CN115523411A - 一种运用于pf链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法，涉及轧钢生产技术领域，包括压缩空气包，压缩空气包的输气端固定连接有进气管道，储油罐的出油端固定连接有出油管路，出油管路远离储油罐的一端与进气管道相连，且出油管路的出油端固定连接有分配器管路组件。本申请利用“虹吸现象”自制研发油气润滑系统，共设计了8个用点，可根据需求进行开启或者关闭，可以根据给油周期设置给油时间和给油量，能满足高线PF链和导卫轴承的润滑需求，利用“虹吸现象”原理，将液态油液雾化，打开阀门并将用点气管与使用点接通，可对高线PF链和导卫轴承实现在线油气润滑，利用雾化能减少油品的浪费，延长设备使用寿命，减少维护量。

Description

一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法
技术领域
本申请涉及轧钢生产技术领域，尤其是涉及一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法。
背景技术
目前，用于轧钢厂PF链条润滑，导卫轴承润滑，其设计技术状况为轧钢厂高线PF链条的润滑方式主要靠人工淋油的形式，不能实现在线润滑。导卫轴承主要靠干油润滑，加油维护只能在停轧检修时进行，无法实现在线润滑。
原设计高线PF链润滑方式缺点如下：
1)PF链条人工淋油，因认为因素，造成链条润滑不均匀，导致链条磨损加剧，影响链条使用寿命；
2)淋油不均匀，造成部分链条加油量过大，造成多余油品滴落至地面，影响厂房美观；
3)PF链淋油方式润滑，导致链条含油量大，油污滴落至盘卷上，影响产品质量；
原设计导卫轴承润滑方式缺点：
原设计导卫轴承加干油润滑，由于检修时间的不稳定，不能保证轴承的润滑，经常出现轴承卡死，导致堆钢事故。
发明内容
为了改善上述提到的轧钢厂高线PF链、导卫轴承不能在线润滑和降低维护成本的问题，本发明提供一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法。
本发明提供一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法，采用如下的技术方案：一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，包括压缩空气包，所述压缩空气包的输气端固定连接有进气管道，所述进气管道上安装有第一调压阀，且进气管道的一端连接有支管道，所述支管道的一端固定连接有储油罐，所述储油罐的出油端固定连接有出油管路，所述出油管路远离储油罐的一端与进气管道相连，且出油管路的出油端固定连接有分配器管路组件，所述分配器管路组件还与进气管道相连通。
基于上述技术特征：本申请利用“虹吸现象”自制研发油气润滑系统，共设计了8个用点，可根据需求进行开启或者关闭，可以根据给油周期设置给油时间和给油量，能满足高线PF链和导卫轴承的润滑需求。
作为本发明所述运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法的一种优选方案，其中：所述分配器管路组件包括二分分配器以及连接在二分分配器上的二分分管路，所述二分分管路设有两组。
基于上述技术特征：二分分配器可将从出油管路导出的油品分为两路，并通过二分分管路导出。
作为本发明所述运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法的一种优选方案，其中：所述分配器管路组件还包括连接在二分分管路上的四分分配器以及四分分管路，每组所述四分分配器上均连接有四组相同的四分分管路，每组所述四分分管路的出油端还设置有用点气管，且每组四分分管路上均安装有阀门。
基于上述技术特征：四分分配器可将从二分分管路导出的油品再分为四路，并利用用点气管对高线PF链和导卫轴承进行在线润滑，共设计了个用点，可根据需求进行开启或者关闭。
作为本发明所述运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法的一种优选方案，其中：所述支管道上安装有第二调压阀，所述第二调压阀设置压力为 0.2Mpa，所述第一调压阀设置压力为0.4-0.5Mpa，所述出油管路上还安装有切断阀。
基于上述技术特征：0.2Mpa可保证储油罐内的压力，0.4-0.5Mpa可用于确保油气润滑的压力，且利用切断阀可用于定时定量加油。
作为本发明所述运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法的一种优选方案，其中：所述储油罐的上端设置有进油阀管，所述进油阀管的进油端连接有手动接油漏斗或输油泵机。
基于上述技术特征：设计手动接油漏斗可利用人工手动向储油罐中完成添油。
作为本发明所述运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法的一种优选方案，其中：所述输油泵机的进油端连接有封闭式存油槽，所述储油罐的内腔上部固设有倾斜式导油板。
基于上述技术特征：可通过输油泵机将封闭式存油槽中的油品自动加入储油罐中，无需人工手动加油，且倾斜式导油板可对流入至储油罐中的油品进行引导。
作为本发明所述运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置及使用方法的一种优选方案，其中：所述储油罐的一侧内壁上固设有定位架板，所述定位架板的内侧铰接有摆杆，所述摆杆的底部设置有浮球，所述浮球与油面相接触，且摆杆远离浮球的一端铰接有推杆，所述推杆的端部固定连接有滑块，储油罐的内壁上还开设有供滑块滑动配合的滑槽，且储油罐的内壁上端还固设有接触式开关，所述接触式开关与滑块接触连接配合，且接触式开关还与输油泵机电性连接，所述储油罐远离定位架板的一侧内壁上还固设有红外感应器，所述红外感应器也与输油泵机电性连接。
基于上述技术特征：当储油罐中油品下降至最低液位且滑块刚好触碰到接触式开关时，接触式开关可被打开，且输油泵机开始启动并将封闭式存油槽中的油品自动加入储油罐中，当储油罐中的油品液位上升至一定高度且红外感应器与浮球处于同一水平线上时，红外感应器可发送关闭信号给输油泵机并停止自动加油，无需人工手动加油，也节约了人工成本。
本发明提出的另一种技术方案：一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置的使用方法，包括以下步骤：
S101：打开压缩空气包，并通过进气管道提供总气源，设置第二调压阀气压0.2Mpa，保持储油罐内的气压；
S102：打开切断阀，储油罐内的油品先通过二分分配器，将油液平均分配至下一工序；
S103：油液再经过两个四分分配器与进气管道混合形成起雾，利用“虹吸现象”原理，将液态油液雾化；
S104：打开阀门并将用点气管与使用点接通，对高线PF链和导卫轴承实现在线油气润滑。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益效果：
1.本申请利用“虹吸现象”自制研发油气润滑系统，共设计了8个用点，可根据需求进行开启或者关闭，可以根据给油周期设置给油时间和给油量，能满足高线PF链和导卫轴承的润滑需求，利用“虹吸现象”原理，将液态油液雾化，打开阀门并将用点气管与使用点接通，可对高线PF链和导卫轴承实现在线油气润滑，利用雾化能减少油品的浪费，延长设备使用寿命，减少维护量；
2.当储油罐中油品下降至最低液位且滑块刚好触碰到接触式开关时，接触式开关可被打开，且输油泵机开始启动并将封闭式存油槽中的油品自动加入储油罐中，当储油罐中的油品液位上升至一定高度且红外感应器与浮球处于同一水平线上时，红外感应器可发送关闭信号给输油泵机并停止自动加油，无需人工手动加油，也节约了人工成本。
附图说明
图1是本发明的实施例一侧视图；
图2是本发明的实施例一原理图；
图3是本发明的实施例二原理图；
图4是本发明的实施例二储油罐内部剖视图；
图5是本发明的图4中A处放大图；
图6是本发明的分配器管路组件组成结构图。
附图标记说明：
1、储油罐；2、压缩空气包；3、进气管道；31、第一调压阀；4、支管道； 41、第二调压阀；5、出油管路；51、切断阀；6、分配器管路组件；61、二分分配器；62、二分分管路；63、四分分配器；64、四分分管路；641、阀门； 65、用点气管；7、进油阀管；8、手动接油漏斗；9、输油泵机；10、封闭式存油槽；11、倾斜式导油板；12、定位架板；13、摆杆；131、浮球；14、推杆； 15、滑块；16、滑槽；17、接触式开关；18、红外感应器。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本发明作进一步详细说明。
实施例1
请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，包括压缩空气包2，压缩空气包2的输气端固定连接有进气管道 3，进气管道3上安装有第一调压阀31，且进气管道3的一端连接有支管道4，支管道4的一端固定连接有储油罐1，储油罐1的上端设置有进油阀管7，进油阀管7的进油端连接有手动接油漏斗8，设计手动接油漏斗8可利用人工手动向储油罐1中完成添油，储油罐1的出油端固定连接有出油管路5，出油管路5远离储油罐1的一端与进气管道3相连，且出油管路5的出油端固定连接有分配器管路组件6，分配器管路组件6还与进气管道3相连通，本申请利用“虹吸现象”自制研发油气润滑系统，共设计了8个用点，可根据需求进行开启或者关闭，可以根据给油周期设置给油时间和给油量，能满足高线PF链和导卫轴承的润滑需求。
支管道4上安装有第二调压阀41，第二调压阀41设置压力为0.2Mpa，第一调压阀31设置压力为0.4-0.5Mpa，出油管路5上还安装有切断阀51，0.2Mpa 可保证储油罐内的压力，0.4-0.5Mpa可用于确保油气润滑的压力，且利用切断阀51可用于定时定量加油。
请参阅图6，分配器管路组件6包括二分分配器61以及连接在二分分配器 61上的二分分管路62，二分分管路62设有两组，二分分配器61可将从出油管路5导出的油品分为两路，并通过二分分管路62导出。
分配器管路组件6还包括连接在二分分管路62上的四分分配器63以及四分分管路64，每组四分分配器63上均连接有四组相同的四分分管路64，每组四分分管路64的出油端还设置有用点气管65，且每组四分分管路64上均安装有阀门641，四分分配器63可将从二分分管路62导出的油品再分为四路，并利用用点气管65对高线PF链和导卫轴承进行在线润滑，共设计了8个用点，可根据需求进行开启或者关闭。
综上：本申请利用“虹吸现象”自制研发油气润滑系统，共设计了8个用点，可根据需求进行开启或者关闭，可以根据给油周期设置给油时间和给油量，能满足高线PF链和导卫轴承的润滑需求，利用“虹吸现象”原理，将液态油液雾化，打开阀门641并将用点气管65与使用点接通，可对高线PF链和导卫轴承实现在线油气润滑，利用雾化能减少油品的浪费，延长设备使用寿命，减少维护量。
实施例2
参照图3-5，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，储油罐1的上端设置有进油阀管7，进油阀管7的进油端连接有输油泵机9，输油泵机9的进油端连接有封闭式存油槽10，储油罐1的内腔上部固设有倾斜式导油板11，可通过输油泵机9将封闭式存油槽10中的油品自动加入储油罐1中，无需人工手动加油，且倾斜式导油板11可对流入至储油罐1中的油品进行引导。
储油罐1的一侧内壁上固设有定位架板12，定位架板12的内侧铰接有摆杆 13，摆杆13的底部设置有浮球131，浮球131与油面相接触，且摆杆13远离浮球131的一端铰接有推杆14，推杆14的端部固定连接有滑块15，储油罐1的内壁上还开设有供滑块15滑动配合的滑槽16，且储油罐1的内壁上端还固设有接触式开关17，接触式开关17与滑块15接触连接配合，且接触式开关17还与输油泵机9电性连接，储油罐1远离定位架板12的一侧内壁上还固设有红外感应器18，红外感应器18也与输油泵机9电性连接，当储油罐1中油品从出油管路5中导出且导致储油罐1中油量持续下降时，浮球131会随油面的高度一起下降，此时摆杆13会在定位架板12上发生逆时针转动，此时摆杆13会带动推杆14和滑块15一齐在滑槽16内向上移动，且滑块15会越来越靠近接触式开关17，当储油罐1中油品下降至最低液位且滑块15刚好触碰到接触式开关17 时，接触式开关17可被打开，且输油泵机9开始启动并将封闭式存油槽10中的油品自动加入储油罐1中，当储油罐1中的油品液位上升至一定高度且红外感应器18与浮球131处于同一水平线上时，红外感应器18可发送关闭信号给输油泵机9并停止自动加油，无需人工手动加油，也节约了人工成本。
为了更好的展现一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，本实施例现提出一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：打开压缩空气包2，并通过进气管道3提供总气源，设置第二调压阀41气压0.2Mpa，保持储油罐1内的气压；
步骤二：打开切断阀51，储油罐1内的油品先通过二分分配器61，将油液平均分配至下一工序；
步骤三：油液再经过两个四分分配器63与进气管道3混合形成起雾，利用“虹吸现象”原理，将液态油液雾化；
步骤四：打开阀门641并将用点气管65与使用点接通，对高线PF链和导卫轴承实现在线油气润滑。
以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，包括压缩空气包(2)，其特征在于：所述压缩空气包(2)的输气端固定连接有进气管道(3)，所述进气管道(3)上安装有第一调压阀(31)，且进气管道(3)的一端连接有支管道(4)，所述支管道(4)的一端固定连接有储油罐(1)，所述储油罐(1)的出油端固定连接有出油管路(5)，所述出油管路(5)远离储油罐(1)的一端与进气管道(3)相连，且出油管路(5)的出油端固定连接有分配器管路组件(6)，所述分配器管路组件(6)还与进气管道(3)相连通。
2.如权利要求1所述的一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，其特征在于：所述分配器管路组件(6)包括二分分配器(61)以及连接在二分分配器(61)上的二分分管路(62)，所述二分分管路(62)设有两组。
3.如权利要求1所述的一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，其特征在于：所述分配器管路组件(6)还包括连接在二分分管路(62)上的四分分配器(63)以及四分分管路(64)，每组所述四分分配器(63)上均连接有四组相同的四分分管路(64)，每组所述四分分管路(64)的出油端还设置有用点气管(65)，且每组四分分管路(64)上均安装有阀门(641)。
4.如权利要求1所述的一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，其特征在于：所述支管道(4)上安装有第二调压阀(41)，所述第二调压阀(41)设置压力为0.2Mpa，所述第一调压阀(31)设置压力为0.4-0.5Mpa，所述出油管路(5)上还安装有切断阀(51)。
5.如权利要求1所述的一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，其特征在于：所述储油罐(1)的上端设置有进油阀管(7)，所述进油阀管(7)的进油端连接有手动接油漏斗(8)或输油泵机(9)。
6.如权利要求5所述的一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，其特征在于：所述输油泵机(9)的进油端连接有封闭式存油槽(10)，所述储油罐(1)的内腔上部固设有倾斜式导油板(11)。
7.如权利要求1所述的一种运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置，其特征在于：所述储油罐(1)的一侧内壁上固设有定位架板(12)，所述定位架板(12)的内侧铰接有摆杆(13)，所述摆杆(13)的底部设置有浮球(131)，所述浮球(131)与油面相接触，且摆杆(13)远离浮球(131)的一端铰接有推杆(14)，所述推杆(14)的端部固定连接有滑块(15)，储油罐(1)的内壁上还开设有供滑块(15)滑动配合的滑槽(16)，且储油罐(1)的内壁上端还固设有接触式开关(17)，所述接触式开关(17)与滑块(15)接触连接配合，且接触式开关(17)还与输油泵机(9)电性连接，所述储油罐(1)远离定位架板(12)的一侧内壁上还固设有红外感应器(18)，所述红外感应器(18)也与输油泵机(9)电性连接。
8.一种如权利要求1-7任意一项所述的运用于PF链、导卫轴承油气润滑装置的使用方法，包括以下步骤：
S101：打开压缩空气包(2)，并通过进气管道(3)提供总气源，设置第二调压阀(41)气压0.2Mpa，保持储油罐(1)内的气压；
S102：打开切断阀(51)，储油罐(1)内的油品先通过二分分配器(61)，将油液平均分配至下一工序；
S103：油液再经过两个四分分配器(63)与进气管道(3)混合形成起雾，利用“虹吸现象”原理，将液态油液雾化；
S104：打开阀门(641)并将用点气管(65)与使用点接通，对高线PF链和导卫轴承实现在线油气润滑。
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