CN216343139U - 一种自卸车辆双级双作用气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸车辆双级双作用气缸，包括外缸体、进气孔A、气缸轴承座、进气孔B、外导向仓、内缸体、活塞杆、顶铁轴，所述外缸体侧端后部开有进气孔A，两个所述气缸轴承座分别径向设置于外缸体侧端前部，且气缸轴承座相互对应，所述进气孔B开于气缸轴承座中部，所述外导向仓轴向设置于外缸体内前部，且外导向仓对应进气孔A与进气孔B，所述内缸体安装于外导向仓，所述活塞杆安装于内缸体，所述顶铁轴安装于活塞杆前端。本实用新型的解决了单级单作用气缸气动装置重心高度高和双级单作用气缸易产生复位性能不好等缺点，满足不了实际应用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸，尤其涉及一种自卸车辆双级双作用气缸。
背景技术
多年来，我国自卸车辆或装置采用气动单级单作用或双级单作用气缸。随着国民经济发展的需要，自卸车辆或装置向重载方向发展。采用单级单作用气缸气动装置重心高度高和双级单作用气缸易产生复位性能不好、行程短等缺点，满足不了实际应用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸车辆双级双作用气缸，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种自卸车辆双级双作用气缸，包括外缸体、进气孔A、气缸轴承座、进气孔B、外导向仓、内缸体、活塞杆、顶铁轴，所述外缸体侧端后部开有进气孔A，两个所述气缸轴承座分别径向设置于外缸体侧端前部，且气缸轴承座相互对应，所述进气孔B开于气缸轴承座中部，所述外导向仓轴向设置于外缸体内前部，且外导向仓对应进气孔A与进气孔B，所述内缸体安装于外导向仓，所述活塞杆安装于内缸体，所述顶铁轴安装于活塞杆前端。
在上述技术方案基础上，所述内缸体包括缸体、限位环、密封圈、推进内孔、内导向仓、进气通道、杆孔，所述缸体侧端后部设置限位环，所述密封圈设置于限位环后端，所述推进内孔轴向开于缸体后端中部，且推进内孔对应进气孔A，所述内导向仓轴向开于缸体内部中部，且内导向仓对应内推进孔，所述进气通道外端开于限位环侧端，且进气通道内端开于内导向仓前端，所述杆孔轴向开于缸体前端中部，且杆孔对应进气孔B。
在上述技术方案基础上，所述活塞杆通过内导向仓与杆孔滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过导向仓配合限位环实现内缸体与活塞杆的顶出和复位，具有占空间小、行程长特点，全性好和箱体复位性能好等优点。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型顶出状态示意图。
图3为本实用新型内部结构剖视图。
图中：1、外缸体，2、进气孔A，3、气缸轴承座，4、进气孔B，5、外导向仓，6、内缸体，7、活塞杆，8、顶铁轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-3所示，一种自卸车辆双级双作用气缸，包括外缸体1、进气孔A2、气缸轴承座3、进气孔B4、外导向仓5、内缸体6、活塞杆7、顶铁轴8，所述外缸体1侧端后部开有进气孔A2，两个所述气缸轴承座3分别径向设置于外缸体1侧端前部，且气缸轴承座3相互对应，所述进气孔B4开于气缸轴承座3中部，所述外导向仓5轴向设置于外缸体1内前部，且外导向仓5对应进气孔A2与进气孔B4，所述内缸体6安装于外导向仓5，所述活塞杆7安装于内缸体6，所述顶铁轴8安装于活塞杆7前端。
所述内缸体6包括缸体、限位环、密封圈、推进内孔、内导向仓、进气通道、杆孔，所述缸体侧端后部设置限位环，所述密封圈设置于限位环后端，所述推进内孔轴向开于缸体后端中部，且推进内孔对应进气孔A2，所述内导向仓轴向开于缸体内部中部，且内导向仓对应内推进孔，所述进气通道外端开于限位环侧端，且进气通道内端开于内导向仓前端，所述杆孔轴向开于缸体前端中部，且杆孔对应进气孔B4。
所述活塞杆7通过内导向仓与杆孔滑动连接
本实用新型的工作原理：通过气缸轴承座3安装于自卸车，通过顶铁轴8安装于车厢，卸货时，通过进气孔A2向外导向仓5 充气，推动缸体向前滑动，限位环抵于外缸体1前端内缘时，气压经推进内孔推动活塞杆7沿内导向仓前进顶出车厢，进气孔A2停止进气。复位时，进气孔B5经密封圈与限位环形成的空间充气，推动缸体向后滑动至抵于外缸体1后端后，气压继续经进气通道进入内导向仓与活塞杆7前侧形成的空间充气，推动活塞杆7后移复位。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种自卸车辆双级双作用气缸，包括外缸体（1）、进气孔A（2）、气缸轴承座（3）、进气孔B（4）、外导向仓（5）、内缸体（6）、活塞杆（7）、顶铁轴（8），其特征在于：所述外缸体（1）侧端后部开有进气孔A（2），两个所述气缸轴承座（3）分别径向设置于外缸体（1）侧端前部，且气缸轴承座（3）相互对应，所述进气孔B（4）开于气缸轴承座（3）中部，所述外导向仓（5）轴向设置于外缸体（1）内前部，且外导向仓（5）对应进气孔A（2）与进气孔B（4），所述内缸体（6）安装于外导向仓（5），所述活塞杆（7）安装于内缸体（6），所述顶铁轴（8）安装于活塞杆（7）前端。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车辆双级双作用气缸，其特征在于：所述内缸体（6）包括缸体、限位环、密封圈、推进内孔、内导向仓、进气通道、杆孔，所述缸体侧端后部设置限位环，所述密封圈设置于限位环后端，所述推进内孔轴向开于缸体后端中部，且推进内孔对应进气孔A（2），所述内导向仓轴向开于缸体内部中部，且内导向仓对应内推进孔，所述进气通道外端开于限位环侧端，且进气通道内端开于内导向仓前端，所述杆孔轴向开于缸体前端中部，且杆孔对应进气孔B（4）。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车辆双级双作用气缸，其特征在于：所述活塞杆（7）通过内导向仓与杆孔滑动连接。
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- 2021-09-02 CN CN202122109189.6U patent/CN216343139U/zh active Active
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Denomination of utility model: Double stage double acting cylinder for dump truck Effective date of registration: 20230620 Granted publication date: 20220419 Pledgee: Industrial Bank Co.,Ltd. Harbin Branch Pledgor: HARBIN SHUANGTONG CASTING AND FORGING Co.,Ltd. Registration number: Y2023230000052 |
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Granted publication date: 20220419 Pledgee: Industrial Bank Co.,Ltd. Harbin Branch Pledgor: HARBIN SHUANGTONG CASTING AND FORGING Co.,Ltd. Registration number: Y2023230000052 |
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