CN216326419U - 一种工位可调的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工位可调的夹紧装置，包括载物平台，载物平台的后侧设置有一个或左右间隔设置有多个能够左右滑动的第一安装座，第一安装座上安装有第一动力装置以及能在第一动力装置驱使下做竖向运动的压块，压块的前端伸向载物台的上方；载物平台上设有第二安装座并通过第二安装座连接有左右延伸的齿条，第一安装座上安装有第二动力装置以及能在第二动力装置驱使下转动的驱动齿轮，驱动齿轮与齿条相啮合。本实用新型的第一动力装置与压块共同形成压紧机构，压紧机构的位置灵活可调，以改变对板材的夹紧位置，留出锯切机构、钻孔机构的工作空间，避免重新调整板材的方向，提高工作效率。

Description

一种工位可调的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种工位可调的夹紧装置。

背景技术

板材加工装备用于板材（如木板、胶合板等）的锯切、钻孔等。为了放置板材，板材加工装备通常具有载物平台，为了固定板材，载物平台需要配备夹紧装置，板材夹紧后再利用板材加工装备上的锯切机构、钻孔机构等对板材进行加工。

现有的夹紧装置通常不能移动，受夹紧装置的位置限制，板材的有些部位加工不到，或者夹紧装置与板材的加工位置冲突，加工完一个位置后还需要重新调整板材的方向进行再次加工，加工过程较为繁琐，工作效率较为低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种工位可调的夹紧装置，该夹紧装置的可以很方便的改变其工作位置，对一件板材进行多次加工时无需重新调整板材的方向，由此可提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种工位可调的夹紧装置，该工位可调的夹紧装置包括载物平台，其结构特点在于,所述载物平台的后侧设置有一个或左右间隔设置有多个能够左右滑动的第一安装座，第一安装座上安装有第一动力装置以及能在第一动力装置驱使下做竖向运动的压块，压块的前端伸向载物台的上方；载物平台上设有第二安装座并通过第二安装座连接有左右延伸的齿条，第一安装座上安装有第二动力装置以及能在第二动力装置驱使下转动的驱动齿轮，驱动齿轮与齿条相啮合。采用上述结构后，第一动力装置与压块共同形成压紧机构，利用压块的下降、升起能实现对板材的夹紧、放松，第二动力装置可使驱动齿轮转动，从而改变夹紧装置的工作位置。由此可灵活改变夹紧装置的工作位置，切换对板材的夹紧位置，避免与锯切机构、钻孔机构加工位置相冲突，从而避免重新调整板材的方向，提高生产效率。当载物平台的后侧安装有多个第一安装座时，多个压紧机构可以分散、合并，实现对板材的全面夹紧，避免出现翘边，多个压紧机构可以改变位置、间距，使锯切机构、钻孔机构可以通过压紧机构之间的空隙对板材进行加工，灵活的调整板材的加工位置。

所述载物平台的后侧安装有左右延伸的直线滑轨，第一安装座的前侧固定连接有滑块，滑块上设有与直线滑轨相匹配的滑槽。利用滑块与直线滑轨的配合使第一安装座能够左右滑动，且第一安装座的左右位移较为平稳。

所述第一安装座包括第一立板和第一托板，第一立板的下端与第一托板的前端相连接，所述滑块安装在第一立板的前侧面上，所述第一动力装置安装在第一立板与第一托板之间的夹角处，所述第二动力装置安装在第一托板上位于第一动力装置后方的部位，第一托板上设有供第二动力装置的输出轴穿过的避让孔，第二动力装置的输出轴下端部穿过避让孔后安装所述齿轮。第一立板和第一托板共同形成L形结构，第一立板与第一托板之间的夹角用于形成安装第一动力装置、第二动力装置的开放空间，第一立板的前侧用于安装滑块，使之与直线滑轨形成滑动连接。

所述第二安装座包括第二立板和第二托板，第二立板的下端与第二托板的前端相连接，第二立板连接在载物平台的后侧并且位于直线滑轨的下方，第二托板位于第一安装座的下方，所述齿条安装在第二托板的后端。第二立板和第二托板共同形成L形结构，第二立板与第二托板之间的夹角处形成用于容纳第一安装座的下部的空间，使夹紧装置的结构紧凑，第二立板用于跟载物平台连接，第二托板用于支撑齿条，并在其后部形成齿轮齿条的啮合机构，这样第一动力装置和第二动力装置可以前后依次设置，结构更加紧凑。

所述第一动力装置为多轴气缸，多轴气缸具有多个朝向上方的伸缩轴，多个伸缩轴的上端共同连接有挡板，所述压块安装在挡板上。第一动力装置采用多轴气缸，压块安装在挡板上，压块可以稳定升降并且不能转动，采用多轴气缸控制也比较方便。

所述第二动力装置包括安装在第一安装座上的减速机与之匹配的电动机，所述驱动齿轮安装在减速机的动力输出轴上。电动机用于驱使减速机运行，减速机具有减速作用，由此可降低齿轮的转速，提高夹紧装置位置调节的精度。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：第一动力装置与压块共同形成压紧机构，压紧机构的位置灵活可调，以改变对板材的夹紧位置，留出锯切机构、钻孔机构的工作空间，避免重新调整板材的方向；当载物平台的后侧安装有多个第一安装座时，多个压紧机构位置、间距都可以灵活调整，使锯切机构、钻孔机构可以通过压紧机构之间的空隙对板材进行加工。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2是图1中沿A-A线剖切后的结构示意图；

图3是图1中沿B-B线剖切后的结构示意图；

图中：1、载物平台；2、第一安装座；3、第一动力装置；4、压块；5、第二安装座；6、齿条；7、第二动力装置；8、驱动齿轮；9、直线滑轨；10、滑块；11、滑槽；12、第一立板；13、第一托板；14、避让孔；15、第二立板；16、第二托板；17、伸缩轴；18、减速机；

19、电动机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参照图1至图3，在本实用新型的一种实施例中，工位可调的夹紧装置包括载物平台1，载物平台1的后侧设置有一个或左右间隔设置有多个能够左右滑动的第一安装座2，第一安装座2上安装有第一动力装置3以及能在第一动力装置3驱使下做竖向运动的压块4，压块4的前端伸向载物台的上方；载物平台1上设有第二安装座5并通过第二安装座5连接有左右延伸的齿条6，第一安装座2上安装有第二动力装置7以及能在第二动力装置7驱使下转动的驱动齿轮8，驱动齿轮8与齿条6相啮合。

该工位可调的夹紧装置使用方式如下：第一动力装置3与压块4共同形成压紧机构，利用压块4的下降、升起能实现对板材的夹紧、放松，第一安装座2与载物平台1共同形成滑动连接机构，伸向第一安装座2下方的第二安装座5用于支撑齿条6并在载物平台1与第一安装座2之间形成驱动齿轮8与齿条6相啮合的横向位移驱动机构，第二动力装置7可使驱动齿轮8转动，从而改变夹紧装置的工作位置。由此可灵活改变夹紧装置的工作位置，切换对板材的夹紧位置，避免与锯切机构、钻孔机构加工位置相冲突，从而避免重新调整板材的方向，提高生产效率。当载物平台1的后侧安装有多个第一安装座2时，多个压紧机构可以分散、合并，实现对板材的全面夹紧，避免出现翘边，多个压紧机构可以改变位置、间距，使锯切机构、钻孔机构可以通过压紧机构之间的空隙对板材进行加工，灵活的调整板材的加工位置。

为了实现第一安装座2的左右滑动，载物平台1的后侧安装有左右延伸的直线滑轨9，第一安装座2的前侧固定连接有滑块10，滑块10上设有与直线滑轨9相匹配的滑槽11。利用滑块10与直线滑轨9的配合使第一安装座2能够左右滑动，且第一安装座2的左右位移较为平稳。

本实施例中的第一安装座2包括第一立板12和第一托板13，第一立板12的下端与第一托板13的前端相连接，所述滑块10安装在第一立板12的前侧面上，所述第一动力装置3安装在第一立板12与第一托板13之间的夹角处，所述第二动力装置7安装在第一托板13上位于第一动力装置3后方的部位，第一托板13上设有供第二动力装置7的输出轴穿过的避让孔14，第二动力装置7的输出轴下端部穿过避让孔14后安装所述齿轮。第一立板12和第一托板13共同形成L形结构，第一立板12与第一托板13之间的夹角用于形成安装第一动力装置3、第二动力装置7的开放空间，第一立板12的前侧用于安装滑块10，使之与直线滑轨9形成滑动连接。

本实施例中的第二安装座5包括第二立板15和第二托板16，第二立板15的下端与第二托板16的前端相连接，第二立板15连接在载物平台1的后侧并且位于直线滑轨9的下方，第二托板16位于第一安装座2的下方，所述齿条6安装在第二托板16的后端。第二立板15和第二托板16共同形成L形结构，第二立板15与第二托板16之间的夹角处形成用于容纳第一安装座2的下部的空间，使夹紧装置的结构紧凑，第二立板15用于跟载物平台1连接，第二托板16用于支撑齿条6，并在其后部形成齿轮齿条的啮合机构，这样第一动力装置3和第二动力装置7可以前后依次设置，结构更加紧凑。

在本实施例中，第一动力装置3优选多轴气缸，多轴气缸具有多个朝向上方的伸缩轴17，多个伸缩轴17的上端共同连接有挡板，所述压块4安装在挡板上。第一动力装置3采用多轴气缸，压块4安装在挡板上，压块4可以稳定升降并且不能转动，采用多轴气缸控制也比较方便。在其它实施例中，第一动力装置3还可以采用油缸电动推杆等等。

在本实施例中，第二动力装置7包括安装在第一安装座2上的减速机18与之匹配的电动机19，所述驱动齿轮8安装在减速机18的动力输出轴上。电动机19用于驱使减速机18运行，减速机18具有减速作用，由此可降低齿轮8的转速，提高夹紧装置位置调节的精度。在其它实施例中，第二动力装置7还可以采用伺服电机、液压马达等等。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种工位可调的夹紧装置，包括载物平台（1），其特征在于,所述载物平台（1）的后侧设置有一个或左右间隔设置有多个能够左右滑动的第一安装座（2），第一安装座（2）上安装有第一动力装置（3）以及能在第一动力装置（3）驱使下做竖向运动的压块（4），压块（4）的前端伸向载物台的上方；载物平台（1）上设有第二安装座（5）并通过第二安装座（5）连接有左右延伸的齿条（6），第一安装座（2）上安装有第二动力装置（7）以及能在第二动力装置（7）驱使下转动的驱动齿轮（8），驱动齿轮（8）与齿条（6）相啮合。

2.如权利要求1所述的工位可调的夹紧装置，其特征在于，所述载物平台（1）的后侧安装有左右延伸的直线滑轨（9），第一安装座（2）的前侧固定连接有滑块（10），滑块（10）上设有与直线滑轨（9）相匹配的滑槽（11）。

3.如权利要求2所述的工位可调的夹紧装置，其特征在于，所述第一安装座（2）包括第一立板（12）和第一托板（13），第一立板（12）的下端与第一托板（13）的前端相连接，所述滑块（10）安装在第一立板（12）的前侧面上，所述第一动力装置（3）安装在第一立板（12）与第一托板（13）之间的夹角处，所述第二动力装置（7）安装在第一托板（13）上位于第一动力装置（3）后方的部位，第一托板（13）上设有供第二动力装置（7）的输出轴穿过的避让孔（14），第二动力装置（7）的输出轴下端部穿过避让孔（14）后安装所述齿轮。

4.如权利要求1所述的工位可调的夹紧装置，其特征在于，所述第二安装座（5）包括第二立板（15）和第二托板（16），第二立板（15）的下端与第二托板（16）的前端相连接，第二立板（15）连接在载物平台（1）的后侧并且位于直线滑轨（9）的下方，第二托板（16）位于第一安装座（2）的下方，所述齿条（6）安装在第二托板（16）的后端。

5.如权利要求1至4中任一项权利要求所述的工位可调的夹紧装置，其特征在于，所述第一动力装置（3）为多轴气缸，多轴气缸具有多个朝向上方的伸缩轴（17），多个伸缩轴（17）的上端共同连接有挡板，所述压块（4）安装在挡板上。

6.如权利要求1至4中任一项权利要求所述的工位可调的夹紧装置，其特征在于，所述第二动力装置（7）包括安装在第一安装座（2）上的减速机（18）与之匹配的电动机（19），所述驱动齿轮（8）安装在减速机（18）的动力输出轴上。

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