CN220145095U - 挖掘机车架焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体挖掘机车架焊接工装，包括安装板，所述安装板的顶面上固定连接有四个第一液压缸，四个所述第一液压缸位于安装板的顶面四角上，四个所述第一液压缸的顶部伸缩端上共同固定安装有安装座。本实用新型通过驱动机构、支撑台、第一液压缸、夹持限位机构和定位机构等的设置，使用者根据不同的挖掘机下车架进行调整，再通过夹板将挖掘机下车架夹持住即可，防止下车架滑动或摔落，保证在焊接时的稳定性和安全性，接着通过控制第一液压缸工作使得下车架可调节到作业人员身高相适配的位置，从而便于不同身高的作业人员对其进行焊接，同时可便于对下车架不同的位置进行焊接，大大提高了焊接时的舒适度和工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为挖掘机车架焊接工装。
背景技术
挖掘机是一种常见的工程机械，广泛应用于建筑、道路、矿山等工程领域，主要用途是进行挖掘作业。挖掘机应用广泛，工作环境恶劣，受力复杂。挖掘机主要包括上下车架、工作装置、液压系统、电器系统以及驾驶室等几大部分。
现有专利(公开号为CN211248930U)，公开了一种挖掘机下车架焊接工装，包括底座、调节机构、定位机构；所述底座上方设置有调节机构，调节机构上方设置有定位机构；所述调节机构包括第一支撑台、第二支撑台；所述底座表面分别设置有上滑槽和下滑槽，上滑槽和下滑槽横向分布；发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：该装置无法根据作业身高对下车架进行高度的调节，焊接操作不便，同时该装置无法对下车架进行夹持固定，在焊接过程中，下车架的位置容易发生移动，会造成焊接的位置发生改变，影响下车架的焊接质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供挖掘机车架焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
挖掘机车架焊接工装，包括安装板，所述安装板的顶面上固定连接有四个第一液压缸，四个所述第一液压缸位于安装板的顶面四角上，四个所述第一液压缸的顶部伸缩端上共同固定安装有安装座，所述安装座上安装有驱动机构，所述安装座的顶面上滑动安装有第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台和第二支撑台的顶面上均固定安装有夹持限位机构，所述安装座的顶面上固定安装有定位机构，所述定位机构位于第一支撑台和第二支撑台的中间。
优选的，所述驱动机构包括有双轴伺服电机和蜗轮，所述双轴伺服电机固定安装在安装座的底面上，所述双轴伺服电机的两端输出端上固定连接有连接杆，所述连接杆远离双轴伺服电机的一端上固定连接有蜗杆。
优选的，所述蜗轮转动安装在安装槽的内部，所述蜗轮上安装有转轴，所述转轴两端上固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠远离蜗轮的一端转动安装在滑槽的内壁上，所述蜗杆与蜗轮相啮合。
优选的，所述夹持限位机构包括有若干第二液压缸，若干所述第二液压缸的顶部伸缩端上共同固定连接有L型安装板，所述L型安装板的侧面上固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的伸缩端上固定连接有夹板，所述夹板远离第三液压缸的一侧上固定连接有防滑垫。
优选的，所述定位机构包括有第四液压缸，所述第四液压缸固定连接在安装座的顶面上，所述第四液压缸的顶部伸缩端上固定连接有固定盘，所述固定盘的顶面上固定连接有若干定位柱。
优选的，所述安装座的顶面上开设有两个滑槽和两个安装槽，所述滑槽与安装槽连通设置，所述滑槽的内部均滑动安装有两个滑块，两侧所述滑块上分别固定连接有第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台和第二支撑台的两端共同安装有伸缩杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型通过驱动机构、支撑台、第一液压缸、夹持限位机构和定位机构等的设置，在使用时，使用者根据不同的挖掘机下车架进行第一支撑台和第二支撑台的调整，通过控制器控制双轴伺服电机工作，双轴伺服电机输出端转动带动连接杆和连接杆上的蜗杆转动，蜗杆转动带动与之啮合的蜗轮转动，蜗轮转动带动滚珠丝杠转动，滚珠丝杠转动带动滚珠丝杠移动端上的滑块移动，滑块移动从而带动第一支撑台和第二支撑台相背移动，接着将挖掘机下车架放置在第一支撑台和第二支撑台上，再通过第二液压缸工作，第二液压缸向上移动推动L型安装板向上移动至合适位置，再通过第三液压缸工作带动第三液压缸上的夹板将挖掘机下车架夹持住即可，防止下车架滑动或摔落，保证在焊接时的稳定性和安全性，接着通过控制第一液压缸工作使得下车架可调节到作业人员身高相适配的位置，从而便于不同身高的作业人员对其进行焊接，同时可便于对下车架不同的位置进行焊接，大大提高了焊接时的舒适度和工作效率。
附图说明
图1为本实用新型挖掘机车架焊接工装整体结构示意图；
图2为本实用新型挖掘机车架焊接工装整体前视剖面结构示意图；
图3为本实用新型挖掘机车架焊接工装驱动机构剖面结构示意图；
图4为本实用新型挖掘机车架焊接工装夹持限位机构结构示意图。
图中：1、安装板；2、第一液压缸；3、安装座；301、滑槽；302、安装槽；303、滑块；4、第一支撑台；401、第二支撑台；5、驱动机构；501、双轴伺服电机；502、连接杆；503、蜗杆；504、滚珠丝杠；505、蜗轮；6、伸缩杆；7、夹持限位机构；701、第二液压缸；702、L型安装板；703、第三液压缸；704、夹板；8、定位机构；801、第四液压缸；802、固定盘；803、定位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
挖掘机车架焊接工装，包括安装板1，安装板1的顶面上固定连接有四个第一液压缸2，四个第一液压缸2位于安装板1的顶面四角上，四个第一液压缸2的顶部伸缩端上共同固定安装有安装座3，安装座3上安装有驱动机构5，安装座3的顶面上滑动安装有第一支撑台4和第二支撑台401，第一支撑台4和第二支撑台401的顶面上均固定安装有夹持限位机构7，安装座3的顶面上固定安装有定位机构8，定位机构8位于第一支撑台4和第二支撑台401的中间。
本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，驱动机构5包括有双轴伺服电机501和蜗轮505，双轴伺服电机501固定安装在安装座3的底面上，双轴伺服电机501的两端输出端上固定连接有连接杆502，连接杆502远离双轴伺服电机501的一端上固定连接有蜗杆503。
本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，蜗轮505转动安装在安装槽302的内部，蜗轮505上安装有转轴，转轴两端上固定连接有滚珠丝杠504，滚珠丝杠504远离蜗轮505的一端转动安装在滑槽301的内壁上，蜗杆503与蜗轮505相啮合。
本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，夹持限位机构7包括有若干第二液压缸701，若干第二液压缸701的顶部伸缩端上共同固定连接有L型安装板702，L型安装板702的侧面上固定连接有第三液压缸703，第三液压缸703的伸缩端上固定连接有夹板704，夹板704远离第三液压缸703的一侧上固定连接有防滑垫。
本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，定位机构8包括有第四液压缸801，第四液压缸801固定连接在安装座3的顶面上，第四液压缸801的顶部伸缩端上固定连接有固定盘802，固定盘802的顶面上固定连接有若干定位柱803。
本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，安装座3的顶面上开设有两个滑槽301和两个安装槽302，滑槽301与安装槽302连通设置，滑槽301的内部均滑动安装有两个滑块303，两侧滑块303上分别固定连接有第一支撑台4和第二支撑台401，第一支撑台4和第二支撑台401的两端共同安装有伸缩杆6。
本实用新型的使用方法和优点：该种挖掘机车架焊接工装在使用时，工作过程如下：在使用时，使用者根据不同的挖掘机下车架进行第一支撑台4和第二支撑台401的调整，通过控制器控制双轴伺服电机501工作，双轴伺服电机501输出端转动带动连接杆502和连接杆502上的蜗杆503转动，蜗杆503转动带动与之啮合的蜗轮505转动，蜗轮505转动带动滚珠丝杠504转动，滚珠丝杠504转动带动滚珠丝杠504移动端上的滑块303移动，滑块303移动从而带动第一支撑台4和第二支撑台401相背移动，接着将挖掘机下车架放置在第一支撑台4和第二支撑台401上，再通过第二液压缸701工作，第二液压缸701向上移动推动L型安装板702向上移动至合适位置，再通过第三液压缸703工作带动第三液压缸703上的夹板704将挖掘机下车架夹持住即可，防止下车架滑动或摔落，保证在焊接时的稳定性和安全性，接着通过控制第一液压缸2工作使得下车架可调节到作业人员身高相适配的位置，从而便于不同身高的作业人员对其进行焊接，同时可便于对下车架不同的位置进行焊接，大大提高了焊接时的舒适度和工作效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.挖掘机车架焊接工装，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶面上固定连接有四个第一液压缸(2)，四个所述第一液压缸(2)位于安装板(1)的顶面四角上，四个所述第一液压缸(2)的顶部伸缩端上共同固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)上安装有驱动机构(5)，所述安装座(3)的顶面上滑动安装有第一支撑台(4)和第二支撑台(401)，所述第一支撑台(4)和第二支撑台(401)的顶面上均固定安装有夹持限位机构(7)，所述安装座(3)的顶面上固定安装有定位机构(8)，所述定位机构(8)位于第一支撑台(4)和第二支撑台(401)的中间。
2.根据权利要求1所述的挖掘机车架焊接工装，其特征在于：所述驱动机构(5)包括有双轴伺服电机(501)和蜗轮(505)，所述双轴伺服电机(501)固定安装在安装座(3)的底面上，所述双轴伺服电机(501)的两端输出端上固定连接有连接杆(502)，所述连接杆(502)远离双轴伺服电机(501)的一端上固定连接有蜗杆(503)。
3.根据权利要求2所述的挖掘机车架焊接工装，其特征在于：所述蜗轮(505)转动安装在安装槽(302)的内部，所述蜗轮(505)上安装有转轴，所述转轴两端上固定连接有滚珠丝杠(504)，所述滚珠丝杠(504)远离蜗轮(505)的一端转动安装在滑槽(301)的内壁上，所述蜗杆(503)与蜗轮(505)相啮合。
4.根据权利要求1所述的挖掘机车架焊接工装，其特征在于：所述夹持限位机构(7)包括有若干第二液压缸(701)，若干所述第二液压缸(701)的顶部伸缩端上共同固定连接有L型安装板(702)，所述L型安装板(702)的侧面上固定连接有第三液压缸(703)，所述第三液压缸(703)的伸缩端上固定连接有夹板(704)，所述夹板(704)远离第三液压缸(703)的一侧上固定连接有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的挖掘机车架焊接工装，其特征在于：所述定位机构(8)包括有第四液压缸(801)，所述第四液压缸(801)固定连接在安装座(3)的顶面上，所述第四液压缸(801)的顶部伸缩端上固定连接有固定盘(802)，所述固定盘(802)的顶面上固定连接有若干定位柱(803)。
6.根据权利要求1所述的挖掘机车架焊接工装，其特征在于：所述安装座(3)的顶面上开设有两个滑槽(301)和两个安装槽(302)，所述滑槽(301)与安装槽(302)连通设置，所述滑槽(301)的内部均滑动安装有两个滑块(303)，两侧所述滑块(303)上分别固定连接有第一支撑台(4)和第二支撑台(401)，所述第一支撑台(4)和第二支撑台(401)的两端共同安装有伸缩杆(6)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN117961409A (zh) * | 2024-03-01 | 2024-05-03 | 泰安市腾宇重工有限公司 | 一种叉装车活动伸缩臂的加工设备 |
| CN118123282A (zh) * | 2024-05-10 | 2024-06-04 | 武汉方鼎汽车部件制造有限公司 | 一种汽车铝合金副车架焊接设备及其使用方法 |
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