CN216326322U - 一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械技术领域，涉及拆卸装置，尤其涉及一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，包括液压螺母板及固定其上的液压拆卸螺母，顶杆穿过液压拆卸螺母，其头部经过液压拆卸螺母的内孔接触到设备轴，尾部连接液压千斤顶；所述液压拆卸螺母由两个内径相同、外径不同的中空圆柱体构成。本液压拆卸装置构造简洁，操作容易，利用液压千斤顶施加压力将设备轴逐渐推出减速箱空心轴，施加的压力更大，操作简单，可以解决设备轴和减速箱空心轴之间因锈蚀导致的难以拆卸的问题，极大地缩短了拆卸时间，节约维修时间和成本，提高工作效率。

Description

一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及拆卸装置，尤其涉及一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置。

背景技术

在实际生产活动中，悬挂式平行轴减速箱是比较常用的传动设备，尤其适用于为离地设备提供旋转作业的支撑条件。悬挂式平行轴减速箱在作业时，电机轴的旋转运动通过皮带和齿轮传递给减速箱空心轴，然后由减速箱空心轴传递到设备轴，从而完成整个传动作业。设备轴与减速箱空心轴使用键配合，减速箱空心轴端使用螺母紧固，防止设备轴和减速箱脱离。当减速箱或者连接的设备发生故障，需要将设备主体和减速箱脱离开进行维修，一般使用螺栓旋入减速箱空心轴端的螺母并且接触到设备轴，通过螺栓的旋转推进，将设备轴顶出空心轴，实现设备轴和减速箱的相互脱离。

但是，由于实际作业环境中灰尘和水分等影响，设备轴和减速箱空心轴之间容易发生锈蚀，经常出现轴卡死的情况，很难拆卸，给设备维修造成很大的困难，影响生产效率。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型公开一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，使减速箱拆卸更加方便，节约维修时间和成本，提高工作效率，解决了上述背景技术存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，包括液压螺母板及固定其上的液压拆卸螺母，顶杆穿过液压拆卸螺母，其头部经过液压拆卸螺母的内孔接触到设备轴，尾部连接液压千斤顶；所述液压拆卸螺母由两个内径相同、外径不同的中空圆柱体构成。

进一步的，组成液压拆卸螺母的两个中空圆柱体中，大圆柱体安装在减速箱空心轴端部位置，其外壁设有不贯通的内螺纹孔，用于安装定位螺丝，将液压拆卸螺母固定在减速箱上；小圆柱体外壁为螺纹结构，以连接液压螺母板。

进一步的，所述液压螺母板为长方形，边缘对称各设有一个不贯通的带螺纹的圆形小孔，用以固定丝杆；中心处设有带螺纹的圆形孔，以固定液压拆卸螺母。

进一步的，所述顶杆为圆柱状，其直径略小于液压拆卸螺母的内径，便于安装。

进一步的，所述液压千斤顶的头部连接顶杆，尾部安装在后板上。

进一步的，所述后板为长方形，形状与液压螺母板相同，在其边缘相同位置设有同样孔径的圆形小孔，用于固定丝杆。

进一步的，所述后板的圆形小孔为贯通结构，内壁带螺纹。

本实用新型所提供的悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，当减速箱或者连接的设备发生故障时，需要将设备主体和减速箱脱离以后展开维修，首先将减速箱空心轴端的紧固螺母取下，在原位置安装液压拆卸螺母，然后依次安装液压螺母板、顶杆、丝杆、液压千斤顶、后板和固定螺母等。通过液压千斤顶对顶杆施加作用力，再由顶杆传递给设备轴，将设备轴顶出减速箱空心轴，实现设备轴和减速箱的相互脱离。

有益效果

本液压拆卸装置构造简洁，操作容易，通过液压千斤顶施加压力将设备轴逐渐推出减速箱空心轴，施加的压力更大，操作简单，可以解决设备轴和减速箱空心轴之间因锈蚀导致的难以拆卸的问题，极大地缩短了拆卸时间，节约维修时间和成本，提高工作效率。

附图说明

图1. 液压拆卸螺母（5）正视结构剖面示意图（a）和左视图（b）。

图2. 液压拆卸装置安装位置示意图。

图中：1.设备主体，2.减速箱，3.设备轴，4.减速箱空心轴，5.液压拆卸螺母，6.液压螺母板，7.顶杆，8.液压千斤顶，9.后板，10.固定螺母，11.丝杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明，以使本领域技术人员更好地理解本实用新型，但本实用新型并不局限于以下实施例。

一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，包含：液压拆卸螺母5、液压螺母板6、顶杆7、液压千斤顶8、后板9、固定螺母10和丝杆11。

所述液压拆卸螺母5由两个内径相同、外径不同的中空圆柱体组成，内壁均光滑。大圆柱体安装在减速箱空心轴4端部位置，外壁设有不贯通的内螺纹孔，用于安装定位螺丝，将液压拆卸螺母5固定在减速箱2上；小圆柱体外壁为螺纹结构，主要起到连接液压螺母板6的作用。

所述液压螺母板6为长方形钢板，上下各设有一个不贯通的带螺纹的圆形小孔，用于连接丝杆11；中间为带螺纹的圆形孔，用于连接液压拆卸螺母5。

所述顶杆7为圆柱形钢棒，头部通过液压拆卸螺母5的内孔接触到设备轴3，尾部连接液压千斤顶8。顶杆7直径略小于液压拆卸螺母5的内径，便于放入和取出。

所述液压千斤顶8头部连接顶杆7，尾部安装在后板9上。

所述后板9为长方形钢板，外形与液压螺母板6相同，并且在上下相同位置设有同样直径大小的带螺纹的圆形小孔，用于连接丝杆11，区别在于上下两个小孔为贯通结构。

所述固定螺母10安装在丝杆11上，通过丝杆11上的固定螺母10调整后板9的位置。

本实用新型主要提供一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸工具。当减速箱或者连接的设备发生故障时，需要将设备主体和减速箱脱离以后展开维修，首先将减速箱空心轴端的紧固螺母取下，在原位置安装液压拆卸螺母，然后依次安装液压螺母板、顶杆、丝杆、液压千斤顶、后板和固定螺母等。通过液压千斤顶对顶杆施加作用力，再由顶杆传递给设备轴，将设备轴顶出减速箱空心轴，实现设备轴和减速箱的相互脱离。

参照附图2，悬挂式平行轴减速箱液压拆卸工具工作流程如下：先将减速箱空心轴4端的紧固螺母取下，在原位置安装液压拆卸螺母5，使用螺丝将液压拆卸螺母5固定在减速箱2上，再将液压螺母板6安装在液压拆卸螺母5上，然后依次安装丝杆11、后板9、固定螺母10、顶杆7和液压千斤顶8等部件，通过调整固定螺母10，让顶杆7接触到设备轴3，并且顶杆7、液压千斤顶8和后板9全部紧密结合。使用时，通过液压千斤顶8将力通过顶杆7作用到设备轴3上，将设备轴3顶出减速箱空心轴4，实现设备轴3和减速箱2的相互脱离。

在此过程中，悬挂式平行轴减速箱液压拆卸工具主要起到拆卸方便的作用，实现设备轴与减速箱相互脱离。原技术使用螺栓旋入减速箱空心轴端的螺母并且接触到设备轴，通过螺栓的旋转推进将设备轴顶出空心轴，但是设备轴和减速箱空心轴之间容易发生锈蚀而出现轴卡死的情况，很难拆卸。本实用新型通过液压千斤顶施加压力将设备轴逐渐推出减速箱空心轴，施加的压力更大，操作简单，可以解决设备轴和减速箱空心轴之间因锈蚀而产生的难以拆卸的问题，极大地缩短了拆卸时间，节约维修时间和成本，提高工作效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，其特征在于：包括液压螺母板（6）及固定其上的液压拆卸螺母（5），顶杆（7）穿过液压拆卸螺母（5），其头部经过液压拆卸螺母（5）的内孔接触到设备轴（3），尾部连接液压千斤顶（8）；所述液压拆卸螺母（5）由两个内径相同、外径不同的中空圆柱体构成。

2.根据权利要求1所述的悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，其特征在于：所述组成液压拆卸螺母（5）的两个中空圆柱体中，大圆柱体安装在减速箱空心轴（4）端部位置，其外壁设有不贯通的内螺纹孔，用于安装定位螺丝，将液压拆卸螺母（5）固定在减速箱（2）上；小圆柱体外壁为螺纹结构，以连接液压螺母板（6）。

3.根据权利要求1所述的悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，其特征在于：所述液压螺母板（6）为长方形，边缘对称各设有一个不贯通的带螺纹的圆形小孔，用以固定丝杆（11）；中心处设有带螺纹的圆形孔，以固定液压拆卸螺母（5）。

4.根据权利要求1所述的悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，其特征在于：所述顶杆（7）为圆柱状，其直径略小于液压拆卸螺母（5）的内径，便于安装。

5.根据权利要求1所述的悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，其特征在于：所述液压千斤顶（8）的头部连接顶杆（7），尾部安装在后板（9）上。

6.根据权利要求5所述的悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，其特征在于：所述后板（9）为长方形，形状与液压螺母板（6）相同，在其边缘相同位置设有同样孔径的圆形小孔，用于固定丝杆（11）。

7.根据权利要求6所述的悬挂式平行轴减速箱液压拆卸装置，其特征在于：所述后板（9）的圆形小孔为贯通结构，内壁带螺纹。

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