CN216325300U - 汽车后桥壳钻孔夹具 - Google Patents
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Abstract
汽车后桥壳钻孔夹具，包括底座，在底座中部固定安装有孔板，所述的孔板上具有一圈钻头过孔，在孔板上固定连接有定位油缸，定位油缸的缸杆上固定连接有进退块，进退块前后滑动设置在套筒中，套筒固定安装在孔板上，在套筒周向上开设有三个均匀分布的导向孔，各导向孔中均沿套筒的径向滑动穿设有定位柱，所述的定位柱的内端为T形，在进退块周面上开设有三个倾斜度相同的T形斜槽，定位柱的内端的T形滑动设置在T形斜槽中，在套筒的前方固定安装有前后顶紧油缸，在底座的左右端均安装有压紧油缸。本夹具可通过定位油缸将后桥定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后桥加工设备，特别涉及汽车后桥壳钻孔用到的工装夹具，属于设备技术领域。
背景技术
汽车后桥壳内要安装零部件，安装好要封闭，所以必须在后桥壳半球端面上按照工艺要求钻设要求数量的孔，目前这些孔常见的加工方式是采用多轴加工，多轴加工设备较为复杂，而且能够加工的品种单一，还有的夹具需要带动工件旋转，因为后桥的长度较长，若工件旋转则需要较大的工作空间，所以在汽车后桥壳钻孔中需要有新的设计。
发明内容
本实用新型的目的针对目前汽车后桥壳钻孔夹装中存在的上述问题，提供一种汽车后桥壳钻孔夹具。
为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：汽车后桥壳钻孔夹具，包括底座，在底座中部固定安装有孔板，所述的孔板上具有一圈钻头过孔，钻头过孔的轴线为水平前后方向，一圈钻头过孔由多个孔组成，多个钻头过孔位于同一个圆周上，在孔板上固定连接有定位油缸，定位油缸的缸杆上固定连接有进退块，进退块前后滑动设置在套筒中，套筒固定安装在孔板上，在套筒周向上开设有三个均匀分布的导向孔，所述的三个导向孔位于位于同一截面上，各导向孔中均沿套筒的径向滑动穿设有定位柱，所述的定位柱的内端为T形，在进退块周面上开设有三个倾斜度相同的T形斜槽，定位柱的内端的T形滑动设置在T形斜槽中，定位气缸驱动进退块前后移动时，T形斜槽驱动定位柱沿套筒的径向伸缩，在套筒的前方固定安装有前后顶紧油缸，在底座的左右端均安装有压紧油缸，所述的压紧油缸的缸杆上铰接有压爪，压爪的中部铰接在固定设置的支撑杆上。
进一步的；所述的进退块为圆柱，进退块、套筒的轴线位于同一条直线上，进退块、套筒的轴通过多个钻头过孔形成的圆的圆心。
进一步的；所述的前后顶紧油缸安装在底板上，底板固定连接在安装座上，在安装座上开设有前后方向的T形槽，底板开设有螺栓过孔，底板通过T形螺栓固定连接在安装座上。
本实用新型的积极有益技术效果在于：本夹具可通过定位油缸将后桥定位，然后通过前后顶紧油缸顶紧、通过压紧油缸压紧，钻头可通过钻头过孔达到后桥壳的端面进行钻孔，钻头过孔可根据型号不同开设对应多个型号的大小不同的孔，可以适应不同的后桥壳加工，加工中工件不动，通过机床上的工作台找到钻孔的圆心即可。
附图说明
图1是本实用新型的前部视角整体示意图。
图2是前部视角夹装工件后的示意图。
图3是后部视角的示意图。
图4是套筒、定位柱分立的示意图。
图5是进退块上T形斜槽的示意图。
图6是图5中A-A向的示意图。
图7是进退块开设T形斜槽端面的示意图。
具体实施方式
为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。
结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：底座；2：孔板；3：钻头过孔；4：套筒；5：定位柱；6：前后顶紧油缸；7：安装座；8：底板；9：压紧油缸；10：压爪；11：支撑杆；12：工件；13：导向孔；14：T形；15：进退块；16：T形斜槽。17：定位油缸。
如附图所示，汽车后桥壳钻孔夹具，包括底座1，在底座中部固定安装有孔板2，所述的孔板上具有一圈钻头过孔3，钻头过孔的轴线为水平前后方向，一圈钻头过孔由多个孔组成，多个钻头过孔位于同一个圆周上，在孔板上固定连接有定位油缸17，定位油缸的缸杆上固定连接有进退块15，进退块前后滑动设置在套筒4中，套筒固定安装在孔板2上，在套筒周向上开设有三个均匀分布的导向孔13，所述的三个导向孔位于位于同一截面上，各导向孔中均沿套筒的径向滑动穿设有定位柱14，所述的定位柱的内端为T形，T形如14所示，在进退块周面上开设有三个倾斜度相同的T形斜槽16，定位柱的内端的T形滑动设置在T形斜槽中，所述的进退块为圆柱，进退块、套筒的轴线位于同一条直线上，进退块、套筒的轴通过多个钻头过孔形成的圆的圆心。定位气缸驱动进退块前后移动时，T形斜槽驱动定位柱沿套筒的径向伸缩，
在套筒的前方固定安装有前后顶紧油缸6，在底座的左右端均安装有压紧油缸9，所述的压紧油缸的缸杆上铰接有压爪10，压爪的中部铰接在固定设置的支撑杆上。本实施例中，所述的前后顶紧油缸安装在底板8上，底板固定连接在安装座7上，在安装座上开设有前后方向的T形槽，底板开设有螺栓过孔，底板通过T形螺栓固定连接在安装座上，这样可以调整底板的前后位置，以适应不同的品种。
压紧油缸可采用与前后顶紧油缸相同的采用T型螺栓固定连接的安装结构，以便于在左右方向上调整位置，适应不同的品种要求。
本夹具使用时，将后桥壳上料后中间的圆孔套设在套筒上，定位油缸动作驱动定位柱径向伸出后实现对工件的定位，然后通过前后顶紧油缸、压紧油缸从不同方向上顶紧工件即可。
在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。
Claims (3)
1.汽车后桥壳钻孔夹具，包括底座，其特征在于：在底座中部固定安装有孔板，所述的孔板上具有一圈钻头过孔，钻头过孔的轴线为水平前后方向，一圈钻头过孔由多个孔组成，多个钻头过孔位于同一个圆周上，在孔板上固定连接有定位油缸，定位油缸的缸杆上固定连接有进退块，进退块前后滑动设置在套筒中，套筒固定安装在孔板上，在套筒周向上开设有三个均匀分布的导向孔，所述的三个导向孔位于位于同一截面上，各导向孔中均沿套筒的径向滑动穿设有定位柱，所述的定位柱的内端为T形，在进退块周面上开设有三个倾斜度相同的T形斜槽，定位柱的内端的T形滑动设置在T形斜槽中，定位气缸驱动进退块前后移动时，T形斜槽驱动定位柱沿套筒的径向伸缩，在套筒的前方固定安装有前后顶紧油缸，在底座的左右端均安装有压紧油缸，所述的压紧油缸的缸杆上铰接有压爪，压爪的中部铰接在固定设置的支撑杆上。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥壳钻孔夹具，其特征在于：所述的进退块为圆柱，进退块、套筒的轴线位于同一条直线上，进退块、套筒的轴通过多个钻头过孔形成的圆的圆心。
3.根据权利要求1所述的汽车后桥壳钻孔夹具，其特征在于：所述的前后顶紧油缸安装在底板上，底板固定连接在安装座上，在安装座上开设有前后方向的T形槽，底板开设有螺栓过孔，底板通过T形螺栓固定连接在安装座上。
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