CN216325163U - 一种车床动平衡校正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车床校正装置技术领域，公开了一种车床动平衡校正装置，包括底座，底座一侧表面中部设置有定心组件，定心组件两侧均设置有位于底座上的支撑组件，底座上两侧均设置有旋转组件，旋转组件转动轴线与定心组件的确定的转动轴线重合，底座上固定安装有用于测量动平衡的检测件。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够实现对车床主轴的精确定位，保证车床主轴转动轴线与带动其转动的电机转动轴线重合，保证了车床主轴能够围绕其轴线进行转动，进而能够保证后续对车床主轴的动平衡检测和校正的准确性，有利于使用。

Description

一种车床动平衡校正装置

技术领域

本实用新型涉及车床校正装置技术领域，具体是一种车床动平衡校正装置。

背景技术

车床是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床，车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

车床在长时间使用后就需要对车床主轴进行平衡校正，现有的动平衡校正装置在使用时不能够很好的对车床主轴进行定位，从而车床主轴转动时不能够严格安装自身转轴转动，从而影响后续对车床主轴动平衡的检测和校正，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床动平衡校正装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车床动平衡校正装置，包括底座，底座一侧表面中部设置有定心组件，定心组件两侧均设置有位于底座上的支撑组件，底座上两侧均设置有旋转组件，旋转组件转动轴线与定心组件的确定的转动轴线重合，底座上固定安装有用于测量动平衡的检测件。

作为本实用新型进一步的方案：定心组件包括安装架，安装架固定安装在底座上，安装架内转动安装有丝杆，丝杆一端固定连接有位于安装架侧面的第一旋转动力件，丝杆上转动连接有对称分布的第一定位板和第二定位板。

作为本实用新型进一步的方案：第一定位板和第二定位板均与安装架滑动连接，第一定位板和第二定位板相互靠近的侧面开设开口相对的V型定位槽。

作为本实用新型进一步的方案：支撑组件包括第一伸缩件，第一伸缩件设置有多组且固定安装在底座，第一伸缩件位于安装架两侧分布，第一伸缩件输出端固定安装有支撑块，支撑块远离底座的表面开设有弧形槽结构。

作为本实用新型进一步的方案：旋转组件包括限位杆，限位杆固定安装在底座上且设置有多组，限位杆上滑动安装有对称分布的移动板，移动板相互靠近的表面转动安装有转动件，其中一组转动件与固定安装在移动板上第二旋转动力件固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：旋转组件还包括第二伸缩件，第二伸缩件设置有多组且固定安装在底座上，第二伸缩件输出端与移动板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：转动件远离移动板的表面固定安装有中心对称分布的安装板，安装板上设置有沿着转动件径向分布的调节件，调节件相互靠近的一端转动连接有限位板。

作为本实用新型进一步的方案：限位板设置为V型结构且开口相对，限位板一侧表面与转动件滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够实现对车床主轴的精确定位，保证车床主轴转动轴线与带动其转动的电机转动轴线重合，保证了车床主轴能够围绕其轴线进行转动，进而能够保证后续对车床主轴的动平衡检测和校正的准确性，有利于使用。

附图说明

图1为一种车床动平衡校正装置的结构示意图。

图2为一种车床动平衡校正装置的主视图。

图3为图1中A1处的放大图。

其中：1、底座；2、第一电动伸缩杆；3、支撑块；4、安装架；5、第一电机；6、丝杆；7、第一定位板；8、第二定位板；9、定位槽；10、限位杆；11、移动板；12、第二电动伸缩杆；13、第二电机；14、转盘；15、安装板；16、螺纹杆；17、限位板；18、动平衡检测仪；19、支撑组件；20、定心组件；21、旋转组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参阅图1-图3，为本实用新型一个实施例提供的一种车床动平衡校正装置的结构图，包括底座1，底座1一侧表面中部设置有定心组件20，定心组件20两侧均设置有位于底座1上的支撑组件19，底座1上两侧均设置有旋转组件21，旋转组件21转动轴线与定心组件20的确定的转动轴线重合，底座1上固定安装有用于测量动平衡的检测件。

本实用实施例在实际应用时，首先使支撑组件19升高至一定的高度，之后将车床主轴放置在支撑组件19上，然后通过定心组件20对车床主轴进行夹紧固定，定心组件20对车床主轴进行夹紧时会使车床主轴离开支撑块3，同时通过定心组件20夹紧车床主轴后能够使车床主轴的转动轴线与旋转组件21的转动轴线位于同一条直线上，之后通过旋转组件21从而车床主轴两端进行夹紧，夹紧后使定心组件20离开车床主轴，通过旋转组件21带动车床主轴进行转动，车床主轴转动时通过检测件对车床主轴的动平衡进行检测，检测完成后对车床主轴动平衡进行校正即可，能够实现对车床主轴的精确定位，保证车床主轴转动轴线与带动其转动的电机转动轴线重合，保证了车床主轴能够围绕其轴线进行转动，进而能够保证后续对车床主轴的动平衡检测和校正的准确性，有利于使用。

在本实用的一个实例中，检测件为动平衡检测仪18，通过动平衡检测仪18能够对车床主轴的动平衡进行检测，以便于后续进行校正。

如图1、图2所示，作为本实用的一个优选的实施例，定心组件20包括安装架4，安装架4固定安装在底座1上，安装架4内转动安装有丝杆6，丝杆6一端固定连接有位于安装架4侧面的第一旋转动力件，丝杆6上转动连接有对称分布的第一定位板7和第二定位板8。

第一定位板7和第二定位板8均与安装架4滑动连接，第一定位板7和第二定位板8相互靠近的侧面开设开口相对的V型定位槽9。

支撑组件19包括第一伸缩件，第一伸缩件设置有多组且固定安装在底座1，第一伸缩件位于安装架4两侧分布，第一伸缩件输出端固定安装有支撑块3，支撑块3远离底座1的表面开设有弧形槽结构。

本实用实施例在实际应用时，通过第一伸缩件带动支撑块3上向上移动使支撑块3的支撑面高于安装架4，之后将车床主轴放置在支撑块3上，通过第一旋转动力件带动丝杆6转动，第一丝杆6转动能够带动第一定位板7和第二定位板8同时向内侧移动，当第一定位板7和第二定位板8与机场主轴接触后，第一定位板7和第二定位板8能够推动车床主轴向上移动并最终通过定位槽9对车床主轴进行固定，且通过定位槽9能够保证车床主轴的转动中心与旋转组件21的转动中心位于同一条直线上。

在本实用的一个实例中，第一旋转动力件为第一电机5，当然第一旋转动力件也可以是液压马达等其他能够输出旋转动力的部件，通过第一电机5能够带动第一定位板7和第二定位板8移动从而对车床主轴进行定位夹紧，第一伸缩件为第一电动伸缩杆2，当然第一伸缩件也可以是液压缸等其他能够主动进行长度变换的部件，通过第一电动伸缩杆2能够带动支撑块3进行高度条调节。

如图1-图3所示，作为本实用的一个优选的实施例，旋转组件21包括限位杆10，限位杆10固定安装在底座1上且设置有多组，限位杆10上滑动安装有对称分布的移动板11，移动板11相互靠近的表面转动安装有转动件，其中一组转动件与固定安装在移动板11上第二旋转动力件固定连接。

旋转组件21还包括第二伸缩件，第二伸缩件设置有多组且固定安装在底座1上，第二伸缩件输出端与移动板11固定连接。

转动件转动轴线与第一定位板7、第二定位板8确定的转动轴线重合，转动件远离移动板11的表面固定安装有中心对称分布的安装板15，安装板15上设置有沿着转动件径向分布的调节件，调节件相互靠近的一端转动连接有限位板17。

限位板17设置为V型结构且开口相对，限位板17一侧表面与转动件滑动连接。

本实用实施例在实际应用时，车床主轴固定完成后，通过第二伸缩件带动两侧的移动板11向内侧移动直至转动件与机场主轴端面抵触，之后通过调节件带动限位板17向车床主轴一侧移动，通过限位板17对车床主轴进行辅助固定，此时第一旋转动力件反向转动使第一定位板7和第二定位板8离开车床主轴，之后通过第二旋转动力件带动转动件转动，转动件带动车床主轴进行转动，车床主轴转动时通过检测件对车床主轴的动平衡进行检测，检测完成后对车床主轴进行动平衡校正即可。

在本实用的一个实例中，第二伸缩件为第二电动伸缩杆12，当然第二伸缩件也可以是液压缸等其他能够主动进行长度变换的部件，通过第二电动伸缩杆12能够带动移动板11进行移动，第二旋转动力件为第二电机13，当然第二旋转动力件也可以是液压马达等其他能够输出旋转动力的部件，通过第二电机13能够带动车床主轴进行转动，转动件为转盘14，调节件为螺纹杆16，当然也可以是伸缩杆等其他能够带动限位板17进行移动的部件。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种车床动平衡校正装置，包括底座，其特征在于，底座一侧表面中部设置有定心组件，定心组件两侧均设置有位于底座上的支撑组件，底座上两侧均设置有旋转组件，旋转组件转动轴线与定心组件的确定的转动轴线重合，底座上固定安装有用于测量动平衡的检测件。

2.根据权利要求1所述的一种车床动平衡校正装置，其特征在于，定心组件包括安装架，安装架固定安装在底座上，安装架内转动安装有丝杆，丝杆一端固定连接有位于安装架侧面的第一旋转动力件，丝杆上转动连接有对称分布的第一定位板和第二定位板。

3.根据权利要求2所述的一种车床动平衡校正装置，其特征在于，第一定位板和第二定位板均与安装架滑动连接，第一定位板和第二定位板相互靠近的侧面开设开口相对的V型定位槽。

4.根据权利要求1所述的一种车床动平衡校正装置，其特征在于，支撑组件包括第一伸缩件，第一伸缩件设置有多组且固定安装在底座，第一伸缩件位于安装架两侧分布，第一伸缩件输出端固定安装有支撑块，支撑块远离底座的表面开设有弧形槽结构。

5.根据权利要求1所述的一种车床动平衡校正装置，其特征在于，旋转组件包括限位杆，限位杆固定安装在底座上且设置有多组，限位杆上滑动安装有对称分布的移动板，移动板相互靠近的表面转动安装有转动件，其中一组转动件与固定安装在移动板上第二旋转动力件固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种车床动平衡校正装置，其特征在于，旋转组件还包括第二伸缩件，第二伸缩件设置有多组且固定安装在底座上，第二伸缩件输出端与移动板固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种车床动平衡校正装置，其特征在于，转动件远离移动板的表面固定安装有中心对称分布的安装板，安装板上设置有沿着转动件径向分布的调节件，调节件相互靠近的一端转动连接有限位板。

8.根据权利要求7所述的一种车床动平衡校正装置，其特征在于，限位板设置为V型结构且开口相对，限位板一侧表面与转动件滑动连接。

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