CN216324607U - 一种降噪型汽车冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪型汽车冲压模具，包括固定框，所述固定框的内部设置有冲压箱，且冲压箱的两侧均开有进出口，冲压箱的底部内壁固定连接有下模，所述固定框的顶部固定连接有冲压机，且冲压机的活塞端固定连接有插接在冲压箱内的安装板，安装板的底部固定连接有上模，上模位于下模的正上方，所述安装板的两侧均固定连接有插接在进出口内的安装杆，且安装杆的顶部均与进出口的顶部内壁之间铰接有折叠板。本实用新型可通过折叠板和密封板使得冲压箱的内部处于密封状态，利用吸音降噪板进行降噪处理，通过第一弹簧和橡胶柱进行冲压时的缓冲，并通过橡胶辊进行冲压箱的缓冲，充分提高冲压模具的降噪效果。

Description

一种降噪型汽车冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，尤其涉及一种降噪型汽车冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

目前，汽车的零部件在进行加工时，需要利用到冲压模具进行成型处理，但是在进行瞬间冲压的过程中，冲压头与模具之间的冲压过程会产生一定的噪音，这些噪音的存在容易影响着作业环境，因此，亟需设计一种降噪型汽车冲压模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种降噪型汽车冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种降噪型汽车冲压模具，包括固定框，所述固定框的内部设置有冲压箱，且冲压箱的两侧均开有进出口，冲压箱的底部内壁固定连接有下模，所述固定框的顶部固定连接有冲压机，且冲压机的活塞端固定连接有插接在冲压箱内的安装板，安装板的底部固定连接有上模，上模位于下模的正上方，所述安装板的两侧均固定连接有插接在进出口内的安装杆，且安装杆的顶部均与进出口的顶部内壁之间铰接有折叠板，折叠板的两侧和安装杆的两侧均与进出口的内壁相接触，所述冲压箱的两侧内壁均固定连接有吸音降噪板。

优选地，所述安装杆的底部均固定连接有密封板，且密封板的底部与进出口的底部相吻合。

优选地，所述下模的顶部四角均开有插孔，且插孔的内壁均插接有橡胶柱，橡胶柱的底部与插孔的底部之间固定连接有第一弹簧。

优选地，所述固定框的底部内壁与冲压箱的底部外壁均固定连接有等距离分布的支撑座，且支撑座的相对面均设置为弧形结构，相邻两个支撑座之间卡接有橡胶辊。

优选地，所述固定框的顶部内壁两端和底部内壁两端之间均固定连接有导向杆，且冲压箱的两侧顶部均固定连接有套接在导向杆外壁的导向套，固定框的底部两侧均固定连接有支撑板。

优选地，所述导向套的底部与固定框的底部内壁之间固定连接有第二弹簧，且第二弹簧套接在导向杆的外壁。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置固定框内的冲压箱和冲压机，在汽车零部件的冲压时，可通过进出口将其放置在下模内，通过冲压机降低安装板和上模的高度，利用上模和下模进行冲压处理，并且在同时可在安装板降低高度时降低折叠板和密封板的高度，此时可通过折叠板和密封板将进出口进行密封处理，使得冲压箱的内部处于密封状态，利用吸音降噪板将冲压过程中所产生的噪音进行降噪处理，操作方便。

2.通过设置在下模上的橡胶柱和第一弹簧以及设置在冲压箱底部的支撑座和橡胶辊，当通过下模和上模进行汽车零部件进行冲压操作时，可通过上模按压橡胶柱在插孔内的位置，通过第一弹簧和橡胶柱进行冲压时的缓冲处理，并通过支撑座和橡胶辊进行冲压箱的缓冲处理，充分提高冲压模具的降噪效果。

附图说明

图1为实施例1提出的一种降噪型汽车冲压模具的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种降噪型汽车冲压模具的正面剖视结构示意图；

图3为实施例1提出的一种降噪型汽车冲压模具的冲压箱和下模结构示意图；

图4为实施例1提出的一种降噪型汽车冲压模具的折叠板和安装板结构示意图；

图5为实施例1提出的一种降噪型汽车冲压模具的插孔和橡胶柱结构示意图；

图6为实施例2提出的一种降噪型汽车冲压模具的第二弹簧结构示意图。

图中：1、固定框；2、冲压箱；3、支撑座；4、进出口；5、下模；6、橡胶辊；7、折叠板；8、冲压机；9、吸音降噪板；10、第一弹簧；11、上模；12、导向杆；13、密封板；14、安装板；15、安装杆；16、插孔；17、橡胶柱；18、第二弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-5，一种降噪型汽车冲压模具，包括固定框1，固定框1的内部设置有冲压箱2，且冲压箱2的两侧均开有进出口4，冲压箱2的底部内壁通过螺栓连接有下模5，固定框1的顶部通过螺栓连接有冲压机8，且冲压机8的活塞端通过螺栓连接有插接在冲压箱2内的安装板14，安装板14的底部通过螺栓连接有上模11，上模11位于下模5的正上方，安装板14的两侧均焊接有插接在进出口4内的安装杆15，且安装杆15的顶部均与进出口4的顶部内壁之间铰接有折叠板7，折叠板7的两侧和安装杆15的两侧均与进出口4的内壁相接触，冲压箱2的两侧内壁均通过螺栓连接有吸音降噪板9。

其中，安装杆15的底部均焊接有密封板13，且密封板13的底部与进出口4的底部相吻合。

其中，下模5的顶部四角均开有插孔16，且插孔16的内壁均插接有橡胶柱17，橡胶柱17的底部与插孔16的底部之间通过螺栓连接有第一弹簧10。

其中，固定框1的底部内壁与冲压箱2的底部外壁均焊接有等距离分布的支撑座3，且支撑座3的相对面均设置为弧形结构，相邻两个支撑座3之间卡接有橡胶辊6。

其中，固定框1的顶部内壁两端和底部内壁两端之间均焊接有导向杆12，且冲压箱2的两侧顶部均焊接有套接在导向杆12外壁的导向套，固定框1的底部两侧均焊接有支撑板。

工作原理：在汽车零部件的冲压时，可通过进出口4将其放置在下模5内，通过冲压机8降低安装板14和上模11的高度，利用上模11和下模5进行冲压处理，并且在同时可在安装板14降低高度时降低折叠板7和密封板13的高度，此时可通过折叠板7和密封板13将进出口4进行密封处理，使得冲压箱2的内部处于密封状态，利用吸音降噪板9将冲压过程中所产生的噪音进行降噪处理，操作方便，当通过下模5和上模11进行汽车零部件进行冲压操作时，可通过上模11按压橡胶柱17在插孔16内的位置，通过第一弹簧10和橡胶柱17进行冲压时的缓冲处理，并通过支撑座3和橡胶辊6进行冲压箱2的缓冲处理，充分提高冲压模具的降噪效果。

实施例2

参照图6，一种降噪型汽车冲压模具，本实施例相较于实施例1，导向套的底部与固定框1的底部内壁之间焊接有第二弹簧18，且第二弹簧18套接在导向杆12的外壁。

工作原理：使用时，通过导向杆12与导向套的作用保持冲压箱2的稳定效果，利用第二弹簧18的作用提高缓冲减震效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种降噪型汽车冲压模具，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)的内部设置有冲压箱(2)，且冲压箱(2)的两侧均开有进出口(4)，冲压箱(2)的底部内壁固定连接有下模(5)，所述固定框(1)的顶部固定连接有冲压机(8)，且冲压机(8)的活塞端固定连接有插接在冲压箱(2)内的安装板(14)，安装板(14)的底部固定连接有上模(11)，上模(11)位于下模(5)的正上方，所述安装板(14)的两侧均固定连接有插接在进出口(4)内的安装杆(15)，且安装杆(15)的顶部均与进出口(4)的顶部内壁之间铰接有折叠板(7)，折叠板(7)的两侧和安装杆(15)的两侧均与进出口(4)的内壁相接触，所述冲压箱(2)的两侧内壁均固定连接有吸音降噪板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种降噪型汽车冲压模具，其特征在于，所述安装杆(15)的底部均固定连接有密封板(13)，且密封板(13)的底部与进出口(4)的底部相吻合。

3.根据权利要求2所述的一种降噪型汽车冲压模具，其特征在于，所述下模(5)的顶部四角均开有插孔(16)，且插孔(16)的内壁均插接有橡胶柱(17)，橡胶柱(17)的底部与插孔(16)的底部之间固定连接有第一弹簧(10)。

4.根据权利要求3所述的一种降噪型汽车冲压模具，其特征在于，所述固定框(1)的底部内壁与冲压箱(2)的底部外壁均固定连接有等距离分布的支撑座(3)，且支撑座(3)的相对面均设置为弧形结构，相邻两个支撑座(3)之间卡接有橡胶辊(6)。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种降噪型汽车冲压模具，其特征在于，所述固定框(1)的顶部内壁两端和底部内壁两端之间均固定连接有导向杆(12)，且冲压箱(2)的两侧顶部均固定连接有套接在导向杆(12)外壁的导向套，固定框(1)的底部两侧均固定连接有支撑板。

6.根据权利要求5所述的一种降噪型汽车冲压模具，其特征在于，所述导向套的底部与固定框(1)的底部内壁之间固定连接有第二弹簧(18)，且第二弹簧(18)套接在导向杆(12)的外壁。

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