CN220127411U - 汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，属于汽车骨架后连接管加工装置技术领域。汽车座椅骨架之间连接有后连接管，后连接管的上方设有气动夹具，后连接管的两端设有冲压头，冲压头与冲压杆连接，冲压杆与油缸单元连接，油缸单元内设有油压传感器，用于测试油缸单元内部的油压，油缸单元与液压工作站连接，顶部框架的下方固定有PLC控制器，油缸单元、液压工作站和气动站均与PLC控制器电信号连接。本实用新型采用新的成型机构，对后连接管进行冲压，将后连接管与汽车座椅骨架进行连接，组装迅速；后连接管杯型成形之后，既满足其牢固度，也保障其开口内端的侧板在其受到适当外力时，可适当的进行旋转动作，产品成品率高，性能稳定。

Description

汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机

技术领域

本实用新型涉及汽车骨架后连接管加工装置技术领域，具体为汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机。

背景技术

汽车座椅骨架是应用在汽车座椅上的结构，骨架之间通过后连接管进行连接，在坐垫后后连接管的组装工艺上，很早之前是用螺丝固定的方式进行的，随着使用，发现这种连接结构存在安全隐患，当前普遍使用焊接的方式进行组装，然而焊接的加工方式存在废品率高的问题，对焊接工艺要求高。

随着生产工艺的进一步发展，对后连接管的组装要求越来越高，我们的后连接管杯型成型机，也由此研发而来。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，包括机床，所述机床的顶端设有顶部框架，所述顶部框架与机床之间连接有若干立柱，所述机床的表面设有工作台，所述机床的底部设有底座，所述工作台的表面设有若干定位工装，所述定位工装的上端设有汽车座椅骨架，所述汽车座椅骨架之间连接有后连接管，所述后连接管的上方设有气动夹具，所述气动夹具连接在定位工装的一侧，所述气动夹具与气动站连接，所述后连接管的两端设有冲压头，所述冲压头与冲压杆连接，所述冲压杆与油缸单元连接，所述油缸单元设置在冲压机构内部，所述油缸单元内设有油压传感器，用于测试油缸单元内部的油压，所述冲压机构固定在工作台的上方，所述油缸单元与液压工作站连接，所述液压工作站设置在机床的侧面，所述顶部框架的下方固定有PLC控制器，所述油缸单元、液压工作站和气动站均与PLC控制器电信号连接。

所述定位工装包括若干垂直固定在工作台表面的定位柱和定位块，所述汽车座椅骨架和之间的后连接管架设在定位工装的上表面。

所述工作台与机床的上表面可拆卸连接。

所述冲压头包括冲压头本体、连接座和安装座，所述安装座的一端与冲压杆固定连接，所述冲压头本体与安装座之间连接有连接座，所述冲压头本体的左右两端分别设有第一锥面和第二锥面。

所述第二锥面为锥度为9°的锥面。

所述冲压头本体的直径为22mm，所述连接座的直径为39mm，所述安装座的直径为20mm。

所述机床的侧面设有柜门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用新的成型机构，对后连接管进行冲压，将后连接管与汽车座椅骨架进行连接，组装迅速，连接结构稳定；后连接管杯型成形之后，既满足其牢固度，也保障其开口内端的侧板在其受到适当外力时，可适当的进行旋转动作，产品成品率高，性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型冲压头的结构示意图；

图4为本实用新型后连接管成型后的结构示意图。

图中：1、机床；2、底座；3、顶部框架；4、立柱；5、油缸单元；6、工作台；7、PLC控制器；8、液压工作站；9、柜门；10、定位工装；10-1、定位柱；10-2、定位块；11、冲压机构；12、冲压杆；13、冲压头；13-1、冲压头本体；13-2、安装座；13-3、第一锥面；13-4、第二锥面；13-5、连接座；14、气动夹具；15、汽车座椅骨架；16、后连接管；17、杯型；18、气动站。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如说明书附图图1至图4所示，汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，包括机床1，所述机床1的顶端设有顶部框架3，所述顶部框架3与机床1之间连接有若干立柱4，所述机床1的表面设有工作台6，所述机床1的底部设有底座2，所述工作台6的表面设有若干定位工装10，所述定位工装10的上端设有汽车座椅骨架15，所述汽车座椅骨架15之间连接有后连接管16，所述后连接管16的上方设有气动夹具14，所述气动夹具14连接在定位工装10的一侧，所述气动夹具14与气动站18连接，所述后连接管16的两端设有冲压头13，所述冲压头13与冲压杆12连接，所述冲压杆12与油缸单元5连接，所述油缸单元5设置在冲压机构11内部，所述油缸单元5内设有油压传感器，用于测试油缸单元5内部的油压，所述冲压机构11固定在工作台6的上方，所述油缸单元5与液压工作站8连接，所述液压工作站8设置在机床1的侧面，所述顶部框架3的下方固定有PLC控制器7，所述油缸单元5、液压工作站8和气动站18均与PLC控制器7电信号连接。

所述定位工装10包括若干垂直固定在工作台6表面的定位柱10-1和定位块10-2，所述汽车座椅骨架15和之间的后连接管16架设在定位工装10的上表面。

所述工作台6与机床1的上表面可拆卸连接。

所述冲压头13包括冲压头本体13-1、连接座13-5和安装座13-2，所述安装座13-2的一端与冲压杆12固定连接，所述冲压头本体13-1与安装座13-2之间连接有连接座13-5，所述冲压头本体13-1的左右两端分别设有第一锥面13-3和第二锥面13-4。

所述第二锥面13-4为锥度为9°的锥面。

所述冲压头本体13-1的直径为22mm，所述连接座13-5的直径为39mm，所述安装座13-2的直径为20mm。

所述机床1的侧面设有柜门9。

实施例1

汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，包括机床1，机床1的顶端设有顶部框架3，顶部框架3与机床1之间连接有若干立柱4，机床1的表面设有工作台6，机床1的底部设有底座2，工作台6的表面设有若干定位工装10，定位工装10的上端设有汽车座椅骨架15，汽车座椅骨架15之间连接有后连接管16，后连接管16的上方设有气动夹具14，气动夹具14连接在定位工装10的一侧，气动夹具14与气动站18连接，后连接管16的两端设有冲压头13，冲压头13与冲压杆12连接，冲压杆12与油缸单元5连接，油缸单元5设置在冲压机构11内部，油缸单元5内设有油压传感器，用于测试油缸单元5内部的油压，冲压机构11固定在工作台6的上方，油缸单元5与液压工作站8连接，液压工作站8设置在机床1的侧面，顶部框架3的下方固定有PLC控制器7，油缸单元5、液压工作站8和气动站18均与PLC控制器7电信号连接。

定位工装10包括若干垂直固定在工作台6表面的定位柱10-1和定位块10-2，汽车座椅骨架15和之间的后连接管16架设在定位工装10的上表面。

本实施例中，后连接管加工的过程如下：将后连接管16放置在定位块10-2的上表面进行限位，在后连接管16的两端连接汽车座椅骨架15，汽车座椅骨架15放置在定位柱10-1的上表面进行限位，启动气动夹具14将后连接管16锁紧固定，后连接管16的两端均设置冲压头13，冲压头13原材料SKD11，利用油缸单元5带动冲压杆12进而带动冲压头13向后连接管16方向挤压，油缸单元5内设有油压传感器，用于测试油缸单元5内部的油压，并将油压值反馈至PLC控制器，通过控制器发指令给液压工作站8，以此来精准的提供成形所需的压力、以及压紧之后的维持时间，达到成形量的合格。

油缸工作最大压力18兆帕，正常工作状态10兆帕，扩张到完成时间共10秒，扩张停顿时间3秒，工作电能耗能最大10千瓦，正常工作状态6-7千瓦。

如说明书附图图4所示，后连接管16的两端在进行冲压后，其两端扩张呈现碗状杯型，冲压头将后连接管16撑开成型，从而与汽车座椅骨架15组装连接。

结构中，工作台6与机床1的上表面可拆卸连接，可以跟换具有不同定位工装的工作台进行加工，可操作性更强，根据不同车型、不同配置的产品，可提供不同的工装夹具来满足生产所需。

机床1的侧面设有柜门9，柜门9起到保护机床1内部结构的作用。

实施例2

汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，包括机床1，机床1的顶端设有顶部框架3，顶部框架3与机床1之间连接有若干立柱4，机床1的表面设有工作台6，机床1的底部设有底座2，工作台6的表面设有若干定位工装10，定位工装10的上端设有汽车座椅骨架15，汽车座椅骨架15之间连接有后连接管16，后连接管16的上方设有气动夹具14，气动夹具14连接在定位工装10的一侧，气动夹具14与气动站18连接，后连接管16的两端设有冲压头13，冲压头13与冲压杆12连接，冲压杆12与油缸单元5连接，油缸单元5设置在冲压机构11内部，油缸单元5内设有油压传感器，用于测试油缸单元5内部的油压，冲压机构11固定在工作台6的上方，油缸单元5与液压工作站8连接，液压工作站8设置在机床1的侧面，顶部框架3的下方固定有PLC控制器7，油缸单元5、液压工作站8和气动站18均与PLC控制器7电信号连接。

冲压头13包括冲压头本体13-1、连接座13-5和安装座13-2，安装座13-2的一端与冲压杆12固定连接，冲压头本体13-1与安装座13-2之间连接有连接座13-5，冲压头本体13-1的左右两端分别设有第一锥面13-3和第二锥面13-4，第二锥面13-4为锥度为9°的锥面，冲压头本体13-1的直径为22mm，连接座13-5的直径为39mm，安装座13-2的直径为20mm。

本实施例中，冲压头13原材料SKD11，后连接管杯型成形之后，既满足其牢固度，也保障其开口内端的侧板在其受到适当外力(这里指的来源于是座椅调高结构的外力)时，可适当的进行旋转动作。

其成形所需的力度，要科学精准的进行掌控，才能满足以上生产要求及安全系数达标。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (7)

1.汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，其特征在于：包括机床(1)，所述机床(1)的顶端设有顶部框架(3)，所述顶部框架(3)与机床(1)之间连接有若干立柱(4)，所述机床(1)的表面设有工作台(6)，所述机床(1)的底部设有底座(2)，所述工作台(6)的表面设有若干定位工装(10)，所述定位工装(10)的上端设有汽车座椅骨架(15)，所述汽车座椅骨架(15)之间连接有后连接管(16)，所述后连接管(16)的上方设有气动夹具(14)，所述气动夹具(14)连接在定位工装(10)的一侧，所述气动夹具(14)与气动站(18)连接，所述后连接管(16)的两端设有冲压头(13)，所述冲压头(13)与冲压杆(12)连接，所述冲压杆(12)与油缸单元(5)连接，所述油缸单元(5)设置在冲压机构(11)内部，所述油缸单元(5)内设有油压传感器，用于测试油缸单元(5)内部的油压，所述冲压机构(11)固定在工作台(6)的上方，所述油缸单元(5)与液压工作站(8)连接，所述液压工作站(8)设置在机床(1)的侧面，所述顶部框架(3)的下方固定有PLC控制器(7)，所述油缸单元(5)、液压工作站(8)和气动站(18)均与PLC控制器(7)电信号连接。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，其特征在于：所述定位工装(10)包括若干垂直固定在工作台(6)表面的定位柱(10-1)和定位块(10-2)，所述汽车座椅骨架(15)和之间的后连接管(16)架设在定位工装(10)的上表面。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，其特征在于：所述工作台(6)与机床(1)的上表面可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，其特征在于：所述冲压头(13)包括冲压头本体(13-1)、连接座(13-5)和安装座(13-2)，所述安装座(13-2)的一端与冲压杆(12)固定连接，所述冲压头本体(13-1)与安装座(13-2)之间连接有连接座(13-5)，所述冲压头本体(13-1)的左右两端分别设有第一锥面(13-3)和第二锥面(13-4)。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，其特征在于：所述第二锥面(13-4)为锥度为9°的锥面。

6.根据权利要求4所述的汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，其特征在于：所述冲压头本体(13-1)的直径为22mm，所述连接座(13-5)的直径为39mm，所述安装座(13-2)的直径为20mm。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架用后连接管杯型成型机，其特征在于：所述机床(1)的侧面设有柜门(9)。