CN101502862B - 摩托车直形立管加工方法 - Google Patents
摩托车直形立管加工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101502862B CN101502862B CN200910103375XA CN200910103375A CN101502862B CN 101502862 B CN101502862 B CN 101502862B CN 200910103375X A CN200910103375X A CN 200910103375XA CN 200910103375 A CN200910103375 A CN 200910103375A CN 101502862 B CN101502862 B CN 101502862B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel pipe
- seamless steel
- withholding
- withhold
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本发明公开了一种摩托车立管加工方法,利用液压机对待加工的钢管上端端部进行外径扩张,利用扣压机对钢管下端端部进行挤压,压缩钢管外径得到摩托车立管。本发明不需模具,两个简单的工序加工成型,加工工艺简单,独特,投资比较小;所需设备简单,加工效率比较高,加工成型的摩托车立管的精度高,大大降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明属于摩托车配件的加工方法,具体的说,涉及一种摩托车方向柱总成中直形立管的加工方法。
背景技术
摩托车方向柱总成中立管是一个三段直径不相同的台阶。前期,摩托车方向柱总成中立管都采用锻打的方法加工。先将钢管进行加热升温,然后再使用空气锤不断的捶打锻打成锥形。在加工过程中,锻打到恰到好处非常不容易掌握,导致产品尺寸不稳定,生产一批产品出现的废品比较多;锻打都需要对管子进行加热升温,立管内外都会产生氧化壳,而且弯曲变形,同轴率低,壁厚不均,光洁度也难以达到要求;生产锻打加工一根管子费时、费料效率比较低。
发明内容
为解决以上技术问题,本发明的目的在于提供一种工艺简单,成型工件精度高的摩托车直形立管加工方法。
本发明的目的是这样实现的:A、无缝钢管上端端部外径扩张,将无缝钢管安装在液压机平台的工件工装上,该无缝钢管下端插在工件工装底板固定的定位芯上,液压缸活塞下压把涨芯从无缝钢管上端压入,将无缝钢管上端端部外径涨大,然后液压部活塞带动涨芯上升,在工件工装上部挡板对无缝钢管限位使得涨芯与加工的无缝钢管脱离开;
B、无缝钢管下部外径扣小,先将扣压油缸上升,将无缝钢管下部放入扣压机的扣压模块内围成的中心内,所述扣压模块呈圆周分布,每块扣压模块与油缸止口联接,围成8块同心圆,扣压油缸下降将扣压模块向中心移动,使得围住的无缝钢管在扣压模块的作用下,无缝钢管下端端部外径挤压变小,扣压机活塞反复上下运动,扣压模块反复扣压迫使无缝钢管变小,经过3~5次,扣压操作时每扣压无缝钢管1次,就将无缝钢管稍微转动一下,使扣压后的毛刺减少,得到加工成型的摩托车直形立管。扣压模芯和扣压油缸固定连接为一体,扣压油缸下降,将扣压模块向中心水平移动,油缸向上升时扣压模块张开,油缸下降时扣压模块闭合。两部工序没有先后,可以先进行外径扩张过程,再进行外径扣压过程;也可以先行外径扣压过程,再进行外径扩张过程。扣压模块挤压无缝钢管3~5次,扣压模块每挤压无缝钢管1次,转动一下,主要是去除扣压模块间形成的毛刺,使表面更加光滑。分别对需要加工的无缝钢管两个端部进行扩张外径和扣压外径,两个步骤即完成。不用高温加热锻打,也不需要模具,工序比较简单,加工的精度非常高。
上述步骤A在扣压油缸下压前,用与工装连接的弹簧夹头将无缝钢管上端端部需要扩张外径的部分夹紧,保持涨芯与待加工的无缝钢管同心。弹簧夹头会随着无缝钢管外径涨大,而随之张大,始终将待加工的无缝钢管夹紧,保持无缝钢管与涨芯同心,保证加工的精度。
上述步骤B扣压机中扣压模块有八块,所述八块扣压模块内侧围成圆形。被压缩外径的下部截面呈圆形。
有益效果:本发明不需模具,两个简单的工序加工成型,加工工艺简单,独特,投资比较小;所需设备简单,加工效率比较高,加工成型的摩托车立管 的精度高,大大降低了生产成本。
附图说明
图1是本发明中外径扩张过程中液压机的结构示意图;
图2是本发明中外径压缩过程中扣压机的结构示意图;
图3是图2扣压机扣压时的状态图;
图4是图3的A向视图。
具体实施方式
实施例1
一种摩托车直形立管加工方法,由如下步骤组成:
A、无缝钢管上端端部外径扩张,将无缝钢管15安装在液压机平台的工装上,(参看图1)液压机由机身1、工作台2、工件工装3、液压缸4、活塞5、涨芯6、支撑柱7、弹簧夹头8和定位芯9组成。所述机身1上设置工作台2,该工作台2上方由支撑柱7支撑设置液压缸4,该液压缸4的活塞5朝下连接涨芯6,在所述液压缸4和工作台2之间设置工件工装3,该工件工装3由底板、挡板和之间的连接柱组成,底板固定在工作台2上,在底板上正对涨芯6同心固定设置定位芯9,挡板正对涨芯6开有刚好容涨芯6通过的通孔,工件工装3连接有能夹住加工工件的弹簧夹头8。将无缝钢管15安装在液压机平台的工件工装3上,该无缝钢管15下端插在工件工装3底板固定的定位芯9上,用与工件工装3连接的弹簧夹头8将无缝钢管15上端端部需要扩张外径的部分夹紧,保持涨芯6与待加工的无缝钢管15同心。液压缸活塞5下压把涨芯6从无缝钢管15上端压入,将无缝钢管15上端端部外径涨大,然后液压缸活塞5带动涨芯6上升,在工件工装3上部挡板对无缝钢管15限位使得涨芯6与加工的无缝 钢管15脱离开;
B、无缝钢管下部外径压缩,将步骤A加工后的无缝钢管15送入扣压机加工,(参看图2、图3、图4)扣压机由扣压模块10、扣压模芯11、扣压油缸12、扣压机活塞13和扣压机身14组成。所述扣压油缸12由固定支撑柱固定在扣压机身14上,扣压油缸12内装有扣压机活塞13,所述扣压机活塞13中央放置八块扣压模块10,所述扣压模块10呈圆周分布,每块扣压模块10下长上短,围成圆锥台,八块扣压模块10内侧围成圆形,其中心留有让工件插入的间隙。该扣压模块10上方正对设置扣压模芯11,该扣压模芯11为圆柱形,中心孔是下端直径大,上端直径小的锥度孔,所述扣压模芯11的中心孔通过连接槽与扣压模块10相吻合。扣压油缸12下降,然后将步骤A加工后的无缝钢管15下部放入扣压机的扣压模块10围成的中心内,油缸下端装有弹簧。扣压模芯11和扣压油缸12固定连接为一体,扣压油缸12下降,将扣压模块10向中心水平移动,扣压油缸12向上升时扣压模块10张开,扣压油缸12下降时扣压模块10闭合。先将扣压油缸12上升,将无缝钢管15下部放入扣压机的扣压模块内10围成的中心内,所述扣压模块10呈圆周分布,每块扣压模块10与油缸止口联接,围成8块同心圆,扣压油缸12下降将扣压模块10向中心移动,使得围住的无缝钢管15在扣压模块10的作用下,无缝钢管15下端端部外径挤压变小,扣压机活塞13反复上下运动,扣压模块10反复扣压迫使无缝钢管15变小,经过3次,扣压操作时每扣压1次无缝钢管15,就将无缝钢管15稍微转动一下,使扣压后的毛刺减少,得到加工成型的摩托车直形立管。
实施例2
A、无缝钢管下部外径压缩,将无缝钢管15送入扣压机加工,(参看图2、图3、 图4)扣压机由扣压模块10、扣压模芯11、扣压油缸12、扣压机活塞13和扣压机身14组成。所述扣压油缸12由固定支撑柱固定在扣压机身14上,扣压油缸12内装有扣压机活塞13,所述扣压机活塞13中央放置八块扣压模块10,所述扣压模块10呈圆周分布,每块扣压模块10下长上短,围成圆锥台,八块扣压模块10内侧围成圆形,其中心留有让工件插入的间隙。该扣压模块10上方正对设置扣压模芯11,该扣压模芯11为圆柱形,中心孔是下端直径大,上端直径小的锥度孔,所述扣压模芯11的中心孔通过连接槽与扣压模块10相吻合。扣压油缸12下降,然后将步骤A加工后的无缝钢管15下部放入扣压机的扣压模块10围成的中心内,油缸下端装有弹簧。扣压模芯11和扣压油缸12固定连接为一体,扣压油缸12下降,将扣压模块10向中心水平移动,扣压油缸12向上升时扣压模块10张开,扣压油缸12下降时扣压模块10闭合。先将扣压油缸12上升,将无缝钢管15下部放入扣压机的扣压模块内10围成的中心内,所述扣压模块10呈圆周分布,每块扣压模块10与油缸止口联接,围成8块同心圆,扣压油缸12下降将扣压模块10向中心移动,使得围住的无缝钢管15在扣压模块10的作用下,无缝钢管15下端端部外径挤压变小,扣压机活塞13反复上下运动,扣压模块10反复扣压迫使无缝钢管15变小,经过3次,扣压操作时每扣压1次无缝钢管15,就将无缝钢管15稍微转动一下,使扣压后的毛刺减少。
B、无缝钢管上端端部外径扩张,将步骤A加工后的无缝钢管15安装在液压机平台的工装上,(参看图1)液压机由机身1、工作台2、工件工装3、液压缸4、活塞5、涨芯6、支撑柱7、弹簧夹头8和定位芯9组成。所述机身1上设置工作台2,该工作台2上方由支撑柱7支撑设置液压缸4,该液压缸4的活塞5朝下连接涨芯6,在所述液压缸4和工作台2之间设置工件工装3,该工件 工装3由底板、挡板和之间的连接柱组成,底板固定在工作台2上,在底板上正对涨芯6同心固定设置定位芯9,挡板正对涨芯6开有刚好容涨芯6通过的通孔,工件工装3连接有能夹住加工工件的弹簧夹头8。将无缝钢管15安装在液压机平台的工件工装3上,该无缝钢管15下端插在工件工装3底板固定的定位芯9上,用与工件工装3连接的弹簧夹头8将无缝钢管15上端端部需要扩张外径的部分夹紧,保持涨芯6与待加工的无缝钢管15同心。液压缸活塞5下压把涨芯6从无缝钢管15上端压入,将无缝钢管15上端端部外径涨大,然后液压缸活塞5带动涨芯6上升,在工件工装3上部挡板对无缝钢管15限位使得涨芯6与加工的无缝钢管15脱离开;得到加工成型的摩托车直形立管。
Claims (1)
1.一种摩托车直形立管加工方法,其特征在于由如下步骤组成:
A、无缝钢管上端端部外径扩张,将无缝钢管(15)安装在液压机平台的工件工装(3)上,该无缝钢管(15)下端插在工件工装(3)底板固定的定位芯(9)上,液压缸活塞(5)下压把涨芯(6)从无缝钢管(15)上端压入,将无缝钢管(15)上端端部外径涨大,然后液压缸活塞(5)带动涨芯(6)上升,在工件工装(3)上部挡板对无缝钢管(15)限位使得涨芯(6)与加工的无缝钢管(15)脱离开;
B、无缝钢管下部外径扣小,先将扣压油缸(12)上升,将无缝钢管(15)下部放入扣压机的扣压模块(10)围成的中心内,所述扣压模块(10)呈圆周分布,每块扣压模块(10)与油缸止口联接,围成8块同心圆,扣压油缸(12)下降将扣压模块(10)向中心移动,使得围住的无缝钢管(15)在扣压模块(10)的作用下,无缝钢管(15)下端端部外径挤压变小,扣压油缸(12)反复上下运动,扣压模块(10)反复扣压迫使无缝钢管(15)变小,经过3~5次,扣压操作时每扣压无缝钢管(15)1次,就将无缝钢管(15)稍微转动一下,使扣压后的毛刺减少,得到加工成型的摩托车立管。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200910103375XA CN101502862B (zh) | 2009-03-13 | 2009-03-13 | 摩托车直形立管加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200910103375XA CN101502862B (zh) | 2009-03-13 | 2009-03-13 | 摩托车直形立管加工方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101502862A CN101502862A (zh) | 2009-08-12 |
CN101502862B true CN101502862B (zh) | 2011-07-20 |
Family
ID=40975307
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200910103375XA Expired - Fee Related CN101502862B (zh) | 2009-03-13 | 2009-03-13 | 摩托车直形立管加工方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101502862B (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103212645B (zh) * | 2013-04-03 | 2017-02-01 | 青岛山海科技有限公司 | 管端自动缩口定径装置 |
CN106424395B (zh) * | 2016-05-28 | 2018-07-27 | 镇江市恒源汽车零部件有限公司 | 一种管件扩缩口加工模具 |
CN109396276B (zh) * | 2018-11-20 | 2020-05-22 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种扩口装置 |
CN113333604B (zh) * | 2021-06-22 | 2023-03-31 | 西安昆仑工业(集团)有限责任公司 | 一种膛线顶冲装置 |
-
2009
- 2009-03-13 CN CN200910103375XA patent/CN101502862B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101502862A (zh) | 2009-08-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102189145B (zh) | 一种铝合金枝芽类壳体零件多向挤压成形工艺及模具 | |
CN101912939B (zh) | 一种挤压镦粗成型模具及相应镦粗工艺方法 | |
CN110479938B (zh) | 法兰球阀锻件的锻造成形模具及成形方法 | |
CN101502862B (zh) | 摩托车直形立管加工方法 | |
CN101559470A (zh) | 液压缸缸体的生产工艺 | |
CN113059016B (zh) | 大高径比筒体变薄引伸挤压复合成形模具 | |
CN104384427A (zh) | 一种风力发电主轴精密锻件成形的方法 | |
CN204209052U (zh) | 传动轴节叉轴终锻模具 | |
CN105945189A (zh) | 工形带孔锻件的胎膜锻造工艺 | |
CN101972829A (zh) | 一种十字轴半封闭锻造加工装置及其加工方法 | |
CN202316888U (zh) | 一种扩孔锻造的组合式马架 | |
CN103752668A (zh) | 一种三通半管零件的成形方法和复合冲压模具 | |
CN204276770U (zh) | 传动轴节叉轴制坯模具 | |
CN206981470U (zh) | 一种用于短薄壁管类零件的整形模具 | |
CN203695834U (zh) | 节能型钻具模压机 | |
CN112676528A (zh) | 一种水滴型壳体双头热挤压管料成形工装模具及成形工艺 | |
CN105251897B (zh) | 一种汽车前桥套管两件两端同时扩口的扩口模具及其加工工艺 | |
CN205147134U (zh) | 一种汽车前桥套管两件两端同时扩口的扩口模具 | |
CN100497968C (zh) | 一种连接杆及生产工艺和加工连接杆半成品的专用装置 | |
CN207272076U (zh) | 一种油压机挤压成型毛坯模具 | |
CN216656082U (zh) | 一种设有尺寸合格标记的钢管局部直径收缩模 | |
CN107363205B (zh) | 带手柄法兰球阀阀体锻件的锻造成形模组 | |
CN212857405U (zh) | 一种齿轴压齿成型工装 | |
CN201423409Y (zh) | 制造液压制动泵调整活塞用模具 | |
CN113857369A (zh) | 一种设有尺寸合格标记的钢管局部直径收缩模 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110720 Termination date: 20120313 |