CN216306475U - 动压轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动压轴承结构，用以解决现有动压轴承结构的止推板板缘在旋转启动或快停止时易碰撞到轴承而造成旋转不平稳的问题。包括：一个套筒；一个轴承，位于该套筒内部；及一个转动件，具有一个止推板连接一个转轴，该转轴贯穿该轴承，该转动件转动时，该止推板与该轴承之间形成一个动压间隙；其中，该轴承具有一个内轴向端面邻近该止推板，该内轴向端面具有一个环状凹陷区，该止推板的外周缘轴向对位于该环状凹陷区。

Description

动压轴承结构

技术领域

本实用新型关于一种马达零件，尤其是一种动压轴承结构。

背景技术

现有的动压轴承结构可以具有一个套筒及一个含油轴承，该含油轴承组装在该套筒内部，该动压轴承结构的一个转动件可以具有一个止推板及一个转轴，该转轴可以贯穿该含油轴承，该止推板可以连接该转轴，且该止推板的外周缘可以对位于该含油轴承的径向范围内，该转动件旋转时，该止推板与该含油轴承之间可以形成一个动压间隙。

上述现有的动压轴承结构，由于该动压间隙非常小，该转动件在旋转启动或快停止时若产生些微不平稳，会造成该止推板的外周缘容易晃动，导致该止推板的外周缘将反复碰撞该含油轴承，使得该转动件的旋转更不平稳，进而产生振动及噪音。

有鉴于此，现有的动压轴承结构确实仍有加以改善的必要。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种动压轴承结构，可以减少止推板碰撞轴承。

本实用新型的次一目的是提供一种动压轴承结构，可以提升组装便利性。

本实用新型的又一目的是提供一种动压轴承结构，可以防止润滑油渗漏。

本实用新型的再一目的是提供一种动压轴承结构，可以提升制造便利性。

本实用新型全文所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本实用新型的各实施例，非用以限制本实用新型。

本实用新型全文所记载的组件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本实用新型范围的通常意义；于本实用新型中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。

本实用新型全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包括连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，是本领域中技术人员可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择的。

本实用新型的动压轴承结构，包括：一个套筒；一个轴承，位于该套筒内部，该轴承具有一个轴孔；及一个转动件，具有一个止推板连接一个转轴，该转轴贯穿该轴承，该转动件转动时，该止推板与该轴承之间形成一个动压间隙；其中，该轴承具有一个内轴向端面邻近该止推板，该内轴向端面具有一个环状凹陷区，该止推板的外周缘轴向对位于该环状凹陷区。

因此，本实用新型的动压轴承结构，利用该止推板的外周缘轴向对位于该环状凹陷区，即使在该转动件旋转晃动时，该止推板的外周缘可以伸入该环状凹陷区，可以防止该止推板碰撞该轴承，减少因碰撞而产生的噪音及振动，同时还可以避免磨损的情况发生，可以具有提升该转动件的旋转顺畅性的功效。

其中，该套筒内可以具有一个肩部，该轴承的内轴向端面抵接于该肩部，该内轴向端面可以与该套筒的一个槽底面轴向相对并相间隔，该环状凹陷区可以未被该肩部完全遮蔽。如此，可以确保该环状凹陷区可以供该止推板的外周缘伸入，具有提升该转动件的旋转顺畅度的功效。

其中，该环状凹陷区可以为该内轴向端面上的一个环状凹槽。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。

其中，该止推板的外周缘可以轴向对位于该环状凹槽的中间部位。如此，可以确保该止推板的外周缘可以伸入该环状凹陷区，具有提升该转动件的旋转顺畅度的功效。

其中，该环状凹槽的槽深可以由中间部位往两侧递减。如此，该环状凹陷区可以形成三角形或弧形的结构，具有提升制造便利性的功效。

其中，该环状凹槽的槽深可以由中间部位至两侧均相同。如此，该环状凹陷区可以形成ㄇ字型的结构，具有提升制造便利性的功效。

其中，该轴承可以具有一个外轴向端面与该内轴向端面轴向相对，该外轴向端面可以具有另一个环状凹陷区，两个该环状凹陷区可以呈对称设置。如此，无论该内轴向端面或该外轴向端面邻近该止推板，都可以使该止推板的外周缘轴向对位于该环状凹陷区，可以避免因方向性而不易组装的问题，具有提升组装便利性的功效。

其中，该轴承在邻近一个外环面处可以具有相连接的一个径向环面及一个轴向环面，该径向环面及该轴向环面之间可以共同圈围形成该环状凹陷区，该径向环面可以正交于该轴向环面。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。

其中，该轴承在邻近一个外环面处可以具有相连接的一个径向环面及一个轴向环面，该径向环面及该轴向环面之间可以共同圈围形成该环状凹陷区，该径向环面与该轴向环面之间可以形成一个钝角。如此，该结构简易而便于制造，该止推板的外周缘可以更易伸入该环状凹陷区，具有降低制造成本的功效。

其中，该轴承可以具有一个外轴向端面与该内轴向端面轴向相对，一个防漏环可以结合该套筒并遮盖该轴承的外轴向端面，该转轴贯穿该防漏环的一个穿口及该轴承的该轴孔，该轴承可以具有一个第一导斜面连接该轴孔孔缘及该外轴向端面，该穿口的径宽可以小于该第一导斜面与该外轴向端面连接处的径宽。如此，该防漏环得以挡止沿着该第一导斜面流出的润滑油，具有防止润滑油渗漏的功效。

其中，该防漏环可以具有一个斜面，该斜面邻接该穿口并朝向该轴承，该斜面与该轴承的外轴向端面之间可以形成一个断油空间。如此，当润滑油沿着该第一导斜面流至该轴承上端时，可接续流入该断油空间，而不易从该防漏环的穿口流出，具有防止润滑油渗漏的功效。

其中，该转轴可以具有一个内端面位于该套筒内部，一个凸柱可以凸设于该内端面，该止推板连接该凸柱，该凸柱的高度可以大于该止推板的厚度，该止推板与该内端面之间可以形成一个含油空间。如此，位于该含油空间的润滑油可以顺畅地补充入该止推板与该轴承的内轴向端面之间的动压间隙，具有提升该转动件旋转顺畅度的功效。

其中，该轴承可以具有一个第二导斜面连接该轴孔及该内轴向端面，该转轴的内端面径向对位于该第二导斜面。如此，该转动件旋转启动或快停止时，具有使该转轴的内端面周缘较不会碰撞到该轴承内壁的功效。

其中，该套筒可以具有一个环状凹部位于该套筒的一个槽底面，该止推板的外周缘轴向对位该环状凹部。如此，在该转动件旋转晃动时，该止推板的外周缘除了可以伸入该环状凹陷区外，也可以伸入该环状凹部，可以防止该止推板碰撞该套筒，具有提升该转动件旋转顺畅度的功效。

本实用新型的动压轴承结构可以另外包括多个动压沟，该多个动压沟可以凹设于该止推板的上表面及下表面或仅凹设于上表面。如此，具有进一步提升该动压轴承结构运作时所产生的动压效果的功效。

其中，该多个动压沟可以未连通该止推板的外周缘。如此，大部分的油膜可以存积于该动压沟以产生更大的动压力，具有提升该动压轴承结构运作时所产生的动压效果的功效。

附图说明

图1：本实用新型第一实施例的分解立体图；

图2：本实用新型第一实施例动压沟未连通该止推板的外周缘的平面图；

图3：本实用新型第一实施例动压沟连通该止推板的外周缘的平面图；

图4：本实用新型第一实施例的组合剖面图；

图5：如图4中A的放大图；

图6：本实用新型第一实施例环状凹陷区形成弧形的剖面图；

图7：本实用新型第一实施例环状凹陷区形成ㄇ字型的剖面图；

图8：本实用新型第二实施例的组合局部剖面图；

图9：本实用新型第三实施例的组合剖面图；

图10：如图9中B的放大图；

图11：本实用新型第三实施例径向环面与轴向环面之间形成钝角的剖面图。

附图标记说明

【本实用新型】

1:套筒

11:开口

12:槽底面

13:肩部

14:凹槽

15:环状凹部

2:轴承

21:内轴向端面

22:外轴向端面

23:轴孔

24:环状凹陷区

24a:环状凹槽

25:第一导斜面

26:第二导斜面

27:外环面

28:径向环面

29:轴向环面

3:转动件

31:转轴

311:内端面

312:外端面

313:凸柱

314:防漏环槽

315:环周面

32:止推板

32a:上表面

32b:下表面

4:防漏环

41:穿口

42:斜面

5:动压沟

51:转折部

52:内弧段

53:外弧段

D1:径宽

D2:径宽

E:外周缘

G:动压间隙

H:高度

T:厚度

S:断油空间

Q:含油空间

θ:钝角。

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文列举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图1所示，其是本实用新型动压轴承结构的第一实施例，包括一个套筒1、一个轴承2及一个转动件3，该轴承2位于该套筒1内部，该转动件3可旋转地结合该轴承2。

该套筒1可概呈内部中空的杯状，以供容置该轴承2并注入润滑油，在本实施例中，该套筒1可以具有相对的一个开口11及一个槽底面12，该轴承2可以从该开口11置入该套筒1内部，该槽底面12可以形成封闭，借以有效避免该套筒1内的润滑油渗漏。该套筒1内部另外可以具有一个肩部13，使得从该开口11置入的该轴承2可以抵接于该肩部13。

该套筒1内部还可以具有一个凹槽14，该凹槽14可选择凹设于该槽底面12，使该凹槽14可以与该转动件3轴向相对，该凹槽14可作为储存润滑油或供该转动件3局部伸入的空间。

该轴承2位于该套筒1内部，该轴承2可以具有一个内轴向端面21及一个外轴向端面22，该外轴向端面22与该内轴向端面21于轴向相对，该内轴向端面21较邻近该套筒1的槽底面12，该轴承2可以具有一个轴孔23，该轴孔23可以贯穿该外轴向端面22与该内轴向端面21，该轴承2可以由该内轴向端面21抵接于该套筒1的肩部13，使该内轴向端面21可以与该套筒1的槽底面12轴向相对并相间隔。其中，该轴承2可以紧配结合该套筒1的内环面，且较佳在相接处的外端予以雷射焊接，以提升该轴承2与该套筒1的结合稳固性。

该轴承2具有一个环状凹陷区24，该环状凹陷区24位于该内轴向端面21，该环状凹陷区24可以仅局部对位该肩部13，使该环状凹陷区24未被该肩部13完全遮蔽。详言之，该环状凹陷区24以形成于该内轴向端面21上的一个环状凹槽24a为原则，该环状凹陷区24的形状，本实用新型不加以限制，例如：该环状凹陷区24的槽深可以如图5、图6所示由中间部位往两侧递减，该环状凹陷区24可以形成三角形或弧形的结构；或者，该环状凹陷区24的槽深也可以如图7所示由中间部位至两侧均相同，该环状凹陷区24底部与两侧的交界处可以形成导角状，使该环状凹陷区24可以概略形成ㄇ字型的态样。而在其他实施例中，该环状凹陷区24也可以形成其他结构，不以本实施例附图所公开的结构为限。

请参照图1、图4所示，该轴承2可以具有一个第一导斜面25及一个第二导斜面26，该第一导斜面25连接该轴孔23及该外轴向端面22，该第一导斜面25与该外轴向端面22的连接处可以形成一个径宽D1。该第二导斜面26则与该第一导斜面25轴向相间隔，且该第二导斜面26可以连接该轴孔23及该内轴向端面21。

该转动件3具有一个转轴31及一个止推板32，该转轴31贯穿该轴承2的轴孔23，该转轴31具有相对的一个内端面311及一个外端面312，该内端面311位于该套筒1内部，该外端面312位于该套筒1外部，该转轴31的内端面311可以径向对位于该轴承2的第二导斜面26，该转动件3旋转启动或快停止时，可以使该转轴31的内端面311周缘较不会碰撞到该轴承2内壁；该止推板32则连接该转轴31，该止推板32与该轴承2之间形成一个动压间隙G，该止推板32的外周缘E轴向对位于该环状凹陷区24；较佳地，该止推板32的外周缘E可以轴向对位于该环状凹槽24a的中间部位，以确保该止推板32的外周缘E可以伸入该环状凹陷区24。其中，该止推板32与该转轴31的结合方式，本实用新型不加以限制，例如可紧配结合，较佳另外可在连接处予以雷射焊接；在其他实施例中，该止推板32与该转轴31也可以一体成型相连接。

另外说明的是，该外轴向端面22可以具有另一个环状凹陷区24，位于该内轴向端面21的环状凹陷区24与位于该外轴向端面22的环状凹陷区24较佳呈对称设置；如此，无论该内轴向端面21或该外轴向端面22邻近该止推板32，都可以使该止推板32的外周缘E轴向对位于该环状凹陷区24，可以避免因方向性而不易组装的问题。

此外，该转轴31可以具有一个凸柱313，该凸柱313凸设于该转轴31的内端面311，该止推板32连接该凸柱313。其中，该凸柱313的高度H可以大于该止推板32的厚度T，并使该止推板32与该转轴31的内端面311相间隔，以于该止推板32与该转轴31的内端面311之间形成一个含油空间Q，使位于该含油空间Q的润滑油较易顺畅地补充入该止推板32与该轴承2的内轴向端面21之间的动压间隙G。

并且，该转轴31可以具有一个防漏环槽314，该防漏环槽314环设于该转轴31的环周面315，使润滑油沿着该转轴31的环周面315流出时，可在流入该防漏环槽314后，受重力影响而流回该套筒1内部，可有效减缓润滑油沿着该转轴31流失的现象。

本实用新型的动压轴承结构可以另外包括一个防漏环4，该防漏环4结合该套筒1并遮盖该轴承2的外轴向端面22，该防漏环4可用以防止润滑油流出。详言之，该转轴31可以贯穿该防漏环4的一个穿口41，该穿口41的径宽D2较佳可以小于该第一导斜面25与该外轴向端面22连接处的径宽D1，使该防漏环4得以挡止沿着该第一导斜面25流出的润滑油，具有可以防止润滑油渗漏的作用。

并且，该防漏环4可以具有一个斜面42，该斜面42邻接该穿口41并朝向该轴承2，使该防漏环4的厚度朝该穿口41递减，以于该斜面42与该轴承2的外轴向端面22之间形成一个断油空间S；如此，当润滑油沿着该第一导斜面25流至该轴承2上端时，可接续流入该断油空间S，而不易从该防漏环4的穿口41流出。

特别说明的是，为能更进一步地提升本实用新型动压轴承结构运作时所产生的动压效果，本实用新型动压轴承结构还可以另外包括多个动压沟5，该多个动压沟5可以位于该套筒1的槽底面12、该轴承2的内轴向端面21、该止推板32的上表面32a及下表面32b；或者，也可以使该套筒1的槽底面12及该轴承2的内轴向端面21不具有该多个动压沟5，仅该止推板32的上表面32a及下表面32b分别具有多个动压沟5；或者，也可以选择仅该止推板32的上表面32a具有多个动压沟5，其为本领域中技术人员可以依照需求选用与变更，故不以本实用新型附图所公开的结构为限。在本实施例中，以该止推板32的上表面32a及下表面32b均凹设有该多个动压沟5来做说明，且位于该上表面32a的多个动压沟5可以与位于该下表面32b的多个动压沟5轴向相对位或错位，本实用新型不加以限制。

此外，该动压沟5的型态本实用新型则不予以限制，可例如呈放射状的弧形沟，或是如图所示的人字沟等，其可依使用需求而予以调整。其中，各动压沟5可以具有一个转折部51，该转折部51位于该动压沟5的一个内弧段52与一个外弧段53之间，且该外弧段53较该内弧段52邻近该外周缘E，该外弧段53较佳可以如图2所示未连通该止推板32的外周缘E，使大部分的油膜可以存积于该动压沟5，使动压力更大而可以提供较佳的动压效果，而在其他实施例中，该外弧段53也可以如图3所示连通该外周缘E，本实用新型均不加以限制。

请参照图4所示，在该转动件3旋转的过程中，位于该止推板32与该轴承2之间的动压间隙G中的润滑油可产生油膜，使该转动件3可维持顺畅旋转，并通过该止推板32的外周缘E轴向对位于该环状凹陷区24，即使在该转动件3旋转晃动时，该止推板32的外周缘E可以伸入该环状凹陷区24，可以防止该止推板32碰撞该轴承2，故本实施例的动压轴承结构使用时，不易有碰撞该轴承2所产生的噪音及振动，同时还可以避免磨损的情况发生，可以提升该转动件的旋转顺畅性。

请参照图8所示，其是本实用新型动压轴承结构的第二实施例，该套筒1可以具有一个环状凹部15，该环状凹部15可以位于该槽底面12，且该止推板32的外周缘E可以轴向对位该环状凹部15；该环状凹部15的形状，可例如为三角形、弧形或倒ㄇ字型的结构，本实用新型不加以限制。如此，在该转动件3旋转晃动时，该止推板32的外周缘E除了可以伸入该环状凹陷区24外，也可以伸入该环状凹部15，可以防止该止推板32碰撞该套筒1，故本实施例的动压轴承结构使用时，可以进一步避免碰撞该套筒1所产生的噪音及振动，可以提升该转动件3的旋转顺畅性。

请参照图9所示，其是本实用新型动压轴承结构的第三实施例，该环状凹陷区24邻近该轴承2的一个外环面27。详言之，该轴承2在邻近该外环面27处可以具有相连接的一个径向环面28及一个轴向环面29，该径向环面28可以位于该外环面27与该轴向环面29之间，该径向环面28及该轴向环面29之间可以共同圈围形成该环状凹陷区24，且该径向环面28及该轴向环面29共同圈围形成的环状凹陷区24以能够供该止推板32的外周缘E轴向对位为原则；例如：该径向环面28可以如图10所示正交于该轴向环面29，或者，该径向环面28也可以如图11所示与该轴向环面29之间形成一个钝角θ，该止推板32的外周缘E可以更易伸入该环状凹陷区24，借此可以形成不同形状及大小的环状凹陷区24。

综上所述，本实用新型的动压轴承结构，利用该止推板的外周缘轴向对位于该环状凹陷区，即使在该转动件旋转晃动时，该止推板的外周缘可以伸入该环状凹陷区，可以防止该止推板碰撞该轴承，减少因碰撞而产生的噪音及振动，同时还可以避免磨损的情况发生，可以具有提升该转动件的旋转顺畅性的功效。

Claims (16)

1.一种动压轴承结构，其特征在于，包括：

一个套筒；

一个轴承，位于该套筒内部，该轴承具有一个轴孔；及

一个转动件，具有一个止推板连接一个转轴，该转轴贯穿该轴承，该转动件转动时，该止推板与该轴承之间形成一个动压间隙；

其中，该轴承具有一个内轴向端面邻近该止推板，该内轴向端面具有一个环状凹陷区，该止推板的外周缘轴向对位于该环状凹陷区。

2.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该套筒内具有一个肩部，该轴承的内轴向端面抵接于该肩部，该内轴向端面与该套筒的一个槽底面轴向相对并相间隔，该环状凹陷区未被该肩部完全遮蔽。

3.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该环状凹陷区为该内轴向端面上的一个环状凹槽。

4.如权利要求3所述的动压轴承结构，其特征在于，该止推板的外周缘轴向对位于该环状凹槽的中间部位。

5.如权利要求4所述的动压轴承结构，其特征在于，该环状凹槽的槽深由中间部位往两侧递减。

6.如权利要求4所述的动压轴承结构，其特征在于，该环状凹槽的槽深由中间部位至两侧均相同。

7.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该轴承具有一个外轴向端面与该内轴向端面轴向相对，该外轴向端面具有另一个环状凹陷区，两个该环状凹陷区呈对称设置。

8.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该轴承在邻近一个外环面处具有相连接的一个径向环面及一个轴向环面，该径向环面及该轴向环面之间共同圈围形成该环状凹陷区，该径向环面正交于该轴向环面。

9.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该轴承在邻近一个外环面处具有相连接的一个径向环面及一个轴向环面，该径向环面及该轴向环面之间共同圈围形成该环状凹陷区，该径向环面与该轴向环面之间形成一个钝角。

10.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该轴承具有一个外轴向端面与该内轴向端面轴向相对，一个防漏环结合该套筒并遮盖该轴承的外轴向端面，该转轴贯穿该防漏环的一个穿口及该轴承的该轴孔，该轴承具有一个第一导斜面连接该轴孔孔缘及该外轴向端面，该穿口的径宽小于该第一导斜面与该外轴向端面连接处的径宽。

11.如权利要求10所述的动压轴承结构，其特征在于，该防漏环具有一个斜面，该斜面邻接该穿口并朝向该轴承，该斜面与该轴承的外轴向端面之间形成一个断油空间。

12.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该转轴具有一个内端面位于该套筒内部，一个凸柱凸设于该内端面，该止推板连接该凸柱，该凸柱的高度大于该止推板的厚度，该止推板与该内端面之间形成一个含油空间。

13.如权利要求12所述的动压轴承结构，其特征在于，该轴承具有一个第二导斜面连接该轴孔及该内轴向端面，该转轴的内端面径向对位于该第二导斜面。

14.如权利要求1所述的动压轴承结构，其特征在于，该套筒具有一个环状凹部位于该套筒的一个槽底面，该止推板的外周缘轴向对位该环状凹部。

15.如权利要求1至14中任一项所述的动压轴承结构，其特征在于，另外包括多个动压沟，该多个动压沟凹设于该止推板的上表面及下表面或仅凹设于上表面。

16.如权利要求15所述的动压轴承结构，其特征在于，该多个动压沟未连通该止推板的外周缘。

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