CN216305946U - 一种仰拱模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仰拱模板，包括沿隧道两侧平行布置的两块侧模板、以及位于两块侧模板之间的仰拱中间模板，各所述侧模板上均设有沿隧道纵深方向布置的第一纵向轨道，所述仰拱中间模板滑设于各所述第一纵向轨道上，所述侧模板上铰接有用于与所述仰拱中间模板配合的翻转模板，所述翻转模板与所述侧模板之间设有翻转机构。本实用新型公开的仰拱模板，能避开同纵向工作区间的填充施工，更容易实施、成本更低，提高了施工便捷性和施工效率，减少纵向工作区间的占用。

Description

一种仰拱模板

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种仰拱模板。

背景技术

近些年我国隧道施工技术的不断发展，为有效提高仰拱结构的稳定性和耐久性，对仰拱施工的要求有了新的认识。仰拱施工的模板从简易单块小模板先优化到栈桥带动整体式矮边墙仰拱模板，再进一步到全仰拱断面模板的全幅仰拱模板。隧道仰拱层用全幅仰拱模板施工，模板成本有所增多，仰拱施工空间也被进一步压缩，在浇筑施工时，仰拱层在模板的下方，只能通过工作窗进行浇筑和振捣，无法全面振捣。在实际的施工应用中，最终成型的仰拱混凝土表面易形成气泡，全幅仰拱模板的布置也无法对仰拱层表面进行原浆抹面和及时的二次清理，气泡影响仰拱层外观的同时，也伴随着一定的安全风险。

在适应有填充施工，特别是有中心沟填充施工的隧道中，仰拱模板不能避开同纵向工作区间填充施工，仰拱和填充施工是在不同的纵向工作区间，至少要占用两个工作区间，对仰拱上方的栈桥提出了更高的要求，增加的工作区间对纵向施工空间影响较大。并且，模板的侧部与中部之间的成型区域不便于抹面，造成成型效果不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种成本低，方便仰拱施工，能够提高隧道施工效率和成型效果的仰拱模板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种仰拱模板，包括沿隧道两侧平行布置的两块侧模板、以及位于两块侧模板之间的仰拱中间模板，各所述侧模板上均设有沿隧道纵深方向布置的第一纵向轨道，所述仰拱中间模板滑设于各所述第一纵向轨道上，所述侧模板上铰接有用于与所述仰拱中间模板配合的翻转模板，所述翻转模板与所述侧模板之间设有翻转机构。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述侧模板上设有支架，所述第一纵向轨道固定于支架上。

所述仰拱中间模板包括仰拱成型部和设于仰拱成型部两侧的连接部，各所述连接部分别滑设于各所述第一纵向轨道上。

所述连接部上设有第一导向滚轮，所述第一导向滚轮滑设于所述第一纵向轨道上。

两块所述侧模板之间还设有连接梁，所述连接梁位于所述侧模板的前端。

所述翻转机构为伸缩件，所述伸缩件的一端与侧模板铰接，另一端与翻转模板铰接。

所述侧模板沿隧道纵向的长度比所述仰拱中间模板沿隧道纵向的长度长。

所述侧模板与翻转模板之间还设有可拆卸的加强杆。

所述仰拱模板还包括中心沟模板，所述中心沟模板与所述仰拱中间模板连接。

所述仰拱中间模板上设有填充封端模。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的仰拱模板，包括两块侧模板和位于两块侧模板之间的仰拱中间模板，侧模板、翻转模板与仰拱中间模板配合组成仰拱层施工所需轮廓面，侧模板上固定设置有第一纵向轨道，仰拱中间模板滑设于各侧模板上的第一纵向轨道上，使得仰拱中间模板可在第一纵向轨道上往复滑动，在浇筑仰拱层混凝土时，仰拱中间模板可以滑动让开空间，施工更便利且可以将仰拱混凝土及时振捣密实，方便仰拱混凝土振捣和排气，提高施工质量，浇筑中间仰拱层混凝土之后，仰拱中间模板再次滑动，将堆积的混凝土抹平、成型，同时两块侧模板下方可浇筑混凝土，施工非常便捷、快速，翻转模板可以在翻转机构的驱动下上翻，为仰拱层的转角处提供抹平操作空间，提高该处的施工质量和成型效果，仰拱施工完后，仰拱中间模板滑出仰拱施工区域，能避开同纵向工作区间的填充施工，更容易实施、成本更低，提高了施工便捷性和施工效率，减少纵向工作区间的占用。

附图说明

图1为本实用新型仰拱模板仰拱施工的结构示意图。

图2为本实用新型仰拱模板填充施工的结构示意图。

图3为图1中A处的放大图。

图4为本实用新型中仰拱中间模板的结构示意图。

图5为本实用新型仰拱模板的俯视图。

图6为本实用新型仰拱模板填充施工的俯视图。

图中各标号表示：1、侧模板；11、翻转模板；12、翻转机构；13、支架；2、仰拱中间模板；21、仰拱成型部；22、连接部；23、第一导向滚轮；24、填充封端模；3、第一纵向轨道；4、连接梁；5、加强杆；6、中心沟模板；7、仰拱层；8、填充层；9、隧道。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图6示出了本实用新型仰拱模板的一种实施例，本实施例的仰拱模板，包括沿隧道9两侧平行布置的两块侧模板1、以及位于两块侧模板1之间的仰拱中间模板2，各侧模板1上均设有沿隧道9纵深方向布置的第一纵向轨道3，仰拱中间模板2滑设于各第一纵向轨道3上，侧模板1上铰接有用于与仰拱中间模板2配合的翻转模板11，翻转模板11与侧模板1之间设有翻转机构12。翻转机构12用于使翻转模板11上下翻转。具体地，翻转模板11铰接于侧模板1靠近仰拱中间模板2的一侧。横向为隧道9的宽度方向，纵向为隧道9的长度方向。

该仰拱模板，包括两块侧模板1和位于两块侧模板1之间的仰拱中间模板2，侧模板1、翻转模板11与仰拱中间模板2配合组成仰拱层7施工所需轮廓面，侧模板1上固定设置有第一纵向轨道3，仰拱中间模板2滑设于各侧模板1上的第一纵向轨道3上，使得仰拱中间模板2可在第一纵向轨道3上往复滑动，在浇筑仰拱层7混凝土时，仰拱中间模板2可以滑动让开空间，施工更便利且可以将仰拱混凝土及时振捣密实，方便仰拱混凝土振捣和排气，提高施工质量，浇筑中间仰拱层7混凝土之后，仰拱中间模板2再次滑动，将堆积的混凝土抹平、成型，同时两块侧模板1下方可浇筑混凝土，施工非常便捷、快速，翻转模板11可以在翻转机构12的驱动下上翻，为仰拱层7的转角处提供抹平操作空间，提高该处的施工质量和成型效果，仰拱施工完后，仰拱中间模板2滑出仰拱施工区域，能避开同纵向工作区间的填充施工，更容易实施、成本更低，提高了施工便捷性和施工效率，减少纵向工作区间的占用。

本实施例中，侧模板1上设有支架13，第一纵向轨道3固定于支架13上。侧模板1固定于支架13的下侧，便于隧道9两侧仰拱成型，通过支架13支撑起第一纵向轨道3上的仰拱中间模板2，结构更加稳定，便于滑动。

本实施例中，仰拱中间模板2包括仰拱成型部21和设于仰拱成型部21两侧的连接部22，连接部22滑设于第一纵向轨道3上。通过仰拱成型部21成型仰拱层7中间弧面，仰拱成型部21通过两侧的连接部22与第一纵向轨道3相连，避开翻转模板11的安装区域，避免干涉，结构合理。侧模板1、翻转模板11与仰拱中间模板2的仰拱成型部21配合组成仰拱层7施工所需轮廓面。

本实施例中，连接部22上设有第一导向滚轮23，第一导向滚轮23滑设于第一纵向轨道3上。具体为，仰拱成型部21两侧分别通过第一导向滚轮23滑设于两块侧模板1的第一纵向轨道3上。第一纵向轨道3优选采用工字钢轨道，第一导向滚轮23优选采用T字形结构，通过第一导向滚轮23与第一纵向轨道3的配合，可实现仰拱中间模板2在侧模板1的第一纵向轨道3上往复滑动，完成一个施工长度仰拱层7的浇筑和成型，进一步提高施工效率。

本实施例中，两块侧模板1之间还设有连接梁4，连接梁4位于侧模板1的前端(即图6中，模板滑移方向F所示的前端)。两块侧模板1通过连接梁4连接，方便施工，连接可靠，保证两块侧模板1的定位尺寸。

本实施例中，翻转机构12为伸缩件，伸缩件的一端与侧模板1铰接，另一端与翻转模板11铰接。通过伸缩件的伸缩实现翻转模板11的翻转，伸缩件可为伸缩油缸，连接可靠。

本实施例中，具体地，侧模板1沿隧道9纵向的长度比仰拱中间模板2沿隧道9纵向的长度长至少一倍，使得仰拱中间模板2能够沿着第一纵向轨道3施工形成至少两段仰拱层7，方便施工。

本实施例中，侧模板1与翻转模板11之间还设有可拆卸的加强杆5。具体地，加强杆5的两端分别通过销键安装在侧模板1和翻转模板11上，加强翻转模板11在立模时的支撑能力。

本实施例中，该仰拱模板还包括中心沟模板6，中心沟模板6与仰拱中间模板2的后端(即图6中，模板滑移方向F所示的后端)连接。通过中心沟模板6将中心水沟的部位预留出，用于隧道9排水，当仰拱层7浇筑完成后，仰拱中间模板2滑移到施工区域外，带动中心沟模板6移动就位，进而进行填充层8混凝土的浇筑，进一步提高施工效率。

本实施例中，仰拱中间模板2后端(即图6中，模板滑移方向F所示的后端)设有填充封端模24。待仰拱层7浇筑完后，可将仰拱中间模板2滑移至施工区域外，避开同纵向工作区间的填充施工，使填充封端模24与两块侧模板1之间形成填充施工区域，简化模板的结构，减少纵向工作区间的占用，进而进行填充层8混凝土的浇筑。

本实用新型仰拱模板的施工方法包括如下步骤：

S1：形成隧道9两侧仰拱成型区域：将两块侧模板1分别固定在隧道9的两侧，通过翻转机构12使翻转模板11下翻至待浇筑位置，安装加强杆5，形成隧道9两侧仰拱成型区域；

S2：形成中间仰拱成型区域：将仰拱中间模板2滑动装设于两块侧模板1的第一纵向轨道3上，形成中间仰拱成型区域，使中心沟模板6位于仰拱成型区域外，为填充层8施工做准备；

S3：浇筑仰拱层7：将仰拱中间模板2沿着第一纵向轨道3滑移至待浇筑仰拱层7位置，在仰拱中间模板2和侧模板1的下方浇筑混凝土，形成仰拱层7；

S4：仰拱层7表面处理：将仰拱中间模板2滑移到仰拱层7以外，进行仰拱层7的抹面，拆除加强杆5，通过翻转机构12使翻转模板11上翻，进行仰拱层7转角处的抹面；

S5：浇筑填充层8：通过仰拱中间模板2使中心沟模板6移动至仰拱层7上方，并使仰拱中间模板2上的填充封端模24与两块侧模板1之间形成填充施工区域，在仰拱层7上浇筑混凝土，形成填充层8；

S6：填充层8表面处理：进行填充层8抹面等操作。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种仰拱模板，包括沿隧道(9)两侧平行布置的两块侧模板(1)、以及位于两块侧模板(1)之间的仰拱中间模板(2)，其特征在于：各所述侧模板(1)上均设有沿隧道(9)纵深方向布置的第一纵向轨道(3)，所述仰拱中间模板(2)滑设于各所述第一纵向轨道(3)上，所述侧模板(1)上铰接有用于与所述仰拱中间模板(2)配合的翻转模板(11)，所述翻转模板(11)与所述侧模板(1)之间设有翻转机构(12)，所述侧模板(1)上设有支架(13)，所述第一纵向轨道(3)设于所述支架(13)上。

2.根据权利要求1所述的仰拱模板，其特征在于：所述仰拱中间模板(2)包括仰拱成型部(21)和设于仰拱成型部(21)两侧的连接部(22)，所述连接部(22)滑设于所述第一纵向轨道(3)上。

3.根据权利要求2所述的仰拱模板，其特征在于：所述连接部(22)上设有第一导向滚轮(23)，所述第一导向滚轮(23)滑设于所述第一纵向轨道(3)上。

4.根据权利要求1所述的仰拱模板，其特征在于：两块所述侧模板(1)之间还设有连接梁(4)，所述连接梁(4)位于所述侧模板(1)的前端。

5.根据权利要求1所述的仰拱模板，其特征在于：所述翻转机构(12)为伸缩件，所述伸缩件的一端与侧模板(1)铰接，另一端与翻转模板(11)铰接。

6.根据权利要求1所述的仰拱模板，其特征在于：所述侧模板(1)沿隧道(9)纵向的长度比所述仰拱中间模板(2)沿隧道(9)纵向的长度长。

7.根据权利要求1所述的仰拱模板，其特征在于：所述侧模板(1)与翻转模板(11)之间还设有可拆卸的加强杆(5)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的仰拱模板，其特征在于：所述仰拱模板还包括中心沟模板(6)，所述中心沟模板(6)与所述仰拱中间模板(2)连接。

9.根据权利要求8所述的仰拱模板，其特征在于：所述仰拱中间模板(2)上设有填充封端模(24)。

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