CN216301382U - 一种组合轮毂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合轮毂结构，包括电机轴，电机轴上穿设定子，定子两面设有毂盖和端盖，所述定子的外圆表面套设有导磁铁圈，导磁铁圈外壁套设有支撑环，支撑环外壁套设轮辋；所述导磁铁圈、支撑环、轮辋之间焊接相连，取消了现有轮毂中的内径导磁环结构，解决了原有产品质量重、成本高的问题。

Description

一种组合轮毂结构

技术领域

本实用新型涉及电动车轮毂技术领域，尤其是一种组合轮毂结构。

背景技术

随着碳排放越来越严格，新能源电动车会逐渐成为人们的主流出行交通工具。随着市场巨大的增长，对资源的需求也越来越大，有效节约资源和成本来满足大众需求这一问题迫在眉睫。

电动两轮车在国内外具有巨大的市场，市面上95％电机都是轮毂电机，现有轮毂电机都是使用很厚钢圈，自身总重量很重，原材料用量大，经济成本高。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的组合轮毂结构，取消了原有的整体轮毂内径导磁环结构，采用两个组合件焊接形式结构，从而有效减轻导磁环重量，降低产品成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种组合轮毂结构，包括电机轴，电机轴上穿设定子，定子两面设有毂盖和端盖，所述定子的外圆表面套设有导磁铁圈，导磁铁圈外壁套设有支撑环，支撑环外壁套设轮辋；所述导磁铁圈、支撑环、轮辋之间焊接相连，

所述导磁铁圈与端盖相接，支撑环与毂盖相接，

所述导磁铁圈的内壁朝向定子，且导磁铁圈的内壁与定子之间预留间隙。

所述轮辋外圆表面的直径最小处，与支撑环焊接相连。

所述支撑环靠近毂盖的一侧直径大于其面向端盖一侧的直径。

所述支撑环自毂盖圆周处向轮毂厚度中点位置延伸，支撑环背离毂盖一端延伸至轮辋直径最小的圆周面处。

所述导磁铁圈焊接于支撑环背离轮辋的一侧。

所述导磁铁圈两端面处设有翻边，翻边向背离轮毂中心的一侧弯折。

所述导磁铁圈的翻边垂直于导磁铁圈本体设置，且与端盖、毂盖相贴。

所述毂盖、端盖的圆周位置设置为台阶状，导磁铁圈卡嵌在台阶处。

所述导磁铁圈上设有螺丝孔，螺丝孔处焊接有刚块，刚块位于导磁铁圈靠近毂盖一侧的翻边处，且位于该翻边朝向端盖一侧。

所述导磁铁圈靠近毂盖的翻边上焊接有螺杆，螺杆位于该侧翻边面向毂盖一侧。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，取消了现有轮毂中的内径导磁环结构，采用轮辋、支撑环、导磁铁圈的焊接结构，外置于定子的外圆表面，能够有效减小导磁铁圈在整体轮毂结构中的重量占比，同时不影响产品的安全性能，解决了原有产品质量重、成本高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为图1的A部放大图。

图3为本实用新型的支撑环剖视图。

图4为本实用新型中导磁铁圈安装结构的其中一种实施方式。

图5为本实用新型中导磁铁圈安装结构的另一种实施方式。

其中：1、电机轴；2、定子；3、毂盖；4、端盖；5、导磁铁圈；6、支撑环；7、轮辋；8、刚块；9、螺杆；

501、翻边。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图5所示，本实施例的组合轮毂结构，包括电机轴1，电机轴1上穿设定子2，定子2两面设有毂盖3和端盖4，定子2的外圆表面套设有导磁铁圈5，导磁铁圈5外壁套设有支撑环6，支撑环6外壁套设轮辋7；导磁铁圈5、支撑环6、轮辋7之间焊接相连，

导磁铁圈5与端盖4相接，支撑环6与毂盖3相接，

导磁铁圈5的内壁朝向定子2，且导磁铁圈5的内壁与定子2之间预留间隙。

轮辋7外圆表面的直径最小处，与支撑环6焊接相连。

支撑环6靠近毂盖3的一侧直径大于其面向端盖4一侧的直径。

支撑环6自毂盖3圆周处向轮毂厚度中点位置延伸，支撑环6背离毂盖3一端延伸至轮辋7直径最小的圆周面处。

导磁铁圈5焊接于支撑环6背离轮辋7的一侧。

导磁铁圈5两端面处设有翻边501，翻边501向背离轮毂中心的一侧弯折。

导磁铁圈5的翻边501垂直于导磁铁圈5本体设置，且与端盖4、毂盖3相贴。

毂盖3、端盖4的圆周位置设置为台阶状，导磁铁圈5卡嵌在台阶处。

导磁铁圈5上设有螺丝孔，螺丝孔处焊接有刚块8，刚块8位于导磁铁圈5靠近毂盖3一侧的翻边501处，且位于该翻边501朝向端盖4一侧。

导磁铁圈5靠近毂盖3的翻边501上焊接有螺杆9，螺杆9位于该侧翻边501面向毂盖3一侧。

本实施例的具体结构及原理如下：

如图1所示，本实施例的轮毂在定子2两端面分别设置毂盖3和端盖4，毂盖3、端盖4之间设有由轮辋7、支撑环6、导磁铁圈5组成的焊接组件。

如图1和图2所示，轮辋7在最外围，其内壁焊接支撑环6，支撑环6结构如图3所示，分为直径不等的两段，其中支撑环6直径较大一侧朝向毂盖3，在支撑环6内壁焊接有导磁铁圈5，在支撑环6直径较大的一段与导磁铁圈5之间的间隙内，安装如图4、图5所示的紧固连接结构。

如图4所示，为焊接刚块8的紧固结构，导磁铁圈5的翻边501上设有螺孔，螺孔中设有固定螺丝，固定螺丝处焊接刚块8，用于加强螺纹固定强度。

如图5所示，为焊接螺杆9的紧固结构，采用电阻焊方式，使螺杆9和导磁铁圈5焊接相连，以达到固定端盖4、毂盖3的目的。这种连接结构能够有效解决打孔和攻丝不便的问题。

本实用新型通过舍弃常规设置在定子2内的导磁铁圈5，将原先的内置式导磁铁圈5厚度从7-8mm改为本实用新型中的1-3mm，降低了原材料成本，减轻轮毂自重。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种组合轮毂结构，包括电机轴(1)，电机轴(1)上穿设定子(2)，定子(2)两面设有毂盖(3)和端盖(4)，其特征在于：所述定子(2)的外圆表面套设有导磁铁圈(5)，导磁铁圈(5)外壁套设有支撑环(6)，支撑环(6)外壁套设轮辋(7)；所述导磁铁圈(5)、支撑环(6)、轮辋(7)之间焊接相连，

所述导磁铁圈(5)与端盖(4)相接，支撑环(6)与毂盖(3)相接，

所述导磁铁圈(5)的内壁朝向定子(2)，且导磁铁圈(5)的内壁与定子(2)之间预留间隙。

2.如权利要求1所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述轮辋(7)外圆表面的直径最小处，与支撑环(6)焊接相连。

3.如权利要求1所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述支撑环(6)靠近毂盖(3)的一侧直径大于其面向端盖(4)一侧的直径。

4.如权利要求2所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述支撑环(6)自毂盖(3)圆周处向轮毂厚度中点位置延伸，支撑环(6)背离毂盖(3)一端延伸至轮辋(7)直径最小的圆周面处。

5.如权利要求1所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述导磁铁圈(5)焊接于支撑环(6)背离轮辋(7)的一侧。

6.如权利要求5所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述导磁铁圈(5)两端面处设有翻边(501)，翻边(501)向背离轮毂中心的一侧弯折。

7.如权利要求6所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述导磁铁圈(5)的翻边(501)垂直于导磁铁圈(5)本体设置，且与端盖(4)、毂盖(3)相贴。

8.如权利要求7所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述毂盖(3)、端盖(4)的圆周位置设置为台阶状，导磁铁圈(5)卡嵌在台阶处。

9.如权利要求7所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述导磁铁圈(5)上设有螺丝孔，螺丝孔处焊接有刚块(8)，刚块(8)位于导磁铁圈(5)靠近毂盖(3)一侧的翻边(501)处，且位于该翻边(501)朝向端盖(4)一侧。

10.如权利要求7所述的一种组合轮毂结构，其特征在于：所述导磁铁圈(5)靠近毂盖(3)的翻边(501)上焊接有螺杆(9)，螺杆(9)位于该侧翻边(501)面向毂盖(3)一侧。

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