CN213676361U - 一种电动车轮毂电机轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车轮毂电机轮辋，属于电机设备零件技术领域，包括环状体一（1），在环状体一（1）的周向外侧的靠近两端处分别设置环状体二（2），在环状体二（2）周向外侧的两侧端部分别设置有凸缘（5），在环状体一（1）内侧的周向方向的一端设置环状体三（3），环状体三（3）外圆的直径小于环状体一（1）内圆的直径，环状体三（3）与环状体一（1）为一体结构，本实用新型方便磁钢的安装，使磁钢安装更稳固，可以减轻轮辋的重量，提高轮辋产品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于电机设备零件技术领域，具体说涉及用于电动车驱动轮等进行驱动的一种电动车轮毂电机轮辋。
背景技术
目前电动车一般都利用轮毂电机进行驱动，轮毂电机可以将动力装置直接整合到驱动轮的轮毂内，可以使电动车传动部分的结构得到简化，其中在驱动轮结构中，包括轮胎、轮辋、轮毂电机等，其中轮辋也叫轮圈，是与车轮胎相接触的部分，用于安装和固定轮胎。
在申请日为2012年03月07日，申请号为2012200830390的中国实用新型专利公开了一种电动车用轮辋，包括一金属制成的内凹的轮胎座，在所述轮胎座内边缘朝轮胎座的轴心聚集的复数根辐条，所述复数根辐条聚集连接在轴承座外边缘，在所述轴承座与轮胎座之间设置有一轮圈，所述轮圈上设置有复数个三角形齿柱，所述复数个齿柱围成一圈，所述齿柱的顶点朝向所述轴承座。上述电动车轮辋可以减小轮辋的重量，还可以防止齿轮在运转的过程中容易挤压灰尘，石子等，容易造成车辆损坏的问题，还可以增强轮胎座得强度， 预防变形。
但上述电动车轮辋与目前使用的其他电动车轮辋一样，一般都使用铝合金材料，在轮辋内圈中利用厌氧胶直接把磁钢粘在轮辋内圈的内壁，这样生产不方便，并且磁钢固定效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术电动车轮辋中磁钢固定效果不好，并且生产不方便的技术问题，提供一种在可以提高电动车轮辋中磁钢固定效果，并且可以提高生产效率，提高产品质量的电动车轮毂电机轮辋。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车轮毂电机轮辋，包括环状体一，在所述的环状体一的周向外侧的靠近两端处分别设置环状体二，在所述环状体二周向外侧的两侧端部分别设置有凸缘，环状体一、环状体二和凸缘为一体结构，在环状体一内侧的周向方向的一端设置环状体三，环状体三外圆的直径小于环状体一内圆的直径，环状体三与环状体一为一体结构。本实用新型的主要特征是在环状体一内侧设置环状体三，这样方便磁钢的安装，使磁钢排列更整齐，安装时，只要把轮辋水平放置，再把磁钢涂胶后，粘在环状体一的内侧壁，就可以了，由于底部有环状体三作为基准面，所以安装更方便。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车轮毂电机轮辋，环状体一、环状体二、环状体三设置为非导磁材料构成的一体结构，这样磁钢安装后，可以减少磁钢漏磁。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车轮毂电机轮辋，所述环状体一的内侧固定有由铁质材料够成的环状体四，环状体四的外侧壁与环状体一的内侧壁固定连接，环状体四内圈的直径大于环状体三内圈的直径，通过设置环状体四，有利于磁钢与环状体之间的连接。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车轮毂电机轮辋，环状体四的高度小于环状体一的高度，这样可以防止环状体露出于环状体一的外缘。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车轮毂电机轮辋，环状体四内壁的周向方向设置有凹槽，用于放置磁钢，相邻凹槽之间设置有凸起, 相邻凸起之间的距离相同。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车轮毂电机轮辋，两个环状体二相对处的截面设置为倾斜状，在环状体三与环状体二上设置一个相互贯通的倾斜的通孔，用于安装气门嘴。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车轮毂电机轮辋，在环状体二的两端侧面设置弧形槽，可以减轻轮辋的重量，在弧形槽之间设置有加强筋，可以增加环状体二的强度。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的一种电动车轮毂电机轮辋，在加强筋上设置固定孔可以固定车轮两侧的盖板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：1、通过在环状体一内侧的周向方向的一端设置环状体三，具有限位作用，方便磁钢的安装；2、通过设置环状体四，可以使磁钢与环状体四粘接效果更好；3、通过在环状体四表面设置凹槽和凸起，方便安装磁钢，使磁钢安装更稳固；4、通过在环状体二的两端侧面设置弧形槽，可以减轻轮辋的重量，提高轮辋产品质量。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的俯视图。
图2是图1中A-A向剖视图。
图3是本实用新型实施例2的俯视图。
图4是图3中B-B向剖视图。
图5是本实用新型实施例2中环状体四的俯视图。
图6是本实用新型实施例3的俯视图。
图7是图6中C-C向剖视图。
图8是本实用新型实施例3中环状体四的俯视图。
附图标号说明：1-环状体一，2-环状体二，3-环状体三，4-环状体四，5-凸缘，6-凹槽，7-凸起，8-通孔，9-弧形槽，10-加强筋，11-固定孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。
实施例1：如图1、图2所示的一种电动车轮毂电机轮辋，包括环状体一1，在环状体一1的周向外侧的靠近两端处分别设置环状体二2，两个环状体二2相对处的截面设置为倾斜状，在环状体二2周向外侧的两侧端部分别设置有凸缘5，利用凸缘5、环状体二2和环状体一1之间构成的凹形的向外开放的腔体用于放置轮胎，为了加工方便，环状体一1、环状体二2和凸缘5为一体结构，为了防止电动车转子中的磁钢漏磁，环状体一1、环状体二2、凸缘5利用为非导磁材料构成，例如利用热固性树脂材料或碳纤维复合材料制作，热固性树脂材料可以利用为酚醛树脂或环氧树脂或不饱和聚酯树脂进行制作；上述材料具有抗磁性，这样可以减少磁钢漏磁的作用，效果较好；该非导磁材料也可以用金属合金材料制作，如利用铝锌合金、铝镁合金、铝铜合金中的一种或几种进行制作。在本实用新型中，为了提高产品的质量，安装方便，在在环状体一1内侧的周向方向的一端设置环状体三3，环状体三3外圆的直径小于环状体一1内圆的直径，为了方便加工，环状体三3也由非导磁材料构成，对于同一产品，环状体一1、环状体二2、凸缘5以及环状体三3均由相同的非导磁材料构成，并为一体结构，加工时，可以通过注塑方式进行制作。由于本实用新型设置了环状体三3，加工时把磁钢的一端与环状体三3相抵靠，使磁钢排列更整齐，可以提高加工速度，提高产品质量。
如图1、图2所示，在环状体二2的两端侧面设置弧形槽9，弧形槽9呈弧形，这样可以减轻轮辋重量，在弧形槽9与弧形槽9之间设置有加强筋10，可以在减轻轮辋重量的基础上提高轮辋的强度。在加强筋10上设置固定孔11，用于固定车轮两侧的盖板，可以防止灰尘等杂物进入到轮毂电机内，对轮毂电机起到保护作用。在环状体三3与环状体二2上设置一个相互贯通的倾斜的通孔8，用于安装气门嘴。
实施例2：如图3、图4、图5所示的一种电动车轮毂电机轮辋，其他结构与实施例1相同，在本实施例中，环状体一1的内侧固定有由铁质材料制作的环状体四4，环状体四4的外侧壁与环状体一1的内侧壁固定连接，环状体四4内圈的直径大于环状体三3内圈的直径，环状体四4的高度小于环状体一1的高度。环状体四4可以由浇注成形，也可以利用长条铁板加工弯折成圆环，再通过焊接等方式成形；环状体四4可以放在模具内，在环状体一1、环状体二2、凸缘5以及环状体三3浇注时同时浇注固定；环状体四4也可以在环状体一1、环状体二2、凸缘5以及环状体三3浇注成形后通过胶水固定在环状体一1的内侧面。由于本实用新型的环状体一1、环状体二2、凸缘5以及环状体三3利用非导磁材料构成，通过设置铁质材料制作环状体四4，有利于环状体四4与磁钢之间的粘接，使磁钢与环状体四4之间连接更牢固。
实施例3：如图6、图7、图8所示的一种电动车轮毂电机轮辋，其他结构与实施例2相同，在本实施例中，环状体四4设置为磁钢圈，在磁钢圈的周向方向设置有凹槽6，凹槽6的宽度与磁钢的宽度相同，相邻凹槽6之间设置有凸起7, 相邻凸起7之间的距离相同，本结构可以实现磁钢圈具有精准的直面的槽面结构，用于放置磁钢，通过设置磁钢圈，把磁钢圈通过胶水固定在轮辋上，一方面可以使磁钢与磁钢圈粘接效果更好，另一方面，方便安装磁钢，磁钢圈对磁钢具有限位作用，使磁钢安装更稳固，同时可以减少磁钢成本。
上面结合附图对本实用新型实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，对于本领域普通技术人员来说，还可以在不脱离本实用新型的前提下作若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电动车轮毂电机轮辋，包括环状体一（1），在所述的环状体一（1）的周向外侧的靠近两端处分别设置环状体二（2），在所述环状体二（2）周向外侧的两侧端部分别设置有凸缘（5），其特征在于：环状体一（1）、环状体二（2）和凸缘（5）为一体结构，在环状体一（1）内侧的周向方向的一端设置环状体三（3），环状体三（3）外圆的直径小于环状体一（1）内圆的直径，环状体三（3）与环状体一（1）为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机轮辋，其特征在于：环状体一（1）、环状体二（2）、环状体三（3）设置为非导磁材料构成的一体结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车轮毂电机轮辋，其特征在于：所述环状体一（1）的内侧固定有由铁质材料够成的环状体四（4），环状体四（4）的外侧壁与环状体一（1）的内侧壁固定连接，环状体四（4）内圈的直径大于环状体三（3）内圈的直径。
4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂电机轮辋，其特征在于：环状体四（4）的高度小于环状体一（1）的高度。
5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂电机轮辋，其特征在于：环状体四（4）内壁的周向方向设置有凹槽（6），相邻凹槽（6）之间设置有凸起（7）, 相邻凸起（7）之间的距离相同。
6.根据权利要求1或2所述的一种电动车轮毂电机轮辋，其特征在于：两个环状体二（2）相对处的截面设置为倾斜状，在环状体三（3）与环状体二（2）上设置一个相互贯通的倾斜的通孔（8）。
7.根据权利要求1或2所述的一种电动车轮毂电机轮辋，其特征在于：在环状体二（2）的两端侧面设置弧形槽（9），在弧形槽（9）之间设置有加强筋（10）。
8.根据权利要求7所述的一种电动车轮毂电机轮辋，其特征在于：在加强筋（10）上设置固定孔（11）。
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