CN216301268U - 一种驾驶室骨架连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室骨架连接结构，包括框架、立柱、横梁和连接支架，本设计通过立柱表面设置有连接支架，将螺杆与螺纹孔相连接，从而对立柱与横梁进行连接固定，横梁使用连接支架而与立柱连接后，连接支架呈三角形状，起到了加强筋的作用，在需要拆卸时，转动螺杆使螺杆解除对螺纹孔的固定，从而对骨架进行拆卸成单个零件，达到了对骨架进行拆卸呈单个零件，方便运输，同时安装后进行提升连接稳定性的有益效果；通过对接板与横梁贴合面的表面设置有稳定结构，工作人员将插筒插于螺纹孔内部，在螺杆固定后，对螺杆提升稳定性，垫环受力而紧密的贴合于立柱表面从而进行提升稳定性，避免安装板在安装后出现松动的作用。

Description

一种驾驶室骨架连接结构

技术领域

本实用新型涉及驾驶室相关领域，具体是一种驾驶室骨架连接结构。

背景技术

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，驾驶室骨架是汽车重要部分之一。

但现有驾驶室骨架通常都是使用焊接进行相连接，将几个零件焊接后，将无法拆卸，焊接人工费较高，以及不方便运输的问题，在对接板安装固定后不便于提升稳定性，导致了对接板连接后中间出现空隙而造成晃动的问题。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种驾驶室骨架连接结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种驾驶室骨架连接结构，该装置包括框架、立柱、横梁和连接支架，所述框架与立柱表面相连接，所述立柱与横梁相连接，所述立柱表面设置有连接支架，所述连接支架包括螺纹孔、连接板、安装板、对接板、通孔、螺杆、弹簧垫圈、平垫圈和稳定结构，所述横梁与对接板的连接处开设有螺纹孔，所述连接板表面形成有安装板，并且安装板与立柱相焊接，所述连接板表面形成有对接板，并且对接板中端开设有通孔，所述螺杆表面套有弹簧垫圈，所述螺杆表面套有平垫圈，并且螺杆贯穿于通孔与螺纹孔螺纹连接，所述对接板与横梁贴合面的表面设置有稳定结构。

优选的，所述稳定结构包括垫环、密封环和插筒，所述对接板表面与垫环相连接，所述密封环表面与插筒相连接，并且插筒与螺纹孔进行插接。

优选的，所述通孔开设有两个，两个通孔位于对接板的表面。

优选的，所述螺杆的螺杆头呈六边形，并且螺杆头表面设置有防滑结构。

优选的，所述弹簧垫圈套于螺杆表面并且贴于螺杆头表面，而平垫圈套于螺杆表面且贴于弹簧垫圈表面。

优选的，所述螺纹孔分为两部分，一部分位于螺纹孔的开口处，并且内壁未设置有螺纹，另一部分位于螺纹孔的末端，另一部分的螺纹孔内壁表面设有螺纹。

优选的，所述螺纹孔的开口处设置有凹槽，凹槽直径与密封环的直径相同。

优选的，所述插筒内壁表面设置有螺纹，并且插筒外壁表面呈光滑状。

优选的，所述插筒使用塑料材质，使插筒具有耐用性高的效果。

优选的，所述密封环使用橡胶材质，使密封环具有更好的密封效果。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种驾驶室骨架连接结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

本实用新型所述一种驾驶室骨架连接结构，通过立柱表面设置有连接支架，将螺杆与螺纹孔相连接，从而对立柱与横梁进行连接固定，横梁使用连接支架而与立柱连接后，连接支架呈三角形状，起到了加强筋的作用，在需要拆卸时，转动螺杆使螺杆解除对螺纹孔的固定，从而对骨架进行拆卸成单个零件，达到了对骨架进行拆卸呈单个零件，方便运输，同时安装后进行提升连接稳定性的有益效果。

本实用新型所述一种驾驶室骨架连接结构，通过对接板与横梁贴合面的表面设置有稳定结构，工作人员将插筒插于螺纹孔内部，在螺杆固定后，对螺杆提升稳定性，垫环受力而紧密的贴合于立柱表面从而进行提升稳定性，避免安装板在安装后出现松动的作用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型连接支架结构示意图；

图3是本实用新型垫环结构示意图；

图4是本实用新型插筒结构示意图。

其中：框架-1、立柱-2、横梁-3、连接支架-4、螺纹孔-41、连接板-42、安装板-43、对接板-44、通孔-45、螺杆-46、弹簧垫圈-47、平垫圈-48、稳定结构-49、垫环-491、密封环-492、插筒-493。

具体实施方式

下面将结合附图1-4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型的一种驾驶室骨架连接结构，框架1、立柱2、横梁3和连接支架4，框架1与立柱2表面相连接，立柱2与横梁3相连接，立柱2表面设置有连接支架4。

请参阅图2，本实用新型的一种驾驶室骨架连接结构，连接支架4包括螺纹孔41、连接板42、安装板43、对接板44、通孔45、螺杆46、弹簧垫圈47、平垫圈48和稳定结构49，横梁3与对接板44的连接处开设有螺纹孔41，连接板42表面形成有安装板43，安装板43起到连接固定的作用，并且安装板43与立柱2相焊接，连接板42表面形成有对接板44，对接板44起到连接固定的作用，并且对接板44中端开设有通孔45，螺杆46表面套有弹簧垫圈47，弹簧垫圈47起到防止松动的作用，螺杆46表面套有平垫圈48，并且螺杆46贯穿于通孔45与螺纹孔41螺纹连接，螺杆46起到固定的作用，对接板44与横梁3贴合面的表面设置有稳定结构49；通孔45开设有两个，两个通孔45位于对接板44的表面，具有加固固定的效果；螺杆46的螺杆头呈六边形，并且螺杆头表面设置有防滑结构，具有更好的转动螺杆46的作用；弹簧垫圈47套于螺杆46表面并且贴于螺杆头表面，而平垫圈48套于螺杆46表面且贴于弹簧垫圈47表面，具有更好的防止松动效果；螺纹孔41分为两部分，一部分位于螺纹孔41的开口处，并且内壁未设置有螺纹，另一部分位于螺纹孔41的末端，另一部分的螺纹孔41内壁表面设有螺纹，使插筒493具有更好的插接效果；螺纹孔41的开口处设置有凹槽，凹槽直径与密封环492的直径相同，具有更好的密封效果。

请参阅图3和图4，本实用新型的一种驾驶室骨架连接结构，稳定结构49包括垫环491、密封环492和插筒493，对接板44表面与垫环491相连接，密封环492表面与插筒493相连接，插筒493起到防止松动的作用，并且插筒493与螺纹孔41进行插接；插筒493内壁表面设置有螺纹，并且插筒493外壁表面呈光滑状，具有更好的和螺杆46相连接的作用；插筒493使用塑料材质，使插筒493具有耐用性高的效果；密封环492使用橡胶材质，使密封环492具有更好的密封效果。

本实用新型通过改进提供一种驾驶室骨架连接结构，其工作原理如下；

第一，框架1起到连接立柱2的作用，而立柱2起到支撑的作用，横梁3起到对顶部零件的支撑作用，以及对立柱2的支撑和防止立柱2发生变形的作用；

第二，将连接板42与立柱2进行焊接，需要安装横梁3时，将横梁3贴于安装板43表面，将弹簧垫圈47套于螺杆46表面，然后再将平垫圈48套于螺杆46表面，将螺杆46贯穿于通孔45并且贴于螺纹孔41表面，转动螺杆46，使螺杆46与螺纹孔41相连接，横梁3使用连接支架4而与立柱2连接后，连接支架4呈三角形状，也起到了加强筋的作用，从而提升骨架的稳定性，在需要拆卸时，转动螺杆46使螺杆46解除对螺纹孔41的固定，从而对骨架进行拆卸成单个零件；

第三，在需要安装之时，工作人员将插筒493插于螺纹孔41内部，而密封环492贴于螺纹孔41表面的凹槽内壁表面，使密封环492的表面与立柱2表面处于同一水平面，通过螺杆46与螺纹孔41相连接，对插筒493进行固定，插筒493受螺杆46影响而微微膨胀，从而对螺杆46在固定后进行加固，提升稳定性，而密封环492起到对螺杆46的密封作用，因螺杆46的固定使安装板43紧密的贴于立柱2表面，所以垫环491受力而紧密的贴合于立柱2表面，垫环491紧贴立柱2表面时对安装板43进行提升稳定性，避免安装板43在安装后出现松动的作用。

本实用新型通过改进提供一种驾驶室骨架连接结构，通过立柱2表面设置有连接支架4，将螺杆46与螺纹孔41相连接，从而对立柱2与横梁3进行连接固定，横梁3使用连接支架4而与立柱2连接后，连接支架4呈三角形状，起到了加强筋的作用，在需要拆卸时，转动螺杆46使螺杆46解除对螺纹孔41的固定，从而对骨架进行拆卸成单个零件，达到了对骨架进行拆卸呈单个零件，方便运输，同时安装后进行提升连接稳定性的有益效果；通过对接板44与横梁3贴合面的表面设置有稳定结构49，工作人员将插筒493插于螺纹孔41内部，在螺杆46固定后，对螺杆46提升稳定性，垫环491受力而紧密的贴合于立柱2表面从而进行提升稳定性，避免安装板43在安装后出现松动的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种驾驶室骨架连接结构，包括框架（1）、立柱（2）和横梁（3），所述框架（1）与立柱（2）表面相连接，所述立柱（2）与横梁（3）相连接，其特征在于：还包括连接支架（4），所述立柱（2）表面设置有连接支架（4），所述连接支架（4）包括螺纹孔（41）、连接板（42）、安装板（43）、对接板（44）、通孔（45）、螺杆（46）、弹簧垫圈（47）、平垫圈（48）和稳定结构（49），所述横梁（3）与对接板（44）的连接处开设有螺纹孔（41），所述连接板（42）表面形成有安装板（43），并且安装板（43）与立柱（2）相焊接，所述连接板（42）表面形成有对接板（44），并且对接板（44）中端开设有通孔（45），所述螺杆（46）表面套有弹簧垫圈（47），所述螺杆（46）表面套有平垫圈（48），并且螺杆（46）贯穿于通孔（45）与螺纹孔（41）螺纹连接，所述对接板（44）与横梁（3）贴合面的表面设置有稳定结构（49）。

2.根据权利要求1所述一种驾驶室骨架连接结构，其特征在于：所述稳定结构（49）包括垫环（491）、密封环（492）和插筒（493），所述对接板（44）表面与垫环（491）相连接，所述密封环（492）表面与插筒（493）相连接，并且插筒（493）与螺纹孔（41）进行插接。

3.根据权利要求1所述一种驾驶室骨架连接结构，其特征在于：所述通孔（45）开设有两个，两个通孔（45）位于对接板（44）的表面。

4.根据权利要求1所述一种驾驶室骨架连接结构，其特征在于：所述螺杆（46）的螺杆头呈六边形，并且螺杆头表面设置有防滑结构。

5.根据权利要求1所述一种驾驶室骨架连接结构，其特征在于：所述弹簧垫圈（47）套于螺杆（46）表面并且贴于螺杆头表面，而平垫圈（48）套于螺杆（46）表面且贴于弹簧垫圈（47）表面。

6.根据权利要求1所述一种驾驶室骨架连接结构，其特征在于：所述螺纹孔（41）分为两部分，一部分位于螺纹孔（41）的开口处，并且内壁未设置有螺纹，另一部分位于螺纹孔（41）的末端，另一部分的螺纹孔（41）内壁表面设有螺纹。

7.根据权利要求1所述一种驾驶室骨架连接结构，其特征在于：所述螺纹孔（41）的开口处设置有凹槽，凹槽直径与密封环（492）的直径相同。

8.根据权利要求2所述一种驾驶室骨架连接结构，其特征在于：所述插筒（493）内壁表面设置有螺纹，并且插筒（493）外壁表面呈光滑状。

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