CN219856699U - 一种汽车前横梁牵引螺母加强板 - Google Patents
一种汽车前横梁牵引螺母加强板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219856699U CN219856699U CN202321335164.0U CN202321335164U CN219856699U CN 219856699 U CN219856699 U CN 219856699U CN 202321335164 U CN202321335164 U CN 202321335164U CN 219856699 U CN219856699 U CN 219856699U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcing plate
- plate main
- traction nut
- automobile
- nut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 89
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 14
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 abstract description 9
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车前横梁牵引螺母加强板，涉及汽车配件技术领域，包括加强板主体、安装孔和限位框，加强板主体安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体的四角开设有安装孔，所述加强板主体的一侧中部设置有限位框。该汽车前横梁牵引螺母加强板，通过在正六边形框体结构的限位框外侧焊接六组加固机构，并且将牵引螺母对接到限位框内部时，使用焊接设备将限位框和牵引螺母的对接缝隙进行焊接，在限位框内部的牵引螺母与拖钩对接时，通过六组加固机构可以保证限位框和加强板主体得到稳固加强，在牵引螺母受到拉力时，防止限位框被拖拽产生松动现象，同时防止受到较大牵引力时造成牵引螺母和加强板被拉弯甚至脱离。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车前横梁牵引螺母加强板。
背景技术
汽车前横梁牵引螺母加强板是保证牵引螺母与汽车前横梁固定连接的中间板体。在汽车牵引拖动时，一般使用牵引拖钩连接前横梁上的螺母，从而在拉动拖钩时可以带动车辆拖拽行驶，而为了保证牵引螺母使用的安全性，一般会使用加强板来加强牵引螺母固定的强度。
根据专利201320453564.1 一种汽车前横梁牵引螺母加强板，本实用新型涉及一种汽车前横梁牵引螺母加强板，结构简单，设计合理，制造成本低，可使前横梁牵引螺母与车身前保险杠有效固定，起到加强牵引螺母的作用， 牵引安装方便，安全牢固。
上述专利的技术方案中，通过板体中心的通孔连接牵引螺母，这样对于牵引螺母的安装限位较为简单，在牵引螺母与外接拖钩连接时，拖钩受到的拉力会直接作用到牵引螺母上，从而简易焊接安装的螺母容易拉动加强板，使得加强板在承受较大拉力载荷时，加强板容易被拉弯，进而就会导致牵引螺母和汽车前横梁脱离，因此我们提出了一种汽车前横梁牵引螺母加强板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前横梁牵引螺母加强板，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前横梁牵引螺母加强板，包括加强板主体、安装孔和限位框，加强板主体安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体的四角开设有安装孔，所述加强板主体的一侧中部设置有限位框，
所述限位框的外部拐角一体成型有固定管，所述固定管的中部贯穿有紧固螺丝，所述加强板主体靠近固定管的表面开设有通孔，所述加强板主体靠近汽车前横梁的表面开设有加强槽。
优选的，所述紧固螺丝依次贯穿固定管、通孔与汽车前横梁的表面进行螺纹连接。
优选的，所述限位框的外壁设置有加固机构，且加固机构包括有垫板、支板和连接件，所述垫板与加强板主体为焊接连接。
优选的，所述垫板的表面固定有支板，所述支板的两侧焊接有与限位框外壁固定的连接件。
优选的，所述限位框的表面开设有限位口，所述限位口的中部连接有限位螺栓。
优选的，所述限位框为正六边形框体结构，且限位框用于对接汽车前横梁牵引螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车前横梁牵引螺母加强板，通过在正六边形框体结构的限位框外侧焊接六组加固机构，并且将牵引螺母对接到限位框内部时，使用焊接设备将限位框和牵引螺母的对接缝隙进行焊接，在限位框内部的牵引螺母与拖钩对接时，通过六组加固机构可以保证限位框和加强板主体得到稳固加强，在牵引螺母受到拉力时，防止限位框被拖拽产生松动现象，同时防止受到较大牵引力时造成牵引螺母和加强板被拉弯甚至脱离；
2、该汽车前横梁牵引螺母加强板，对牵引螺母进行安装时，将牵引螺母插接在限位框的内部，并且使用六个限位螺栓贯穿限位框与牵引螺母外侧的预留螺纹孔对接，方便对牵引螺母的安装起到定位的作用，并且使用焊接设备焊接牵引螺母和限位框的连接缝隙，保证牵引螺母与加强板主体之间具有防偏移安装的效果。
附图说明
图1为本实用新型主视截面结构示意图；
图2为本实用新型右视截面结构示意图；
图3为本实用新型后视结构示意图；
图4为本实用新型限位框的立体结构示意图。
图中：1、加强板主体；2、安装孔；3、限位框；4、固定管；5、紧固螺丝；6、通孔；7、加强槽；8、加固机构；81、垫板；82、支板；83、连接件；9、限位口；10、限位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前横梁牵引螺母加强板，包括加强板主体1、安装孔2和限位框3，加强板主体1安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体1的四角开设有安装孔2，所述加强板主体1的一侧中部设置有限位框3，所述限位框3的外部拐角一体成型有固定管4，所述固定管4的中部贯穿有紧固螺丝5，所述加强板主体1靠近固定管4的表面开设有通孔6，所述加强板主体1靠近汽车前横梁的表面开设有加强槽7，且加强槽7通过内侧涂覆胶水与汽车前横梁表面粘接，并且加强槽7关于加强板主体1的中心呈等夹角分布；所述紧固螺丝5依次贯穿固定管4、通孔6与汽车前横梁的表面进行螺纹连接。
具体实施时，通过将加强板主体1背面的加强槽7内涂抹胶水，并且使用紧固组件贯穿加强板主体1四角的安装孔2与汽车前横梁表面进行对接，在锁紧紧固组件时，可以将加强板主体1背面的加强槽7紧贴汽车前横梁表面，保证胶水被挤压摊平，使得胶水可以充满加强板主体1和汽车前横梁表面的间隙；
使用紧固螺丝5贯穿固定管4、通孔6与汽车前横梁表面进行螺纹连接，从而可以对用于限制牵引螺母的限位框3进行安装。
所述限位框3的外壁设置有加固机构8，且加固机构8包括有垫板81、支板82和连接件83，所述垫板81与加强板主体1为焊接连接；所述垫板81的表面固定有支板82，所述支板82的两侧焊接有与限位框3外壁固定的连接件83，通过在垫板81和连接件83之间连接支板82，使得垫板81、支板82和连接件83构成一个整体结构，并且将垫板81和连接件83同时与限位框3焊接加固，从而在垫板81焊接加强板主体1时，保证加强板主体1和限位框3之间得到稳固限制。
具体实施时，通过在正六边形框体结构的限位框3外侧焊接六组加固机构8，并且将牵引螺母对接到限位框3内部时，使用焊接设备将限位框3和牵引螺母的对接缝隙进行焊接，使得限位框3内部的牵引螺母与拖钩对接时，拖钩带动牵引螺母以及整个车辆进行拖动前行，通过六组加固机构8可以保证限位框3和加强板主体1得到稳固加强，在牵引螺母受到拉力时，通过加固机构8对加强板主体1和限位框3的加固，防止限位框3被拖拽产生松动现象，同时防止受到较大牵引力时造成牵引螺母从汽车前横梁上脱离。
所述限位框3的表面开设有限位口9，所述限位口9的中部连接有限位螺栓10；所述限位框3为正六边形框体结构，且限位框3用于对接汽车前横梁牵引螺母，限位螺栓10贯穿限位口9与限位框3内部的汽车前横梁牵引螺母侧面螺纹孔进行对接。
具体实施时，对牵引螺母进行安装时，将牵引螺母插接在限位框3的内部，并且使用六个限位螺栓10贯穿限位框3与牵引螺母外侧的预留螺纹孔对接，方便对牵引螺母的安装起到定位的作用，并且使用焊接设备焊接牵引螺母和限位框3的连接缝隙，保证牵引螺母与加强板主体1之间具有防偏移安装的效果。
综上所述，使用紧固组件贯穿加强板主体1四角的安装孔2与汽车前横梁表面进行对接安装，并且将牵引螺母定位对接到加强板主体1表面的限位框3内，并且采用焊接的方式将牵引螺母固定在加强板主体1上，通过在牵引螺母和汽车前横梁之间设置加强板主体1，保证牵引螺母连接拖钩时具有抗拉和高承载效果，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前横梁牵引螺母加强板，包括加强板主体（1）、安装孔（2）和限位框（3），加强板主体（1）安装在汽车前横梁表面，所述加强板主体（1）的四角开设有安装孔（2），所述加强板主体（1）的一侧中部设置有限位框（3），其特征在于：
所述限位框（3）的外部拐角一体成型有固定管（4），所述固定管（4）的中部贯穿有紧固螺丝（5），所述加强板主体（1）靠近固定管（4）的表面开设有通孔（6），所述加强板主体（1）靠近汽车前横梁的表面开设有加强槽（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁牵引螺母加强板，其特征在于：所述紧固螺丝（5）依次贯穿固定管（4）、通孔（6）与汽车前横梁的表面进行螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁牵引螺母加强板，其特征在于：所述限位框（3）的外壁设置有加固机构（8），且加固机构（8）包括有垫板（81）、支板（82）和连接件（83），所述垫板（81）与加强板主体（1）为焊接连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前横梁牵引螺母加强板，其特征在于：所述垫板（81）的表面固定有支板（82），所述支板（82）的两侧焊接有与限位框（3）外壁固定的连接件（83）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁牵引螺母加强板，其特征在于：所述限位框（3）的表面开设有限位口（9），所述限位口（9）的中部连接有限位螺栓（10）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前横梁牵引螺母加强板，其特征在于：所述限位框（3）为正六边形框体结构，且限位框（3）用于对接汽车前横梁牵引螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321335164.0U CN219856699U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种汽车前横梁牵引螺母加强板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321335164.0U CN219856699U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种汽车前横梁牵引螺母加强板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219856699U true CN219856699U (zh) | 2023-10-20 |
Family
ID=88333391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321335164.0U Active CN219856699U (zh) | 2023-05-30 | 2023-05-30 | 一种汽车前横梁牵引螺母加强板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219856699U (zh) |
-
2023
- 2023-05-30 CN CN202321335164.0U patent/CN219856699U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219856699U (zh) | 一种汽车前横梁牵引螺母加强板 | |
| CN209426553U (zh) | 一种纯电动汽车动力电池舱 | |
| CN202413947U (zh) | 一种固定第三排座椅的后地板总成结构 | |
| CN210478818U (zh) | 一种后副车架安装结构及车辆 | |
| CN211075876U (zh) | 一种列车立罩板 | |
| CN219241290U (zh) | 一种用于爬架附墙支座的固定支架 | |
| CN203063608U (zh) | 一种后悬架拖拽臂安装点结构 | |
| CN210912605U (zh) | 卡车车架及其管梁连接端头 | |
| CN217374043U (zh) | 拖车钩安装结构、拖车钩连接组件和车辆 | |
| CN215483591U (zh) | 一种集成装配式的钢结构组件 | |
| CN113459955B (zh) | 一种提升车身侧面耐撞性的自动踏板安装结构 | |
| JP2007099031A (ja) | トーイングヒッチメンバ | |
| CN209008562U (zh) | 一种汽车驻车制动钢索布置结构 | |
| CN202368280U (zh) | 车辆的后拖挂装置 | |
| CN221678445U (zh) | 拖车钩安装结构、拖车钩安装结构组件及车辆 | |
| CN217495758U (zh) | 一种后梁拖车钩加强结构及车辆 | |
| CN217455554U (zh) | 一种拖车钩安装结构 | |
| CN221340087U (zh) | 一种前拖车钩固定结构 | |
| CN220009890U (zh) | 一种上装尾梁结构 | |
| CN219491283U (zh) | 一种高层建筑安全式钢结构节点构件 | |
| CN216709455U (zh) | 一种特种车铝车身骨架的铝铁复合结构 | |
| CN221823094U (zh) | 一种钢架柱及钢架梁的接合结构 | |
| CN221253532U (zh) | 人货电梯附墙连接板 | |
| CN221457221U (zh) | 一种拖车装置和车辆 | |
| CN212737648U (zh) | 一种抱梁拖车钩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |