CN216288810U - 动力电池的顶盖、动力电池和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池的顶盖、动力电池和车辆，动力电池的顶盖包括：边框，所述边框包括多个边梁，多个所述边梁首尾顺次连接且共同限定出通孔，所述边梁内形成有空腔，所述空腔的横截面为三角形；顶板，所述顶板设置于所述边框上且密封在所述通孔处。通过将顶盖分为边框和顶板，这样顶板的载荷可以分担到边框上，并且边框的截面为三角形，这样使得边框可以承担较高的载荷，从而可以提升顶盖的结构强度。

Description

动力电池的顶盖、动力电池和车辆

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池的顶盖、动力电池和车辆。

背景技术

充电汽车在日常生活中，需要用到动力电池来给汽车提供动能，当车辆在高低温或高低海拔环境中会产生过大的内外压差，动力电池会发生鼓包或压缩，对动力电池的正常使用造成影响。

相关技术中，电池包采用的密封盖多是薄壁类结构，只起到密封的作用，机械强度很低。又或者，密封盖连接在托盘上时，由于激光焊接工艺限制，托盘的边框高度受限，托盘整体强度受限，而整个电池包的机械强度又只能靠托盘，从而导致电池包的结构强度更低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种动力电池的顶盖，通过将顶盖分为边框和顶板，这样顶板的载荷可以分担到边框上，并且边框的截面为三角形，这样使得边框可以承担较高的载荷。

本实用新型还提出了一种电力电池。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的动力电池的顶盖，包括：边框，所述边框包括多个边梁，多个所述边梁首尾顺次连接且共同限定出通孔，所述边梁内形成有空腔，所述空腔的横截面为三角形；顶板，所述顶板设置于所述边框上且密封在所述通孔处。

根据本实用新型实施例的动力电池的顶盖，通过将顶盖分为边框和顶板，这样顶板的载荷可以分担到边框上，并且边框的截面为三角形，这样使得边框可以承担较高的载荷，从而可以提升顶盖的结构强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述边梁包括：斜板、竖板和横板，所述竖板竖向设置于所述横板的内端，所述斜板连接于所述横板的外端和竖板的上端，所述顶板的边缘设置于所述竖板的上端。

根据本实用新型的一些实施例，所述边梁还包括：第一弯折板和第二弯折板，所述第一弯折板连接于所述竖板的上端且相对所述竖板的上端弯折设置，所述第二弯折板连接于所述斜板的上端且相对所述斜板的上端弯折设置，所述第二弯折板设置于所述第一弯折板上，所述顶板的边缘设置于所述第一弯折板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二弯折板的宽度小于所述第一弯折板的宽度，所述第一弯折板和所述第二弯折板之间形成台阶，所述顶板边缘设置于所述台阶。

根据本实用新型的一些实施例，所述斜板上设置有穿孔，所述横板上设置有与紧固件配合的安装孔，所述穿孔位于所述安装孔的正上方且所述穿孔的直径大于所述安装孔的直径。

根据本实用新型的一些实施例，所述边梁为四个，四个所述边梁连接在所述顶板的四周，任意一个所述边梁的两端设置有斜切面，相邻两个所述边梁的所述斜切面相互配合。

根据本实用新型的一些实施例，任意一个所述边梁的两端设置有子排水孔，相邻两个所述边梁的所述子排水孔相互配合形成排水孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶板和所述边梁为一体成型结构；或，所述顶板为辊压顶板，所述边梁为辊压边梁或型材梁。

根据本实用新型第二方面实施例的动力电池，包括：托盘和上述的的动力电池的顶盖，所述边框设置于所述托盘的边缘处。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的动力电池。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的动力电池的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的顶盖的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的顶盖的爆炸图；

图4是根据本实用新型实施例的顶盖的剖面图。

附图标记：

S、动力电池；

100、顶盖；

10、边框；11、边梁；111、斜板；112、竖板；113、横板；114、第一弯折板；115、第二弯折板；116、穿孔；117、安装孔；12、空腔；13、台阶；14、子排水孔；15、排水孔；

20、顶板；

200、托盘。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的动力电池S的顶盖100，本实用新型还提出了一种具有上述顶盖100的动力电池S，以及，本实用新型还提出了一种具有上述动力电池S的车辆。

根据本实用新型实施例的动力电池S的顶盖100，包括：边框10和顶板20，边框10包括多个边梁11，多个边梁11首尾顺次连接，并且多个边梁11共同限定出通孔，边梁11内形成有空腔12，顶板20设置于边框10上且密封在通孔处。也就是说，多个边梁11相互连接形成边框10，边框10的中间形成通孔，顶板20盖设在通孔处，这样可以顶盖100密封起来。此外，顶板20的内表面和边框10的内表面形成为密封面，这样可以实现动力电池S的密封。

其中，空腔12的横截面为三角形，三角形的结构较为稳定，这样使得顶板20固定在边框10上时更加稳定，从而使得顶盖100可以承担更多的载荷。如此，动力电池S在使用时，顶板20受到大载荷或者撞击时，顶板20可以将载荷分散到边框10处，并且由于边梁11的截面为三角形，这样使得顶盖100的结构强度更高。

由此，通过将顶盖100分为边框10和顶板20，这样顶板20的载荷可以分担到边框10上，并且边框10的截面为三角形，这样使得边框10可以承担较高的载荷，从而可以提升顶盖100的结构强度。

如图4所示，边梁11包括：斜板111、竖板112和横板113，竖板112竖向设置于横板113的内端，斜板111连接于横板113的外端和竖板112的上端，顶板20的边缘设置于竖板112的上端。也就是说，斜板111、竖板112和横板113之间构成三角形，如此设置，使得边梁11可以承受较高的载荷。其中，斜板111倾斜设置，并且和竖板112以及横板113连接，这样斜板111不仅可以提升竖板112和横板113的连接强度，还可以在斜板111、横板113和竖板112之间形成空腔12，从而可以提升边框10的密封性。以及，顶板20和竖板112之间可以形成密封的空间，这样可以实现顶盖100的密封性。

其中，斜板111和横板113之间的倾斜角度为α，40°≤α≤45°。如此设置，斜板111的倾斜角度适宜，这样竖板112和横板113的尺寸不会太大，即竖板112和横板113尺寸适宜。具体地，斜板111和横板113之间的倾斜角度为42°。

此外，如图4所示，边梁11还包括：第一弯折板114和第二弯折板115，第一弯折板114连接于竖板112的上端，并且第一弯折板114相对竖板112的上端弯折设置，第二弯折板115连接于斜板111的上端，并且第二弯折板115相对斜板111的上端弯折设置，第二弯折板115设置于第一弯折板114上，顶板20的边缘设置于第一弯折板114上。具体地，顶板20搭接在第一弯折板114上，如此设置，这样方便顶板20和第一弯折板114的连接。例如，顶板20可以粘接在第一弯折板114上，或者，顶板20和第一弯折板114可以通过紧固件进行固定连接。以及，第一弯折板114和第二弯折板115之间可以相互连接，这样可以进一步地提升边梁11的结构强度。

其中，参照图4所示，第二弯折板115的宽度小于第一弯折板114的宽度，第一弯折板114和第二弯折板115之间形成台阶13，顶板20边缘设置于台阶13。如此设置，在组装顶盖100时，顶板20贴设在第一弯折板114上，并且顶板20的边缘可以抵接在第二弯折板115上，从而可以提升顶盖100的结构强度，以及提升顶盖100的整体性。此外，顶板20的厚度可以小于或者等于第二弯折板115的厚度，这样顶板20不会凸出于第二弯折板115，从而可以进一步地提升顶盖100的整体性。

并且，第二弯折板115的宽度小于第一弯折板114的宽度，这样使得顶板20和第一弯折板114之间的接触面积较大，这样可以提升顶板20和第一弯折板114之间的密封性，从而提升顶盖100的密封性。

如图2所示，斜板111上设置有穿孔116，横板113上设置有与紧固件配合的安装孔117，穿孔116位于安装孔117的正上方，并且穿孔116的直径大于安装孔117的直径。具体地，横板113和托盘200之间可以通过紧固件进行固定连接，从而实现边框10和托盘200的固定，以及顶板20和边框10固定连接，如此设置可以将托盘200和顶盖100固定在一起。并且，在斜板111上设置有通孔，以及在横板113上设置有直径小于通孔的安装孔117，这样紧固件可以通过通孔伸入到空腔12内，并且穿过安装孔117后和托盘200固定连接。

此外，参照图2和图3所示，边梁11可以为四个，四个边梁11连接在顶板20的四周，任意一个边梁11的两端设置有斜切面，相邻两个边梁11的斜切面相互配合。也就是说，顶板20的四周设置有四个边梁11，四个边梁11分别和顶板20的四个边缘连接，这样可以将四个边梁11和顶板20连接起来。此外，每个边梁11的两端均设置有斜切面，相连两个边梁11的斜切面之间可以相互配合，这样可以方便边框10的组合，以及提升边梁11之间的密封性。

此外，如图2和图3所示，任意一个边梁11的两端设置有子排水孔14，相邻两个边梁11的子排水孔14相互配合形成排水孔15。如此设置，在每个边梁11的两侧设置有子排水孔14，这样在相邻两个边梁11相互配合后，两个子排水孔14可以构成排水孔15，从而使得边框10内部进入液体时，液体可以通过排水孔15排出边框10。又或者，当外界杂质和水从通孔孔进入到空腔12后，可以从排水孔15排出。

此外，顶板20和边梁11为一体成型结构，也就是说顶盖100可以通过一体注塑成型工艺生产出来，或者通过一体压铸成型工艺生产出来，如此设置可以提升顶盖100的生产效率，以及提升顶盖100的结构强度。又或者，顶板20为辊压顶板20，边梁11为辊压边梁11或型材梁，然后型材梁或辊压边梁11和辊压顶板20拼焊成完整的顶盖100。

根据本实用新型第二方面实施例的动力电池S，包括：托盘200和上述的的动力电池S的顶盖100，边框10设置于托盘200的边缘处。通过将顶盖100分为边框10和顶板20，这样顶板20的载荷可以分担到边框10上，并且边框10的截面为三角形，这样使得边框10可以承担较高的载荷，从而可以提升顶盖100的结构强度。其中，边框10可以和托盘200固定连接。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述的动力电池S。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种动力电池的顶盖，其特征在于，包括：

边框，所述边框包括多个边梁，多个所述边梁首尾顺次连接且共同限定出通孔，所述边梁内形成有空腔，所述空腔的横截面为三角形；

顶板，所述顶板设置于所述边框上且密封在所述通孔处。

2.根据权利要求1所述的动力电池的顶盖，其特征在于，所述边梁包括：斜板、竖板和横板，所述竖板竖向设置于所述横板的内端，所述斜板连接于所述横板的外端和竖板的上端，所述顶板的边缘设置于所述竖板的上端。

3.根据权利要求2所述的动力电池的顶盖，其特征在于，所述边梁还包括：第一弯折板和第二弯折板，所述第一弯折板连接于所述竖板的上端且相对所述竖板的上端弯折设置，所述第二弯折板连接于所述斜板的上端且相对所述斜板的上端弯折设置，所述第二弯折板设置于所述第一弯折板上，所述顶板的边缘设置于所述第一弯折板上。

4.根据权利要求3所述的动力电池的顶盖，其特征在于，所述第二弯折板的宽度小于所述第一弯折板的宽度，所述第一弯折板和所述第二弯折板之间形成台阶，所述顶板边缘设置于所述台阶。

5.根据权利要求2所述的动力电池的顶盖，其特征在于，所述斜板上设置有穿孔，所述横板上设置有与紧固件配合的安装孔，所述穿孔位于所述安装孔的正上方且所述穿孔的直径大于所述安装孔的直径。

6.根据权利要求1所述的动力电池的顶盖，其特征在于，所述边梁为四个，四个所述边梁连接在所述顶板的四周，任意一个所述边梁的两端设置有斜切面，相邻两个所述边梁的所述斜切面相互配合。

7.根据权利要求6所述的动力电池的顶盖，其特征在于，任意一个所述边梁的两端设置有子排水孔，相邻两个所述边梁的所述子排水孔相互配合形成排水孔。

8.根据权利要求1所述的动力电池的顶盖，其特征在于，所述顶板和所述边梁为一体成型结构；或，

所述顶板为辊压顶板，所述边梁为辊压边梁或型材梁。

9.一种动力电池，其特征在于，包括：

托盘；

权利要求1-8中任一项所述的动力电池的顶盖，所述边框设置于所述托盘的边缘处。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的动力电池。

Images