CN216278093U - 具有多排气通道的汽车消声器组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有多排气通道的汽车消声器组件，包括进气管和外壳体，所述进气管一端连通有连接法兰，所述所述连接法兰的一侧通过固定螺栓固定连接有连接环板，所述第一固定板和第二固定板之间设置有消声外筒，所述第一固定板和第二固定板之间设置有五组消声内筒，所述第二固定板的一侧固定连接有第二外螺纹筒，所述第二外螺纹筒螺纹连接于外壳体的内底部，连接环板可拆卸安装于外壳体的上端。本实用新型在，通过在外壳体的内部设置有五组消声内筒，用于分解进入外壳体内部的气流，并且可以对外壳体内部的消声组件进行拆卸，便于对残留在排气通道的内部杂质进行清理，避免了杂质对消声效果造成影响，使用起来十分不便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车消声器设备技术领域，具体为具有多排气通道的汽车消声器组件。
背景技术
汽车消声器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消声的效果。
现有技术中汽车消声器大多数是在汽车消声器的内部安装一组排气通道，使得消声效果较差，并且现有的大多数汽车消声器内部的排气组件一般不能进行拆卸，排气通道长期使用，汽车尾气中的杂质会残留在排气通道的内部，若大量堆积，可能会造成消声效果差的问题，使用起来不够便利，因此我们需要提出具有多排气通道的汽车消声器组件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供具有多排气通道的汽车消声器组件，通过在外壳体的内部设置有五组消声内筒，用于分解进入外壳体内部的气流，并且可以对外壳体内部的消声组件进行拆卸，便于对残留在排气通道的内部杂质进行清理，避免了杂质对消声效果造成影响，使用起来十分不便，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有多排气通道的汽车消声器组件，包括进气管和外壳体，所述进气管一端连通有连接法兰，所述所述连接法兰的一侧通过固定螺栓固定连接有连接环板，所述外壳体的内部设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间设置有消声外筒，所述第一固定板和第二固定板之间设置有五组消声内筒，所述第二固定板的一侧固定连接有第二外螺纹筒，所述第二外螺纹筒螺纹连接于外壳体的内底部，所述连接环板可拆卸安装于外壳体的上端。
优选的，所述连接环板的一侧开设有螺纹孔，所述固定螺栓的一端贯穿连接法兰的一侧螺纹连接于螺纹孔的内部，所述螺纹孔呈环形阵列设置有四组。
优选的，所述第一固定板的一侧开设有五组进气孔，所述第二固定板的一侧开设有五组出气孔，所述消声内筒的两端分别与进气孔和出气孔呈对应设置。
优选的，所述第一固定板的上端固定连接有第一外螺纹筒，所述连接环板的下端固定连接有螺纹连接管，所述第一外螺纹筒螺纹连接于螺纹连接管的内部，所述螺纹连接管螺纹连接于外壳体的内部上端。
优选的，所述外壳体的内底部固定连接有内螺纹筒，所述第二外螺纹筒螺纹连接于内螺纹筒的内部。
优选的，所述外壳体的下端连通有出气管，所述出气管设置于外壳体下端的中间位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过第一固定板、进气孔、消声内筒、消声外筒、第二固定板和出气孔等结构的设计，当汽车排放的尾气会通过进气管和连接环板进入第一外螺纹筒的内部以后，气流会通过第一固定板上的进气孔进入消声内筒的内部，利用五组消声内筒和消声外筒对尾气排放的声音进行消除，然后通过第二固定板的出气孔将消声后的气流排出，使得消声效果较好；
2、本实用新型通过连接环板、螺纹连接管、第一外螺纹筒、第二外螺纹筒和内螺纹筒等结构的设计，当需要对外壳体内部堆积的杂质进行清理时，首先将连接环板从外壳体的上端拆下，然后再将第二外螺纹筒从内螺纹筒的内部拆下，从而可以将第一固定板和第二固定板从外壳体的内部进行拆下，从而可以对残留在排气通道的内部杂质进行清理，避免了杂质对消声效果造成影响，使用起来十分不便。
附图说明
图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；
图2为本实用新型连接环板的轴测结构示意图；
图3为本实用新型第一固定板和第二固定板的轴测结构示意图。
图中：1、进气管；2、连接法兰；3、连接环板；4、螺纹孔；5、螺纹连接管；6、外壳体；7、第一固定板；8、第二固定板；9、消声外筒；10、进气孔；11、消声内筒；12、第一外螺纹筒；13、出气孔；14、第二外螺纹筒；15、内螺纹筒；16、出气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
具有多排气通道的汽车消声器组件，包括进气管1和外壳体6，进气管1一端连通有连接法兰2，连接法兰2的一侧通过固定螺栓固定连接有连接环板3，连接环板3的一侧开设有螺纹孔4，固定螺栓的一端贯穿连接法兰2的一侧螺纹连接于螺纹孔4的内部，螺纹孔4呈环形阵列设置有四组，利用固定螺栓可以将连接法兰2和连接环板3进行连接；
外壳体6的内部设置有第一固定板7和第二固定板8，第一固定板7和第二固定板8之间设置有消声外筒9，第一固定板7和第二固定板8之间设置有五组消声内筒11，第一固定板7的一侧开设有五组进气孔10，第二固定板8的一侧开设有五组出气孔13，消声内筒11的两端分别与进气孔10和出气孔13呈对应设置，外壳体6的下端连通有出气管16，出气管16设置于外壳体6下端的中间位置，进入外壳体6内部的气流会通过进气孔10进入消声内筒11的内部，利用五组消声内筒11和消声外筒9对尾气排放的声音进行消除，然后通过出气孔13和出气管16排出，使得消声效果较好；
进一步的，第二固定板8的一侧固定连接有第二外螺纹筒14，第二外螺纹筒14螺纹连接于外壳体6的内底部，外壳体6的内底部固定连接有内螺纹筒15，第二外螺纹筒14螺纹连接于内螺纹筒15的内部，使得第二外螺纹筒14可以从内螺纹筒15的内部拆下；
进一步的，连接环板3可拆卸安装于外壳体6的上端，第一固定板7的上端固定连接有第一外螺纹筒12，连接环板3的下端固定连接有螺纹连接管5，第一外螺纹筒12螺纹连接于螺纹连接管5的内部，螺纹连接管5螺纹连接于外壳体6的内部上端，使得连接环板3从外壳体6的上端拆下；
最终可以将第一固定板7和第二固定板8从外壳体6的内部进行拆下，从而可以对残留在排气通道的内部杂质进行清理，避免了杂质对消声效果造成影响，使用起来十分不便。
本实用新型在具体使用时，首先将第二外螺纹筒14螺纹安装于内螺纹筒15的内部，然后将连接环板3通过螺纹连接管5螺纹安装于外壳体6的内部上端，并且第一外螺纹筒12螺纹连接于螺纹连接管5的内部，使得第一固定板7和第二固定板8安装在外壳体6的内部，然后将连接法兰2通过固定螺栓固定安装在连接环板3的上端，用于将外壳体6安装在汽车尾气排放处；
由于进气管1与汽车尾气排放处连通，使得汽车排放的尾气会通过进气管1和连接环板3进入第一外螺纹筒12的内部，然后通过进气孔10进入消声内筒11的内部，利用五组消声内筒11和消声外筒9对尾气排放的声音进行消除，使得消声效果较好；
当需要对外壳体6内部堆积的杂质进行清理时，首先将连接环板3从连接法兰2拆下，然后将连接环板3从外壳体6的上端拆下，然后再将第二外螺纹筒14从内螺纹筒15的内部拆下，从而可以将第一固定板7和第二固定板8从外壳体6的内部进行拆下，从而可以对残留在排气通道的内部杂质进行清理，避免了杂质对消声效果造成影响，使用起来十分不便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.具有多排气通道的汽车消声器组件，包括进气管(1)和外壳体(6)，其特征在于：所述进气管(1)一端连通有连接法兰(2)，所述连接法兰(2)的一侧通过固定螺栓固定连接有连接环板(3)，所述外壳体(6)的内部设置有第一固定板(7)和第二固定板(8)，所述第一固定板(7)和第二固定板(8)之间设置有消声外筒(9)，所述第一固定板(7)和第二固定板(8)之间设置有五组消声内筒(11)，所述第二固定板(8)的一侧固定连接有第二外螺纹筒(14)，所述第二外螺纹筒(14)螺纹连接于外壳体(6)的内底部，所述连接环板(3)可拆卸安装于外壳体(6)的上端。
2.根据权利要求1所述的具有多排气通道的汽车消声器组件，其特征在于：所述连接环板(3)的一侧开设有螺纹孔(4)，所述固定螺栓的一端贯穿连接法兰(2)的一侧螺纹连接于螺纹孔(4)的内部，所述螺纹孔(4)呈环形阵列设置有四组。
3.根据权利要求1所述的具有多排气通道的汽车消声器组件，其特征在于：所述第一固定板(7)的一侧开设有五组进气孔(10)，所述第二固定板(8)的一侧开设有五组出气孔(13)，所述消声内筒(11)的两端分别与进气孔(10)和出气孔(13)呈对应设置。
4.根据权利要求1所述的具有多排气通道的汽车消声器组件，其特征在于：所述第一固定板(7)的上端固定连接有第一外螺纹筒(12)，所述连接环板(3)的下端固定连接有螺纹连接管(5)，所述第一外螺纹筒(12)螺纹连接于螺纹连接管(5)的内部，所述螺纹连接管(5)螺纹连接于外壳体(6)的内部上端。
5.根据权利要求1所述的具有多排气通道的汽车消声器组件，其特征在于：所述外壳体(6)的内底部固定连接有内螺纹筒(15)，所述第二外螺纹筒(14)螺纹连接于内螺纹筒(15)的内部。
6.根据权利要求1所述的具有多排气通道的汽车消声器组件，其特征在于：所述外壳体(6)的下端连通有出气管(16)，所述出气管(16)设置于外壳体(6)下端的中间位置。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-11-01 CN CN202122644610.3U patent/CN216278093U/zh active Active
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