CN216269711U - 电动滑板车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车，包括车身、前叉、车把组件、前车轮、后车轮、左转向灯和右转向灯，所述前叉可枢转地设在所述车身的前部，所述前车轮安装在所述前叉上，所述后车轮设在所述车身的后部，所述车把组件包括把横和立管，所述把横设在所述立管的上端，所述立管的下端与所述前叉相连，所述左转向灯和所述右转向灯安装在所述车身、前叉和所述车把组件中的至少一者上。本实用新型的电动滑板车具有转向提示功能，安全性高。

Description

电动滑板车
技术领域
本实用新型涉及代步工具技术领域，具体地，涉及一种电动滑板车。
背景技术
电动滑板车作为一种短途代步工具，由于其轻巧便捷、方便携带而受到消费者青睐，为了增加电动滑板车的趣味性和功能性，电动滑板车上通常会安装有多种功能性装置。但是，相关技术对于骑行电动滑板车是的安全性考虑较少。
实用新型内容
本实用新型是基于发明人对以下技术问题的认识作出的。
相关技术中，电动滑板车缺少转向提示装置，从而骑行时电动滑板车将要转向和转向过程中无法给其他车辆和行人提示转向，影响了电动滑板车骑行时的安全性。另外，由于电动滑板车的车身高度低，体积小，使得其他车辆和行人无法及时获知电动滑板车转向，进一步影响了安全性。
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型实施例提出一种安全性高的电动滑板车。
根据本实用新型实施例的电动滑板车：包括：车身、前叉、车把组件、前车轮、后车轮、左转向灯和右转向灯，所述前叉可枢转地设在所述车身的前部，所述前车轮安装在所述前叉上，所述后车轮设在所述车身的后部，所述车把组件包括把横和立管，所述把横设在所述立管的上端，所述立管的下端与所述前叉相连，所述左转向灯和所述右转向灯安装在所述车身、前叉和所述车把组件中的至少一者上。
本实用新型实施例的电动滑板车，具有转向提示功能，安全性高。
在一些实施例中，所述左转向灯和所述右转向灯成对地设置为一对，所述左转向灯和所述右转向灯以下列安装方式之一设置：
所述左转向灯设在所述把横的左端且所述右转向灯设在所述把横的右端；所述左转向灯设在所述车身的左侧且所述右转向灯设在所述车身的右侧；
所述立管上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；所述前叉上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
所述左转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的左侧面，所述右转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的右侧面；
所述车身上设有后挡泥板，所述左转向灯设在所述后挡泥板的左侧且所述右转向灯设在所述后挡泥板的右侧；
所述车身上设有后挡泥板，所述后挡泥板上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端。
在一些实施例中，所述左转向灯和所述右转向灯成对地设置为多对，
其中一对所述左转向灯和所述右转向灯以下列任意安装方式设置：
所述左转向灯设在所述把横的左端且所述右转向灯设在所述把横的右端；
所述左转向灯设在所述车身的左侧且所述右转向灯设在所述车身的右侧；
所述立管上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
所述前叉上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
其中另一对所述左转向灯和所述右转向灯以下列任意安装方式设置：
所述左转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的左侧面，所述右转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的右侧面；
所述车身上设有后挡泥板，所述左转向灯设在所述后挡泥板的左侧且所述右转向灯设在所述后挡泥板的右侧；所述车身上设有后挡泥板，所述后挡泥板上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端。
在一些实施例中，所述左转向灯和所述右转向灯的内侧距地面的距离至少150毫米。
在一些实施例中，所述车身包括车体和安装在所述车体前部的支架，所述前叉可枢转地安装在所述支架上，
所述左转向灯和所述右转向灯以下列任意安装方式安装在所述车身上：
所述左转向灯设在所述车体的左侧且所述右转向灯设在所述车体的右侧；
所述车体上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
所述左转向灯设在所述支架的左侧且所述右转向灯设在所述支架的右侧；
所述支架上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端。
在一些实施例中，所述左转向灯为多个，所述右转向灯为多个，多个所述左转向灯彼此电性并联且多个所述右转向灯彼此电性并联。
在一些实施例中，多个所述左转向灯同步或交替闪烁，多个所述右转向灯同步或交替闪烁。
在一些实施例中，在水平投影面内，所述右转向灯的发光区域的左边缘与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于15度且小于等于30度，所述右转向灯的发光区域的右边缘与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于60度且小于等于100度，
所述左转向灯的发光区域的右边缘与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于15度且小于等于30度，且所述左转向灯的发光区域的左边与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于60度且小于等于100度。
在一些实施例中，在平行于前后方向的竖直投影面内，所述右转向灯和所述左转向灯中任一个的发光区域的上边缘与水平面之间的夹角大于等于20度且小于等于30度，所述右转向灯和所述左转向灯中任一个的发光区域的下边缘与水平面之间的夹角大于等于20度且小于等于30度。
在一些实施例中，所述车身包括车体和安装在所述车体的前端的支架，所述左转向灯和所述右转向灯设在所述车体的后部，所述左转向灯和所述右转向灯中的任一个距所述车体的后边缘的距离小于等于350毫米。
在一些实施例中，所述车把组件上设有用于向骑行者提示转向的转向提示器。
在一些实施例中，所述转向提示器为显示屏或发光箭头。
在一些实施例中，电动滑板车还包括用于探测转向的转向传感器，所述转向传感器与所述左转向灯和所述右转向灯相连，所述左转向灯和所述右转向灯中的一者在所述转向传感器探测到相应转向时自动闪烁。
在一些实施例中，所述车把组件上设有用于操控所述左转向灯和所述右转向灯的转向灯操控件，所述转向灯操控件为拨钮、旋钮或按键。
在一些实施例中，所述转向灯操控件为拨钮时，所述拨钮朝向第一方向拨动时控制所述左转向灯且所述拨钮朝向与所述第一方向相反的第二方向拨动时控制所述右转向灯；所述转向灯操控件为旋钮时，所述旋钮朝向第一方向旋转时控制所述左转向灯且所述旋钮朝向与所述第一方向相反的第二方向旋转时控制所述右转向灯；所述转向灯操控件为按钮时，所述按键以第一按压方式按压时控制所述左转向灯且所述按键以与所述第一按压方式不同的第二按压方式按压时控制所述右转向灯。
在一些实施例中，电动滑板车还包括非转向灯，所述车把组件上设有用于操控所述非转向灯的控制开关和用于操控所述左转向灯和所述右转向灯的转向灯操控件，所述控制开关独立于所述转向灯操控件，所述非转向灯独立于所述左转向灯和所述右转向灯且与所述左转向灯和所述由转向灯电性并联。
在一些实施例中，所述非转向灯包括头灯、尾灯、刹车灯和氛围灯中的至少一种。
在一些实施例中，所述左转向灯包括前左转向灯，所述右转向灯包括与所述前左转向灯对应的前右转向灯，在水平投影面内，所述前左转向灯的发光区域的右边缘与所述前右转向灯的发光区域的左边缘之间的距离大于等于200毫米。
在一些实施例中，电动滑板车还包括安装在所述车把组件或所述车身的前端的头灯，在水平投影面内，所述前左转向灯和所述前右转向灯位于所述头灯的发光区域的外边缘的切线的外侧。
在一些实施例中，所述左转向灯包括后左转向灯，所述右转向灯包括与所述后左转向灯对应的后右转向灯，在水平投影面内，所述后左转向灯的内边缘与后右转向灯的内边缘之间的距离大于等于140毫米。
附图说明
图1是本实用新型实施例的电动滑板车的立体示意图。
图2A是本实用新型实施例的电动滑板车的局部立体示意图。
图2B是本实用新型实施例的电动滑板车的另一局部立体示意图。
图3是本实用新型实施例的电动滑板车的俯视示意图,其中示出了在水平投影面内，前右转向灯和后右转向灯的发光区域的示意图。
图4是本实用新型实施例的电动滑板车的后挡泥板的立体示意图。
车身1，车体11，支架12，套筒121，灯架101，转向提示器102，手刹103，车铃104，装饰盖110，
前叉2，
车把组件3，把横31，立管32，
前车轮4，后车轮5，
左转向灯6，右转向灯7，前左转向灯6A，前右转向灯7A，后左转向灯6B，后右转向灯7B
后挡泥板(脚刹板)8，
头灯9，
尾灯10
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面描述本实用新型实施例的电动滑板车。
为了便于描述，在本实用新型实施例的描述中，方位术语“前”是指骑行者骑行电动滑板车时面向的方向，例如图4中的向左的方向；“后”是指骑行者骑行电动滑板车时背对的方向，例如图4中的向右的方向；“左”是指骑行者骑行电动滑板车时的左手侧，例如图4中的向下的方向；“右”是指骑行者骑行电动滑板车时的右手侧，例如图4中的向上的方向；“上下方向”是指电动踏板车的高度方向，即竖直方向。
如图1至图3所示，本实用新型实施例的电动滑板车包括车身1、前叉2、车把组件3、前车轮4、后车轮5、左转向灯6和右转向灯7。
前叉2可枢转地设在车身1的前部，前车轮4安装在前叉2上，后车轮5设在车身1的后部，例如后车轮5可以通过后叉安装在车身1的后端，或者车身1的车体的后端形成叉状，后车轮5安装在车体的后端。
车把组件3包括把横31和立管32，把横31设在立管32的上端，立管32的下端与前叉2相连，由此骑行者通过转动把横31，依次带动立管32、前叉2和前车轮4转向。左转向灯6和右转向灯7直接或间接安装在车身1、前叉2和车把组件3中的至少一者上。左转向灯6用于指示左转向，右转向灯7用于指示右转向，即电动滑板车向左转向时，左转向灯6闪烁，电动滑板车向右转向时，右转向灯7闪烁。
本实用新型实施例的电动滑板车，通过设置左转向灯6和右转向灯7，在电动滑板车转向时，左转向灯6或右转向灯7可以提醒其他车辆和行人，由此提高了电动滑板车骑行时的安全性。
如图1所示，在一些具体示例中，车身1包括车体11和支架12，支架12的一端与车体11相连，支架12的另一端设有套筒121，支架12沿从后向前的方向倾斜地向上延伸。前叉2的上端可枢转地配合在套筒12内，前叉2的上端可以向上伸出套筒121，立管32的下端与前叉2的上端例如可拆卸地相连。优选地，立管32的下端与前叉2可折叠地相连，从而在不骑行时，例如，运输和存放器件，可以将车把组件3相对于车身1折叠，从而节省空间。
如图1所示，车体11可作为电动滑板车的脚踏部分，骑行时，人站立在车体11的上表面上，车体11内部可以容纳电动滑板车的诸多元件，例如电池、控制器等。
如图1和图2A所示，把横31安装在立管32的上端，例如，把横31可以通过诸如鹅头的安装件安装在立管32上端，把横31上还可以安装手刹103和铃铛104。把横31可以是一体的，也可以是分体的，把横的握持部分可以套由橡胶套，以提高握持的舒适度且防滑。
在一些实施例中，左转向灯6和右转向灯7成对地设置，即左转向灯6和右转向灯7在左右方向上彼此相对设置，在左右方向彼此相对设置。在一些具体示例中，左转向灯6和右转向灯7设置为一对，左转向灯6和右转向灯7的安装方式和位置可以根据具体情况确定。
例如，如图1所示，一对左转向灯6A和右转向灯7A中，左转向灯6A设在把横31的左端，右转向灯7A设在把横31的右端。由于把横3的高度较高，且向左右方向延伸，因此，将一对左转向灯6A和右转向灯7A分别设在把横31的左端和右端，便于其他车辆和行人观察转向灯的闪烁，进一步提高了安全性。
在一些可选实施例中，左转向灯6可以设在车身1的左侧，右转向灯7设在车身的右侧。例如，如图1所示，左转向灯6可以设在车体11的左侧面上，或者设在套筒121的左侧，右转向灯7可以设在车体11的右侧面上，或者设在套筒121的右侧。更具体地，如图1所示，左转向灯6和右转向灯7可以设在在车体11的后端的两侧的装饰盖内。
在一些可选的实施例中，立管32上可以安装有灯架101，或者灯架101可以安装在前叉2上，左转向灯6设在灯架101的左端，右转向灯7设在灯架101的右端。
可选地，如图1和图3所示，车身1的后部设有后挡泥板8，具体地，后挡泥板8安装在车体11的后端，后挡泥板8的一部分位于后车轮5的上方，后挡泥板8也可以作为后脚刹板，骑行者用脚向下踩后挡泥板8，从而后挡泥板8与后车轮5接触，由此制动后车轮5，因此，在本实用新型的实施例中，后挡泥板8也可以称为后脚刹板，即后挡泥板8可以具有挡泥、脚刹和装饰功能中的至少一者功能。左转向灯6设在后挡泥板8的左侧，右转向灯7设在后挡泥板8的右侧。
进一步可选地，如图3所示，后挡泥板8上设有灯架101，左转向灯6设在灯架101的左端，右转向灯7设在灯架101的右端。
在一些实施例中，左转向灯6可以设在车身1与后车轮5连接的部位的左侧面，右转向灯7可以设在车身1与后车轮5连接的部位的右侧面。更具体地，车体11的后端为叉状，后车轮5安装在车体11的叉状后端内，左转向灯6设在车体11的后端与后车轮5连接的部位的左侧，右转向灯7设在车体11的后端与后车轮5的连接的部位右侧。如图2B所示，在一些具体示例中，在车体11的后端与后车轮5的连接的部位的左侧面上设有装饰盖110，在车体11的后端与后车轮5的连接的部位的右侧面上设有装饰盖110，左转向灯6和右转向灯7分别设在装饰盖110内。由此，可以保护左转向灯6和右转向灯7。
在一些实施例中，左转向灯6和右转向灯7成对地设置为多对，成对的左转向灯6和右转向灯6沿左右方向彼此相对且间隔布置。由于电动滑板车的体积小，车身高度低，骑行时车把组件容易被骑行者遮挡，因此，通过设置多对转向灯，可以更好地给位于多个方向的车辆和行人提醒转向，进一步提高了安全性。
在一些优选的实施例中，多对左转向灯6和右转向灯7中，其中一对左转向灯6A和右转向灯7A可以以下列任意安装方式设置：
如图1和图3所示，左转向灯6A设在把横31的左端,右转向灯7A设在把横31的右端，如上所述，该对转向灯能够很好地提醒其他车辆和行人。
或者，左转向灯6A可以设在车身1的左侧，右转向灯7A可以设在车身1的右侧；或者，立管32上安装有灯架101，左转向灯6A设在灯架101的左端，右转向灯7A设在灯架的右端。或者，灯架101安装在前叉2上，左转向灯6A设在灯架101的左端，右转向灯7A设在灯架的右端。
其中，多对左转向灯6和右转向灯7中，另一对左转向灯6B和右转向灯7B可以以下列任意安装方式设置：
车身1上设有后挡泥板8，左转向灯6B设在后挡泥板8的左侧，右转向灯7B设在后挡泥板8的右侧；或者，如图3所示，车身1上设有后挡泥板8，后挡泥板8上设有灯架101，左转向灯6B设在灯架101的左端，右转向灯7B设在灯架101的右端。
在一些优选实施例中，左转向灯6和右转向灯7设置为两对，例如，一对左转向灯6A和右转向灯7A，另一对左转向灯6B和右转向灯7B，其中左转向灯6A设在把横31的左端，右转向灯7A设在把横31的右端，左转向灯6B设在安装在后挡泥板8上的灯架101的左端或车体11的后端两侧，右转向灯7B安装在灯架101的右端或车体11的后端两侧，上述位置的转向灯能够很好地提示转向，并且无需设置更多的转向灯，节省了成本。
在一些实施例中，左转向灯6B可以设在车身1与后车轮5连接的部位的左侧面，右转向灯7B可以设在车身1与后车轮5连接的部位的右侧面。更具体地，车体11的后端为叉状，后车轮5安装在车体11的叉状后端内，左转向灯6B设在车体11的后端与后车轮5连接的部位的左侧，右转向灯7B设在车体11的后端与后车轮5的连接的部位右侧。如图2B所示，在一些具体示例中，在车体11的后端与后车轮5的连接的部位的左侧面上设有装饰盖110，在车体11的后端与后车轮5的连接的部位的右侧面上设有装饰盖110，左转向灯6B和右转向灯7B分别设在装饰盖110内。由此，可以保护左转向灯6B和右转向灯7B。
在一些实施例中，位于电动滑板车前部的左转向灯6A和右转向灯7A的内侧以及位于电动滑板车后部的左转向灯6B和右转向灯7B的内侧距离地面至少为150毫米。
在设置三对或更多对转向灯的情况下，其中两对可以如上所述地设置，其他对转向灯例如可以分别设置在立管32或立管32上的灯架上，车体11的左侧和右侧等。
在一些实施例中，如上所述，车身1包括车体11和安装在车体1前部的支架12，前叉2可枢转地安装在支架12前端的套筒121内，在成对的转向灯安装在车身1上时，左转向灯6和右转向灯7可以以下列任意安装方式安装在车身1上：
左转向灯6设在车体11的左侧面上或者设在安装在车体11左侧的支杆上，右转向灯7设在车体11的右侧面上或者设在安装在车体11右侧的支杆上；或者，车体11上设有灯架101，左转向灯6设在灯架101的左端，右转向灯7设在灯架101的右端；或者，左转向灯6设在支架12的左侧，例如套筒121的左侧，右转向灯7设在支架12的右侧，例如套筒121的右侧；或者支架12例如套筒121上设有灯架101，左转向灯6设在灯架101的左端，右转向灯7设在灯架101的右端。
兼顾考虑转向灯的提示性能和成本，在本实用新型的优选示例中，可以在把横两端安装一对转向灯，且在后挡泥板上的灯架上安装一对转向灯；或者在支架12上的灯架上安装一对转向灯，且在后挡泥板上的灯架上安装一对转向灯；或者在把横两端安装一对转向灯，在后挡泥板上的灯架上安装一对转向灯，且在支架12上的灯架上安装一对转向灯，或者可以在把横两端安装一对转向灯，且在车体与后车轮连接的部位的左侧和右侧安装一对转向灯。
在一些实施例中，左转向灯6为多个，右转向灯7为多个，多个左转向灯6彼此电性并联，多个右转向灯7彼此电性并联。由此，当其中一个左转向灯损坏或故障无法提示转向时，不影响其他左转向灯。同理，当其中一个右转向灯7损坏或故障无法提示转向时，不影响其他右转向灯。由此进一步提高了转向提示性能和安全性。在设置多个左转向灯和多个右转向灯的情况下，多个左转向灯可以同步闪烁，也可以交替闪烁，多个右转向灯可以同步闪烁，也可以交替闪烁。
在一些实施例中，车把组件3上设有转向提示器102，转向提示器102用于向电动滑板车的骑行者提示转向。转向提示器102可以安装在立管32的上端，把横31的中间部位，转向提示器102可以为显示屏，也可以为发光箭头。通过转向提示器102可以提示转向，避免误操作，进一步提高安全性能。
在一些实施例中，电动滑板车还包括转向传感器(未示出)，转向传感器用于探测电动滑板车的转向。转向传感器与左转向灯6和右转向灯7相连，由此，当转向传感器检测到电动滑板车向左转向时，左转向灯自动闪烁，当转向传感器检测到电动滑板车向右转向时，右转向灯自动闪烁，从而无需骑行者操控转向灯，简化了转向操作，降低转向误操作，提高了转向提示自动性能，进一步提高了安全性。
可选地，车把组件3上设有转向灯操控件，例如转向灯操控件设在把横31上，转向灯操控件用于操控左转向灯和右转向灯。具体地，转向灯操控件为拨钮、旋钮或按键。
例如，在转向灯操控件为拨钮时，拨钮朝向第一方向(例如向左的方向或向下的方向)拨动时控制左转向灯闪烁，在拨钮朝向与第一方向相反的第二方向(例如向右的方向或向上的反向)拨动时，控制右转向灯闪烁。
在转向灯操控件为旋钮时，旋钮朝向第一方向(例如顺时针方向)旋转时控制左转向灯闪烁，旋钮朝向与第一方向相反的第二方向(例如逆时针方向)旋转时控制右转向灯闪烁。
在转向灯操控件为按钮时，按键以第一按压方式(例如向下按一次)按压时控制左转向灯闪烁，按键以与第一按压方式不同的第二按压方式(例如向下按两次)按压时控制右转向灯闪烁。
本发明实施例的电动滑板车还包括非转向灯，车把组件3(例如把横31)上设有用于操控非转向灯的控制开关和用于操控左转向灯和右转向灯的转向灯操控件，控制开关独立于转向灯操控件，非转向灯独立于左转向灯和右转向灯且与左转向灯和由转向灯电性并联。换言之，左转向灯和右转向灯的转向灯操控件与非转向灯的控制开关彼此独立而不组合在一起，由此不会导致转向操控无操作，而且，左转向灯和右转向灯与非转向灯电性并联，从而不相互影响，而且，非转向灯物理结构上独立于左转向灯和右转向灯而不组合在一起，从而不相互影响，其他车辆和行人可以更好地区分。这里，所谓“非转向灯”是指电动滑板车的除了转向灯之外的灯，例如非转向灯包括头灯9、尾灯10、刹车灯和起到装饰的氛围灯中的至少一种。
在一些实施例中，本实用新型的发明人通过研究发现，通过如上方案，可以更好地满足电动滑板车的转向灯对其他车辆和行人的转向提示性能和要求。如图4所示，在一个示例中，在水平投影面内，前右转向灯7的发光区域S1的左边缘S11与平行于电动滑板车的纵轴线(即前后方向)的竖直平面L之间的夹角α1大于等于15度且小于等于30度，前右转向灯7的发光区域S1的右边缘S12与平行于前后方向的竖直平面L之间的夹角β1大于等于60度且小于等于100度。类似地，后右转向灯7的发光区域S2的左边缘S21与竖直平面L之间的夹角α2大于等于15度且小于等于30度，后右转向灯7的发光区域S2的右边缘S22与竖直平面L之间的夹角β2大于等于60度且小于等于100度。
同理，左转向灯6的发光区域的右边缘与竖直平面之间的夹角大于等于15度且小于等于30度，且左转向灯的发光区域的左边与竖直平面之间的夹角大于等于60度且小于等于100度。
在另一实施例中，在竖直投影面内，右转向灯6和左转向灯7中任一个的发光区域的上边缘与水平面之间的夹角大于等于20度且小于等于30度，右转向灯和左转向灯中任一个的发光区域的下边缘与水平面之间的夹角大于等于20度且小于等于30度。
通过如上设置，能够更好地使得其他车辆和行人观察到电动滑板车的转向，提高安全性能。
在一些实施例中，左转向灯6和右转向灯7设在车体11的后部，左转向灯6和右转向灯7中的任一个距车体1的后边缘的距离小于等于350毫米。
在一些实施例中，在成对地设置前左转向灯和前右转向灯的情况下，例如前左转向灯和前右转向灯可以设在车体11的两侧邻近支架，支架12的两侧，例如套筒121的两侧，立管32的两侧或把横31的两端，则在水平投影面内，前左转向灯的发光区域的右边缘与前右转向灯的发光区域的左边缘之间的距离大于等于200毫米。通过使前左转向灯和前右转向灯的放光区域间隔开，可以避免干扰，进一步提高安全性。
在一些实施例中，电动滑板车还包括安装在车把组件或车身的前端的头灯9，例如，如图1所示，头灯安装在支架12的套筒121上，在水平投影面内，前左转向灯和前右转向灯分别位于头灯的发光区域的外边缘的切线的外侧，由此进一步避免头灯和转向等相互干扰。
在另一些实施例中，在成对设置后左转向灯和后右转向灯的情况下，例如，后左转向灯和后右转向灯可以设在车体11的两侧且邻近后车轮5，或者设在后挡泥板8上或者设在安装在后挡泥板8的灯架上，在水平投影面内，后左转向灯的内边缘与后右转向灯的内边缘之间的距离大于等于140毫米。通过使后左转向灯和后右转向灯彼此间隔上述距离，可以避免相互影响，避免干扰，进一步提高安全性。
本发明实施例的电动滑板车，通过设置转向灯，可以向其他车辆和行人提示转向，提高了安全性，并且通过如上实施例所述描述的方案，可以进一步提高转向灯的提示效果，提高安全性。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (20)

1.一种电动滑板车，其特征在于，包括：车身、前叉、车把组件、前车轮、后车轮、左转向灯和右转向灯，所述前叉可枢转地设在所述车身的前部，所述前车轮安装在所述前叉上，所述后车轮设在所述车身的后部，所述车把组件包括把横和立管，所述把横设在所述立管的上端，所述立管的下端与所述前叉相连，所述左转向灯和所述右转向灯安装在所述车身、前叉和所述车把组件中的至少一者上。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述左转向灯和所述右转向灯成对地设置为一对，所述左转向灯和所述右转向灯以下列安装方式之一设置：
所述左转向灯设在所述把横的左端且所述右转向灯设在所述把横的右端；所述左转向灯设在所述车身的左侧且所述右转向灯设在所述车身的右侧；
所述立管上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；所述前叉上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
所述左转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的左侧面，所述右转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的右侧面；
所述车身上设有后挡泥板，所述左转向灯设在所述后挡泥板的左侧且所述右转向灯设在所述后挡泥板的右侧；
所述车身上设有后挡泥板，所述后挡泥板上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端。
3.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述左转向灯和所述右转向灯成对地设置为多对，
其中一对所述左转向灯和所述右转向灯以下列任意安装方式设置：
所述左转向灯设在所述把横的左端且所述右转向灯设在所述把横的右端；
所述左转向灯设在所述车身的左侧且所述右转向灯设在所述车身的右侧；
所述立管上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
所述前叉上安装有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
其中另一对所述左转向灯和所述右转向灯以下列任意安装方式设置：
所述左转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的左侧面，所述右转向灯设在所述车身与所述后车轮连接的部位的右侧面；
所述车身上设有后挡泥板，所述左转向灯设在所述后挡泥板的左侧且所述右转向灯设在所述后挡泥板的右侧；所述车身上设有后挡泥板，所述后挡泥板上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端。
4.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述左转向灯和所述右转向灯的内侧距地面的距离至少150毫米。
5.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述车身包括车体和安装在所述车体前部的支架，所述前叉可枢转地安装在所述支架上，
所述左转向灯和所述右转向灯以下列任意安装方式安装在所述车身上：
所述左转向灯设在所述车体的左侧且所述右转向灯设在所述车体的右侧；
所述车体上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端；
所述左转向灯设在所述支架的左侧且所述右转向灯设在所述支架的右侧；
所述支架上设有灯架，所述左转向灯设在所述灯架的左端且所述右转向灯设在所述灯架的右端。
6.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述左转向灯为多个，所述右转向灯为多个，多个所述左转向灯彼此电性并联且多个所述右转向灯彼此电性并联。
7.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于，多个所述左转向灯同步或交替闪烁，多个所述右转向灯同步或交替闪烁。
8.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，在水平投影面内，所述右转向灯的发光区域的左边缘与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于15度且小于等于30度，所述右转向灯的发光区域的右边缘与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于60度且小于等于100度，
所述左转向灯的发光区域的右边缘与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于15度且小于等于30度，且所述左转向灯的发光区域的左边与平行于前后方向的竖直平面之间的夹角大于等于60度且小于等于100度。
9.根据权利要求8所述的电动滑板车，其特征在于，在平行于前后方向的竖直投影面内，所述右转向灯和所述左转向灯中任一个的发光区域的上边缘与水平面之间的夹角大于等于20度且小于等于30度，所述右转向灯和所述左转向灯中任一个的发光区域的下边缘与水平面之间的夹角大于等于20度且小于等于30度。
10.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述车身包括车体和安装在所述车体的前端的支架，所述左转向灯和所述右转向灯设在所述车体的后部，所述左转向灯和所述右转向灯中的任一个距所述车体的后边缘的距离小于等于350毫米。
11.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述车把组件上设有用于向骑行者提示转向的转向提示器。
12.根据权利要求11所述的电动滑板车，其特征在于，所述转向提示器为显示屏或发光箭头。
13.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，还包括用于探测转向的转向传感器，所述转向传感器与所述左转向灯和所述右转向灯相连，所述左转向灯和所述右转向灯中的一者在所述转向传感器探测到相应转向时自动闪烁。
14.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述车把组件上设有用于操控所述左转向灯和所述右转向灯的转向灯操控件，所述转向灯操控件为拨钮、旋钮或按键。
15.根据权利要求14所述的电动滑板车，其特征在于，所述转向灯操控件为拨钮时，所述拨钮朝向第一方向拨动时控制所述左转向灯且所述拨钮朝向与所述第一方向相反的第二方向拨动时控制所述右转向灯；所述转向灯操控件为旋钮时，所述旋钮朝向第一方向旋转时控制所述左转向灯且所述旋钮朝向与所述第一方向相反的第二方向旋转时控制所述右转向灯；所述转向灯操控件为按钮时，所述按键以第一按压方式按压时控制所述左转向灯且所述按键以与所述第一按压方式不同的第二按压方式按压时控制所述右转向灯。
16.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，还包括非转向灯，所述车把组件上设有用于操控所述非转向灯的控制开关和用于操控所述左转向灯和所述右转向灯的转向灯操控件，所述控制开关独立于所述转向灯操控件，所述非转向灯独立于所述左转向灯和所述右转向灯且与所述左转向灯和所述右转向灯电性并联。
17.根据权利要求16所述的电动滑板车，其特征在于，所述非转向灯包括头灯、尾灯、刹车灯和氛围灯中的至少一种。
18.根据权利要求1-17中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，所述左转向灯包括前左转向灯，所述右转向灯包括与所述前左转向灯对应的前右转向灯，在水平投影面内，所述前左转向灯的发光区域的右边缘与所述前右转向灯的发光区域的左边缘之间的距离大于等于200毫米。
19.根据权利要求18所述的电动滑板车，其特征在于，还包括安装在所述车把组件或所述车身的前端的头灯，在水平投影面内，所述前左转向灯和所述前右转向灯位于所述头灯的发光区域的外边缘的切线的外侧。
20.根据权利要求18所述的电动滑板车，其特征在于，所述左转向灯包括后左转向灯，所述右转向灯包括与所述后左转向灯对应的后右转向灯，在水平投影面内，所述后左转向灯的内边缘与后右转向灯的内边缘之间的距离大于等于140毫米。
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