CN115520305A - 跨乘式车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及跨乘式车辆，驾驶员能够在坐在车辆上的状态下容易确认闪光灯的点亮，并且提高闪光灯的辨识度。第一闪光灯的至少一部分位于车把的上方。第二闪光灯的至少一部分位于车把的上方。前罩包括第一侧罩、第二侧罩和中央罩。从车辆正面看，第一侧罩配置在第一闪光灯的下方。从车辆正面看，第二侧罩配置在第二闪光灯的下方。从车辆正面看，中央罩配置在第一侧罩与第二侧罩之间。从车辆侧面看，中央罩的前表面与第一侧罩的前表面和第二侧罩的前表面相比在水平方向上以更大的角度倾斜。

Description

跨乘式车辆

技术领域

本发明涉及一种跨乘式车辆。

背景技术

以往，在跨乘式车辆中，存在有闪光灯从车把罩突出的形式。例如，专利文献1的跨乘式车辆包括车把、车把罩和闪光灯。车把罩覆盖车把的一部分。闪光灯从车把罩向侧方突出。从车辆正面看，闪光灯配置在车把的下方。

现有技术文献

[专利文献]

专利文献1：日本专利文献特开2021-30798号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在闪光灯配置在车把的下方的情况下，当驾驶员目视闪光灯时，车把容易造成妨碍。因此，在驾驶员乘坐在车辆上的状态下，不容易确认闪光灯的点亮。

另一方面，跨乘式车辆的车宽小。另外，为了提高转向操作的舒适性，优选车把罩是小型的。但是，在这种情况下，由于左右闪光灯的距离变小，对驾驶员以外的人来说，难以瞬间判断哪个闪光灯点亮。因此，希望提高闪光灯的辨识度。

本发明的目的在于，驾驶员能够在坐在车辆上的状态下容易确认闪光灯的点亮，并且提高闪光灯的辨识度。

用于解决问题的手段

本发明的一个方式涉及的跨乘式车辆包括头管、转向轴、车把、车把罩、第一闪光灯、第二闪光灯、前罩和头灯。转向轴可旋转地被支承在头管上。车把包括中央部并与转向轴连接。车把罩覆盖车把的中央部。第一闪光灯从车把罩向左右中的一方突出。第一闪光灯配置在车把的前方。第二闪光灯从车把罩向左右中的另一方突出。第二闪光灯配置在车把的前方。前罩配置在车把罩的下方。头灯配置在前罩上。

第一闪光灯的至少一部分位于车把的上方。第二闪光灯的至少一部分位于车把的上方。前罩包括第一侧罩、第二侧罩和中央罩。从车辆正面看，第一侧罩配置在第一闪光灯的下方。从车辆正面看，第二侧罩配置在第二闪光灯的下方。从车辆正面看，中央罩配置在第一侧罩和第二侧罩之间。从车辆侧面看，中央罩的前表面与第一侧罩的前表面和第二侧罩的前表面相比在水平方向上以更大的角度倾斜。

在本方式涉及的跨乘式车辆中，闪光灯的至少一部分位于车把的上方。因此，在驾驶员观看闪光灯时，车把难以造成妨碍。由此，驾驶员能够在坐在车辆上的状态下容易确认闪光灯的点亮。

另外，在点亮闪光灯时，来自闪光灯的光被侧罩反射，由此提高了闪光灯的辨识度。另外，通过中央罩抑制来自闪光灯的光向相反侧扩散。因此，其他人容易掌握哪个闪光灯点亮。由此，闪光灯的辨识度进一步提高。

从车辆侧面看，第一闪光灯和第二闪光灯可以位于中央罩的后方。在这种情况下，通过中央罩可进一步抑制光从闪光灯向相反侧扩散。因此，其他人容易掌握左右闪光灯中的哪一个被点亮。

跨乘式车辆还可以包括仪表。仪表可以安装到车把罩上。第一闪光灯和第二闪光灯可以位于仪表的上端的下方。在这种情况下，由于闪光灯靠近侧罩，所以由侧罩反射的光的强度增大。由此，闪光灯的辨识度得以提高。

车把的至少一部分也可以露出到车把罩的外部。在这种情况下，由于车把罩小，所以驾驶员更容易确认闪光灯的点亮。

跨乘式车辆还可以包括开关部。开关部也可以安装到车把上。在开关部和车把罩之间，车把的一部分也可以露出到车把罩的外部。在这种情况下，由于车把罩小，所以驾驶员更容易确认闪光灯的点亮。

跨乘式车辆还可以包括后视镜凸台和后视镜。后视镜凸台可以设置在车把罩的外部。后视镜凸台可以安装在车把上。后视镜可以安装在后视镜凸台上。在这种情况下，由于车把罩小，所以驾驶员更容易确认闪光灯的点亮。

跨乘式车辆还可包括杆支座和杆。杆支座可以设置在车把罩的外部。杆支座可以安装到车把。杆可以由杆支座可转动地支承。在这种情况下，由于车把罩小，驾驶员更加容易确认闪光灯的点亮。

前罩还可以包括基座罩。中央罩、第一侧罩和第二侧罩也可以配置在基座罩上。在该情况下，中央罩、第一侧罩和第二侧罩的形状及布局的自由度得以提高。

中央罩、第一侧罩和第二侧罩也可以相互分体形成。中央罩、第一侧罩和第二侧罩也可以相互分离配置。在该情况下，中央罩、第一侧罩和第二侧罩的形状及布局的自由度得以提高。

基座罩也可以在头灯的周围露出到外部。在该情况下，由于在基座罩与其他罩之间存在阶梯差，因此来自头灯的光难以照射其他罩。由此，抑制了闪光灯的光与头灯的光发生干涉，从而进一步提高了闪光灯的辨识度。

前罩还可以包括第一下侧罩。从车辆正面看，第一下侧罩也可以配置在第一侧罩的下方。第一侧罩可以与第一下侧罩分体形成。这种情况下，第一侧罩的形状及布局的自由度得以提高。由此，能够根据所需强度适当地配置第一侧罩。

从车辆侧面看，中央罩的上端也可以位于第一闪光灯的下端的上方。在这种情况下，通过中央罩，可进一步抑制来自闪光灯的光向相反侧扩散。因此，其他人容易掌握左右的闪光灯中的哪一个点亮。

从车辆侧面看，中央罩的上端可以位于第一侧罩的上端的上方。在这种情况下，通过中央罩抑制了由第一侧罩反射的光向相反侧扩散。因此，其他人容易掌握左右闪光灯中的哪一个被点亮。

从车辆正面看，第一闪光灯的侧端可以位于车把的上方。从车辆正面看，第二闪光灯的侧端可以位于车把的上方。在这种情况下，驾驶员能够更容易确认闪光灯的点亮。

前罩还可以包括侧面部。从车辆侧面看，侧面部也可以从第一侧罩突出，并位于第一侧罩和中央罩之间。从车辆侧面看，侧面部的上端可以位于第一闪光灯的下端的上方。在这种情况下，通过侧面部可进一步抑制来自第一闪光灯的光向相反侧扩散。

从车辆侧面看，侧面部的后端可以位于第一闪光灯的前端的后方。在这种情况下，通过侧面部可进一步抑制来自第一闪光灯的光向相反侧扩散。

从车辆侧面看，侧面部可以位于第一闪光灯的前方。在这种情况下，通过侧面部可进一步抑制来自第一闪光灯的光向相反侧扩散。

发明效果

根据本发明，驾驶员能够在坐在跨乘式车辆上的状态下容易确认闪光灯的点亮，并且提高闪光灯的辨识度。

附图说明

图1是实施方式中的跨乘式车辆的侧视图。

图2是跨乘式车辆的主视图。

图3是跨乘式车辆前部的后视图。

图4是跨乘式车辆前部的主视图。

图5是跨乘式车辆的前部的俯视图。

图6是跨乘式车辆前部的左视图。

图7是跨乘式车辆前部的右视图。

图8是表示车把罩结构的一例的侧视图。

图9是图8中的IX-IX截面图。

图10是表示基座罩、第一侧罩和护腿板之间的定位结构的一例的图。

图11是图10的XI-XI截面图。

图12是表示基座罩和第一侧罩之间的固定结构的一例的图。

图13是固定部的放大视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本发明的一个实施方式涉及的跨乘式车辆。图1是本实施方式中的跨乘式车辆1的侧视图。图2是跨乘式车辆1的主视图。本实施方式中的跨乘型车辆1是小型摩托车。如图1所示，跨乘式车辆1包括车身框架2、转向装置3、前轮4、车座5、动力单元6和后轮7。另外，在以下的说明中，前后左右的方向是指从就座于车座5的驾驶员看到的方向。

车身框架2包括头管11、下框架12和后框架13。头管11向前方且下方延伸。下框架12与头管11连接。下框架12从头管11向下方延伸。后框架13从下框架12向后方且向上方延伸。

转向装置3可旋转地支承在头管11上。转向装置3可旋转地支承前轮4。转向装置3包括转向轴14、车把15、左悬架16和右悬架17。

转向轴14由头管11可旋转地支承。车把15可以由驾驶员操作以转动前轮4。车把15连接到转向轴14。车把15沿左右方向延伸。左悬架16和右悬架17可旋转地支承前轮4。

车座5设置在头管11的后方。车座5设置在后框架13的上方。动力单元6设置在车座5的下方。动力单元6包括内燃机。或者，动力单元6可以包括电动机。后轮7由动力单元6可旋转地支承。

跨乘式车辆1包括脚踏板18。脚踏板18是骑乘者放置脚的部分。脚踏板18布置在头管11和车座5之间，并且布置在车座5的下方。脚踏板18具有平坦形状。但是，脚踏板18也可以是车辆宽度方向上的中央部向上方隆起的形状。

跨乘式车辆1包括车把罩21。车把罩21配置在头管11的上方。图3是跨乘式车辆1前部的后视图。如图3所示，跨乘式车辆1包括仪表22。仪表22安装在车把罩21上。仪表22例如包括速度计。

车把罩21覆盖车把15的一部分。车把15从车把罩21向左右突出。车把15包括中央部150。车把罩21覆盖车把15的中央部150。跨乘式车辆1包括左把手23和右把手24。左把手23安装在车把15的左端部。右把手24安装在车把15的右端部。

跨乘式车辆1包括左开关部25和右开关部26。左开关部25和右开关部26安装在车把15上。左开关部25配置在左把手23的侧方。左开关部25配置成离开车把罩21。左开关部25配置在左把手23与车把罩21之间。

右开关部26配置在右把手24的侧方。右开关部26配置成离开车把罩21。右开关部26配置在右把手24和车把罩21之间。在左开关部25和右开关部26上配置有各种开关27-30。各种开关例如包括起动开关27、头灯开关28、闪光灯开关29、喇叭开关30等。

车把15的至少一部分露出于车把罩21的外部。在左开关部25和车把罩21之间，车把15的一部分露出到车把罩21的外部。在右开关部26和车把罩21之间，车把15的一部分露出到车把罩21的外部。

跨乘式车辆1包括左后视镜凸台31、右后视镜凸台32、左后视镜33和右后视镜34。左后视镜凸台31和右后视镜凸台32配置在车把罩21的外部。左后视镜凸台31和右后视镜凸台32安装在车把15上。左后视镜凸台31配置在左开关部25与车把罩21之间。右后视镜凸台32配置在右开关部26和车把罩21之间。左后视镜33安装在左后视镜凸台31上。右后视镜34安装在右后视镜凸台32上。

跨乘式车辆1包括左杆支座35、右杆支座36、左杆37和右杆38。左杆支座35和右杆支座36配置在车把罩21的外部。左杆支座35和右杆支座36安装在车把15上。左杆支座35配置在左开关部25与车把罩21之间。右杆支座36配置在右开关部26与车把罩21之间。

左杆37由左杆支座35可转动地支承。右杆38由右杆支座36可转动地支承。左杆37和右杆38例如是制动杆。左杆支座35与左后视镜凸台31一体形成。右杆支座36与右后视镜凸台32一体形成。然而，左杆支座35可以与左后视镜凸台31分体形成。右杆支座36可以与右后视镜凸台32分体形成。

图4是跨乘式车辆1前部的主视图。图5是跨乘式车辆1前部的俯视图。图6是跨乘式车辆1前部的左视图。图7是跨乘式车辆1前部的右视图。如图3至图7所示，跨乘式车辆1包括第一闪光灯41和第二闪光灯42。第一闪光灯41从车把罩21向左右的一方突出。第二闪光灯42从车把罩21向左右的另一方突出。例如，在本实施方式中，第一闪光灯41从车把罩21向左方突出。第二闪光灯42从车把罩21向右方突出。但是，第一闪光灯41和第二闪光灯42也可以与上述配置左右相反地配置。

第一闪光灯41设置在车把15的前方。如图4所示，第一闪光灯41的至少一部分位于车把15的上方。第一闪光灯41的至少一部分位于左把手23的上方。第一闪光灯41的至少一部分位于左杆37的上方。从车辆正面看，第一闪光灯41的侧端410位于车把15的上方。如图6所示，第一闪光灯41位于仪表22的上端220的下方。

第一闪光灯41包括第一支承部43和第一主体部44。第一支承部43从车把罩21突出。第一主体部44由第一支承部43支承。在第一主体部44的前表面设置有使光透过的透镜。如图4所示，在第一主体部44内配置有第一光源45。第一光源45是灯泡或LED。

第二闪光灯42具有与第一闪光灯41左右对称的结构。第二闪光灯42配置在车把15的前方。第二闪光灯42的至少一部分位于车把15的上方。第二闪光灯42的至少一部分位于右把手24的上方。第二闪光灯42的至少一部分位于右杆38的上方。从车辆正面看，第二闪光灯42的侧端420位于车把15的上方。如图7所示，第二闪光灯42位于仪表22的上端220的下方。

第二闪光灯42包括第二支承部46和第二主体部47。第二支承部46从车把罩21突出。第二主体部47由第二支承部46支承。在第二主体部47的前表面设有使光透过的透镜。如图4所示，在第二主体部47内配置有第二光源48。第二光源48是灯泡或LED。

跨乘式车辆1包括前罩51、护腿板52和头灯53。前罩51配置在车把罩21的下方。前罩51从前方覆盖头管11和转向装置3的一部分。护腿板52布置在前罩51的后方。护腿板52连接到脚踏板18。头灯53配置在前罩51上。前罩51包括第一侧罩54、第二侧罩55和中央罩56。中央罩56、第一侧罩54和第二侧罩55相互分体。

如图4所示，从车辆正面看，第一侧罩54配置在第一闪光灯41的正下方。从车辆正面看，第二侧罩55布置在第二闪光灯42的正下方。从车辆正面看，中央罩56配置在第一侧罩54和第二侧罩55之间。中央罩56布置在跨乘式车辆1的左右方向上的中央。中央罩56配置在头灯53的上方。从车辆正面看，中央罩56的上缘560位于比第一侧罩54的上缘540及第二侧罩55的上缘550更靠上方的位置。

如图6所示，从车辆侧面看，中央罩56包括中央前表面57。从车辆侧面看，中央前表面57向后且向上倾斜。前罩51包括中央背面58。中央背面58配置在中央罩56的后方。从车辆侧面看，中央背面58沿上下方向延伸。

从车辆侧面看，第一侧罩54包括第一前表面61和第一上表面62。从车辆侧面看，第一前表面61向后和向上倾斜。从车辆侧面看，中央前表面57与第一前表面61相比在水平方向上以更大的角度倾斜。从车辆侧面看，中央前表面57位于第一前表面61的上方。第一上表面62从第一前表面61向后延伸。从车辆侧面看，第一上表面62位于第一闪光灯41的正下方。第一上表面62的至少一部分位于中央背面58的后方。

从车辆侧面看，第一闪光灯41位于中央前表面57的后方。从车辆侧面看，第一闪光灯41的至少一部分位于中央背面58的后方。从车辆侧面看，中央罩56的上端561位于第一闪光灯41的下端411的上方。从车辆侧面看，中央罩56的上端561位于第一侧罩54的上端541的上方。

前罩51包括第一侧面部69。从车辆侧面看，第一侧面部69从第一侧罩54向前和向上突出。从车辆侧面看，第一侧面部69位于第一侧罩54与中央罩56之间。从车辆侧面看，第一侧面部69位于第一闪光灯41的前方。从车辆侧面看，第一侧面部69的上端691位于第一闪光灯41的下端411的上方。从车辆侧面看，第一侧面部69的后端692位于第一闪光灯41的前端412的后方。

如图7所示，从车辆侧面看，第二侧罩55包括第二前表面63和第二上表面64。从车辆侧面看，第二前表面63向后且向上倾斜。从车辆侧面看，中央前表面57与第二前表面63相比在水平方向上以更大的角度倾斜。从车辆侧面看，中央前表面57位于第二前表面63的上方。第二上表面64从第二前表面63向后延伸。从车辆侧面看，第二上表面64位于第二闪光灯42的正下方。第二上表面64的至少一部分位于中央背面58的后方。

从车辆侧面看，第二闪光灯42位于中央前表面57的后方。从车辆侧面看，第二闪光灯42的至少一部分位于中央背面58的后方。从车辆侧面看，中央罩56的上端561位于第二闪光灯42的下端421的上方。从车辆侧面看，中央罩56的上端561位于第二侧罩55的上端551的上方。

前罩51包括第二侧面部70。从车辆侧面看，第二侧面部70从第二侧罩55向前和向上突出。从车辆侧面看，第二侧面部70位于第二侧罩55与中央罩56之间。从车辆侧面看，第二侧面部70位于第二闪光灯42的前方。从车辆侧面看，第二侧面部70的上端701位于第二闪光灯42的下端421的上方。从车辆侧面看，第二侧面部70的后端702位于第二闪光灯42的前端422的后方。

如图2所示，前罩51包括第一下侧罩66和第二下侧罩67。从车辆正面看，第一下侧罩66配置在第一侧罩54的下方。第一侧罩54与第一下侧罩66分体形成。从车辆正面看，第二下侧罩67配置在第二侧罩55的下方。第二侧罩55与第二下侧罩67分体形成。

前罩51包括基座罩68。中央罩56、第一侧罩54、第二侧罩55、第一下侧罩66和第二下侧罩67配置在基座罩68上。头灯53安装在基座罩68上。第一侧罩54、第二侧罩55和中央罩56与头灯53分离配置。因此，基座罩68在头灯53的周围向外部露出。

中央罩56和第一侧罩54相互分离地配置。因此，基座罩68在中央罩56与第一侧罩54之间向外部露出。中央罩56和第二侧罩55相互分离地配置。因此，基座罩68在中央罩56与第二侧罩55之间露出到外部。

第一侧罩54和第一下侧罩66相互分离地配置。因此，基座罩68在第一侧罩54与第一下侧罩66之间露出到外部。第二侧罩55和第二下侧罩67彼此分离地配置。因此，基座罩68在第二侧罩55与第二下侧罩67之间露出到外部。

在以上说明的本实施方式的跨乘式车辆1中，闪光灯41、42的至少一部分位于车把15的上方。因此，当驾驶员观看闪光灯41、42时，车把15难以造成妨碍。由此，驾驶员能够在坐在车辆上的状态下容易地确认闪光灯41、42的点亮。

当闪光灯41和42被点亮时，通过侧罩反射来自闪光灯41和42的光，由此提高了闪光灯41、42的辨识度。此外，中央罩56抑制来自闪光灯41和42的光扩散到相反侧。因此，其他人容易把握闪光灯41和42中的哪一个被点亮。因此，进一步改善了闪光灯41和42的辨识度。

以上，对本发明的一个实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种变更。

跨乘式车辆1不限于小型摩托车，也可以是机动二轮车等其他种类的车辆。跨乘式车辆1的结构不限于上述实施方式的结构，而是可以改变。例如，前轮数量不限于一个，也可以多于一个。后轮数量不限于一个，也可以多于一个。

车身框架2的结构不限于上述实施方式的结构，也可以进行变更。例如，也可以变更下框架12或后框架13的形状。前罩51的结构不限于上述实施方式的结构，也可以进行变更。例如，可以改变中央罩56的形状。也可以改变第一侧罩54和第二侧罩55的形状。

中央罩56、第一侧罩54和第二侧罩55也可以是一体的。第一侧罩54和第一下侧罩66也可以是一体的。第二侧罩55和第二下侧罩67也可以是一体的。

第一闪光灯41和第二闪光灯42的结构不限于上述实施方式的结构，也可以进行变更。例如，整个第一闪光灯41和整个第二闪光灯42可以位于车把15的上方。

车把罩21的结构不限于上述实施方式的结构，也可以变更。例如，图8是表示车把罩21的结构的一例的侧视图。如图8所示，车把罩21包括第一车把罩71和第二车把罩72。第一车把罩71和第二车把罩72彼此分体。第一车把罩71配置在第二车把罩72的前方。第二车把罩72包括安装部73。安装部73配置在第一车把罩71的内侧。例如通过螺钉将安装部73固定在第一车把罩71上。由此，第一车把罩71和第二车把罩72相互固定。

图9是图8的IX-IX截面图。如图9所示，第一车把罩71包括定位部74。定位部74与第一车把罩71的外表面75一体形成。定位部74设置在第二车把罩72的安装部73的内侧。仪表22包括仪表壳体76。定位部74与第二车把罩72的内表面78接触。由此，第二车把罩72相对于第一车把罩71定位。

图10是表示基座罩68、第一侧罩54和护腿板52的定位结构的一例的图。图10是跨乘式车辆1的前部的侧视图。在跨乘式车辆1中，在由图10中的虚线圆圈表示的部分100中，基座罩68、第一侧罩54和护腿板52彼此固定。图11是图10的XI-XI截面图。

如图11所示，第一侧罩54包括卡定部81。卡定部81具有钩状的形状，包括凹槽82。基座罩68包括孔83。卡定部81的前端通过孔83配置在基座罩68内。护腿板52的端面包括凹部84。基座罩68的孔83的缘部85与护腿板52的凹部84接触。另外，护腿板52的端面和基座罩68的孔83的缘部85配置在卡定部81的凹槽82内。由此，基座罩68、第一侧罩54和护腿板52相互定位。另外，基座罩68、第二侧罩55和护腿板52也具有与上述结构相同的结构。

图12是表示基座罩68与第一侧罩54之间的固定结构的一例的图。图12示出了基座罩68和第一侧罩54的内表面。如图12所示，基座罩68包括固定部86、87。固定部86、87从基座罩68的内表面突出。固定部86通过螺钉89固定在第一侧罩54上。固定部87通过螺钉92固定在第一侧罩54上。

图13是固定部86的放大视图。如图13所示，在螺钉89上安装有螺母弹簧90。固定部86在侧面具有开口91。螺钉89和螺母弹簧90通过开口91露出。因此，通过开口91插入螺丝刀等工具，能够容易地进行螺母弹簧90的位置的调整或修正。固定部87具有与固定部86相同的结构。另外，基座罩68和第二侧罩55也具有与上述相同的结构。

产业上的可利用性

根据本发明，驾驶员能够在坐在跨乘式车辆上的状态下容易地确认闪光灯的点亮，并且能够提高闪光灯的辨识度。

符号说明

11：头管，14：转向轴，15：车把，21：车把罩，22：仪表，25：左开关部，26：右开关部，31：左后视镜凸台，32：右后视镜凸台，33：左后视镜，34：右后视镜，35：左杆支座，36：右杆支座，37：左杆，38：右杆，41：第一闪光灯，42：第二闪光灯，51：前罩，53：头灯，54：第一侧罩，55：第二侧罩，56：中央罩，66：第一下侧罩，68：基座罩，150：中央部。

Claims (17)

1.一种跨乘式车辆，包括：

头管；

转向轴，可旋转地被支承在所述头管上；

车把，包括中央部，并与所述转向轴连接；

车把罩，覆盖所述车把的所述中央部；

第一闪光灯，从所述车把罩向左右中的一方突出，并配置在所述车把的前方；

第二闪光灯，从所述车把罩向左右中的另一方突出，并配置在所述车把的前方；

前罩，配置在所述车把罩的下方；以及

头灯，配置在所述前罩上，

所述第一闪光灯的至少一部分位于所述车把的上方，

所述第二闪光灯的至少一部分位于所述车把的上方，

所述前罩包括：

第一侧罩，从车辆正面看，所述第一侧罩配置在所述第一闪光灯的下方；

第二侧罩，从车辆正面看，所述第二侧罩配置在所述第二闪光灯的下方；以及

中央罩，从车辆正面看，所述中央罩配置在所述第一侧罩和所述第二侧罩之间，

从车辆侧面看，所述中央罩的前表面与所述第一侧罩的前表面和所述第二侧罩的前表面相比在水平方向上以更大的角度倾斜。

2.如权利要求1所述的跨乘式车辆，其中，

从车辆侧面看，所述第一闪光灯和所述第二闪光灯位于所述中央罩的后方。

3.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，还包括安装到所述车把罩上的仪表，

所述第一闪光灯和所述第二闪光灯位于所述仪表的上端的下方。

4.如权利要求1至3中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

所述车把的至少一部分露出到所述车把罩的外部。

5.如权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，还包括安装到所述车把上的开关部，

在所述开关部和所述车把罩之间，所述车把的一部分露出到所述车把罩的外部。

6.如权利要求1至5中任一项所述的跨乘式车辆，还包括：

后视镜凸台，配置于所述车把罩的外部，并安装到所述车把上；以及

后视镜，安装到所述后视镜凸台上。

7.如权利要求1至6中任一项所述的跨乘式车辆，还包括：

杆支座，配置于所述车把罩的外部，并安装到所述车把上；以及

杆，可转动地被支承在所述杆支座上。

8.如权利要求1至7中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

所述前罩还包括基座罩，

所述中央罩、所述第一侧罩和所述第二侧罩配置在所述基座罩上。

9.如权利要求8所述的跨乘式车辆，其中，

所述中央罩、所述第一侧罩和所述第二侧罩相互分体形成，

所述中央罩、所述第一侧罩和所述第二侧罩彼此分离配置。

10.如权利要求1至9中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

所述基座罩在所述头灯的周围露出到外部。

11.如权利要求1至10中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

所述前罩还包括：第一下侧罩，从车辆正面看，所述第一下侧罩配置在所述第一侧罩的下方，

所述第一侧罩与所述第一下侧罩分体形成。

12.如权利要求1至11中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

从车辆侧面看，所述中央罩的上端位于所述第一闪光灯的下端的上方。

13.如权利要求1至12中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

从车辆侧面看，所述中央罩的上端位于所述第一侧罩的上端的上方。

14.如权利要求1至13中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

从车辆正面看，所述第一闪光灯的侧端位于所述车把的上方，

从车辆正面看，所述第二闪光灯的侧端位于所述车把的上方。

15.如权利要求1至14中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

所述前罩还包括：侧面部，从车辆侧面看，所述侧面部从所述第一侧罩突出并位于所述第一侧罩和所述中央罩之间，

从车辆侧面看，所述侧面部的上端位于所述第一闪光灯的下端的上方。

16.如权利要求1至14中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

所述前罩还包括：侧面部，从车辆侧面看，所述侧面部从所述第一侧罩突出并位于所述第一侧罩和所述中央罩之间，

从车辆侧面看，所述侧面部的后端位于所述第一闪光灯的前端的后方。

17.如权利要求1至14中任一项所述的跨乘式车辆，其中，

所述前罩还包括：侧面部，从车辆侧面看，所述侧面部从所述第一侧罩突出并位于所述第一侧罩和所述中央罩之间，

从车辆侧面看，所述侧面部位于所述第一闪光灯的前方。

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