CN216268847U - 一种座椅头枕的打滑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：包括传动齿轮(1)和调节杆(2)，所述传动齿轮(1)转动连接在调节杆(2)上，所述调节杆(2)沿轴向上设有第一抵块(3)和第二抵块(4)，所述传动齿轮(1)的一端与第一抵块(3)相抵，所述传动齿轮(1)的另一端与第二抵块(4)之间设有弹性件，所述弹性件的一端与传动齿轮(1)的另一端相抵，所述弹性件的另一端与第二抵块(4)相抵，所述调节杆(2)上连接有用于倚靠的调节垫。本实用新型提出了一种可以避免座椅头枕在调整过程中对使用者的头部进行挤压的一种座椅头枕的打滑机构。

Description

一种座椅头枕的打滑机构

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种座椅头枕的打滑机构。

背景技术

汽车的座椅头枕，作为驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在汽车内饰零件中占有重要地位。驾乘人员对头枕功能需求也不断提高，当驾乘人员在汽车座椅上睡觉时，由于进入睡眠状态后颈部肌肉处于放松状态，一般会需要将头部靠向侧面的支撑物，而现有的乘用车头枕的前侧较为平坦，仅做到为头部提供后侧的支撑，缺少侧面的支撑物，驾乘人员容易失去平衡而惊扰睡眠，甚至在睡觉过程中造成落枕的情况，不利于后续的继续驾驶。

而在现有技术中，如专利CN201721093491.4，他可以很好的控制头枕进行相应得调整，以适用于以驾驶时与休息时两种不同的使用状态，但其调整过程缺少防护措施，若调整时，使用者刚好头部倚靠在头枕上，错误的调整角度会对头部造成挤压，造成对使用者的伤害。

发明内容

本发明针对上述不足，提出了一种可以避免座椅头枕在调整过程中对使用者的头部进行挤压的一种座椅头枕的打滑机构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种座椅头枕的打滑机构，包括传动齿轮和调节杆，所述传动齿轮转动连接在调节杆上，所述调节杆沿轴向上设有第一抵块和第二抵块，所述传动齿轮的一端与第一抵块相抵，所述传动齿轮的另一端与第二抵块之间设有弹性件，所述弹性件的一端与传动齿轮的另一端相抵，所述弹性件的另一端与第二抵块相抵，所述调节杆上连接有用于倚靠的调节垫。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：传动齿轮用于与驱动装置传动连接，而传动齿轮、第一抵块、第二抵块、弹性件的设计，可以实现传动齿轮与调节杆通过摩擦力实现传动连接的目的，从而实现驱动装置驱动调节杆对调节垫进行调整的目的，而在调整过程中，若调节垫接触到物体，比如使用者的头部时，传动连接的摩擦力将小于头部对调节垫形成的阻力，从而调节垫将无法继续进行调整，而此时传动齿轮仍可保持转动的状态，从而即保护了使用者，也不会损坏驱动装置。

作为改进，所述传动齿轮与第一抵块相抵的一端设有圆台形凸起，所述第一抵块设有与圆台形凸起相配合的圆台形凹槽，通过所述改进，不仅增加了摩擦面积，同时还保证了传动齿轮与调节杆的同轴性。

作为改进，所述弹性件来弹簧，所述弹簧套接在调节杆上，所述传动齿轮靠近弹簧的一端设有一个供弹簧相抵的抵接槽，通过所述改进，可以保证弹簧的弹性方向，避免弹簧出现偏移，造成摩擦力不均等现象，保证传动齿轮与第一抵块的接触的均匀性与稳定性，从而保证传动的稳定性。

作为改进，所述第一抵块与调节杆一体式设计，所述第二抵块与调节杆可拆卸连接，通过所述改进，实现传动齿轮、弹性件安装到第一抵块与第二抵块之间的目的。

作为改进，所述调节杆与第二抵块的连接处设有用于定位第二抵块的多个定位槽，通过所述改进，通过定位槽组的设计，可以对第二抵块在调节杆的安装位置进行调节，同时配合弹性件的设计，可以调节传动齿轮与第一抵块之间摩擦力的大小，在安装时在其中一个定位槽上安装上一个定位环即可，定位环设于第二抵块远离弹性件的一端。

作为改进，所述调节杆的两端均设有与调节垫连接的连接柱，所述调节垫通过与连接柱连接实现同步转动，通过所述改进，实现调节杆与调节垫的连接，同时调节杆的两端同时与一个调节垫进行连接，可以保证调节垫在调节时的稳定性。

作为改进，所述座椅头枕的打滑机构设于一外壳内，所述调节杆的两端与外壳之间均设有轴承，通过所述改进，保证调节杆转动的连贯性。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图(去外壳，去调节垫)。

图2是本实用新型传动齿轮结构示意图。

图3是本实用新型调节杆结构示意图。

图4是本实用新型调节杆、第一抵块、第二抵块安装结构示意图。

图中所示：1、传动齿轮，1.1、圆台形凸起，1.2、抵接槽，2、调节杆，2.1、定位槽，2.2、连接柱，2.3、定位环，3、第一抵块，3.1、圆台形凹槽，4、第二抵块，5、弹簧，6、外壳，7、轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-4示，一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：包括传动齿轮1和调节杆2，所述传动齿轮1转动连接在调节杆2上，所述调节杆2沿轴向上设有第一抵块3和第二抵块4，所述传动齿轮1的一端与第一抵块3相抵，所述传动齿轮1的另一端与第二抵块4之间设有弹簧5，所述弹簧5的一端与传动齿轮1的另一端相抵，所述弹簧5的另一端与第二抵块4相抵，弹簧5套接在调节杆2上，所述传动齿轮1靠近弹簧5的一端设有一个供弹簧5相抵的抵接槽1.2，所述调节杆2上连接有用于倚靠的调节垫，所述调节杆2的两端均设有与调节垫连接的连接柱2.2，所述调节垫通过与连接柱2.2连接实现同步转动，连接柱2.2上设有平面槽，调节垫上设有与连接柱2.2相配合的连接孔，连接柱2.2与连接孔周向限位连接。

如图3、图4所示，所述传动齿轮1与第一抵块3相抵的一端设有圆台形凸起1.1，所述第一抵块3设有与圆台形凸起1.1相配合的圆台形凹槽3.1，所述第一抵块3与调节杆2一体式设计，所述第二抵块4与调节杆2可拆卸连接。

如图2所示，所述调节杆2与第二抵块4的连接处设有用于定位第二抵块4的多个定位槽2.1，在安装时在其中一个定位槽2.1上安装上一个定位环2.3即可，定位环2.3设于第二抵块4远离弹性件的一端，通过定位环2.3与第二抵块4相抵来限位第二抵块4的移动。

所述座椅头枕的打滑机构设于一外壳6内，所述调节杆2的两端与外壳6之间均设有轴承7。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (7)

1.一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：包括传动齿轮(1)和调节杆(2)，所述传动齿轮(1)转动连接在调节杆(2)上，所述调节杆(2)沿轴向上设有第一抵块(3)和第二抵块(4)，所述传动齿轮(1)的一端与第一抵块(3)相抵，所述传动齿轮(1)的另一端与第二抵块(4)之间设有弹性件，所述弹性件的一端与传动齿轮(1)的另一端相抵，所述弹性件的另一端与第二抵块(4)相抵，所述调节杆(2)上连接有用于倚靠的调节垫。

2.根据权利要求1所述一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：所述传动齿轮(1)与第一抵块(3)相抵的一端设有圆台形凸起(1.1)，所述第一抵块(3)设有与圆台形凸起(1.1)相配合的圆台形凹槽(3.1)。

3.根据权利要求1所述一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：所述弹性件来弹簧(5)，所述弹簧(5)套接在调节杆(2)上，所述传动齿轮(1)靠近弹簧(5)的一端设有一个供弹簧(5)相抵的抵接槽(1.2)。

4.根据权利要求1所述一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：所述第一抵块(3)与调节杆(2)一体式设计，所述第二抵块(4)与调节杆(2)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：所述调节杆(2)与第二抵块(4)的连接处设有用于定位第二抵块(4)的多个定位槽(2.1)。

6.根据权利要求1所述一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：所述调节杆(2)的两端均设有与调节垫连接的连接柱(2.2)，所述调节垫通过与连接柱(2.2)连接实现同步转动。

7.根据权利要求1所述一种座椅头枕的打滑机构，其特征在于：所述座椅头枕的打滑机构设于一外壳(6)内，所述调节杆(2)的两端与外壳(6)之间均设有轴承(7)。

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