CN114194090B - 一种打滑机构及其座椅头枕 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种打滑机构，包括本体，本体包括传动齿轮和调节杆，传动齿轮套接在调节杆上，调节杆的两端分别设有第一抵块与第二抵块，传动齿轮与第二抵块之间设有弹性件，弹性件的一端与传动齿轮相抵，弹性件的另一端与第二抵块相抵，传动齿轮与第一抵块的连接处设有圆台形凸起，第一抵块上设有与圆台形凸起相契合的圆台形凹槽，本发明还公开一种座椅头枕，包括驱动装置和两个用于调节头枕倚靠舒适度的调节器，调节器包括打滑机构，驱动装置通过传动组件同时驱动两个调节器。本发明提出了一种不仅可以在头枕进行调整时保护使用者，又能延长自身使用期限的一种打滑机构及其座椅头枕。

Description

一种打滑机构及其座椅头枕

技术领域

本发明属于汽车配件领域，特别涉及一种打滑机构及其座椅头枕。

背景技术

汽车的座椅头枕，作为驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在汽车内饰零件中占有重 要地位。驾乘人员对头枕功能需求也不断提高，当驾乘人员在汽车座椅上睡觉时，由于进入睡眠状态后颈部肌肉处于放松状态，一般会需要将头部靠向侧面的支撑物，而现有的乘用车头枕的前侧较为平坦，仅做到为头部提供后侧的支撑，缺少侧面的支撑物，驾乘人员容易失去平衡而惊扰睡眠，甚至在睡觉过程中造成落枕的情况，不利于后续的继续驾驶。

而在现有技术中，如专利CN201721093491.4，他可以很好的控制头枕进行相应得调整，以适用于以驾驶时与休息时两种不同的使用状态，但其调整过程缺少防护措施，若调整时，使用者刚好头部倚靠在头枕上，错误的调整角度会对头部造成挤压，造成对使用者的伤害。

故而在对头枕进行调整过程中，需要设计有相应的打滑机构来保护使用者，避免使用者在头枕调整过程中出现头部被过度挤压的情况，但许多打滑机构在长时间使用过后，会出现失灵的情况，不利于打滑机构的长时间使用。

发明内容

本发明针对上述不足，提出了一种不仅可以在头枕进行调整时保护使用者，又能延长自身使用期限的一种打滑机构及其座椅头枕。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种打滑机构，包括本体，所述本体包括传动齿轮和调节杆，所述传动齿轮套接在调节杆上，所述调节杆的两端分别设有第一抵块与第二抵块，所述传动齿轮设于第一抵块与第二抵块之间且与第一抵块相抵，所述传动齿轮与第二抵块之间设有弹性件，所述弹性件的一端与传动齿轮相抵，所述弹性件的另一端与第二抵块相抵，所述传动齿轮与第一抵块的连接处设有圆锥形凸起，所述第一抵块上设有与圆锥形凸台相契合的圆锥形凹槽，所述调节杆与传动齿轮的连接处呈圆台状，所述调节杆与传动齿轮的连接处的外径从第二抵块向第一抵块的方向增大。

与现有技术相比，本发明通过传动齿轮与调节杆的套接形成的摩擦力以及传动齿轮与第一抵块相抵时的摩擦力，使传动齿轮与调节杆进行同步转动，而弹性件的设计，可以保证传动齿轮与第一抵块之间的抵触力，从而保证传动齿轮与第一抵块之间的摩擦力，传动齿轮与第一抵块的连接处设有圆台形凸起，第一抵块上设有与圆台形凸台相契合的圆台形凹槽的设计，可以扩大传动齿轮与第一抵块之间的接触面积，增大摩擦力，进而实现打滑机构在运行时的有效性，使头枕在进行调整时保护使用者；在打滑机构长时间使用过程中，传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处会出现摩擦损耗的情况，从而导致传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处的摩擦力下降，造成传动齿轮无法带动调节杆进行同步转动的情况，而调节杆与传动齿轮的连接处呈圆台状，圆台状的外径从第二抵块向第一抵块的方向增大，在传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处会出现摩擦损耗时，经弹性件的作用，传动齿轮会向第一抵块方向移动，从而继续保持传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处的摩擦效果，进而继续保证打滑机构的正常运行，延长了打滑机构的使用期限。

作为改进，所述本体还包括连接柱，所述连接柱也套接在调节杆上，所述连接柱设于第一抵块与第二抵块之间且与第二抵块相抵，所述弹性件的另一端与连接柱相抵，通过所述改进，在出现打滑转动时，传动齿轮会相对于调节杆进行转动，而第一抵块、第二抵块都是与调节杆同步转动的，从而会出现弹性件的一端与弹性件的另一端出现相对转动的情况，容易造成弹性件的损坏，而通过连接柱的设计可以避免弹性件的另一端直接与第二抵块相抵，从而避免弹性件的一端与弹性件的另一端出现相对转动的情况，保证弹性件的使用效果，同时连接柱与调节杆的连接处的摩擦力以及连接柱与第二抵块之间的摩擦力也可以增加传动齿轮与调节杆同步转动的效果。

作为改进，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套接在调节杆上，所述传动齿轮上设有供弹簧相抵的第一弹簧槽，所述连接柱上设有供弹簧相抵的第二弹簧槽，通过所述改进，可以避免弹簧从传动齿轮与连接柱上脱离，保证弹簧与传动齿轮、连接柱之间的连接关系。

作为改进，所述传动齿轮靠近连接柱的一端设有多个沿调节杆周向均匀分布的扣合齿，所述连接柱靠近传动齿轮的一端设有与扣合齿相配合的扣合槽，所述扣合齿的齿顶端的两侧设有斜率相同的第一倒角，所述扣合槽的槽口的两侧设有与第一倒角相契合的第二倒角，通过所述改进，扣合齿与扣合槽在初始状态时，是平面接触，而传动齿轮向第一抵块方向移动后，弹簧虽然可以满足保持摩擦力的效果，但是弹簧弹性的降低，会导致弹性力的下降，相应的摩擦力也会下降，造成打滑机构运动效果的下降，而通过第一倒角与第二倒角的设计，在传动齿轮向第一抵块方向移动后，扣合齿在调节杆的作用下会进行扩张，从而实现第一倒角与第二倒角的接触，进而推动连接柱向第二抵块的方向移动，弥补了因为弹性力的降低而造成的摩擦力的缺失。

作为改进，所述扣合齿的外侧设有卡簧，所述扣合齿的齿顶端还设有用于防止卡簧从扣合齿上脱离的防脱块，通过所述改进，在扣合齿扩张过程中，扣合齿的齿根的扩张有可能会导致扣合齿的齿顶跟随扩张，从而造成扣合齿的齿顶与调节杆出现分离，不利于第一倒角与第二倒角的配合，而通过卡簧的设计，则可以避免扣合齿的齿顶与调节杆出现分离的情况，保证了第一倒角与第二倒角的配合。

作为改进，所述第一抵块与调节杆一体式设计，所述调节杆与第二抵块的连接处设有外花键，所述第二抵块上设有与外花键相契合的内花键，所述调节杆上还设有用于限制第二抵块向远离弹性件方向移动的移动限位片，通过所述改进，可以将第二抵块限位连接在调节杆上，保证第二抵块与调节杆的同步转动。

作为改进，所述移动限位片为弹性片，所述外花键上设有固定槽，所述移动限位片的内侧固定连接在固定槽上，所述移动限位片的外侧与第二抵块相抵，所述移动限位片的内侧与第二抵块之间设有间隙，通过所述改进，可以使第二抵块向移动限位片的方向进向移动，当第一倒角与第二倒角配合，使连接柱向上移动以保证连接柱与第二抵块的相抵摩擦力时，可以通过移动限位片的收缩，以避免连接柱与第二抵块之间的摩擦力过大造成头部受挤压时未及时打滑的情况，从而保证了打滑机构在长时间使用后，仍能保证高效且精准的打滑效果。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种座椅头枕，包括驱动装置和两个用于调节头枕倚靠舒适度的调节器，两个所述调节器分别设于驱动装置的两侧用于调节头枕的倚靠弧度，调节器包括打滑机构，所述驱动装置通过传动组件同时驱动两个调节器，两个所述调节器分别连接有一个用于倚靠的调节垫，所述调节垫与调节杆同步转动。

与现有技术相比，本发明通过传动齿轮与调节杆的套接形成的摩擦力以及传动齿轮与第一抵块相抵时的摩擦力，使传动齿轮与调节杆进行同步转动，而弹性件的设计，可以保证传动齿轮与第一抵块之间的抵触力，从而保证传动齿轮与第一抵块之间的摩擦力，传动齿轮与第一抵块的连接处设有圆台形凸起，第一抵块上设有与圆台形凸台相契合的圆台形凹槽的设计，可以扩大传动齿轮与第一抵块之间的接触面积，增大摩擦力，进而实现打滑机构在运行时的有效性，使头枕在进行调整时保护使用者；在打滑机构长时间使用过程中，传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处会出现摩擦损耗的情况，从而导致传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处的摩擦力下降，造成传动齿轮无法带动调节杆进行同步转动的情况，而调节杆与传动齿轮的连接处呈圆台状，圆台状的外径从第二抵块向第一抵块的方向增大，在传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处会出现摩擦损耗时，经弹性件的作用，传动齿轮会向第一抵块方向移动，从而继续保持传动齿轮与调节杆的连接处以及传动齿轮与第一抵块的连接处的摩擦效果，进而继续保证打滑机构的正常运行，延长了打滑机构的使用期限，进而延长了座椅头枕的使用期限，同时可以通过操作驱动装置，同时控制两个调节器，使两个调节器同时调节座椅头枕两侧调节垫的弧度，保护使用者，保证使用者的休息质量，充分体现了自动化控制的功能，同时通过精准的控制驱动装置，可以保证头枕使用的稳定性。

作为改进，所述传动组件包括双向蜗杆，所述双向蜗杆的两端分别与两个调节器进行传动连接，所述双向蜗杆的中部与驱动装置传动连接，通过所述改进，实现仅通过一个驱动装置，同时控制两个调节器的目的。

作为改进，所述双向蜗杆的两端均设有传动蜗杆，两个所述传动蜗杆的传动方向相反，两个所述传动蜗杆分别与两个调节器上的传动齿轮传动连接, 通过所述改进，实现双向蜗杆与调节器的传动连接，同时实现两个调节器同向抬起或者展开的目的。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图（去外壳，去调节垫）。

图2是本发明打滑机构剖视结构示意图。

图3是本发明调节杆结构示意图。

图4是本发明传动齿轮结构示意图。

图5是本发明连接柱结构示意图。

图6是本发明扣合齿与扣合槽配合结构示意图。

图7是本发明移动限位片结构示意图。

图中所示：1、传动齿轮，1.1、圆台形凸起，1.2、第一弹簧槽，1.3、扣合齿，1.4、第一倒角，1.5、防脱块，2、调节杆，2.1、外花键，2.2、固定槽，3、第一抵块，3.1、圆台形凹槽，4、第二抵块，5、弹簧，6、连接柱，6.1、第二弹簧槽，6.2、扣合槽，6.3、第二倒角，7、卡簧，8、移动限位片，8.1、调节槽，9、调节器，10、传动组件，10.1、双向蜗杆，10.1.1、传动蜗杆，11、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。

如图1所示，一种座椅头枕，包括电机11和两个用于调节头枕倚靠舒适度的调节器9，两个所述调节器9分别设于电机11的两侧用于调节头枕的倚靠弧度，所述调节器9包括打滑机构，所述电机11通过传动组件10同时驱动两个调节器9，两个所述调节器9分别连接有一个用于倚靠的调节垫。

所述传动组件10包括双向蜗杆10.1，所述双向蜗杆10.1的两端分别与两个调节器9进行传动连接，所述双向蜗杆10.1的中部与驱动装置传动连接，双向蜗杆10.1的中部设有驱动齿轮，电机11的输出端设有驱动蜗杆，驱动蜗杆与驱动齿轮进行蜗轮蜗杆传动连接，所述双向蜗杆10.1的两端均设有传动蜗杆10.1.1，两个所述传动蜗杆10.1.1的传动方向相反，两个所述传动蜗杆10.1.1分别与两个调节器9上的传动齿轮1传动连接，传动蜗杆10.1.1与传动齿轮1之间通过一个连接齿轮过渡传动连接，可以使传动齿轮1偏离传动蜗杆10.1.1，使调节垫的转动角度更大。

如图2、图3所示，一种打滑机构，包括传动齿轮1、连接柱6和调节杆2，所述传动齿轮1套接在调节杆2上，连接柱6也套接在调节杆2上，所述调节杆2的两端分别设有第一抵块3与第二抵块4，所述传动齿轮1设于第一抵块3与第二抵块4之间且与第一抵块3相抵，所述连接柱6设于第一抵块3与第二抵块4之间且与第二抵块4相抵，所述传动齿轮1与连接柱6之间设有弹簧5，所述弹簧5的一端与传动齿轮1相抵，所述弹簧5的另一端与连接柱6相抵，所述传动齿轮1与第一抵块3的连接处设有圆台形凸起1.1，所述第一抵块3上设有与圆台形凸台相契合的圆台形凹槽3.1，所述调节杆2与传动齿轮1的连接处呈圆台状，所述调节杆2与传动齿轮1的连接处的外径从第二抵块4向第一抵块3的方向增大。

如图2-6所示，所述弹簧5套接在调节杆2上，所述传动齿轮1上设有供弹簧5相抵的第一弹簧槽1.2，所述连接柱6上设有供弹簧5相抵的第二弹簧槽6.1，所述传动齿轮1靠近连接柱6的一端设有多个沿调节杆2周向均匀分布的扣合齿1.3，所述连接柱6靠近传动齿轮1的一端设有与扣合齿1.3相配合的扣合槽6.2，所述扣合齿1.3的齿顶端的两侧设有斜率相同的第一倒角1.4，所述扣合槽6.2的槽口的两侧设有与第一倒角1.4相契合的第二倒角6.3，所述扣合齿1.3的外侧设有卡簧7，所述扣合齿1.3的齿顶端还设有用于防止卡簧7从扣合齿1.3上脱离的防脱块1.5。

如图3、图7所示，所述第一抵块3与调节杆2一体式设计，所述调节杆2与第二抵块4的连接处设有外花键2.1，所述第二抵块4上设有与外花键2.1相契合的内花键，所述调节杆2上还设有用于限制第二抵块4向远离弹性件方向移动的移动限位片8，所述移动限位片8为弹性片，所述外花键2.1上设有固定槽2.2，所述移动限位片8的内侧固定连接在固定槽2.2上，所述移动限位片8的外侧与第二抵块4相抵，所述移动限位片8的内侧与第二抵块4之间设有间隙，在移动限位片8的内侧还设有调节槽8.1，在移动限位片8受到挤压时，移动限位片8的外侧会上升，造成移动限位片8的内侧收缩，若没有调节槽8.1的设计，会增加移动限位片8的外侧上升的难度。

调节垫固定连接在调节杆2上，与调节杆2同步转动连接。

整个座椅头枕均包裹在一个外壳内，为保证调节杆2转动的连贯性，在外壳与调节杆2之间设有轴承。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。

Claims (8)

1.一种打滑机构，其特征在于：包括本体，所述本体包括传动齿轮（1）和调节杆（2），所述传动齿轮（1）套接在调节杆（2）上，所述调节杆（2）的两端分别设有第一抵块（3）与第二抵块（4），所述传动齿轮（1）设于第一抵块（3）与第二抵块（4）之间且与第一抵块（3）相抵，所述传动齿轮（1）与第二抵块（4）之间设有弹性件，所述弹性件的一端与传动齿轮（1）相抵，所述弹性件的另一端与第二抵块（4）相抵，所述传动齿轮（1）与第一抵块（3）的连接处设有圆台形凸起（1.1），所述第一抵块（3）上设有与圆台形凸起（1.1）相契合的圆台形凹槽（3.1），所述调节杆（2）与传动齿轮（1）的连接处呈圆台状，所述调节杆（2）与传动齿轮（1）的连接处的外径从第二抵块（4）向第一抵块（3）的方向增大，所述本体还包括连接柱（6），所述连接柱（6）也套接在调节杆（2）上，所述连接柱（6）设于第一抵块（3）与第二抵块（4）之间且与第二抵块（4）相抵，所述弹性件的另一端与连接柱（6）相抵，所述传动齿轮（1）靠近连接柱（6）的一端设有多个沿调节杆（2）周向均匀分布的扣合齿（1.3），所述连接柱（6）靠近传动齿轮（1）的一端设有与扣合齿（1.3）相配合的扣合槽（6.2），所述扣合齿（1.3）的齿顶端的两侧设有斜率相同的第一倒角（1.4），所述扣合槽（6.2）的槽口的两侧设有与第一倒角（1.4）相契合的第二倒角（6.3）。

2.根据权利要求1所述一种打滑机构，其特征在于：所述弹性件为弹簧（5），所述弹簧（5）套接在调节杆（2）上，所述传动齿轮（1）上设有供弹簧（5）相抵的第一弹簧槽（1.2），所述连接柱（6）上设有供弹簧（5）相抵的第二弹簧槽（6.1）。

3.根据权利要求1所述一种打滑机构，其特征在于：所述扣合齿（1.3）的外侧设有卡簧（7），所述扣合齿（1.3）的齿顶端还设有用于防止卡簧（7）从扣合齿（1.3）上脱离的防脱块（1.5）。

4.根据权利要求1所述一种打滑机构，其特征在于：所述第一抵块（3）与调节杆（2）一体式设计，所述调节杆（2）与第二抵块（4）的连接处设有外花键（2.1），所述第二抵块（4）上设有与外花键（2.1）相契合的内花键，所述调节杆（2）上还设有用于限制第二抵块（4）向远离弹性件方向移动的移动限位片（8）。

5.根据权利要求4所述一种打滑机构，其特征在于：所述移动限位片（8）为弹性片，所述外花键（2.1）上设有固定槽（2.2），所述移动限位片（8）的内侧固定连接在固定槽（2.2）上，所述移动限位片（8）的外侧与第二抵块（4）相抵，所述移动限位片（8）的内侧与第二抵块（4）之间设有间隙。

6.一种座椅头枕，其特征在于：包括驱动装置和两个用于调节头枕倚靠舒适度的调节器（9），两个所述调节器（9）分别设于驱动装置的两侧用于调节头枕的倚靠弧度，所述调节器（9）包括权利要求1-5任一所述的一种的打滑机构，所述驱动装置通过传动组件（10）同时驱动两个调节器（9），两个所述调节器（9）分别连接有一个用于倚靠的调节垫，所述调节垫与调节杆（2）同步转动。

7.根据权利要求6所述一种座椅头枕，其特征在于：所述传动组件（10）包括双向蜗杆（10.1），所述双向蜗杆（10.1）的两端分别与两个调节器（9）进行传动连接，所述双向蜗杆（10.1）的中部与驱动装置传动连接。

8.根据权利要求7所述一种座椅头枕，其特征在于：所述双向蜗杆（10.1）的两端均设有传动蜗杆（10.1.1），两个所述传动蜗杆（10.1.1）的传动方向相反，两个所述传动蜗杆（10.1.1）分别与两个调节器（9）上的传动齿轮（1）传动连接。

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