CN208855476U - 一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，包括底座和圆齿轮，所述底座的正面左侧设置有凹槽，且凹槽的正面设置有推动架，所述推动架的后侧设置有弹性杆，且弹性杆与推动架之间设置有固定扣，所述固定扣的上方设置有安全带，且安全带的背面设置有坐垫，所述凹槽的右侧安装有滑轮槽，所述滑轮槽的内部安装有滑轮，所述齿条的上方设置有小扇形齿轮，且小扇形齿轮的上方设置有转动杆，所述转动杆的上方安装有固定杆，所述圆齿轮的内部安装有大扇形齿轮，且圆齿轮位于小弹簧的右侧。该汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构设有转动杆和控制杆，能够在坐着的情况下调节该座椅的位置和坐垫与靠背之间的夹角。

Description

一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，汽车座椅是否舒适和安全，取决于汽车座椅内部卡扣功能件的安装是否稳定，舒适的汽车座椅可缓解驾驶员的疲劳。

现代的汽车座椅，调节座椅的位置较为麻烦，且坐垫与靠背的角度，不方便调节，为此，我们提出一种可以方便调节坐垫的位置，且便于调节坐垫与靠背之间的角度的汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，以解决上述背景技术中提出汽车座椅，调节座椅的位置较为麻烦，且坐垫与靠背之间的角度，不方便调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，包括底座和圆齿轮，所述底座的正面左侧设置有凹槽，且凹槽的正面设置有推动架，所述推动架的后侧设置有弹性杆，且弹性杆与推动架之间设置有固定扣，所述固定扣的上方设置有安全带，且安全带的背面设置有坐垫，所述凹槽的右侧安装有滑轮槽，且滑轮槽的正面设置有齿条，所述滑轮槽的内部安装有滑轮，所述齿条的上方设置有小扇形齿轮，且小扇形齿轮的上方设置有转动杆，所述转动杆的上方安装有固定杆，且转动杆的右侧设置有小弹簧，所述圆齿轮的内部安装有大扇形齿轮，且圆齿轮位于小弹簧的右侧，所述大扇形齿轮的中间安装有转轴，且转轴的端部设置有控制杆，所述控制杆的下方设置有大弹簧，且控制杆的右侧设置有靠背。

优选的，所述弹性杆的顶端尺寸大小与固定扣的圆孔尺寸大小相等，且弹性杆的底面与推动架之间为固定连接，并且推动架的正面与凹槽的正面位于同一平面，同时固定扣与安全带之间为固定连接。

优选的，所述滑轮槽内嵌在底座的上表面，且滑轮的侧面与滑轮槽的内壁之间相贴合。

优选的，所述转动杆与小扇形齿轮之间为固定连接，且转动杆和小扇形齿轮与底座之间构成转动结构，并且小扇形齿轮与齿条之间相啮合。

优选的，所述固定杆的底端圆杆外径与转动杆的顶端圆孔内径相等，且固定杆与坐垫的正面构成转动结构。

优选的，所述控制杆与大扇形齿轮之间为固定连接，且大扇形齿轮与圆齿轮之间相啮合，并且转轴的外径与控制杆的圆孔内径相等，同时控制杆与大弹簧之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构设有固定扣，将固定扣插入凹槽中，利用弹性杆将固定扣卡住，固定扣与安全带之间为固定连接，使得安全带固定住，推动推动架，压缩弹性杆，可将固定扣拿出，通过滑轮在滑轮槽中滑动，可轻松的将坐垫在底座上前后移动，方便调节座椅的水平位置，使得驾驶员能够舒适的驾驶，通过转动转动杆，可控制小扇形齿轮推动齿条，导致滑轮滑动，使得驾驶员坐在座椅上便可调节座椅的位置，同时也方便驾驶员找到最舒适的驾驶位置，固定杆限定转动杆转动的范围，防止在调节坐垫时因调节的幅度太大，使坐垫上的人撞到车身，当坐垫上没有乘坐人员时，拔出固定杆，将转动杆转动到最大幅度，可快速移动坐垫，通过转动控制杆，让大扇形齿轮带动圆齿轮转动，使得靠背绕坐垫转动，从而方便使用者坐着调节坐垫与靠背之间的角度，利用大弹簧的弹力可使得控制杆在每次转动后都能回到最初的状态。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型凹槽内部结构示意图。

图中：1、底座；2、凹槽；3、推动架；4、弹性杆；5、固定扣；6、安全带；7、坐垫；8、滑轮槽；9、齿条；10、滑轮；11、小扇形齿轮；12、转动杆；13、固定杆；14、小弹簧；15、圆齿轮；16、大扇形齿轮；17、转轴；18、控制杆；19、大弹簧；20、靠背。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，包括底座1和圆齿轮15，底座1的正面左侧设置有凹槽2，且凹槽2的正面设置有推动架3，推动架3的后侧设置有弹性杆4，且弹性杆4与推动架3之间设置有固定扣5，固定扣5的上方设置有安全带6，且安全带6的背面设置有坐垫7，弹性杆4的顶端尺寸大小与固定扣5的圆孔尺寸大小相等，且弹性杆4的底面与推动架3之间为固定连接，并且推动架3的正面与凹槽2的正面位于同一平面，同时固定扣5与安全带6之间为固定连接，该汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构设有固定扣5，将固定扣5插入凹槽2中，利用弹性杆4将固定扣5卡住，固定扣5与安全带6之间为固定连接，使得安全带6固定住，推动推动架3，压缩弹性杆4，可将固定扣5拿出，凹槽2的右侧安装有滑轮槽8，且滑轮槽8的正面设置有齿条9，滑轮槽8的内部安装有滑轮10，滑轮槽8内嵌在底座1的上表面，且滑轮10的侧面与滑轮槽8的内壁之间相贴合，通过滑轮10在滑轮槽8中滑动，可轻松的将坐垫7在底座1上前后移动，方便调节座椅的水平位置，使得驾驶员能够舒适的驾驶，齿条9的上方设置有小扇形齿轮11，且小扇形齿轮11的上方设置有转动杆12，转动杆12与小扇形齿轮11之间为固定连接，且转动杆12和小扇形齿轮11与底座1之间构成转动结构，并且小扇形齿轮11与齿条9之间相啮合，通过转动转动杆12，可控制小扇形齿轮11推动齿条9，导致滑轮10滑动，使得驾驶员坐在座椅上便可调节座椅的位置，同时也方便驾驶员找到最舒适的驾驶位置，转动杆12的上方安装有固定杆13，且转动杆12的右侧设置有小弹簧14，固定杆13的底端圆杆外径与转动杆12的顶端圆孔内径相等，且固定杆13与坐垫7的正面构成转动结构，固定杆13限定转动杆12转动的范围，防止在调节坐垫7时因调节的幅度太大，使坐垫7上的人撞到车身，当坐垫7上没有乘坐人员时，拔出固定杆13，将转动杆12转动到最大幅度，可快速移动坐垫7，圆齿轮15的内部安装有大扇形齿轮16，且圆齿轮15位于小弹簧14的右侧，大扇形齿轮16的中间安装有转轴17，且转轴17的端部设置有控制杆18，控制杆18的下方设置有大弹簧19，且控制杆18的右侧设置有靠背20，控制杆18与大扇形齿轮16之间为固定连接，且大扇形齿轮16与圆齿轮15之间相啮合，并且转轴17的外径与控制杆18的圆孔内径相等，同时控制杆18与大弹簧19之间为固定连接，通过转动控制杆18，让大扇形齿轮16带动圆齿轮15转动，使得靠背20绕坐垫7转动，从而方便使用者坐着调节坐垫7与靠背20之间的角度，利用大弹簧19的弹力可使得控制杆18在每次转动后都能回到最初的状态。

工作原理：对于这类的汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构首先将底座1与汽车的底盘固定在一起，使得该座椅固定住，底座1的底面面积大于坐垫7的底面面积，增大了该座椅与汽车底盘的接触面积，使得该座椅更加稳定，将固定扣5穿进凹槽2，通过弹性杆4将固定扣5固定住，可使得安全带6固定住，推动推动架3，可将固定扣5取出，当固定扣5插入凹槽2时，可将底座1与坐垫7固定住，转动转动杆12，使得小扇形齿轮11带动齿条9，导致滑轮10在滑轮槽8中滑动，从而使得坐垫7向前或向后移动，通过小弹簧14的弹力，方便使用者重复按动转动杆12，固定杆13限定转动杆12转动的范围，防止在调节坐垫7时因调节的幅度太大，使坐垫7上的人撞到车身，按动控制杆18，使大扇形齿轮16带动圆齿轮15转动，从而导致靠背20转动，方便人们在坐着的时候调节坐垫7与靠背20之间的角度，利用大弹簧19的弹力可使得控制杆18在转动后回到最初的状态，就这样完成整个汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，包括底座(1)和圆齿轮(15)，其特征在于：所述底座(1)的正面左侧设置有凹槽(2)，且凹槽(2)的正面设置有推动架(3)，所述推动架(3)的后侧设置有弹性杆(4)，且弹性杆(4)与推动架(3)之间设置有固定扣(5)，所述固定扣(5)的上方设置有安全带(6)，且安全带(6)的背面设置有坐垫(7)，所述凹槽(2)的右侧安装有滑轮槽(8)，且滑轮槽(8)的正面设置有齿条(9)，所述滑轮槽(8)的内部安装有滑轮(10)，所述齿条(9)的上方设置有小扇形齿轮(11)，且小扇形齿轮(11)的上方设置有转动杆(12)，所述转动杆(12)的上方安装有固定杆(13)，且转动杆(12)的右侧设置有小弹簧(14)，所述圆齿轮(15)的内部安装有大扇形齿轮(16)，且圆齿轮(15)位于小弹簧(14)的右侧，所述大扇形齿轮(16)的中间安装有转轴(17)，且转轴(17)的端部设置有控制杆(18)，所述控制杆(18)的下方设置有大弹簧(19)，且控制杆(18)的右侧设置有靠背(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，其特征在于：所述弹性杆(4)的顶端尺寸大小与固定扣(5)的圆孔尺寸大小相等，且弹性杆(4)的底面与推动架(3)之间为固定连接，并且推动架(3)的正面与凹槽(2)的正面位于同一平面，同时固定扣(5)与安全带(6)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，其特征在于：所述滑轮槽(8)内嵌在底座(1)的上表面，且滑轮(10)的侧面与滑轮槽(8)的内壁之间相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，其特征在于：所述转动杆(12)与小扇形齿轮(11)之间为固定连接，且转动杆(12)和小扇形齿轮(11)与底座(1)之间构成转动结构，并且小扇形齿轮(11)与齿条(9)之间相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，其特征在于：所述固定杆(13)的底端圆杆外径与转动杆(12)的顶端圆孔内径相等，且固定杆(13)与坐垫(7)的正面构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内部卡扣功能件的稳定安装结构，其特征在于：所述控制杆(18)与大扇形齿轮(16)之间为固定连接，且大扇形齿轮(16)与圆齿轮(15)之间相啮合，并且转轴(17)的外径与控制杆(18)的圆孔内径相等，同时控制杆(18)与大弹簧(19)之间为固定连接。