CN216267738U

CN216267738U - 一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具

Info

Publication number: CN216267738U
Application number: CN202122559775.0U
Authority: CN
Inventors: 营政; 孙日文; 王磊
Original assignee: Himile Mechanical Science and Technology Shandong Co Ltd
Current assignee: Himile Mechanical Science and Technology Shandong Co Ltd
Priority date: 2021-10-22
Filing date: 2021-10-22
Publication date: 2022-04-12
Anticipated expiration: 2031-10-22

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具，解决了现有技术中存在相邻两花纹块之间容易咬合胶料的问题，具有避免花纹块在对接处咬合胶料，避免胶边的有益效果，具体方案如下：一种轮胎模具用花纹块组，包括多块花纹块，相邻两花纹块能够实现对接，每一花纹块具有两处用于相邻同花纹块对接的对接端，相邻两花纹块内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部。

Description

一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，尤其是一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

轮胎硫化时，活络模具在合模过程中逐步形成用于容纳轮胎的腔室，腔室内壁与胎胚相贴合，然后依靠温度、压力、时间来完成生胎转换成熟胎。

而在轮胎硫化这一过程中，参考图1和图2所示，发明人发现，在实际合模过程中，花纹块并非一同靠拢到侧板上，相邻花纹块接触的时间点也不同，且相邻花纹块之间会预留膨胀间隙，导致相邻花纹块之间存在间隙13，造成生胎的胶料挤到相邻花纹块之间隙中，硫化完成后熟胎胎面带有胶边，影响了轮胎性能，同时轮胎外观不良。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎模具用花纹块组，该花纹块组可以避免合模时相邻两花纹块的对应花筋在对接处咬合胶料，避免胶边的形成。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种轮胎模具用花纹块组，包括多块花纹块，相邻两花纹块能够实现对接，每一花纹块具有两处用于同相邻花纹块对接的对接端，相邻两花纹块内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部。

上述的轮胎模具用花纹块组，通过相邻两花纹块内侧的至少一组花筋设置凹部，在模具合模时相邻两花纹块处的胶料能够进入凹部，这样轮胎成型时对应位置形成凸部，避免模具合模时相邻花纹块的对应花筋对接处咬合胶料，进而避免形成胶边，有利于改善轮胎外观，提高轮胎性能。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，一组所述花筋中每一花筋均在二者的相对接处设置凹部花筋。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，考虑到花筋的设置，相邻两所述花纹块内侧具有多组相对接的花筋。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，每一所述花筋的凹部一侧形成台阶，另一侧敞口设置以便于相邻两花纹块在对接后两凹部形成凹槽，台阶朝下设置以便于凹部的形成，凹部设置敞口侧便于两花纹块对接后在花筋处形成底面较为平整的凹槽。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，考虑到通过花纹块的凹部形成轮胎表面的凸部，为了保证轮胎表面的外观质量，所述凹部具有设定的深度；

且凹部具有设定的宽度。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，所述凹部台阶处设置为弧面形成导弧段，通过导弧段的设置，便于胶料沿着导弧段顺利进入凹部内，保证轮胎表面对应凸部的质量。

如上所述的一种轮胎模具用花纹块组，为了保证轮胎表面凸部的形成，能够与凸部所在环向方向花纹块融为一体，保证轮胎表面的外观，所述凹部的深度为1～2mm；

且凹部的宽度为0.5～2mm。

第二方面，本实用新型还提供了一种轮胎模具，包括所述的一种轮胎模具用花纹块组。

如上所述的一种轮胎模具，还包括上盖、底座、中套及弓形座，弓形座连接在中套内侧，花纹块固定在弓形座内侧，上盖置于花纹块的上方，底座置于花纹块的下方，且底座支撑弓形座，中套能够推动弓形座及花纹块径向运动，保证顺利合模，以实现轮胎成型。

上述本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过轮胎模具用花纹块组，相邻两花纹块内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部，在模具合模时避免相邻两花纹块咬合胶料，进而避免形成胶边，有利于提高轮胎的性能，也有利于改善轮胎外观。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是现有技术中花纹块对接示意图。

图2是图1中I处放大图。

图3是本实用新型轮胎模具结构示意图。

图4是本实用新型一个或多个实施方式的相邻两花纹块对接处的示意图。

图5是图4中A-A截面示意图。

图6是本实用新型相邻两花纹块对接的示意图。

图7是图6中II处放大图。

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。

其中：

1.上盖，2.中套，3.弓形座，4.花纹块，5.主花筋，6.侧花筋，7.上侧板，8.下侧板，9.底座，10.分割缝，11.凹部，12.花筋顶面，13.间隙。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在轮胎表面容易出现胶边的问题，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种轮胎模具用花纹块组及轮胎模具。

实施例一

本实用新型的一种典型的实施方式中，参考图3与图4所示，一种轮胎模具用花纹块组，包括多块花纹块4，每一花纹块4内侧均具有花筋，花筋用于轮胎胎面花纹的成型，相邻两花纹块4能够实现对接，每一花纹块4具有两处用于同相邻花纹块对接的对接端，相邻两花纹块4内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部11。

另外，容易理解地是，相邻两花纹块4内侧具有多组相对接的花筋，具体地，花纹块4内侧花筋包括主花筋5和侧花筋6。

参考图4所示，相邻两花纹块4在对接之后，会形成分割缝10。凹部11形状与花筋形状相适配，即凹部11的形状与其对应花筋的形状是一致的，例如主花筋5处的凹部11的形状与主花筋5的形状一致，侧花筋6处凹部11的形状与侧花筋6的形状是一致的。

考虑到花纹块4的两端均为对接端，在轮胎成型过程中，为了避免在花纹块4的两对接端处形成胶边，相邻花纹块4的相对接的花筋在对接端处均设置凹部11。

参考图5、图6和图7所示，相邻两花纹块4的相对接的花筋在对接端处均设置凹部11，每一花筋的凹部11一侧形成台阶，另一侧敞口设置，相邻两花纹块4在对接后两凹部11形成凹槽，分割缝10在所形成凹槽的中部。

考虑到通过花纹块4花筋的凹部11形成轮胎表面的凸部，为了保证轮胎表面的外观质量，凹部11具有设定的深度，且凹部11具有设定的宽度。

一些示例中，凹部11一侧台阶处设置倒角形成弧面便于胶料顺利进入凹部11内，保证轮胎表面质量。

参考图5所示，本实施例中，为了保证轮胎表面凸部的形成，保证轮胎表面的外观，凹部11的深度M即从花筋顶面12至凹部11底面之间的距离为1～2mm；当然，凹部11的深度可为1mm，或者2mm，或者在1～2mm区间内的其他数值。凹部11的宽度N即凹部11底面的宽度0.5～2mm。

进一步地，当相邻两花纹块4的相对接的花筋在对接端处均设置凹部11时，两凹部11在花纹块4对接后形成凹槽，即每一花纹块4的凹部11一侧设置台阶，另一侧敞口设置以便于相邻两花纹块4在对接后两凹部11形成凹槽。

当然，需要说明的是，针对不同的轮胎，花纹块4尺寸是不同的，相应凹部11的深度M、凹部11的宽度N会根据轮胎的尺寸有所调整。

实施例二

一种轮胎模具，参考图3所示，包括上盖1、底座9、中套2、弓形座3和实施例一所述的花纹块组，上盖1置于花纹块4的上方，底座9置于花纹块4的下方，弓形座3连接在中套2内侧，花纹块4固定在弓形座3内侧，上盖1下侧固定连接有上侧板7，底座9上侧固定连接有下侧板8，中套2能够驱动弓形座3及花纹块4径向运动(现有技术)，相邻两花纹4内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部11，以避免模具合模时相邻花纹块4的相对接的花筋在对接端处咬合胶料，进而形成胶边。

本实施例中，轮胎模具为上开式活络模具，在其他实施例中，轮胎模具可以为两半活络模或者下开式活络模具或者其他类型的轮胎模具。

本实施例中，花纹块4固定安装在弓形座3内侧，在其他实施例中，花纹块4与弓形座3可以一体设置。

当然，可以理解地是，在一些示例中，模具的上盖1与上侧板7可以一体设置，下侧板8与底座9可以一体设置。

采用实施例二所述的模具硫化而成的轮胎，具体地，轮胎表面具有花纹，沿着轮胎的环向方向，轮胎表面间隔设定距离具有连接相邻两花纹的凸部，实质上，轮胎的同一环向方向设有多处凸部，而且轮胎同一环向的多处凸部中至少一处凸部为磨耗标识，可对轮胎的磨损程度起到标识作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种轮胎模具用花纹块组，其特征在于，包括多块花纹块，相邻两花纹块能够实现对接，每一花纹块具有两处用于同相邻花纹块对接的对接端，相邻两花纹块内侧具有若干组相对接的花筋，至少一组相对接的花筋在对接端处设置凹部。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用花纹块组，其特征在于，一组所述花筋中每一花筋均在二者的相对接处设置凹部。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用花纹块组，其特征在于，相邻两所述花纹块内侧具有多组相对接的花筋。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用花纹块组，其特征在于，每一所述花筋的凹部一侧形成台阶，另一侧敞口设置。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用花纹块组，其特征在于，所述凹部具有设定的深度；

且凹部具有设定的宽度。

6.根据权利要求4所述的一种轮胎模具用花纹块组，其特征在于，所述凹部台阶处设置为弧面。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用花纹块组，其特征在于，所述凹部的深度为1～2mm；

且凹部的宽度为0.5～2mm。

8.一种轮胎模具，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的一种轮胎模具用花纹块组。

9.根据权利要求8所述的一种轮胎模具，其特征在于，还包括上盖、底座、中套及弓形座，弓形座连接在中套内侧，花纹块固定在弓形座内侧，上盖置于花纹块的上方，底座置于花纹块的下方。