CN216267296U - 一种高效汽车配件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效汽车配件成型模具，涉及汽车配件制造技术领域。本实用新型包括基板，基板的上侧装设有四个第一电动推杆，每相邻两第一电动推杆的输出端均固定有固定柱，两固定柱的上侧均滑动配合有两第二电动推杆，每相邻两第二电动推杆的输出端均装设有横杆，两横杆之间固定有两纵杆，两纵杆的上侧滑动配合有上料机构。本实用新型通过在四个第一电动推杆和四个第二电动推杆的伸缩作用方便调整注塑机的高度，通过第二电动推杆在固定柱上侧滑动的作用和注塑机在两纵杆的上侧滑动的作用方便调整注塑机的位置，进而方便通过出料口向压模机构中注入原料，减少原料的浪费。

Description

一种高效汽车配件成型模具

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，特别是涉及一种高效汽车配件成型模具。

背景技术

塑胶模具主要包括由凹模组合基板、凹模组件和凹模组合卡板组成的具有可变型腔的凹模，由凸模组合基板、凸模组件、凸模组合卡板、型腔截断组件和侧截组合板组成的具有可变型芯的凸模。模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化。可加工不同形状、不同尺寸的系列塑件。

热塑料溶液进入模具内，如果外界温度过低导致热塑料溶液温度迅速下降，会影响塑料的成型精度，造成原料的浪费，同时在注入塑料溶液的过程中出料口与注入口不在同一垂直线上，容易使塑料溶液滴落到模具的外侧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效汽车配件成型模具，通过在四个第一电动推杆和四个第二电动推杆的伸缩作用方便调整注塑机的高度，通过第二电动推杆在固定柱上侧滑动的作用和注塑机在两纵杆的上侧滑动的作用方便调整注塑机的位置，进而方便通过出料口向压模机构中注入原料，减少原料的浪费，通过四个第三电动推杆的作用方便调节环形隔板的高度，使环形隔板处于压模机构的周侧，方便对压模机构进行加热，减缓塑料溶液的冷却速度，通过缓冲机构的作用方便对转动过程中的压模机构进行缓冲，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种高效汽车配件成型模具，包括基板，基板的上侧装设有四个第一电动推杆，每相邻两第一电动推杆的输出端均固定有固定柱，两固定柱的上侧均滑动配合有两第二电动推杆，每相邻两第二电动推杆的输出端均装设有横杆，两横杆之间固定有两纵杆，两纵杆的上侧滑动配合有上料机构；

基板的上侧固定有底板，底板的上侧装设有四个缓冲机构，四个缓冲机构的上侧固定有支撑板，支撑板的上侧装设有电机，电机的输出端给转动配合有圆形支撑板，圆形支撑板的上侧装设有压模机构；

基板的上侧装设有四个第三电动推杆，四个第三电动推杆的输出端装设有环形隔板，环形隔板的内侧绕置有加热丝。

可选的，两固定柱的内部均开设有第一滑槽，两第一滑槽的内部均滑动配合有两第一滑块，四个第二电动推杆装设在四个第一滑块的上侧。

可选的，上料机构包括滑动配合在两纵杆上侧的注塑机，注塑机的上侧装设有料斗，注塑机的下侧装设有出料口。

可选的，两纵杆内部均开设有第二滑槽，两第二滑槽的内部均滑动配合有两第二滑块，注塑机装设在四个第二滑块的上侧。

可选的，压模机构包括滑动配合在圆形支撑板上侧的两支撑架，两支撑架的中部均固定有支撑柱，两支撑柱的内部均开设有第三滑槽，两第三滑槽的内部均滑动配合有两第三滑块，四个第三滑块的一侧均装设有第四电动推杆，四个第四电动推杆的输出端均装设有第一万向器，四个第一万向器的一端活动配合有限位块，每个限位块的两侧均转动配合有两螺纹杆，四个限位块的内部均开设有限位槽，四个限位槽的内部均设置有固定块，四个固定块的一侧均固定有模具。

可选的，圆形支撑板的上侧开设有两第四滑槽，两第四滑槽的内部均滑动配合有两第四滑块，两支撑架分别装设在两相邻的第四滑块的上侧。

可选的，缓冲机构包括装设在底板上侧的缓冲器，缓冲器的周侧设置有弹簧，缓冲器的输出端装设有第二万向器，圆形支撑板固定在第二万向器的一端。

可选的，基板的下侧装设有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于基板的四个转角处。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过在四个第一电动推杆和四个第二电动推杆的伸缩作用方便调整注塑机的高度，通过第二电动推杆在固定柱上侧滑动的作用和注塑机在两纵杆的上侧滑动的作用方便调整注塑机的位置，进而方便通过出料口向压模机构中注入原料，减少原料的浪费，通过四个第三电动推杆的作用方便调节环形隔板的高度，使环形隔板处于压模机构的周侧，方便对压模机构进行加热，通过缓冲机构的作用方便对转动过程中的压模机构进行缓冲。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的剖面结构示意图；

图3为图1中A处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

基板1，第一电动推杆2，固定柱3，第一滑槽4，第一滑块5，第二电动推杆6，横杆7，纵杆8，第二滑槽9，注塑机10，模具11，料斗12，第三电动推杆13，环形隔板14，底板15，缓冲器16，圆形支撑板17，支撑架18，支撑柱19，第四电动推杆20，第一万向器21，限位块22，螺纹杆 23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-3所示，在本实施例中提供了一种高效汽车配件成型模具，包括基板1，基板1的上侧装设有四个第一电动推杆2，每相邻两第一电动推杆2的输出端均固定有固定柱3，两固定柱3的上侧均滑动配合有两第二电动推杆6，每相邻两第二电动推杆6的输出端均装设有横杆7，两横杆7 之间固定有两纵杆8，两纵杆8的上侧滑动配合有上料机构；

基板1的上侧固定有底板15，底板15的上侧装设有四个缓冲机构，四个缓冲机构的上侧固定有支撑板，支撑板的上侧装设有电机，电机的输出端给转动配合有圆形支撑板17，圆形支撑板17的上侧装设有压模机构；

基板1的上侧装设有四个第三电动推杆13，四个第三电动推杆13的输出端装设有环形隔板14，环形隔板14的内侧绕置有加热丝。

本实施例一个方面的应用为：在使用时，根据想要制作的汽车配件的模样，在压模机构中更换相应的模具11，然后伸缩四个第一电动推杆2调节注塑机10离压模机构之间的距离，然后分别滑动四个第二电动推杆6和注塑机10进一步调整注塑机10的位置，然后将料斗12内的原料通过注塑机10注入到压模机构中的两模具11之间，随后转动圆形支撑板17，使原料在压模机构中均匀的形成形状，在圆形支撑板17转动的过程中环形隔板 14会对压模机构进行加热。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备均可通过蓄电池供电或外接电源。

通过在四个第一电动推杆2和四个第二电动推杆6的伸缩作用方便调整注塑机10的高度，通过第二电动推杆6在固定柱3上侧滑动的作用和注塑机10在两纵杆8的上侧滑动的作用方便调整注塑机10的位置，进而方便通过出料口向压模机构中注入原料，减少原料的浪费，通过四个第三电动推杆13的作用方便调节环形隔板14的高度，使环形隔板14处于压模机构的周侧，方便对压模机构进行加热，减缓塑料溶液的冷却速度，通过缓冲机构的作用方便对转动过程中的压模机构进行缓冲。

本实施例的两固定柱3的内部均开设有第一滑槽4，两第一滑槽4的内部均滑动配合有两第一滑块5，四个第二电动推杆6装设在四个第一滑块5 的上侧。

本实施例的上料机构包括滑动配合在两纵杆8上侧的注塑机10，注塑机10的上侧装设有料斗12，注塑机10的下侧装设有出料口。

本实施例的两纵杆8内部均开设有第二滑槽9，两第二滑槽9的内部均滑动配合有两第二滑块，注塑机10装设在四个第二滑块的上侧。

本实施例的压模机构包括滑动配合在圆形支撑板17上侧的两支撑架 18，两支撑架18的中部均固定有支撑柱19，两支撑柱19的内部均开设有第三滑槽，两第三滑槽的内部均滑动配合有两第三滑块，四个第三滑块的一侧均装设有第四电动推杆20，四个第四电动推杆20的输出端均装设有第一万向器21，四个第一万向器21的一端活动配合有限位块22，每个限位块22的两侧均转动配合有两螺纹杆23，四个限位块22的内部均开设有限位槽，四个限位槽的内部均设置有固定块，四个固定块的一侧均固定有模具11。

本实施例的圆形支撑板17的上侧开设有两第四滑槽，两第四滑槽的内部均滑动配合有两第四滑块，两支撑架18分别装设在两相邻的第四滑块的上侧。

本实施例的缓冲机构包括装设在底板15上侧的缓冲器16，缓冲器16 的周侧设置有弹簧，缓冲器16的输出端装设有第二万向器，圆形支撑板17 固定在第二万向器的一端。

本实施例的基板1的下侧装设有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于基板1的四个转角处。

上述实施例可以相互结合。

需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本申请并不以此为限。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)的上侧装设有四个第一电动推杆(2)，每相邻两第一电动推杆(2)的输出端均固定有固定柱(3)，两固定柱(3)的上侧均滑动配合有两第二电动推杆(6)，每相邻两第二电动推杆(6)的输出端均装设有横杆(7)，两横杆(7)之间固定有两纵杆(8)，两纵杆(8)的上侧滑动配合有上料机构；

基板(1)的上侧固定有底板(15)，底板(15)的上侧装设有四个缓冲机构，四个缓冲机构的上侧固定有支撑板，支撑板的上侧装设有电机，电机的输出端给转动配合有圆形支撑板(17)，圆形支撑板(17)的上侧装设有压模机构；

基板(1)的上侧装设有四个第三电动推杆(13)，四个第三电动推杆(13)的输出端装设有环形隔板(14)，环形隔板(14)的内侧绕置有加热丝。

2.如权利要求1所述的一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，两固定柱(3)的内部均开设有第一滑槽(4)，两第一滑槽(4)的内部均滑动配合有两第一滑块(5)，四个第二电动推杆(6)装设在四个第一滑块(5)的上侧。

3.如权利要求1所述的一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，上料机构包括滑动配合在两纵杆(8)上侧的注塑机(10)，注塑机(10)的上侧装设有料斗(12)，注塑机(10)的下侧装设有出料口。

4.如权利要求3所述的一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，两纵杆(8)内部均开设有第二滑槽(9)，两第二滑槽(9)的内部均滑动配合有两第二滑块，注塑机(10)装设在四个第二滑块的上侧。

5.如权利要求1所述的一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，压模机构包括滑动配合在圆形支撑板(17)上侧的两支撑架(18)，两支撑架(18)的中部均固定有支撑柱(19)，两支撑柱(19)的内部均开设有第三滑槽，两第三滑槽的内部均滑动配合有两第三滑块，四个第三滑块的一侧均装设有第四电动推杆(20)，四个第四电动推杆(20)的输出端均装设有第一万向器(21)，四个第一万向器(21)的一端活动配合有限位块(22)，每个限位块(22)的两侧均转动配合有两螺纹杆(23)，四个限位块(22)的内部均开设有限位槽，四个限位槽的内部均设置有固定块，四个固定块的一侧均固定有模具(11)。

6.如权利要求1所述的一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，圆形支撑板(17)的上侧开设有两第四滑槽，两第四滑槽的内部均滑动配合有两第四滑块，两支撑架(18)分别装设在两相邻的第四滑块的上侧。

7.如权利要求1所述的一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，缓冲机构包括装设在底板(15)上侧的缓冲器(16)，缓冲器(16)的周侧设置有弹簧，缓冲器(16)的输出端装设有第二万向器，圆形支撑板(17)固定在第二万向器的一端。

8.如权利要求1所述的一种高效汽车配件成型模具，其特征在于，基板(1)的下侧装设有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于基板(1)的四个转角处。

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