CN216241564U - 一种新型液压缸控制阀体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压缸领域，公开了一种新型液压缸控制阀体，包括控制阀体，所述控制阀体的一侧开设有贯穿的阀孔，所述阀孔的顶部内壁上开设有进油道和回油路，所述阀孔内滑动套设有流量阀芯，所述流量阀芯的两侧均固定设置有复位弹簧，两个复位弹簧相互远离的一端均固定设置有密封盖，所述进油道内设有控制活塞。本实用新型具有以下优点和效果：通过阀孔、流量阀芯和复位弹簧的配合，便于控制压力油的流量大小，满足液压缸的各项参数要求，通过密封盖、螺栓、插板、插槽、连接杆、连接槽、挤压弹簧、拉绳和转杆的配合，便于对流量阀芯进行拆装清洗更换，避免长时间使用会出现渗油的情况。

Description

一种新型液压缸控制阀体

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，特别涉及一种新型液压缸控制阀体。

背景技术

在液压缸中均设有流量控制阀体，流量控制阀体能够有效的控制压力油的流量大小，现有技术的控制阀包括阀体，阀体内设有阀芯和多条控制阀芯运动的油道。

然而因阀体体积一般较为庞大，而且各种油道较多，错综复杂，控制起来较为不灵活，同时对内部阀芯的安装和拆卸较为不便，长时间使用会出现渗油的情况，因此我们提出了一种新型液压缸控制阀体用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型液压缸控制阀体，具有便于对压力油进行控制，且便于对阀芯进行拆装更换的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括控制阀体，所述控制阀体的一侧开设有贯穿的阀孔，所述阀孔的顶部内壁上开设有进油道和回油路，所述阀孔内滑动套设有流量阀芯，所述流量阀芯的两侧均固定设置有复位弹簧，两个复位弹簧相互远离的一端均固定设置有密封盖，所述进油道内设有控制活塞，所述回油路的顶部内壁上固定连通有主油压表接管和连接管，所述连接管的一端与进油道相连通，所述进油道的顶部固定连通有进油口，两个复位弹簧相互远离的一端均固定设置有插板，两个密封盖的内侧均开设有插槽，两个插板活分别动卡接在对应的插槽内，所述插槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有凹槽，所述插板的顶部和底部均开设有连接槽，所述凹槽的一侧内壁上转动设置有转杆，所述转杆的外侧绕设有拉绳，所述拉绳的一端固定设置有连接杆，四个连接杆分别活动卡接在对应的连接槽内，四个连接杆的相互远离的一端均固定设置有两个挤压弹簧。

通过采用上述技术方案，压力油经过进油口进入，通过进油道进入阀孔内，压力油向右推动流量阀芯并使得两个复位弹簧发生形变，从而可控制压力油的流量大小，不工作时在复位弹簧的作用下，可把流量阀芯进行复位，从而满足变速箱的各项参数要求，通过密封盖、插板、插槽、连接杆、连接槽、挤压弹簧、拉绳和转杆的配合，便于对流量阀芯进行拆装清洗更换，避免长时间使用会出现渗油的情况。

本实用新型的进一步设置为：两个密封盖的一侧均固定设置有两个轴承，四个转杆分别固定套设对应的轴承的内圈内。

通过采用上述技术方案，通过轴承，便于对转杆进行支撑，使其旋转的更加稳定。

本实用新型的进一步设置为：四个转杆的一端均固定设置有旋钮。

通过采用上述技术方案，通过旋钮，便于旋转转杆。

本实用新型的进一步设置为：所述凹槽的两侧内壁上均固定设置有支撑板，八个挤压弹簧远离插板的一端分别固定设置在对应的支撑板上。

通过采用上述技术方案，通过支撑板，便于把挤压弹簧安装在凹槽内。

本实用新型的进一步设置为：相邻的两个支撑板之间固定设置有同一个导向套，四个拉绳分别滑动套设在对应的导向套内。

通过采用上述技术方案，通过导向套，便于对拉绳进行导向，使其移动的更加平稳顺畅。

本实用新型的进一步设置为：所述阀孔与两个密封盖的连接处均设置有密封圈，所述密封盖上螺纹设置有两个螺栓，两个密封盖分别通过螺栓固定设置在控制阀体的两侧。

通过采用上述技术方案，通过螺栓，便于对密封盖进行拆装，进而方便了对流量阀芯的拆装更换。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过阀孔、流量阀芯和复位弹簧的配合，便于控制压力油的流量大小，满足液压缸的各项参数要求。

2、本实用新型通过密封盖、螺栓、插板、插槽、连接杆、连接槽、挤压弹簧、拉绳和转杆的配合，便于对流量阀芯进行拆装清洗更换，避免长时间使用会出现渗油的情况。

3、本实用新型通过导向套，便于对拉绳进行导向，使其移动的更加平稳顺畅。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种新型液压缸控制阀体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型液压缸控制阀体的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种新型液压缸控制阀体的A部分的结构示意图。

图中，1、控制阀体；2、进油口；3、主油压表接管；4、密封盖；5、螺栓；6、进油道；7、控制活塞；8、连接管；9、回油路；10、复位弹簧；11、密封圈；12、流量阀芯；13、阀孔；14、插槽；15、插板；16、连接槽；17、连接杆；18、挤压弹簧；19、支撑板；20、拉绳；21、凹槽；22、导向套；23、轴承；24、旋钮；25、转杆。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1—图3，本实用新型提供一种新型液压缸控制阀体，包括控制阀体1，控制阀体1的一侧开设有贯穿的阀孔13，阀孔13的顶部内壁上开设有进油道6和回油路9，阀孔13内滑动套设有流量阀芯12，流量阀芯12的两侧均固定设置有复位弹簧10，两个复位弹簧10相互远离的一端均固定设置有密封盖4，进油道6内设有控制活塞7，回油路9的顶部内壁上固定连通有主油压表接管3和连接管8，连接管8的一端与进油道6相连通，进油道6的顶部固定连通有进油口2，两个复位弹簧10相互远离的一端均固定设置有插板15，两个密封盖4的内侧均开设有插槽14，两个插板15活分别动卡接在对应的插槽14内，插槽14的顶部内壁上和底部内壁上均开设有凹槽21，插板15的顶部和底部均开设有连接槽16，凹槽21的一侧内壁上转动设置有转杆25，转杆25的外侧绕设有拉绳20，拉绳20的一端固定设置有连接杆17，四个连接杆17分别活动卡接在对应的连接槽16内，四个连接杆17的相互远离的一端均固定设置有两个挤压弹簧18。

具体的，两个密封盖4的一侧均固定设置有两个轴承23，四个转杆25分别固定套设对应的轴承23的内圈内。

具体的，四个转杆25的一端均固定设置有旋钮24。

具体的，凹槽21的两侧内壁上均固定设置有支撑板19，八个挤压弹簧18远离插板15的一端分别固定设置在对应的支撑板19上。

具体的，相邻的两个支撑板19之间固定设置有同一个导向套22，四个拉绳20分别滑动套设在对应的导向套22内。

具体的，阀孔13与两个密封盖4的连接处均设置有密封圈11，密封盖4上螺纹设置有两个螺栓5，两个密封盖4分别通过螺栓5固定设置在控制阀体1的两侧。

本实用新型，在使用时，压力油经过进油口2进入，通过进油道6进入阀孔13内，压力油向右推动流量阀芯12并使得两个复位弹簧10发生形变，从而可控制压力油的流量大小，不工作时在复位弹簧10的作用下，可把流量阀芯12进行复位，从而满足液压缸的各项参数要求，当需要对流量阀芯12进行拆卸时，首先通过两个旋钮24，转动转杆25，两个转杆25开始收拉绳20，两个拉绳20带动了两个连接杆17的相互远离并缩回凹槽21内，从而不对插板15进行固定，此时在拧动密封盖4上的螺栓5，向外拉动密封盖4，使得插板15脱离密封盖4，即可拆下两个密封盖4，然后取出流量阀芯12进行清洗更换，同时可对阀孔13进行清理，当清理好后，按压插板15，此时连接杆17自动受压缩回凹槽21内并挤压挤压弹簧18，从而不妨碍插板15插入密封盖4内，当插接好后，在把密封盖4和流量阀芯12放入阀孔13内，并对密封盖4进行固定，然后在安装上述步骤把另一个插板15插入另一个密封盖4所开设的插槽14内，在通过螺栓5对另一个密封盖4进行固定，即可把流量阀芯12安装在阀孔13内，从而方便了对流量阀芯12进行拆装更换，避免长时间使用会出现渗油的情况。

Claims (6)

1.一种新型液压缸控制阀体，包括控制阀体(1)，其特征在于，所述控制阀体(1)的一侧开设有贯穿的阀孔(13)，所述阀孔(13)的顶部内壁上开设有进油道(6)和回油路(9)，所述阀孔(13)内滑动套设有流量阀芯(12)，所述流量阀芯(12)的两侧均固定设置有复位弹簧(10)，两个复位弹簧(10)相互远离的一端均固定设置有密封盖(4)，所述进油道(6)内设有控制活塞(7)，所述回油路(9)的顶部内壁上固定连通有主油压表接管(3)和连接管(8)，所述连接管(8)的一端与进油道(6)相连通，所述进油道(6)的顶部固定连通有进油口(2)，两个复位弹簧(10)相互远离的一端均固定设置有插板(15)，两个密封盖(4)的内侧均开设有插槽(14)，两个插板(15)活分别动卡接在对应的插槽(14)内，所述插槽(14)的顶部内壁上和底部内壁上均开设有凹槽(21)，所述插板(15)的顶部和底部均开设有连接槽(16)，所述凹槽(21)的一侧内壁上转动设置有转杆(25)，所述转杆(25)的外侧绕设有拉绳(20)，所述拉绳(20)的一端固定设置有连接杆(17)，四个连接杆(17)分别活动卡接在对应的连接槽(16)内，四个连接杆(17)的相互远离的一端均固定设置有两个挤压弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压缸控制阀体，其特征在于，两个密封盖(4)的一侧均固定设置有两个轴承(23)，四个转杆(25)分别固定套设对应的轴承(23)的内圈内。

3.根据权利要求1所述的一种新型液压缸控制阀体，其特征在于，四个转杆(25)的一端均固定设置有旋钮(24)。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压缸控制阀体，其特征在于，所述凹槽(21)的两侧内壁上均固定设置有支撑板(19)，八个挤压弹簧(18)远离插板(15)的一端分别固定设置在对应的支撑板(19)上。

5.根据权利要求4所述的一种新型液压缸控制阀体，其特征在于，相邻的两个支撑板(19)之间固定设置有同一个导向套(22)，四个拉绳(20)分别滑动套设在对应的导向套(22)内。

6.根据权利要求1所述的一种新型液压缸控制阀体，其特征在于，所述阀孔(13)与两个密封盖(4)的连接处均设置有密封圈(11)，所述密封盖(4)上螺纹设置有两个螺栓(5)，两个密封盖(4)分别通过螺栓(5)固定设置在控制阀体(1)的两侧。

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