CN216234031U - 一种电气系统及其集装箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电气系统及其集装箱结构，包括用于构成集装箱整体构架的框架本体，框架本体包括两个相对布置的长侧面框，长侧面框内设置有用于减重的加强结构，加强结构包括斜梁，斜梁的一端连接于长侧面框的上框架角的位置，斜梁的另一端连接于长侧面框的下框梁的中间预设梁段。该集装箱结构，在满足吊装强度要求的前提下，可有效降低长侧面框上竖向加强梁及立柱的载荷要求，换言之，长侧面框上的竖向加强梁及立柱可以采用横截面较小的梁材，从而有助于减小集装箱的重量，降低物料成本及运输成本。

Description

一种电气系统及其集装箱结构

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，更具体地说，涉及一种电气系统及其集装箱结构。

背景技术

目前，清洁能源转换所用电气系统的功率越来越大、集成度越来越高。生产方通常把若干个功能相同或者相关的电气设备，安装于一个集装箱之内，组成一个电气系统。该方案一方面便于电气系统运输，另一方面降低电气系统的现场安装和调试的工作量。由于电气系统功率相对较大、集成度相对较高，电气系统的发热量很大，需要尽可能地保证电气设备的散热性能，因此承载电气设备的集装箱无法保留侧面及顶部的波纹板。为了保证承载电气设备的集装箱的结构强度，需要对承载电气设备的集装箱的底梁、立柱、顶梁进行加强，并额外增加若干竖梁，最终导致承载电气设备的集装箱重量大于标准集装箱的两倍，增加了单台承载电气设备的集装箱的材料成本，同时增加相关电气系统的物流成本。

综上所述，如何解决用于承载电气设备的集装箱为满足散热性能导致重量过大使得成本较高的问题已经成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电气系统及其集装箱结构，以解决用于承载电气设备的集装箱为满足散热性能导致重量过大使得成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电气系统的集装箱结构，包括用于构成集装箱整体构架的框架本体，所述框架本体包括两个相对布置的长侧面框，所述长侧面框内设置有用于减重的加强结构，所述加强结构包括斜梁，所述斜梁的一端连接于所述长侧面框的上框架角的位置，所述斜梁的另一端连接于所述长侧面框的下框梁的中间预设梁段。

优选地，所述中间预设梁段为所述下框梁在长度方向上的四分之一位置至四分之三位置之间的梁段。

优选地，所述长侧面框内的斜梁为两根且在所述长侧面框内对称布置。

优选地，所述斜梁与所述长侧面框为可拆卸连接。

优选地，用于安装于同一所述长侧面框内的两根所述斜梁的下端集成在一个集成安装座上，所述集成安装座与所述长侧面框的下框梁为可拆卸连接，所述斜梁的上端设置有用于与其对应侧的所述上框架角可拆卸连接的第一连接座。

优选地，所述集成安装座与所述长侧面框的下框梁之间的可拆卸连接方式为螺栓连接；

和/或，

所述第一连接座与所述上框架角之间的可拆卸连接方式为卡套连接或螺栓连接。

优选地，所述长侧面框内的斜梁为单根，且两个所述长侧面框内的斜梁关于所述框架本体的垂直中心线对称布置。

优选地，所述斜梁与所述长侧面框为可拆卸连接。

优选地，所述斜梁的上端设置有用于与其对应侧的所述上框架角可拆卸连接的第一连接座；所述斜梁的下端与所述下框梁螺栓连接。

优选地，所述加强结构还包括若干上加强梁和若干下加强梁，所述斜梁与所述长侧面框为固定连接，所述上加强梁连接于所述斜梁与所述长侧面框的上框梁之间，所述下加强梁连接于所述斜梁与所述下框梁之间。

优选地，所述上加强梁和所述下加强梁均为竖向布置的加强梁，且所述上加强梁与所述下加强梁一一对应布置。

相比于背景技术介绍内容，上述电气系统的集装箱结构，包括用于构成集装箱整体构架的框架本体，框架本体包括两个相对布置的长侧面框，长侧面框内设置有用于减重的加强结构，加强结构包括斜梁，斜梁的一端连接于长侧面框的上框架角的位置，斜梁的另一端连接于长侧面框的下框梁的中间预设梁段。该集装箱结构，通过在长侧面框内设计减重的加强结构，具体地通过设计斜梁，并使斜梁的一端连接于上框架角，另一端连接于长侧面框的下框梁的中间预设梁段，在对集装箱的四个角进行吊装时，吊装力能够通过斜梁传递至长侧面框的下框梁的中间预设梁段，因此，在满足吊装强度要求的前提下，可有效降低长侧面框上竖向加强梁及立柱的载荷要求，换言之，长侧面框上的竖向加强梁及立柱可以采用横截面较小的梁材，从而有助于减小集装箱的重量，降低物料成本及运输成本。

另外，本实用新型还提供了一种电气系统，包括用于承载所述电气系统的电气设备的集装箱结构，该集装箱结构为上述任一方案所描述的电气系统的集装箱结构。由于上述集装箱结构具有前述技术效果，因此具有该集装箱结构的电气系统也应具有相应的技术效果，在此不在赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的长侧面框内对称布置两根斜梁的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的长侧面框内对称布置两根斜梁时框架本体的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的长侧面框内布置单根斜梁两个长侧面框内的斜梁关于框架本体的垂直中心线对称布置的整体结构示意图。

其中，图1-图3中：

长侧面框1、上框架角10、下框梁11、上框梁12、立柱13、加强结构2、斜梁21、上加强梁22、下加强梁23。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种电气系统及其集装箱结构，以解决用于承载电气设备的集装箱为满足散热性能导致重量过大使得成本较高的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型实施例提供一种电气系统的集装箱结构，包括用于构成集装箱整体构架的框架本体，框架本体包括两个相对布置的长侧面框1，长侧面框1内设置有用于减重的加强结构2，加强结构2包括斜梁21，斜梁21的一端连接于长侧面框1的上框架角10的位置，斜梁21的另一端连接于长侧面框1的下框梁11的中间预设梁段。

该集装箱结构，通过在长侧面框内设计减重的加强结构，具体地通过设计斜梁，并使斜梁的一端连接于上框架角，另一端连接于长侧面框的下框梁的中间预设梁段，在对集装箱的四个角进行吊装时，吊装力能够通过斜梁传递至长侧面框的下框梁的中间预设梁段，因此，在满足吊装强度要求的前提下，可有效降低长侧面框上竖向加强梁及立柱的载荷要求，换言之，长侧面框上的竖向加强梁及立柱可以采用横截面较小的梁材，从而有助于减小集装箱的重量，降低物料成本及运输成本。

需要说明的是，上述中间预设梁段具体可以为下框梁11在长度方向上的四分之一位置至四分之三位置之间的梁段，并且最优选的方式为斜梁21与长侧面框1的下框梁11的长度方向上的二分之一位置连接。

本领域技术人员都应该能够理解的是，长侧面框1一般包括下框梁11、上框梁12和立柱13，其中立柱13连接于下框梁11的端部与上框梁12的端部。其中，上框梁12与立柱13的连接节点位置构成上框架角10。

在一些具体的实施方案中，如图2所示，上述长侧面框1内的斜梁21为两根且在长侧面框1内对称布置。通过在长侧面框内布置两根斜梁的布置方式，能够保证集装箱的四角吊装强度的基础上，使得长侧面框内的竖向加强梁均可采用截面较小的梁材，从而更有助于降低集装箱的整体重量。

进一步的实施方案中，上述斜梁21与长侧面框1为可拆卸连接。通过设计成可拆卸连接的方式，当需要吊装集装箱时，将斜梁安装至长侧面框，由于斜梁的存在，使得竖向加强梁可以选择截面较小的型材，集装箱整体重量已经较轻；同时当不需要吊装时，拆下斜梁，从而能够更加有利于降低集装箱的整体配重，更加利于降低运输成本。

进一步的实施方案中，斜梁与长侧面框实现可拆卸的具体方式，可以为：用于安装于同一长侧面框1内的两根斜梁21的下端集成在一个集成安装座上，集成安装座与长侧面框1的下框梁11为可拆卸连接，斜梁21的上端设置有用于与其对应侧的上框架角10可拆卸连接的第一连接座。通过将同一长侧面框的两根斜梁集成安装于下框梁11上，使得拆装更加方便快捷。

需要说明的是，上述集成安装座与长侧面框1的下框梁11之间的可拆卸连接方式优选采用螺栓连接。另外，第一连接座与上框架角10之间的可拆卸连接方式具体可以采用卡套连接，也可以采用螺栓连接。当然可以理解的是，实际应用过程中，还可以采用本领域技术人员常用的其他可拆卸连接方式，在此不做更具体的限定。

在一些具体的实施方案中，上述长侧面框1内的斜梁21也可以设计为单根，且两个长侧面框1内的斜梁21关于框架本体的垂直中心线对称布置。本领域技术人员都应该能够理解的是，框架本体的上面框的对角线的交点与框架本体的下面框的对角线的交点的连线构成框架本体的垂直中心线，并且关于垂直中心线对称布置是指一侧的长侧面框内的斜梁绕垂直中心线旋转180°后能够与另一侧的长侧面框内的斜梁重合。通过将斜梁设计成在长侧面框内单根布置的结构形式，使得在框架本体内安装电气设备更加方便，能够留出充足的安装空间。当然对应长侧面框内未布置斜梁的一半区域内的竖向加强梁，为保证强度需要采用截面相对较大的型材，因此相比于长侧面框内布置两根对称布置的斜梁而言，该种长侧面框内布置单根斜梁的方式的集装箱的整体重量略重一些，但电气设备安装布置相对更加方便一些。

进一步的实施方案中，当长侧面框1内采用单根斜梁21时，斜梁21与长侧面框1也优选设计成可拆卸连接。

更进一步的实施方案中，当长侧面框1内采用单根斜梁21时，斜梁21与长侧面框1的可拆卸连接方式，具体可以为：斜梁21的上端设置有用于与其对应侧的上框架角10可拆卸连接的第一连接座；斜梁21的下端与下框梁11螺栓连接。通过将斜梁设计成可拆卸连接的方式，使得集装箱需要吊装时，将斜梁安装至长侧面框，由于斜梁的存在，使得竖向加强梁可以选择截面较小的型材，集装箱整体重量已经较轻；同时当不需要吊装时，拆下斜梁，从而能够更加有利于降低集装箱的整体配重，更加利于降低运输成本。

需要说明的是，斜梁采用可拆卸的连接方式布置仅仅是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中，还可以采用固定连接的方式，比如焊接连接的方式等，实际应用过程中，可以根据具体需求进行选择配置。

在另外一些具体的实施方案中，上述加强结构2还可以包括若干上加强梁22和若干下加强梁23，上加强梁22连接于斜梁21与长侧面框1的上框梁12之间，下加强梁23连接于斜梁21与下框梁11之间。通过上下加强梁与斜梁连接的方式，更有助于增强斜梁的载荷能力和安装强度。

进一步的实施方案中，当斜梁与长侧面框为固定连接的方式时，上加强梁22和下加强梁23一般均设计成竖向布置的加强梁，且上加强梁与下加强梁一一对应布置。通过上述上加强梁与下加强梁一一对应的布置方式，有助于使得集装箱的整体强度更加均衡。

另外，本实用新型还提供了一种电气系统，包括用于承载所述电气系统的电气设备的集装箱结构，该集装箱结构为上述任一方案所描述的电气系统的集装箱结构。由于上述集装箱结构具有前述技术效果，因此具有该集装箱结构的电气系统也应具有相应的技术效果，在此不在赘述。

以上对本实用新型所提供的电气系统及其集装箱结构进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

应当理解，本申请中如若使用了“系统”、“装置”、“单元”和/或“模块”，仅是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换该词语。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。

以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本申请中如若使用了流程图，则该流程图是用来说明根据本申请的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。

还需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (12)

1.一种电气系统的集装箱结构，包括用于构成集装箱整体构架的框架本体，所述框架本体包括两个相对布置的长侧面框(1)，其特征在于，所述长侧面框(1)内设置有用于减重的加强结构(2)，所述加强结构(2)包括斜梁(21)，所述斜梁(21)的一端连接于所述长侧面框(1)的上框架角(10)的位置，所述斜梁(21)的另一端连接于所述长侧面框(1)的下框梁(11)的中间预设梁段。

2.如权利要求1所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述中间预设梁段为所述下框梁(11)在长度方向上的四分之一位置至四分之三位置之间的梁段。

3.如权利要求1所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述长侧面框(1)内的斜梁(21)为两根且在所述长侧面框(1)内对称布置。

4.如权利要求3所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述斜梁(21)与所述长侧面框(1)为可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，用于安装于同一所述长侧面框(1)内的两根所述斜梁(21)的下端集成在一个集成安装座上，所述集成安装座与所述长侧面框(1)的下框梁(11)为可拆卸连接，所述斜梁(21)的上端设置有用于与其对应侧的所述上框架角(10)可拆卸连接的第一连接座。

6.如权利要求5所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述集成安装座与所述长侧面框(1)的下框梁(11)之间的可拆卸连接方式为螺栓连接；

和/或，

所述第一连接座与所述上框架角(10)之间的可拆卸连接方式为卡套连接或螺栓连接。

7.如权利要求1所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述长侧面框(1)内的斜梁(21)为单根，且两个所述长侧面框(1)内的斜梁(21)关于所述框架本体的垂直中心线对称布置。

8.如权利要求7所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述斜梁(21)与所述长侧面框(1)为可拆卸连接。

9.如权利要求8所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述斜梁(21)的上端设置有用于与其对应侧的所述上框架角(10)可拆卸连接的第一连接座；所述斜梁(21)的下端与所述下框梁(11)螺栓连接。

10.如权利要求1所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述加强结构(2)还包括若干上加强梁(22)和若干下加强梁(23)，所述斜梁(21)与所述长侧面框(1)为固定连接，所述上加强梁(22)连接于所述斜梁(21)与所述长侧面框(1)的上框梁(12)之间，所述下加强梁(23)连接于所述斜梁(21)与所述下框梁(11)之间。

11.如权利要求10所述的电气系统的集装箱结构，其特征在于，所述上加强梁(22)和所述下加强梁(23)均为竖向布置的加强梁，且所述上加强梁与所述下加强梁一一对应布置。

12.一种电气系统，包括用于承载所述电气系统的电气设备的集装箱结构，其特征在于，所述集装箱结构为如权利要求1-11中任一项所述的电气系统的集装箱结构。

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