CN216231969U - 一种后视镜安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种后视镜安装结构,属于车辆制造技术领域。本实用新型提出的后视镜安装结构包括固定连接的底座和盖板,盖板与底座连接的一面上设置有限位件,底座上设置有与限位件配合的限位孔,连接底座和盖板时令限位件穿过限位孔;限位件保证了盖板与底座的稳定连接,解决了盖板易松动的问题。底座与车身连接的一面上设置有导向件,导向件能够在将后视镜安装结构安装到车身上时穿过车身上对应位置设置的导向孔;通过设置导向件,能够保证螺栓固定前安装结构不掉落,解决了现有后视镜安装困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,涉及一种后视镜安装结构。
背景技术
为了行车安全,汽车后视镜需要保证稳定安装,而后视镜特别是外后视镜容易受到天气或行驶中风力的影响,因为外后视镜更需要保证装配稳定和牢固。
现有后视镜通常为底座+盖板的结构,但将底座安装到车身上时没有导向定位结构,导致了装配困难;并且后视镜安装结构中,盖板和底座的卡接无有效限位结构,导致了安装后容易出现松动的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的不足,提供一种后视镜安装结构,通过在底座上设置导向件,可有效解决装配困难的问题;通过在盖板上设置限位件与底座配合,解决了盖板易松动的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种后视镜安装结构,包括固定连接的底座和盖板;
所述盖板与所述底座连接的一面上设置有限位件,所述底座上设置有与所述限位件配合的限位孔,连接所述底座和盖板时令所述限位件穿过所述限位孔;
所述底座与车身连接的一面上设置有导向件,所述导向件能够在将所述后视镜安装结构安装到车身上时穿过车身上对应位置设置的导向孔。
进一步地,所述导向件为空心圆柱。
进一步地,所述导向件的外径为7mm,内径为4mm,高度范围为7mm至10mm;所述导向孔的孔径为8mm。
进一步地,所述导向件在所述底座靠上部的位置设置。
进一步地,所述限位件为空心圆柱。
进一步地,所述限位件的外径为7.5mm,内径为4.5mm,高度范围为3mm至5mm;所述限位孔的孔径为8mm。
进一步地,所述限位件在所述盖板靠中部的位置设置。
进一步地,在远离所述底座的方向上所述导向件的尺寸逐渐减小,在远离所述盖板的方向上所述限位件的尺寸逐渐减小。
进一步地,所述盖板上设置有卡扣件,所述卡扣件用于固定所述盖板和底座。
进一步地,所述底座上设置有加强筋。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提出的后视镜安装结构,在底座上设置了导向件,能够保证螺栓固定前安装结构不掉落,解决了现有后视镜安装困难的问题;在盖板上设置了限位件,保证了盖板与底座的稳定连接,解决了盖板易松动的问题。
实施例中采用空心圆柱实现限位件和导向件,使得本实用新型只需要增加两个空心圆柱,不仅极大地提升了装配工作效率,而且能够控制生产成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种后视镜安装结构中盖板的一种具体实现结构图,其中(a)为盖板的正视图,(b)为盖板的左视图。
图2为本实用新型提出的一种后视镜安装结构中底座的一种具体实现结构图,其中(a)为底座的正视图,(b)为底座的左视图。
图3为将本实用新型提出的一种后视镜安装结构装配在车身并安装外后视镜时的结构示意图。
图4为将本实用新型提出的一种后视镜安装结构进行装配,使得底座和盖板固定连接时的结构示意图。
其中1-导向件,2-限位件,3-限位孔,4-螺栓安装孔,5-加强筋,6-螺栓,7-外后视镜,8-卡扣件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
应当理解,在本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样,除非上下文清楚地指明其它情况,否则单数形式的“一”、“一个”、“及”、“该”意在包括复数形式。
术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在,但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
实施例一
本实施例提出一种后视镜安装结构,包括固定连接的底座和盖板;如图1所示是盖板在实施例中的一种实现形式,盖板与底座连接的一面上设置有限位件2,如图2所示是底座在实施例中的一种实现形式,底座上设置有与限位件配合的限位孔3,在底座与车身连接的一面上设置有导向件1。
如图4所示,在连接底座和盖板时令限位件2穿过限位孔3;使得将后视镜安装结构的盖板安装到底座上时起到限位功能,避免按动盖板时盖板出现晃动。
如图3所示,在将后视镜安装结构安装到车身上时,导向件1能够穿过车身上对应位置设置的导向孔,使得导向件1能够起到安装导向及安装预挂定位的作用,便于装配。
将本实用新型的后视镜安装结构安装到汽车车身上时,先将导向件1插入车身上对应位置设置的导向孔,再利用螺栓6将后视镜安装结构与车身固定,如图3所示;底座上设置有螺栓安装孔4,如图2所示。
实施例二
本实施例在实施例一的基础上进行改进,提出令导向件1为空心圆柱,空心结构能够节约原材料成本。理论上导向件1可以设置任意多个,比如一般是设置2-3个,但本实用新型考虑到后视镜安装结构中其他钣金安装孔位的限制,在本实施例中只设置一个导向件1,并且将该导向件1的位置选在底座的中上部进行设置,其中可以将导向件1设置地尽量偏上,以保证装配到车身钣金上时不往下掉。
实施例三
本实施例在实施例二的基础上进行改进,提出采用空心圆柱结构的导向件1的尺寸设计。本实施例令导向件1的外径为7mm,内径为4mm,这样设置能够保证安装预挂强度,当然也可以选择其他能够保证强度的尺寸;同时令导向件1的高度范围为7~10mm,比如本实施例可以设计为8mm,以保证后视镜利用空心圆柱预挂到车身钣金,在装配螺栓6前不下掉。对导向件1进行拔模设计,使得导向件1的尺寸在远离底座的方向上逐渐减小,因此导向件1的空心圆柱结构在安装过程的孔径由小变大,更利于后视镜安装结构在车身上的导向安装。另外本实施例中令车身上对应位置的导向孔的孔径为8mm,使得导向孔与导向件1配合间隙为0.3~0.5mm(这是一个渐变过程,间隙由大变小)。
实施例四
本实施例在实施例一至三的基础上进行改进,提出令限位件2也为空心圆柱,以节约原材料成本。限位件2的个数也可以根据实际情况进行设置,但考虑到限位件2如果设置过多会出现拆卸困难的问题,本实施例中只设置一个限位件2,并且该限位件2靠近底座中间设置,以更好地体现限位功能。
实施例五
本实施例在实施例四的基础上进行改进,提出采用空心圆柱结构的限位件2的尺寸设计。本实施例令限位件2外径为7.5mm,内径为4.5mm,外径和内径的尺寸设置需要保证安装限位强度,除了本实施例的尺寸外还可以选择其他尺寸。限位件2超出底座平面的高度范围可选为3~5mm,但是此高度不宜过大,避免不好拆卸,因此本实施例设计为3mm。同样的,可以对限位件2也进行拔模设计,令限位件2的尺寸在远离盖板的方向上逐渐减小,因此限位件2的空心圆柱结构在安装过程的孔径由小变大,更利于导向安装。盖板上设置有与限位件2配合的限位孔3,本实施例令限位孔3的孔径为8mm,限位孔3与限位件2的配合间隙为0.3~0.5mm,由于限位件2拔模设计,因此该过程为渐变过程,间隙由大变小。
实施例六
本实施例在实施例一至五的基础上对盖板和底座的连接结构进行改进,采用卡扣结构固定盖板和底座。如图1所示,盖板上设置有卡扣件8,卡扣件8与底座上对应的缺口结构配合,用于固定盖板和底座。为了增强结构强度,底座上还可以设置加强筋5,如图2所示。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型方法的前提下,还可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种后视镜安装结构,其特征在于,包括固定连接的底座和盖板;
所述盖板与所述底座连接的一面上设置有限位件,所述底座上设置有与所述限位件配合的限位孔,连接所述底座和盖板时令所述限位件穿过所述限位孔;
所述底座与车身连接的一面上设置有导向件,所述导向件能够在将所述后视镜安装结构安装到车身上时穿过车身上对应位置设置的导向孔。
2.根据权利要求1所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述导向件为空心圆柱。
3.根据权利要求2所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述导向件的外径为7mm,内径为4mm,高度范围为7mm至10mm;所述导向孔的孔径为8mm。
4.根据权利要求1至3任一项所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述导向件在所述底座靠上部的位置设置。
5.根据权利要求1所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述限位件为空心圆柱。
6.根据权利要求5所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述限位件的外径为7.5mm,内径为4.5mm,高度范围为3mm至5mm;所述限位孔的孔径为8mm。
7.根据权利要求1、5或6所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述限位件在所述盖板靠中部的位置设置。
8.根据权利要求1所述的后视镜安装结构,其特征在于,在远离所述底座的方向上所述导向件的尺寸逐渐减小,在远离所述盖板的方向上所述限位件的尺寸逐渐减小。
9.根据权利要求1所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述盖板上设置有卡扣件,所述卡扣件用于固定所述盖板和底座。
10.根据权利要求1所述的后视镜安装结构,其特征在于,所述底座上设置有加强筋。
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