CN216229255U - 一种大型船舶舾装件可移动加工平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型船舶舾装件可移动加工平台，包括车体，所述车体的顶部对称设置有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括安装壳，所述安装壳内壁一侧安装有万向球，所述万向球表面配合连接有球套，所述球套的一侧固定连接有调节板，所述调节板的上方设置有用于对调节板进行位置调节的调节机构，所述第二驱动机的输出轴固定连接有连接板，所述连接板远离调节板一侧的顶部和底部均固定连接有侧板，位于调节板底部的所述侧板的顶部中间安装有第三液压缸，所述第三液压缸的输出杆固定连接有夹紧板,本实用新型能够灵活调节夹紧板的位置，可对不同的舾装件进行稳定的夹紧，提高了对舾装件的加工效率。

Description

一种大型船舶舾装件可移动加工平台

技术领域

本实用新型涉及工业自动化技术领域，具体为一种大型船舶舾装件可移动加工平台。

背景技术

船舶舾装件加工平台是加工制造过程中不可或缺的装置，它的功能直接影响到舾装件的加工效率以及成本。

但是，现有的船舶舾装件加工平台比较笨拙，而船舶舾装件形状多变，不同的船舶舾装件规格不同，船舶舾装件加工平台难以对不同的舾装件进行稳定的夹紧，影响对舾装件的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型船舶舾装件可移动加工平台，以解决船舶舾装件加工平台难以对不同的舾装件进行稳定的夹紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型船舶舾装件可移动加工平台，包括车体，所述车体的顶部对称设置有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括安装壳，所述安装壳内壁一侧安装有万向球，所述万向球表面配合连接有球套，所述球套的一侧固定连接有调节板，所述调节板的上方设置有用于对调节板进行位置调节的调节机构，所述调节板的一端延伸至安装壳的外部且固定安装有第二驱动机，所述第二驱动机的输出轴固定连接有连接板，所述连接板远离调节板一侧的顶部和底部均固定连接有侧板，位于调节板底部的所述侧板的顶部中间安装有第三液压缸，所述第三液压缸的输出杆固定连接有夹紧板。

优选的，所述调节机构包括固定连接于安装壳内壁顶部一侧的第一驱动机，所述第一驱动机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端与安装壳的内壁转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母块，所述螺母块的底端转动连接有转杆，所述转杆的另一端与调节板的顶部转动连接。

优选的，所述车体的顶部两侧均开设有第一滑槽，两个所述安装壳的底部均设置有支撑板，所述支撑板顶部安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出杆与安装壳的底部固定连接，两个所述安装壳相背的一侧均设置有第一液压缸，所述第一液压缸的输出杆与支撑板固定连接。

优选的，所述调节板靠近侧板的一侧开设有第二滑槽，所述夹紧板的一侧滑动连接于第二滑槽中。

优选的，所述安装壳内部的顶部还固定安装有限位杆，所述螺母块的一侧滑动套接于限位杆的表面。

优选的，所述车体的一侧固定连接有推把手，所述车体的底部四角均固定安装有行走轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过车体、第一液压缸、支撑板、第二液压缸、夹紧机构、安装壳、第一驱动机、螺纹杆、螺母块、限位杆、转杆、万向球、球套、调节板、第二驱动机和夹紧板的设置，通过控制第一液压缸的输出杆推动支撑板，可以调节安装壳一侧的夹紧板做左右移动，通过控制第二液压缸的输出杆推动安装壳向上或向下移动，从而可以使壳体一侧的夹紧板做上下移动，通过启动第二驱动机，第二驱动机的输出轴可以带动螺纹杆转动，且通过限位杆的限位作用，螺纹杆可以带动螺母块做直线的运动，则螺母块带动了转杆工作，再通过万向球和球套的配合调节了连接板的位置，从而调节了夹紧板和侧板的位置，通过启动第二驱动机的输出轴带动可以侧板一侧的夹紧板和侧板转动，则可以进一步调节了夹紧板的位置，使得夹紧板的两端都能够放置在侧板和夹紧板之间，放置好后，控制第三液压缸的输出杆推动夹紧板向上移动，使得夹紧板对工件的两端进行夹紧，夹紧完成后再对工件进行加工。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中车体的结构示意图；

图3为本实用新型中夹紧机构的结构示意图。

图中：10、车体；101、第一滑槽；11、第一液压缸；12、支撑板；121、滑块；13、第二液压缸；20、夹紧机构；21、安装壳；22、第一驱动机；23、螺纹杆；24、螺母块；241、限位杆；242、转杆；25、万向球；251、球套；26、调节板；27、第二驱动机；28、连接板；280、第二滑槽；29、侧板；291、第三液压缸；292、夹紧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种大型船舶舾装件可移动加工平台，包括车体10，所述车体10的顶部对称设置有两个夹紧机构20，所述夹紧机构20包括安装壳21，所述安装壳内壁一侧安装有万向球25，所述万向球25表面配合连接有球套251，所述球套251的一侧固定连接有调节板26，所述调节板的上方设置有用于对调节板26进行位置调节的调节机构，所述调节板26的一端延伸至安装壳21的外部且固定安装有第二驱动机27，所述第二驱动机27的输出轴固定连接有连接板28，所述连接板28远离调节板一侧的顶部和底部均固定连接有侧板29，位于调节板底部的所述侧板29的顶部中间安装有第三液压缸291，所述第三液压缸291的输出杆固定连接有夹紧板292。

进一步地，第一驱动机22和第二驱动机27均为减速电机。

其中，所述调节机构包括固定连接于安装壳21内壁顶部一侧的第一驱动机22，所述第一驱动机22的输出轴固定连接有螺纹杆23，所述螺纹杆23的另一端与安装壳21的内壁转动连接，所述螺纹杆23的表面螺纹连接有螺母块24，所述螺母块24的底端转动连接有转杆242，所述转杆242的另一端与调节板的顶部转动连接。

其中，所述车体10的顶部两侧均开设有第一滑槽101，两个所述安装壳21的底部均设置有支撑板12，所述支撑板12顶部安装有第二液压缸13，所述第二液压缸13的输出杆与安装壳21的底部固定连接，两个所述安装壳21相背的一侧均设置有第一液压缸11，所述第一液压缸11的输出杆与支撑板12固定连接。

其中，所述调节板靠近侧板29的一侧开设有第二滑槽280，所述夹紧板292的一侧滑动连接于第二滑槽280中，从而可以使夹紧板292更稳定的滑动。

其中，所述安装壳21内部的顶部还固定安装有限位杆241，所述螺母块24的一侧滑动套接于限位杆241的表面，通过限位杆241对螺母块24进行限位，可以使螺母块24做稳定的直线运动。

其中，所述车体10的一侧固定连接有推把手，所述车体10的底部四角均固定安装有行走轮，通过推把手和行走轮的配合可便于对整个装置的移动。

工作原理：在使用时，将待加工的船舶工件放到车体10上，通过夹紧机构20对工件进行夹紧，根据不同规格的工件，来调整夹紧机构20中夹紧板292的位置，通过控制第一液压缸11的输出杆推动支撑板12，可以调节安装壳21一侧的夹紧板292做左右移动，通过控制第二液压缸13的输出杆推动安装壳21向上或向下移动，从而可以使壳体一侧的夹紧板292做上下移动，通过启动第二驱动机27，第二驱动机27的输出轴可以带动螺纹杆23转动，且通过限位杆241的限位作用，螺纹杆23可以带动螺母块24做直线的运动，则螺母块24带动了转杆242工作，再通过万向球25和球套251的配合调节了连接板28的位置，从而调节了夹紧板292和侧板29的位置，通过启动第二驱动机27的输出轴带动可以侧板29一侧的夹紧板292和侧板29转动，则可以进一步调节了夹紧板292的位置，使得夹紧板292的两端都能够放置在侧板29和夹紧板292之间，放置好后，控制第三液压缸291的输出杆推动夹紧板292向上移动，使得夹紧板292对工件的两端进行夹紧，夹紧完成后再对工件进行加工。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种大型船舶舾装件可移动加工平台，包括车体(10)，其特征在于：所述车体(10)的顶部对称设置有两个夹紧机构(20)，所述夹紧机构(20)包括安装壳(21)，所述安装壳(21)内壁一侧安装有万向球(25)，所述万向球(25)表面配合连接有球套(251)，所述球套(251)的一侧固定连接有调节板(26)，所述调节板(26)的上方设置有用于对调节板(26)进行位置调节的调节机构，所述调节板(26)的一端延伸至安装壳(21)的外部且固定安装有第二驱动机(27)，所述第二驱动机(27)的输出轴固定连接有连接板(28)，所述连接板(28)远离调节板(26)一侧的顶部和底部均固定连接有侧板(29)，位于调节板(26)底部的所述侧板(29)的顶部中间安装有第三液压缸(291)，所述第三液压缸(291)的输出杆固定连接有夹紧板(292)。

2.根据权利要求1所述的一种大型船舶舾装件可移动加工平台，其特征在于：所述调节机构包括固定连接于安装壳(21)内壁顶部一侧的第一驱动机(22)，所述第一驱动机(22)的输出轴固定连接有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的另一端与安装壳(21)的内壁转动连接，所述螺纹杆(23)的表面螺纹连接有螺母块(24)，所述螺母块(24)的底端转动连接有转杆(242)，所述转杆(242)的另一端与调节板(26)的顶部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种大型船舶舾装件可移动加工平台，其特征在于：所述车体(10)的顶部两侧均开设有第一滑槽(101)，两个所述安装壳(21)的底部均设置有支撑板(12)，所述支撑板(12)顶部安装有第二液压缸(13)，所述第二液压缸(13)的输出杆与安装壳(21)的底部固定连接，两个所述安装壳(21)相背的一侧均设置有第一液压缸(11)，所述第一液压缸(11)的输出杆与支撑板(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大型船舶舾装件可移动加工平台，其特征在于：所述调节板(26)靠近侧板(29)的一侧开设有第二滑槽(280)，所述夹紧板(292)的一侧滑动连接于第二滑槽(280)中。

5.根据权利要求2所述的一种大型船舶舾装件可移动加工平台，其特征在于：所述安装壳(21)内部的顶部还固定安装有限位杆(241)，所述螺母块(24)的一侧滑动套接于限位杆(241)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种大型船舶舾装件可移动加工平台，其特征在于：所述车体(10)的一侧固定连接有推把手，所述车体(10)的底部四角均固定安装有行走轮。

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