CN216206221U - 一种船舶建造用平整度检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶建造用平整度检验装置，包括底座，所述底座的上端外表面的中部开设有放置槽，所述放置槽的上端外表面设置有检测材料，所述放置槽的两侧内表面均设置有限位机构，所述底座上端外表面的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的一侧外表面开设有滑槽，所述支撑架的下端外表面设置有电机，所述电机的下端外表面设置有丝杆。本实用新型所述的一种船舶建造用平整度检验装置，能够使连接板升降更平稳，且避免U型连接块滑出丝杆外，提高检测准确性,能够方便对检测材料进行夹持，且橡胶板起到一定的缓冲作用与增加一定的摩擦力，使夹持更稳定，操作简单，带来更好的使用前景。

Description

一种船舶建造用平整度检验装置

技术领域

本实用新型涉及船舶建造领域，具体为一种船舶建造用平整度检验装置。

背景技术

在船舶建造过程中，需要对其材料的平整度进行检验，以保障船舶的建造质量，从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。

现有技术中，授权公告号为CN201921461660.4的一篇中国专利文件中，记载了一种船舶建造用平整度检验装置，该专利通过当需要对待检验材料进行检验时，将待检验材料放置在放置槽内，向下推动待检验材料，滑块在连通槽内向下滑动，拉绳处于松弛状态，L型杆在第二弹簧的作用下在限位槽内滑动，当待检验材料滑动到放置槽的最底端时，L型杆与待检验材料的上端相抵紧，将待检验材料进行固定，避免其在检验过程中发生晃动，保障检验质量，拉动L型块，调整刻度尺的位置，使指针对准刻度尺的零刻度线，松开L型块将刻度尺固定，打开伺服电机，带动螺纹杆转动，进而带动U型板、安装板下降，当刻度尺与待检验材料的上表面相抵时，刻度尺继续下降对其进行检验，根据指针所指读数来检验其平整度，现有的一种船舶建造用平整度检验装置在使用时，通过按压检测材料在提升机构的作用下对检测材料进行限位，操作复杂，且不方便拿取检测材料，且U型连接块在升降过程不稳定，容易造成测量误差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种船舶建造用平整度检验装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶建造用平整度检验装置，具备能够使连接板升降更平稳，且避免U型连接块滑出丝杆外，提高检测准确性,能够方便对检测材料进行夹持，且橡胶板起到一定的缓冲作用与增加一定的摩擦力，使夹持更稳定，操作简单等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种船舶建造用平整度检验装置，包括底座，所述底座的上端外表面的中部开设有放置槽，所述放置槽的上端外表面设置有检测材料，所述放置槽的两侧内表面均设置有限位机构，所述底座上端外表面的一侧固定安装有支撑架。

优选的，所述支撑架的一侧外表面开设有滑槽，所述支撑架的下端外表面设置有电机，所述电机的下端外表面设置有丝杆，所述丝杆的外壁设置有U型连接块，所述U型连接块的下端外表面设置有连接板，所述连接板的中部设置有多组测量柱，所述测量柱的外壁设置有限位块，所述丝杆的一侧设置有稳定机构。

优选的，所述稳定机构包括活动孔、第一导杆、连接杆、轴承与第二导杆，所述第一导杆固定安装于支撑架的下端外表面，所述第二导杆固定安装于支撑架的下端外表面，且所述第二导杆与第一导杆分别位于丝杆的两侧，所述连接杆固定安装于第一导杆的下端外表面，所述轴承位于连接杆上端外表面的中部，两组所述活动孔分别开设于U型连接块上端外表面的两侧。

优选的，所述第一导杆通过活动孔与U型连接块之间为活动连接。

优选的，所述限位机构包括活动槽、第三导杆、橡胶板、限位板与气缸，所述气缸位于放置槽的一侧外表面，所述限位板位于气缸的一侧外表面，所述橡胶板位于限位板的一侧外表面，所述活动槽开设于放置槽的下端外表面，所述第三导杆固定安装于活动槽的内部。

优选的，所述橡胶板与限位板之间为粘接，所述限位板的一侧外表面通过气缸与放置槽的一侧内表面活动连接，所述限位板与第三导杆之间为活动连。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶建造用平整度检验装置，具备以下有益效果：

1、该一种船舶建造用平整度检验装置，通过设置的稳定机构，当启动电机带动丝杆转动时，在第一导杆、第二导杆、活动孔、连接杆、轴承滑槽的相互配合作用下，带着U型连接块平稳下降，能够使连接板升降更平稳，且避免U型连接块滑出丝杆外，提高检测准确性。

2、该一种船舶建造用平整度检验装置，通过设置的限位机构，当将检测材料放入放置槽中，同时启动两组放置槽，在活动槽、第三导杆的相互配合作用下，带动两组限位板相向运动对检测材料进行夹持，同时两组橡胶板与检测材料的两侧外表面紧密贴合，能够方便对检测材料进行夹持，且橡胶板起到一定的缓冲作用与增加一定的摩擦力，使夹持更稳定，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶建造用平整度检验装置中整体结构示意图。

图2为本实用新型一种船舶建造用平整度检验装置中稳定机构图。

图3为本实用新型一种船舶建造用平整度检验装置图2中A处放大图。

图中：1、底座；2、检测材料；3、放置槽；4、支撑架；5、滑槽；6、丝杆；7、电机；8、U型连接块；9、测量柱；10、限位块；11、连接板；12、稳定机构；13、限位机构；14、活动孔；15、第一导杆；16、连接杆；17、轴承；18、第二导杆；19、活动槽；20、第三导杆；21、橡胶板；22、限位板；23、气缸。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

具体实施例一

本实施例是一种船舶建造用平整度检验装置。

如图1-3所示，包括底座1，底座1的上端外表面的中部开设有放置槽3，放置槽3的上端外表面设置有检测材料2，放置槽3的两侧内表面均设置有限位机构13，底座1上端外表面的一侧固定安装有支撑架4。

支撑架4的一侧外表面开设有滑槽5，支撑架4的下端外表面设置有电机7，电机7的下端外表面设置有丝杆6，丝杆6的外壁设置有U型连接块8，U型连接块8的下端外表面设置有连接板11，连接板11的中部设置有多组测量柱9，测量柱9的外壁设置有限位块10，丝杆6的一侧设置有稳定机构12；稳定机构12包括活动孔14、第一导杆15、连接杆16、轴承17与第二导杆18，第一导杆15固定安装于支撑架4的下端外表面，第二导杆18固定安装于支撑架4的下端外表面，且第二导杆18与第一导杆15分别位于丝杆6的两侧，连接杆16固定安装于第一导杆15的下端外表面，轴承17位于连接杆16上端外表面的中部，两组活动孔14分别开设于U型连接块8上端外表面的两侧；第一导杆15通过活动孔14与U型连接块8之间为活动连接；限位机构13包括活动槽19、第三导杆20、橡胶板21、限位板22与气缸23，气缸23位于放置槽3的一侧外表面，限位板22位于气缸23的一侧外表面，橡胶板21位于限位板22的一侧外表面，活动槽19开设于放置槽3的下端外表面，第三导杆20固定安装于活动槽19的内部；橡胶板21与限位板22之间为粘接，限位板22的一侧外表面通过气缸23与放置槽3的一侧内表面活动连接，限位板22与第三导杆20之间为活动连。

需要说明的是，本实用新型为一种船舶建造用平整度检验装置，通过设置的稳定机构12，当启动电机7带动丝杆6转动时，在第一导杆15、第二导杆18、活动孔14、连接杆16、轴承17滑槽5的相互配合作用下，带着U型连接块8平稳下降，能够使连接板11升降更平稳，且避免U型连接块8滑出丝杆6外，提高检测准确性；通过设置的限位机构13，当将检测材料2放入放置槽3中，同时启动两组放置槽3，在活动槽19、第三导杆20的相互配合作用下，带动两组限位板22相向运动对检测材料2进行夹持，同时两组橡胶板21与检测材料2的两侧外表面紧密贴合，能够方便对检测材料2进行夹持，且橡胶板21起到一定的缓冲作用与增加一定的摩擦力，使夹持更稳定，操作简单。

具体实施例二

本实施例是一种船舶建造用平整度检验装置用的稳定机构实施例。

如图1、2所示，一种船舶建造用平整度检验装置用的稳定机构12，稳定机构12包括活动孔14、第一导杆15、连接杆16、轴承17与第二导杆18，第一导杆15固定安装于支撑架4的下端外表面，第二导杆18固定安装于支撑架4的下端外表面，且第二导杆18与第一导杆15分别位于丝杆6的两侧，连接杆16固定安装于第一导杆15的下端外表面，轴承17位于连接杆16上端外表面的中部，两组活动孔14分别开设于U型连接块8上端外表面的两侧；第一导杆15通过活动孔14与U型连接块8之间为活动连接。

具体实施例三

本实施例是一种船舶建造用平整度检验装置用的限位机构实施例。

如图2、3所示，一种船舶建造用平整度检验装置用的限位机构13，限位机构13包括活动槽19、第三导杆20、橡胶板21、限位板22与气缸23，气缸23位于放置槽3的一侧外表面，限位板22位于气缸23的一侧外表面，橡胶板21位于限位板22的一侧外表面，活动槽19开设于放置槽3的下端外表面，第三导杆20固定安装于活动槽19的内部；橡胶板21与限位板22之间为粘接，限位板22的一侧外表面通过气缸23与放置槽3的一侧内表面活动连接，限位板22与第三导杆20之间为活动连。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种船舶建造用平整度检验装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端外表面的中部开设有放置槽（3），所述放置槽（3）的上端外表面设置有检测材料（2），所述放置槽（3）的两侧内表面均设置有限位机构（13），所述底座（1）上端外表面的一侧固定安装有支撑架（4）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用平整度检验装置，其特征在于：所述支撑架（4）的一侧外表面开设有滑槽（5），所述支撑架（4）的下端外表面设置有电机（7），所述电机（7）的下端外表面设置有丝杆（6），所述丝杆（6）的外壁设置有U型连接块（8），所述U型连接块（8）的下端外表面设置有连接板（11），所述连接板（11）的中部设置有多组测量柱（9），所述测量柱（9）的外壁设置有限位块（10），所述丝杆（6）的一侧设置有稳定机构（12）。

3.根据权利要求2所述的一种船舶建造用平整度检验装置，其特征在于：所述稳定机构（12）包括活动孔（14）、第一导杆（15）、连接杆（16）、轴承（17）与第二导杆（18），所述第一导杆（15）固定安装于支撑架（4）的下端外表面，所述第二导杆（18）固定安装于支撑架（4）的下端外表面，且所述第二导杆（18）与第一导杆（15）分别位于丝杆（6）的两侧，所述连接杆（16）固定安装于第一导杆（15）的下端外表面，所述轴承（17）位于连接杆（16）上端外表面的中部，两组所述活动孔（14）分别开设于U型连接块（8）上端外表面的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种船舶建造用平整度检验装置，其特征在于：所述第一导杆（15）通过活动孔（14）与U型连接块（8）之间为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶建造用平整度检验装置，其特征在于：所述限位机构（13）包括活动槽（19）、第三导杆（20）、橡胶板（21）、限位板（22）与气缸（23），所述气缸（23）位于放置槽（3）的一侧外表面，所述限位板（22）位于气缸（23）的一侧外表面，所述橡胶板（21）位于限位板（22）的一侧外表面，所述活动槽（19）开设于放置槽（3）的下端外表面，所述第三导杆（20）固定安装于活动槽（19）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种船舶建造用平整度检验装置，其特征在于：所述橡胶板（21）与限位板（22）之间为粘接，所述限位板（22）的一侧外表面通过气缸（23）与放置槽（3）的一侧内表面活动连接，所述限位板（22）与第三导杆（20）之间为活动连接。

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