CN216200269U - 一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，属于差速器润滑技术领域。技术方案是：主轴（2）上沿轴向设有通长的进油孔（12），进油孔（12）与轴承一（3）相邻的位置上设有沿径向设置的油孔一（14），进油孔（12）一端设有油堵（17），进油孔（12）另一端设有油封座（9），进油孔（12）通过油封座（9）与油管（10）一端插接，油管（10）另一端插入到压盖（8）的注油孔（13）内。本实用新型通过在主轴上设置注油孔和油孔一，同时在回转轴上设置油孔二，将轴承一、轴承二和轴承三的油路连通，通过油泵加压润滑油润滑对轴承润滑，不需要对立式离心机差速器进行拆卸，提高轴承寿命。

Description

一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构

技术领域

本实用新型涉及一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，属于差速器润滑技术领域。

背景技术

由于煤机市场的迅猛发展，对立式离心机差速器的维修业务不断增加，通过对立式离心机差速器的拆解及故障分析。现有立式离心机差速器的主要故障是轴承润滑不到位造成轴承损坏，直接影响主机厂及用户的利益。现有立式离心机差速器主轴轴承润滑结构如图1所示，由于结构所致轴承一1的润滑方式为油脂润滑，需要定期保养加入润滑脂。轴承二2的润滑方式为油脂润滑，需要定期通过油嘴15加入润滑脂。轴承三4的润滑方式为飞溅润滑，需通过齿轮5的旋转带动润滑油飞溅至轴承三4内。这种润滑方式造成此差速器必须对轴承定期保养。由于立式离心机差速器安装在大型煤机总成内，拆装极其费时、费力，维护保养不及时的现象经常发生，造成轴承一和轴承二由于缺少润滑脂而过块失效，轴承寿命降低，最终导致离心机差速器整机损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，对现有的差速器主轴轴承润滑结构进行了改进，将油脂润滑改为油泵加压润滑油润滑，提高了轴承使用寿命，解决背景技术存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：

一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，包含设置在主轴首端的轴承一，回转轴套设在主轴和轴承一外，轴承二和轴承三套设在回转轴外，主轴的尾端设置在压盖上，所述主轴上沿轴向设有通长的进油孔，进油孔与轴承一相邻的位置上设有沿径向设置的油孔一，进油孔一端设有油堵，进油孔另一端设有油封座，进油孔通过油封座与油管一端插接，油管另一端插入到压盖的注油孔内；注油孔和进油孔连通，进油孔与轴承一通过油孔一连通，轴承一与通过回转轴上的油孔二与轴承二连通，轴承二与轴承三连通，形成油路通道。

所述油孔二为多个，多个油孔二沿圆周方向均匀布置在位于轴承一和轴承二之间的回转轴上。

所述压盖上的注油孔与外接油管道连接。

所述压盖通过螺栓固定在机壳上。

所述回转轴上设有齿轮。

所述油封座上设有密封垫圈。

所述油孔一为多个，沿圆周方向均匀布置在主轴上。

本实用新型的有益效果：润滑结构合理，通过在主轴上设置注油孔和油孔一，同时在回转轴上设置油孔二，将轴承一、轴承二和轴承三的油路连通，通过油泵加压润滑油润滑对轴承润滑，不需要对立式离心机差速器进行拆卸，提高轴承寿命。

附图说明

图1为背景技术立式离心机差速器主轴轴承润滑结构示意图；

图2为本实用新型立式离心机差速器主轴轴承润滑结构示意图；

图中：机壳1、主轴2、轴承一3、回转轴4、轴承二5、轴承三6、齿轮7、压盖8、油封座9、油管10、密封垫圈11、进油孔12、注油孔13、油孔一14、油嘴15、油孔二16、油堵17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，包含设置在主轴2首端的轴承一3，回转轴4套设在主轴2和轴承一3外，轴承二5和轴承三6套设在回转轴4外，主轴2的尾端设置在压盖8上，所述主轴2上沿轴向设有通长的进油孔12，进油孔12与轴承一3相邻的位置上设有沿径向设置的油孔一14，进油孔12一端设有油堵17，进油孔12另一端设有油封座9，进油孔12通过油封座9与油管10一端插接，油管10另一端插入到压盖8的注油孔13内；注油孔13和进油孔12连通，进油孔12与轴承一3通过油孔一14连通，轴承一3与通过回转轴4上的油孔二16与轴承二5连通，轴承二5与轴承三6连通，形成油路通道。

所述油孔二16为多个，多个油孔二16沿圆周方向均匀布置在位于轴承一3和轴承二5之间的回转轴4上。

所述压盖8上的注油孔13与外接油管道连接。

所述压盖8通过螺栓固定在机壳15上。

所述回转轴4上设有齿轮7。

所述油封座9上设有密封垫圈11。

所述油孔一14为多个，沿圆周方向均匀布置在主轴上。

结合附图2，本实施中主轴2增加了φ20mm和φ5mm的进油孔12和油孔一14，进油孔12的上端增加油堵1、下端增加油封座9，对压盖8的结构做了改进，增加了注油孔及油管10，回转轴4增加了多个φ8的油孔二。立式离心机差速器工作时润滑油通过外部油泵加注润滑油通过主轴2上的进油孔和油孔一进入轴承一3，通过回转轴4上的油孔二进入轴承二5，再流入下面的轴承三6，整个轴承系统得到了充分润滑，避免因润滑不到位造成轴承损坏。本实用新型已经过市场检验，使用效果良好，将离心机差速器的使用寿命提高了近5倍。

Claims (7)

1.一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，包含设置在主轴（2）首端的轴承一（3），回转轴（4）套设在主轴（2）和轴承一（3）外，轴承二（5）和轴承三（6）套设在回转轴（4）外，主轴（2）的尾端设置在压盖（8）上，其特征在于：所述主轴（2）上沿轴向设有通长的进油孔（12），进油孔（12）与轴承一（3）相邻的位置上设有沿径向设置的油孔一（14），进油孔（12）一端设有油堵（17），进油孔（12）另一端设有油封座（9），进油孔（12）通过油封座（9）与油管（10）一端插接，油管（10）另一端插入到压盖（8）的注油孔（13）内；注油孔（13）和进油孔（12）连通，进油孔（12）与轴承一（3）通过油孔一（14）连通，轴承一（3）与通过回转轴（4）上的油孔二（16）与轴承二（5）连通，轴承二（5）与轴承三（6）连通，形成油路通道。

2.根据权利要求1所述的一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述油孔二（16）为多个，多个油孔二（16）沿圆周方向均匀布置在位于轴承一（3）和轴承二（5）之间的回转轴（4）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述压盖（8）上的注油孔（13）与外接油管道连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述压盖（8）通过螺栓固定在机壳（1）上。

5.根据权利要求1或2所述的一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述回转轴（4）上设有齿轮（7）。

6.根据权利要求1或2所述的一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述油封座（9）上设有密封垫圈（11）。

7.根据权利要求1或2所述的一种立式离心机差速器主轴轴承润滑结构，其特征在于：所述油孔一（14）为多个，沿圆周方向均匀布置在主轴上。

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