CN103775647A - 组合式动密封传动总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种组合式动密封传动总成，包括箱体、传动轴和套在传动轴上用于使箱体内外密封的轴封，传动轴位于轴封内侧形成螺纹密封轴段，箱体上形成与螺纹密封轴段间隙配合的螺纹轴孔，螺纹密封轴段以及螺纹轴孔的螺纹展开方向由内向外与传动轴的转动方向相同；本发明在传动轴高速转动时，利用螺纹密封轴段和螺纹轴孔本身的推动作用，使间隙内的润滑油被泵回箱体内，防止较多数量的润滑油作用于油封，减小油封负担；同时，利用甩油环的离心作用，将附近的润滑油甩向外圆，利于飞溅润滑，利于增加轴承的使用寿命；较软的油封材料具有较好的适应性，避免由于初期装配问题造成的润滑油外泄；本发明较适用于传动轴单一转向的传动装置使用。

Description

组合式动密封传动总成

技术领域

本发明涉及一种机械总成，特别涉及一种用于传动的机械装置。

背景技术

传动装置是将原动力传递至下一装置进行输出的中间装置，包括变速箱、轴承箱等；是通用机械不可缺少的装置。比如变速箱，能够将发动机、电动机的高转速通过减速后传递输出，达到使用的目的；当然，也有实现增速的传动装置，根据实践需要进行制造；轴承箱主要适用于支承传动轴进行传动，保持装置运行的稳定性，当然，变速箱内也会根据需要形成一定的轴承安装空间。

传动装置一般包括箱体和传动轴，根据种类不同还会有其它部件，比如齿轮等；由于设置有轴承、齿轮等高速旋转部件，为减小摩擦、减小转动阻力，采用润滑油进行摩擦副之间的润滑，是装置长周期稳定运行的必要条件之一。转动部件进行高速运转时，会带动箱体内的润滑油进行飞溅，有利于润滑油的分布并润滑摩擦副；但是，由于动力通过传动轴输入或者输出，因此，箱体内的润滑油动密封问题即是本领域技术人员所面临的主要问题。

现有技术中，传动装置的润滑油动密封普遍采用骨架油封形式，能够起到较好的密封效果；但是骨架油封由于长周期摩擦会产生磨损，特别是传动装置内甩油量较大的情况下，大量润滑油作用于骨架油封，加上传动轴本身的泵油作用，会使润滑油产生泄漏；并且骨架油封在装配初期由于没有磨合，也会造成润滑油的泄漏；而且，为了保证长周期使用，骨架油封的材料需要有一定的强度，对传动轴本身会产生磨损，影响传动轴的性能。

 

因此，需要一种传动装置，对其动密封进行改进，能够有效避免润滑油泄漏，并能够长周期使用，减少维修次数，节约使用成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种组合式动密封传动总成，动密封能够有效避免润滑油泄漏，并能够延长其使用寿命，减少维修次数，节约使用成本。

本发明的组合式动密封传动总成，包括箱体、传动轴和套在传动轴上用于使箱体内外密封的轴封，所述传动轴位于轴封内侧形成螺纹密封轴段，箱体上形成与螺纹密封轴段间隙配合的螺纹轴孔，所述螺纹密封轴段的螺纹展开方向由内向外与传动轴的转动方向相同，螺纹轴孔的螺纹展开方向由内向外与传动轴的转动方向相同，所述传动轴上位于螺纹密封轴段内侧端部在圆周方向固定配合设有甩油飞轮，所述甩油飞轮外侧面沿径向设有甩油槽。

进而，所述传动轴通过轴承支撑于箱体，所述轴承位于螺纹轴孔内侧；

进而，所述箱体设置有沿轴向的支撑凸台，所述螺纹轴孔设置于支撑凸台，支撑凸台外侧设置用于安装轴封的端盖；

进而，支撑凸台向与箱体之间可拆卸式固定连接；

进而，所述传动装置为变速器或者轴承箱；

进而，所述轴封为骨架橡胶油封。

进而，所述甩油槽为至少两个沿径向分布。

本发明的有益效果是：本发明的组合式动密封传动总成，在油封内侧设置螺纹密封轴段以及与其间隙配合的螺纹轴孔，并根据传动轴的转动方向确定螺纹的展开方向，在传动轴高速转动时，利用螺纹密封轴段和螺纹轴孔本身的推动作用，使间隙内的润滑油被泵回箱体内，同时，利用甩油环的离心作用，将附近的润滑油甩向外圆，利于飞溅润滑，利于增加轴承的使用寿命；最终防止较多数量的润滑油作用于油封，减小油封负担；因而，油封可选择较软的材质，由此避免油封对传动轴的磨损，并且，较软的油封材料具有较好的适应性，避免由于初期装配问题造成的润滑油外泄；本发明较适用于传动轴单一转向的传动装置使用，动密封能够有效避免润滑油泄漏，并能够延长其使用寿命，减少维修次数，节约使用成本。

 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明结构示意图，如图所示：本实施例的组合式动密封传动总成，包括箱体5、传动轴1和套在传动轴1上用于使箱体5内外密封的轴封8，所述传动轴1位于轴封8内侧形成螺纹密封轴段7，箱体5上形成与螺纹密封轴段7间隙配合的螺纹轴孔3，所述螺纹密封轴段7的螺纹展开方向由内向外与传动轴1的转动方向相同，螺纹轴孔3的螺纹展开方向由内向外与传动轴1的转动方向相同，所述传动轴1上位于螺纹密封轴段7内侧端部在圆周方向固定配合设有甩油飞轮9，所述甩油飞轮9外侧面沿径向设有甩油槽10；此处的由内向外是指由内向箱体5外。

由于采用螺纹结构，润滑油在转动的螺纹作用下，推回至箱体内，减少通过间隙接触油封的润滑油，螺纹密封轴段甩出的润滑油径向进入螺纹轴孔的螺纹内，在螺纹展开方向确定的前提下，润滑油会流回箱体，防止外泄；本发明利用润滑油本身的飞溅动力和传动轴本身的泵油作用，防止润滑油外泄，减轻油封负荷，延长动密封的使用周期。

本实施例中，所述传动轴1通过轴承6支撑于箱体5，所述轴承6位于螺纹轴孔3内侧；利用轴承润滑，保证装置稳定长周期运行。

本实施例中，所述箱体5设置有沿轴向向外延伸的的支撑凸台4，所述螺纹轴孔3设置于支撑凸台4，支撑凸台4外侧设置用于安装轴封8的端盖2，如图所示，端盖2通过螺栓或者螺钉可拆卸式设置于支撑凸台4的外侧端面；利用支撑凸台能够有效保证传动轴的同轴度和支撑稳定性，同时保证螺纹密封轴段具有足够的安装空间，使整个装置结构简单紧凑，支撑凸台形成位于箱体外侧的平衡支撑结构，利于保证装置稳定运行。

本实施例中，所述传动装置为变速器或者轴承箱；本实施例采用变速箱。

本实施例中，所述支撑凸台3与箱体5之间可拆卸式固定连接，如图所示，采用螺钉或者贯穿螺栓进行连接，可设置静密封垫，达到较好的使用效果；本结构方便拆卸和安装，结构简单紧凑，制作方便，装配和安装效率高。

本实施例中，所述轴封8为骨架橡胶油封，成本较低，并且材质具有较软的特性，能够较好的适应于传动轴本身存在的几何缺陷，达到较好的密封效果；当然，由于具有双螺旋密封结构，轴封也可以采用常用的软填料密封的结构，能够在静止时实现较好的密封效果，转动时由于双螺旋作用，也能达到较好的密封效果。

所述甩油槽10为至少两个沿径向分布于甩油环9表面，本实施例为径向相对的两个。

Claims (7)

1.一种组合式动密封传动总成，包括箱体、传动轴和套在传动轴上用于使箱体内外密封的轴封，其特征在于：所述传动轴位于轴封内侧形成螺纹密封轴段，箱体上形成与螺纹密封轴段间隙配合的螺纹轴孔，所述螺纹密封轴段的螺纹展开方向由内向外与传动轴的转动方向相同，螺纹轴孔的螺纹展开方向由内向外与传动轴的转动方向相同；所述传动轴上位于螺纹密封轴段内侧端部在圆周方向固定配合设有甩油飞轮，所述甩油飞轮外侧面沿径向设有甩油槽。

2.根据权利要求1所述的组合式动密封传动总成，其特征在于：所述传动轴通过轴承支撑于箱体，所述轴承位于螺纹轴孔内侧。

3.根据权利要求2所述的组合式动密封传动总成，其特征在于：所述箱体设置有沿轴向向外延伸的支撑凸台，所述螺纹轴孔设置于支撑凸台，支撑凸台外侧设置用于安装轴封的端盖。

4.根据权利要求3所述的组合式动密封传动总成，其特征在于：所述支撑凸台与箱体之间可拆卸式固定连接。

5.根据权利要求4所述的组合式动密封传动总成，其特征在于：所述传动装置为变速器或者轴承箱。

6.根据权利要求5所述的组合式动密封传动总成，其特征在于：所述轴封为骨架橡胶油封。

7.根据权利要求6所述的组合式动密封传动总成，其特征在于：所述甩油槽为至少两个沿径向分布。

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