CN216200011U - 一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于制动器技术领域，公开了一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的内壁对称设有制动蹄，所述制动蹄的外壁与制动鼓的内壁之间设有，两个所述制动蹄的中部设有制动电缸，所述制动电缸的一侧设有电缸连接柱，所述制动鼓内固定连接有限定鼓环，所述限定鼓环的一侧通过联动工件安装有环形扣件，所述环形扣件的表面通过连接柱设有转动扇叶；制动鼓的内腔体中设有限定鼓环，在限定鼓环的表面安装有多个制动电缸，当制动鼓高速转动时，制动蹄、与制动鼓制动时，限定鼓环表面的多个制动电缸会随之高速转动，制动电缸所产生的风力即可对制动鼓的内壁进行降温，有效的使得空气进行流动。
Description
技术领域
本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器。
背景技术
鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障车辆停放可靠不能自动滑移。
现有的制动器在制动时，摩擦片与制动鼓会一致摩擦，导致制动鼓的温度在短时间内上升，制动鼓内部没有较好的散热结构，会极大的使得制动鼓的磨损程度较大，降低制动鼓的使用寿命，甚至会带来安全隐患，为此我们提出一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，以解决上述背景技术中提出的现有的制动器在制动时，摩擦片与制动鼓会一致摩擦，导致制动鼓的温度在短时间内上升，制动鼓内部没有较好的散热结构，会极大的使得制动鼓的磨损程度较大，降低制动鼓的使用寿命等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的内壁对称设有制动蹄，所述制动蹄的外壁与制动鼓的内壁之间设有摩擦衬片，两个所述制动蹄的中部设有制动电缸，所述制动电缸的一侧设有电缸连接柱。
优选的，所述制动鼓内固定连接有限定鼓环，所述限定鼓环的一侧通过联动工件安装有环形扣件，所述环形扣件的表面通过连接柱设有转动扇叶，且多个转动扇叶对称分布于环形扣件的四周，当多个转动扇叶安装于限定鼓环的表面后，制动鼓、限定鼓环旋转后，会带动多个转动扇叶一并转动，转动扇叶在高速转动时，会产生较强的风力，风吹向制动鼓的内壁，从而对制动鼓的内壁进行了散热，有效的降低了制动鼓的温度，降低了制动鼓的磨损。
优选的，所述联动工件包括多个环圈卡块，多个所述环圈卡块位于环形扣件远离转动扇叶的表面，且多个环圈卡块对称分布于环形扣件的表面，所述环圈卡块的中部均开设有限定螺孔，所述限定鼓环的表面均开设有与环圈卡块配合使用的卡块凹槽，所述限定鼓环的曲面表面开设有多个安装孔，且当环圈卡块位于卡块凹槽内后，所述安装孔位于限定螺孔的正上方，所述安装孔内转动连接有限定螺栓，在安装转动扇叶时，将环形扣件一侧的多个环圈卡块对准卡块凹槽的位置处，接着推动环形扣件，使得环圈卡块位于卡块凹槽内，此时限定螺孔位于安装孔的正下方，将限定螺栓对准安装孔的位置处，转动限定螺栓，从而将多个环圈卡块进行固定，从而将环形扣件、转动扇叶固定于限定鼓环的一侧。
优选的，所述安装孔与卡块凹槽相通，使得限定螺栓可穿过安装孔与限定螺孔进行固定。
优选的，所述环形扣件与限定鼓环为同一个圆心设置，所述环圈卡块与卡块凹槽的个数一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
制动鼓的内腔体中设有限定鼓环，在限定鼓环的表面安装有多个制动电缸，当制动鼓高速转动时，制动蹄、与制动鼓制动时，限定鼓环表面的多个制动电缸会随之高速转动，制动电缸所产生的风力即可对制动鼓的内壁进行降温，有效的使得空气进行流动，降低了制动鼓的磨损，间接的延长了制动鼓的使用寿命。
制动电缸可进行安装或拆卸，只需将制动电缸一侧的环形扣件、环圈卡块对准卡块凹槽的位置处，使得环圈卡块、卡块凹槽卡合，然后通过限定螺栓的旋转固定，即可将多个制动电缸进行安装或拆卸，其提高了选择性和灵活性，使得制动鼓更加实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构限定鼓环立体图；
图3为本实用新型的结构环形扣件、限定鼓环爆炸图；
图中：1、制动蹄；11、摩擦衬片；2、转动扇叶；3、环形扣件；31、限定螺孔；32、环圈卡块；33、限定螺栓；4、制动鼓；5、制动电缸；51、电缸连接柱；6、限定鼓环；61、安装孔；62、卡块凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，包括制动鼓4，制动鼓4的内壁对称设有制动蹄1，制动蹄1的外壁与制动鼓4的内壁之间设有摩擦衬片11，两个制动蹄1的中部设有制动电缸5，制动电缸5的一侧设有电缸连接柱51。
如图2、图3，制动鼓4内固定连接有限定鼓环6，限定鼓环6的一侧通过联动工件安装有环形扣件3，环形扣件3的表面通过连接柱设有转动扇叶2，且多个转动扇叶2对称分布于环形扣件3的四周，当多个转动扇叶2安装于限定鼓环6的表面后，制动鼓4、限定鼓环6旋转后，会带动多个转动扇叶2一并转动，转动扇叶2在高速转动时，会产生较强的风力，风吹向制动鼓4的内壁，从而对制动鼓4的内壁进行了散热，有效的降低了制动鼓4的温度，降低了制动鼓4的磨损。
如图2、图3，联动工件包括多个环圈卡块32，多个环圈卡块32位于环形扣件3远离转动扇叶2的表面，且多个环圈卡块32对称分布于环形扣件3的表面，环圈卡块32的中部均开设有限定螺孔31，限定鼓环6的表面均开设有与环圈卡块32配合使用的卡块凹槽62，限定鼓环6的曲面表面开设有多个安装孔61，且当环圈卡块32位于卡块凹槽62内后，安装孔61位于限定螺孔31的正上方，安装孔61内转动连接有限定螺栓33，在安装转动扇叶2时，将环形扣件3一侧的多个环圈卡块32对准卡块凹槽62的位置处，接着推动环形扣件3，使得环圈卡块32位于卡块凹槽62内，此时限定螺孔31位于安装孔61的正下方，将限定螺栓33对准安装孔61的位置处，转动限定螺栓33，从而将多个环圈卡块32进行固定，从而将环形扣件3、转动扇叶2固定于限定鼓环6的一侧。
如图3，安装孔61与卡块凹槽62相通，使得限定螺栓33可穿过安装孔61与限定螺孔31进行固定。
如图1、图3，环形扣件3与限定鼓环6为同一个圆心设置，环圈卡块32与卡块凹槽62的个数一致。
工作原理及使用流程：当转动扇叶2需要安装时，将环形扣件3一侧的多个环圈卡块32对准卡块凹槽62的位置处，接着推动环形扣件3，使得环圈卡块32位于卡块凹槽62内，此时限定螺孔31位于安装孔61的正下方，将限定螺栓33对准安装孔61的位置处，转动限定螺栓33，从而将多个环圈卡块32进行固定，从而将环形扣件3、转动扇叶2固定于限定鼓环6的一侧，当多个转动扇叶2安装于限定鼓环6的表面后，制动鼓4、限定鼓环6旋转后，会带动多个转动扇叶2一并转动，转动扇叶2在高速转动时，会产生较强的风力，风吹向制动鼓4的内壁，从而对制动鼓4的内壁进行了散热，有效的降低了制动鼓4的温度，降低了制动鼓4的磨损。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，包括制动鼓(4)，所述制动鼓(4)的内壁对称设有制动蹄(1)，所述制动蹄(1)的外壁与制动鼓(4)的内壁之间设有摩擦衬片(11)，其特征在于：所述制动鼓(4)内固定连接有限定鼓环(6)，所述限定鼓环(6)的一侧通过联动工件安装有环形扣件(3)，所述环形扣件(3)的表面通过连接柱设有转动扇叶(2)，且多个转动扇叶(2)对称分布于环形扣件(3)的四周。
2.根据权利要求1所述的一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，其特征在于：两个所述制动蹄(1)的中部设有制动电缸(5)，所述制动电缸(5)的一侧设有电缸连接柱(51)。
3.根据权利要求1所述的一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，其特征在于：所述联动工件包括多个环圈卡块(32)，多个所述环圈卡块(32)位于环形扣件(3)远离转动扇叶(2)的表面，且多个环圈卡块(32)对称分布于环形扣件(3)的表面。
4.根据权利要求3所述的一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，其特征在于：所述环圈卡块(32)的中部均开设有限定螺孔(31)，所述限定鼓环(6)的表面均开设有与环圈卡块(32)配合使用的卡块凹槽(62)。
5.根据权利要求4所述的一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，其特征在于：所述限定鼓环(6)的曲面表面开设有多个安装孔(61)，且当环圈卡块(32)位于卡块凹槽(62)内后，所述安装孔(61)位于限定螺孔(31)的正上方，所述安装孔(61)内转动连接有限定螺栓(33)。
6.根据权利要求5所述的一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，其特征在于：所述安装孔(61)与卡块凹槽(62)相通。
7.根据权利要求4所述的一种强化制动效果的防磨损鼓式制动器，其特征在于：所述环形扣件(3)与限定鼓环(6)为同一个圆心设置，所述环圈卡块(32)与卡块凹槽(62)的个数一致。
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2021
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