CN216185888U - 一种具有救援消防功能的快艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有救援消防功能的快艇，包括：外船体，所述外船体的外侧面上固定有第一浮力气囊，所述外船体的顶面上安装有消防水炮，所述外船体的封闭端形成船头部；内船体，所述内船体的前端进入所述外船体内，所述内船体的底板上设置有滑动机构和输气管，所述内船体的封闭端形成船尾部；船舱，所述外船体和所述内船体围绕形成所述船舱；消防水炮，所述消防水炮连接所述船头部；动力箱，安装于所述内船体的后端；船舵，所述船舵连接所述船尾部。本实用新型解决了现有技术中的消防快艇为了实现快速救援功能，船体通常采用流线型设计，且体积较小，导致消防艇荷载能力弱，无法一次性救助大量受灾人员的问题。

Description

一种具有救援消防功能的快艇

技术领域

本实用新型涉及消防装备技术领域，具体涉及一种具有救援消防功能的快艇。

背景技术

随着航运事业的不断发展，对船舶消防的要求也会越来越高，由于船上活动空间较小，一旦发生险情，船上的人员很难扑救和逃生，因而需要一种消防救援快艇来满足水上救援的需求。

现有技术中的消防快艇为了实现快速救援功能，船体通常采用流线型设计，且体积较小，使航行受到的水阻力减小，也导致消防艇荷载能力弱，无法一次性救助大量受灾人员。

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种具有救援消防功能的快艇，以解决现有技术中的消防快艇为了实现快速救援功能，船体通常采用流线型设计，且体积较小，使航行受到的水阻力减小，也导致消防艇荷载能力弱，无法一次性救助大量受灾人员的问题。

为实现上述目的，提供一种具有救援消防功能的快艇，包括：

外船体，所述外船体的外侧面上固定有第一浮力气囊，所述外船体的顶面上安装有消防水炮，所述外船体的封闭端形成船头部；

内船体，所述内船体的前端进入所述外船体内，所述内船体的底板上设置有滑动机构和输气管，所述内船体的封闭端形成船尾部；

船舱，所述外船体和所述内船体围绕形成所述船舱，所述船舱位于所述船头部和所述船尾部之间；

消防水炮，所述消防水炮连接所述船头部；

动力箱，安装于所述内船体的后端，所述动力箱的下端连接有驱动叶片；

船舵，所述船舵连接所述船尾部。

进一步的，所述外船体的底板上设置有滑轨，所述滑轨与所述滑动机构相对应，所述滑动机构靠近所述内船体的开口端，所述滑动机构的底端贯穿所述内船体进入所述滑轨。

进一步的，所述内船体的侧板与所述外船体的侧板滑动相连，所述内船体的底板下表面上等间距开设有收纳槽，所述收纳槽内固定有第二浮力气囊。

进一步的，所述第一浮力气囊呈U字形结构，所述第一浮力气囊的长度大于所述外船体的长度，所述第一浮力气囊环绕在所述外船体的顶部边缘。

进一步的，所述船舱和所述船头部之间设置有第一隔板，所述船舱和所述船尾部之间设置第二隔板，所述船头部和所述船尾部的内部分别安装有水泵和气泵。

进一步的，所述船尾部的顶面上安装有指示灯，所述消防水炮的底端伸入所述船头部连接水泵。

进一步的，所述第二浮力气囊通过连通管与所述输气管相连通，所述连通管嵌设于所述内船体的底板上，所述输气管贯穿第二隔板连接气泵，所述第二浮力气囊和所述第一浮力气囊的内部均设置有多个相互隔绝的气室。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的具有救援消防功能的快艇利用外船体和内船体组合构成完整的消防艇，在快速航行时，外船体与内船体嵌套在一起，保证船体的流线型结构，减低航行的水阻力，实现快速到达救援地点，在对受灾人员展开救援时，外船体与内船体相互展开，扩大船舱空间，利用第二浮力气囊增大船体浮力，弥补增大空间的承载力，提高消防艇荷载能力，增加消防艇一次性救援人数。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的正视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的正视展开剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例的俯视展开结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、外船体；2、内船体；3、第一浮力气囊；4、船舱；5、消防水炮；6、动力箱；7、船舵；11、船头部；12、第一隔板；13、滑轨；21、船尾部；22、指示灯；23、滑动机构；24、输气管；25、收纳槽；26、第二浮力气囊；27、连通管；28、第二隔板。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

参照图1至图4所示，本实用新型提供了一种具有救援消防功能的快艇，包括：外船体1、内船体2、第一浮力气囊3、船舱4、消防水炮5、动力箱6和船舵7。

具体的，外船体1，外船体1的外侧面上固定有第一浮力气囊3，外船体1的顶面上安装有消防水炮5，外船体1的封闭端形成船头部11；

内船体2，内船体2的前端进入外船体1内，内船体2的底板上设置有滑动机构23和输气管24，内船体2的封闭端形成船尾部21；

船舱4，外船体1和内船体2围绕形成船舱4，船舱4位于船头部11和船尾部21之间；

消防水炮5，消防水炮5连接船头部11；

动力箱6，安装于内船体2的后端，动力箱6的下端连接有驱动叶片；

船舵7，船舵7连接船尾部21。

在使用该具有救援消防功能的快艇时，在救援艇快速航行时，外船体1和内船体2的结构如图1和图2所示，船舱4空间较小，启动动力箱6使驱动叶片转动，此时主要受到外船体1上产生的水阻力，当救援艇到达事故地点时，将消防水炮5对准火灾船只，水泵将水泵入消防水炮5实现扑灭效果，在救助受灾人员时，启动滑动机构23，使内船体2沿滑轨13向外滑动，外船体1和内船体2的重合部分减小，船舱4空间扩大，此时收纳槽25裸露出来，气泵将气体注入输气管24，输气管24通过连通管27向第二浮力气囊26充气，第二浮力气囊26膨胀增大，不仅增加船体与水面的接触面积，提高救援艇的稳定性和抗振摆能力，且增大救援艇的荷载能力，使救援艇一次性救援人数增加，适用于大规模灾害救援。

在本实施例中，如图1和图4所示，外船体1的底板上设置有滑轨13，滑轨13与滑动机构23相对应，滑动机构23靠近内船体2的开口端，滑动机构23的底端贯穿内船体2进入滑轨13，外船体1呈流线型结构，在航行时受阻力小，有助于实现快速航行效果。

在本实施例中，如图3和图4所示，内船体2的侧板与外船体1的侧板滑动相连，内船体2的底板下表面上等间距开设有收纳槽25，收纳槽25内固定有第二浮力气囊26，内船体2通过滑动机构23与外船体1重合或分离，对应不同的救援功能，增加救援艇的实用性。

在本实施例中，如图1和图2所示，第一浮力气囊3呈U字形结构，第一浮力气囊3的长度大于外船体1的长度，第一浮力气囊3环绕在外船体1的顶部边缘，第一浮力气囊3在航行时高于水面，避免增加水阻力，同时第一浮力气囊3环绕救援艇，防止救援艇撞伤落水人员。

在本实施例中，如图1和图2所示，船舱4和船头部11之间设置有第一隔板12，船舱4和船尾部21之间设置第二隔板28，船头部11和船尾部21的内部分别安装有水泵和气泵，船头部11内主要安装消防救援设备，船尾部21内主要安装船体控制设备，分类安装，方便检修管理。

作为一种较佳的实施方式，船尾部21的顶面上安装有指示灯22，消防水炮5的底端伸入船头部11连接水泵，指示灯22能在夜间为受灾人员提供照明，方便观察。

在本实施例中，如图1和图3所示，第二浮力气囊26通过连通管27与输气管24相连通，连通管27嵌设于内船体2的底板上，输气管24贯穿第二隔板28连接气泵，第二浮力气囊26和第一浮力气囊3的内部均设置有多个相互隔绝的气室，浮力气囊为救援艇提供浮力，防止救援侧翻，设置多个相互隔绝的气室，防止部分气囊受损，导致所有气囊失去作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有救援消防功能的快艇，其特征在于，包括：

外船体（1），所述外船体（1）的外侧面上固定有第一浮力气囊（3），所述外船体（1）的顶面上安装有消防水炮（5），所述外船体（1）的封闭端形成船头部（11）；

内船体（2），所述内船体（2）的前端进入所述外船体（1）内，所述内船体（2）的底板上设置有滑动机构（23）和输气管（24），所述内船体（2）的封闭端形成船尾部（21）；

船舱（4），所述外船体（1）和所述内船体（2）围绕形成所述船舱（4），所述船舱（4）位于所述船头部（11）和所述船尾部（21）之间；

消防水炮（5），所述消防水炮（5）连接所述船头部（11）；

动力箱（6），安装于所述内船体（2）的后端，所述动力箱（6）的下端连接有驱动叶片；

船舵（7），所述船舵（7）连接所述船尾部（21）。

2.根据权利要求1所述的一种具有救援消防功能的快艇，其特征在于，所述外船体（1）的底板上设置有滑轨（13），所述滑轨（13）与所述滑动机构（23）相对应，所述滑动机构（23）靠近所述内船体（2）的开口端，所述滑动机构（23）的底端贯穿所述内船体（2）进入所述滑轨（13）。

3.根据权利要求1所述的一种具有救援消防功能的快艇，其特征在于，所述内船体（2）的侧板与所述外船体（1）的侧板滑动相连，所述内船体（2）的底板下表面上等间距开设有收纳槽（25），所述收纳槽（25）内固定有第二浮力气囊（26）。

4.根据权利要求1所述的一种具有救援消防功能的快艇，其特征在于，所述第一浮力气囊（3）呈U字形结构，所述第一浮力气囊（3）的长度大于所述外船体（1）的长度，所述第一浮力气囊（3）环绕在所述外船体（1）的顶部边缘。

5.根据权利要求1所述的一种具有救援消防功能的快艇，其特征在于，所述船舱（4）和所述船头部（11）之间设置有第一隔板（12），所述船舱（4）和所述船尾部（21）之间设置第二隔板（28），所述船头部（11）和所述船尾部（21）的内部分别安装有水泵和气泵。

6.根据权利要求5所述的一种具有救援消防功能的快艇，其特征在于，所述船尾部（21）的顶面上安装有指示灯（22），所述消防水炮（5）的底端伸入所述船头部（11）连接水泵。

7.根据权利要求3所述的一种具有救援消防功能的快艇，其特征在于，所述第二浮力气囊（26）通过连通管（27）与所述输气管（24）相连通，所述连通管（27）嵌设于所述内船体（2）的底板上，所述输气管（24）贯穿第二隔板（28）连接气泵，所述第二浮力气囊（26）和所述第一浮力气囊（3）的内部均设置有多个相互隔绝的气室。

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