CN216184361U - 一种隐藏式侧出风风道底板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式侧出风风道底板结构，包括侧边装饰板和风道底板；风道底板具有上安装面，上安装面上设有通风孔一和通风孔二，上安装面下端设置具有水平倾角的肋板一、肋板二、肋板三，用于对通风孔一和通风孔二进行遮蔽；其中，肋板一与肋板二形成的区域与通风孔一连通，并将冷风向车厢中部方向倾斜导流；肋板二与肋板三形成的区域与通风孔二连通，并将冷风向车厢外侧方向倾斜导流，避免冷风垂直吹向乘客。通过结构设计创新，利用分层多向结构，不仅巧妙的隐藏了出风口，同时还可将风导向左右两个方向，使得冷风分布更加均匀；巧妙的实现的风道底板的风向导流及风量的均匀的分布，避免了风向直吹。

Description

一种隐藏式侧出风风道底板结构

技术领域

本实用新型涉及客车风道结构领域，具体涉及一种隐藏式侧出风风道底板结构。

背景技术

目前随着人们对城市客车内饰要求的不断提高，大多的城市客车的风道均采用了铝合金风道。其中，如图1所示，一般的铝合金风道分为挂板、底板、连接板、连接铰链等结构；通过在铝合金风道的下面底板上开出风口，用来将冷风导出到车厢内部。

但目前的大多铝合金风道的出风口的底板上均为单层结构，出风口为直接钻孔出风(如图2所示)。出风口外露，相当不美观；同时出风的方向为垂直向下，直吹乘客的头部正上方，长时间乘车，造成不适。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种隐藏式侧出风风道底板结构，巧妙的实现的风道底板的风向导流及风量的均匀的分布，避免了风向直吹。

为此，本实用新型提出了一种隐藏式侧出风风道底板结构，包括侧边装饰板和风道底板；所述风道底板具有上安装面，所述上安装面上设有通风孔一和通风孔二，所述上安装面下端设置具有水平倾角的肋板一、肋板二、肋板三，用于对所述通风孔一和所述通风孔二进行遮蔽；其中，所述肋板一与所述肋板二形成的区域与所述通风孔一连通，并将冷风向车厢中部方向倾斜导流；所述肋板二与所述肋板三形成的区域与所述通风孔二连通，并将冷风向车厢外侧方向倾斜导流，避免冷风垂直吹向乘客。

进一步，所述肋板一呈三角形，具有朝车厢中部倾斜的水平倾角；所述肋板二和所述肋板三分别具有朝车厢外侧倾斜的水平倾角。

进一步，所述通风孔一与所述通风孔二沿所述风道底板长度方向相互错开。

进一步，所述风道底板靠近车厢中部一端设置有用于与车身的安装支架连接的连接槽口。

进一步，所述风道底板靠近车厢外侧一端设有方便螺钉安装的定位槽口。

进一步，所述侧边装饰板位于所述风道底板外侧且两者通过螺钉连接，所述侧边装饰板包括侧边板和S型板结构；所述侧边板用于对安装板处的矩形管进行装饰。

进一步，所述S型板形成朝上开口的上槽口和朝下开口的下槽口，所述上槽口为风道底板的安装螺钉提供装饰；所述下槽口为侧边装饰板提供安装孔及定位，同时作为窗帘导轨的滑槽，供窗帘的安装使用。

本实用新型提供的隐藏式侧出风风道底板结构，通过结构设计创新，利用分层多向结构，不仅巧妙的隐藏了出风口，同时还可将风导向左右两个方向，使得冷风分布更加均匀；巧妙的实现的风道底板的风向导流及风量的均匀的分布，避免了风向直吹。同时肋板的倾角设计将出风口遮挡，实现了美观性的设计。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的铝合金风道整体结构的结构示意图；

图2为现有技术的风道底板结构的结构示意图；

图3为本实用新型的隐藏式侧出风风道底板结构中风道底板的结构示意图；

图4为本实用新型的隐藏式侧出风风道底板结构中风道底板的局部放大示意图；

图5为本实用新型的隐藏式侧出风风道底板结构中侧边装饰板的结构示意图；

图6为本实用新型的隐藏式侧出风风道底板结构中风道底板的俯视图；

图7为本实用新型的隐藏式侧出风风道底板结构中风道底板的A-A向剖视图；

图8为本实用新型的隐藏式侧出风风道底板结构中风道底板的B-B向剖视图。

附图标记说明

1、风道底板；2、侧边装饰板；3、挂板；4、连接铰链；5、连接板；11、上安装面；12、肋板一；13、肋板二；14、肋板三；15、连接槽口；16、下出风口；17、通风孔一；18、通风孔二；19、定位槽口；21、上槽口；22、侧边板；23、下槽口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、图3～图8所示，本实用新型的铝合金风道整体结构包括隐藏式侧出风风道底板结构、挂板3、连接板5、连接铰链4；而隐藏式侧出风风道底板结构包括侧边装饰板2和风道底板1，侧边装饰板2位于风道底板1外侧且两者通过螺钉连接。

其中，风道底板1采用新结构，具有上安装面11、肋板一12、肋板二13、肋板三14、连接槽口15等结构；侧边装饰板2含有上槽口21、侧边板22、下槽口23。

具体地，如图3、图6所示，上安装面11与侧边的安装支架连接，用来固定整个风道底板1，同时上安装面11有增开冷风的通风孔一17和通风孔二18，通风孔一17布局在肋板一12和肋板二13形成的区域，通风孔二18的布局为肋板二13和肋板三14形成的区域，将冷风引到车内，两个区域的开孔沿风道底板1宽度方向相互错开，避免冷风对吹影响风速。

如图7所示，肋板一12呈三角形，位于上安装面11下方，并具有朝车厢中部倾斜的水平倾角，与上安装面11形成一定的夹角，肋板二13具有朝车厢外侧倾斜的水平倾角，与上安装面11形成一定的夹角，肋板一12和肋板二13用来将此处的上安装面11的通风孔一17进行遮蔽，同时将冷风倾斜导流，避免垂直吹向乘客，两者配合将冷风导向下出风口16。

如图8所示，肋板三14具有朝车厢外侧倾斜的水平倾角，与上安装面11形成一定的夹角，用来将此处的上安装面11的通风孔二18进行遮蔽，同时将冷风倾斜导流，避免垂直吹向乘客。同时与肋板一12、肋板二13的倾角相呼应，方向相对，将冷风导向两侧，使得冷风更加均匀。

如图3、图4所示，连接槽口15设置在风道底板1靠近车厢中部一端，用来与车身的安装支架进行连接固定；风道底板1靠近车厢外侧一端设有定位槽口19，定位槽口19用来进行螺钉安装的定位。

其中，如图5所示，侧边装饰板2包括侧边板22和S型板结构；侧边板22对安装板处的矩形管进行装饰，同步解决了横梁矩形管的装饰。

S型板形成朝上开口的上槽口21和朝下开口的下槽口23，上槽口21为风道底板1的安装螺钉提供装饰，是螺钉不可见，同时槽口有一定的深度，防止螺钉与侧边装饰板干涉。下槽口23为侧边装饰板提供安装孔及定位，同时作为窗帘导轨的滑槽，供窗帘的安装使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隐藏式侧出风风道底板结构，其特征在于，包括侧边装饰板(2)和风道底板(1)；

所述风道底板(1)具有上安装面(11)，所述上安装面(11)上设有通风孔一(17)和通风孔二(18)，所述上安装面(11)下端设置具有水平倾角的肋板一(12)、肋板二(13)、肋板三(14)，用于对所述通风孔一(17)和所述通风孔二(18)进行遮蔽；

其中，所述肋板一(12)与所述肋板二(13)形成的区域与所述通风孔一(17)连通，并将冷风向车厢中部方向倾斜导流；所述肋板二(13)与所述肋板三(14)形成的区域与所述通风孔二(18)连通，并将冷风向车厢外侧方向倾斜导流，避免冷风垂直吹向乘客。

2.根据权利要求1所述的隐藏式侧出风风道底板结构，其特征在于，所述肋板一(12)呈三角形，具有朝车厢中部倾斜的水平倾角；所述肋板二(13)和所述肋板三(14)分别具有朝车厢外侧倾斜的水平倾角。

3.根据权利要求1所述的隐藏式侧出风风道底板结构，其特征在于，所述通风孔一(17)与所述通风孔二(18)沿所述风道底板(1)长度方向相互错开。

4.根据权利要求1所述的隐藏式侧出风风道底板结构，其特征在于，所述风道底板(1)靠近车厢中部一端设置有用于与车身的安装支架连接的连接槽口(15)。

5.根据权利要求1所述的隐藏式侧出风风道底板结构，其特征在于，所述风道底板(1)靠近车厢外侧一端设有方便螺钉安装的定位槽口(19)。

6.根据权利要求1所述的隐藏式侧出风风道底板结构，其特征在于，所述侧边装饰板(2)位于所述风道底板(1)外侧且两者通过螺钉连接，所述侧边装饰板(2)包括侧边板(22)和S型板结构；所述侧边板(22)用于对安装板处的矩形管进行装饰。

7.根据权利要求6所述的隐藏式侧出风风道底板结构，其特征在于，所述S型板形成朝上开口的上槽口(21)和朝下开口的下槽口(23)，所述上槽口(21)为风道底板(1)的安装螺钉提供装饰；所述下槽口(23)为侧边装饰板提供安装孔及定位，同时作为窗帘导轨的滑槽，供窗帘的安装使用。

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