CN208615844U - 一种全景式风道及客车 - Google Patents

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徐文军
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Abstract

本实用新型属于车辆技术领域,具体涉及一种全景式风道及客车,包括:呈拱形设置的空心壳体、对称安装在空心壳体两侧的两装饰架;所述空心壳体包括:顶部、分别与顶部两侧相连的两立柱;以及所述装饰架适于跨越顶部与立柱形成的阴角设置。本实用新型的全景式风道通过对称设置的装饰架安装配饰,既可以达到通风效果,又可以借助配饰改善乘车环境。

Description

一种全景式风道及客车
技术领域
本实用新型涉及客车内饰领域,具体涉及一种全景式风道及客车。
背景技术
目前市场上用的客车风道包括车顶架、侧檐架、悬梁和风道组件,悬梁的一端与车顶架固接,一端与侧檐架固接,车顶架和侧檐架分别与风道组件连接,且沿车厢长度方向布置,以对车厢通风换气。而风道组件的侧面也可以悬挂一些配饰,如灯具、电子显示屏等,既可以保持美观,又可以及时显示资讯信息,极大地改善了乘车环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种全景式风道及客车,通过对称设置的装饰架安装配饰,以改善乘车环境。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种全景式风道,包括:呈拱形设置的空心壳体、对称安装在空心壳体两侧的两装饰架;所述空心壳体包括:顶部、分别与顶部两侧相连的两立柱;以及所述装饰架适于跨越顶部与立柱形成的阴角设置。
进一步,所述装饰架包括:从顶部至立柱依次倾斜向下设置的挂板、灯板、底板;以及所述灯板的下表面扣合有扣板。
进一步,所述灯板的上端通过挂板安装架与挂板相连;所述挂板安装架的一端设有安装部,且所述安装部包括:与顶部相连的水平部和与挂板侧面相抵的竖直部;以及所述挂板安装架的另一端与灯板螺纹连接。
进一步,所述灯板的下端通过底板安装架与底板相连;所述底板安装架包括:安装在灯板上的上压片和安装在底板上的下压片;所述上压片适于抵在下压片的上表面,以支撑灯板的下端。
进一步,所述挂板适于竖直悬挂在顶部下方;所述底板适于垂直立柱设置;以及所述挂板与阴角的距离大于底板与阴角的距离。
进一步,所述立柱由上至下依次开设进风口、出风口;以及所述底板与两密封板、立柱适于形成一空腔结构,且该空腔结构与出风口连通。
进一步,所述底板的底面还开设有若干均匀排列的气流孔,以使出风口的气流由气流孔排至车内。
进一步,所述底板的底面呈凸出向下的凸弧面,且所述气流孔适于垂直凸弧面设置,以使气流孔的朝向发散。
进一步,所述进风口与车内空调的进气口连通,且倾斜向下设置。
又一方面,本实用新型还提供了一种客车,包括:车厢;所述车厢内适于安装如前所述的全景式风道。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的全景式风道通过对称设置的装饰架安装配饰,既可以达到通风效果,又可以借助配饰改善了乘车环境。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的全景式风道的结构示意图;
图2是本实用新型的全景式风道的局部A的放大示图;
图3是本实用新型的气流孔的位置示意图;
图中:空心壳体1,顶部11,立柱12,进风口121,出风口122,装饰架2,挂板21,灯板22,底板23,气流孔231,扣板24,挂板安装架25,底板安装架26,上压片261,下压片 262,密封板27。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
图1是本实用新型的全景式风道的结构示意图。
如图1所示,本实施例1提供了一种全景式风道,包括:呈拱形设置的空心壳体1、对称安装在空心壳体1两侧的两装饰架2;所述空心壳体1包括:顶部11、分别与顶部11 两侧相连的两立柱12;以及所述装饰架2适于跨越顶部11与立柱12形成的阴角设置。
可选的,所述空心壳体和装饰架均可以采用铝合金材质,轻便美观。
本实施例的全景式风道通过对称设置的装饰架安装配饰,既可以达到通风效果,又可以改善乘车环境。
图2是本实用新型的全景式风道的局部A的放大示图。
作为装饰架的一种可选的实施方式。
见图2,所述装饰架2包括:从顶部11至立柱12依次倾斜向下设置的挂板21、灯板22、底板23;以及所述灯板22的下表面扣合有扣板24。
可选的,所述灯板上适于安装用于照明的LED灯珠和/或联网的电子广告信息屏,以朝向车内显示各种信息资讯;所述扣板可以起到支撑和防护作用。
本实施方式的装饰架通过挂板、灯板、底板和扣板等多个部件组成,既保证了装饰架的安装牢固度,又提高了装饰架在行车过程中的缓冲性能,具有稳定可靠的特点。
作为挂板安装架的一种可选的实施方式。
见图2,所述灯板22的上端通过挂板安装架25与挂板21相连;所述挂板安装架25的一端设有安装部,且所述安装部包括:与顶部相连的水平部和与挂板21侧面相抵的竖直部;以及所述挂板安装架25的另一端与灯板22螺纹连接。
本实施方式的挂板安装架将灯板的上端固定,有效防止了灯板在行车过程中运动,避免了灯板晃动引起的LED灯珠耀眼或电子广告信息屏晃屏现象;同时与挂板侧面相抵的竖直部还可以防止灯板变形,并使灯板具有一定的缓冲能力,以减轻灯板晃动。
作为底板安装架的一种可选的实施方式。
见图2,所述灯板22的下端通过底板安装架26与底板23相连;所述底板安装架26包括:安装在灯板22上的上压片261和安装在底板23上的下压片262;所述上压片261适于抵在下压片262的上表面,以支撑灯板22的下端。
本实施方式的底板安装架通过上下设置的两个压片对灯板的下端起到支撑作用,同时又给灯板留有一定的缓冲空间,以降低其在行车过程中的晃动。
综上所述,通过挂板安装架和底板安装架相互配合,将灯板的上、下两端分别固定和限位,既可以方便安装,又可以减小灯板的晃动。
进一步,见图1和图2,所述挂板21适于竖直悬挂在顶部11下方;所述底板23适于垂直立柱12设置;以及所述挂板21与阴角的距离大于底板23与阴角的距离,既可以使灯板形成方便乘客观看的角度,又可以防止装饰架碰撞在车内行的乘客。
进一步,见图1和图2,所述立柱12由上至下依次开设进风口121、出风口122;以及所述底板23与两密封板27、立柱12适于形成一空腔结构,且该空腔结构与出风口122 连通。
图3是本实用新型的气流孔的位置示意图。
作为气流孔的一种可选的实施方式。
见图2和图3,所述底板23的底面还开设有若干均匀排列的气流孔231,以使出风口122的气流由气流孔231排至车内。
优选的,见图3,所述底板23的底面呈凸出向下的凸弧面,且所述气流孔231适于垂直凸弧面设置,以使气流孔231的朝向发散,避免气流直接吹向乘客,同时也会加速车内气流流动。
进一步,所述进风口121与车内空调的进气口连通,且倾斜向下设置,有助于提高乘客区的空气流通速度。
实施例2
在实施例1的基础上,本实施例2还提供了一种客车,包括:车厢;所述车厢内适于安装如前所述的全景式风道。
关于全景式风道的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述,此处不再赘述。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种全景式风道,其特征在于,包括:
呈拱形设置的空心壳体、对称安装在空心壳体两侧的两装饰架;
所述空心壳体包括:顶部、分别与顶部两侧相连的两立柱;以及
所述装饰架适于跨越顶部与立柱形成的阴角设置。
2.根据权利要求1所述的全景式风道,其特征在于,
所述装饰架包括:从顶部至立柱依次倾斜向下设置的挂板、灯板、底板;以及
所述灯板的下表面扣合有扣板。
3.根据权利要求2所述的全景式风道,其特征在于,
所述灯板的上端通过挂板安装架与挂板相连;
所述挂板安装架的一端设有安装部,且所述安装部包括:与顶部相连的水平部和与挂板侧面相抵的竖直部;以及
所述挂板安装架的另一端与灯板螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的全景式风道,其特征在于,
所述灯板的下端通过底板安装架与底板相连;
所述底板安装架包括:安装在灯板上的上压片和安装在底板上的下压片;
所述上压片适于抵在下压片的上表面,以支撑灯板的下端。
5.根据权利要求4所述的全景式风道,其特征在于,
所述挂板适于竖直悬挂在顶部下方;
所述底板适于垂直立柱设置;以及
所述挂板与阴角的距离大于底板与阴角的距离。
6.根据权利要求5所述的全景式风道,其特征在于,
所述立柱由上至下依次开设进风口、出风口;以及
所述底板与两密封板、立柱适于形成一空腔结构,且该空腔结构与出风口连通。
7.根据权利要求6所述的全景式风道,其特征在于,
所述底板的底面还开设有若干均匀排列的气流孔,以使出风口的气流由气流孔排至车内。
8.根据权利要求7所述的全景式风道,其特征在于,
所述底板的底面呈凸出向下的凸弧面,且所述气流孔适于垂直凸弧面设置,以使气流孔的朝向发散。
9.根据权利要求8所述的全景式风道,其特征在于,
所述进风口与车内空调的进气口连通,且倾斜向下设置。
10.一种客车,其特征在于,包括:车厢;
所述车厢内适于安装如权利要求1-9任一项所述的全景式风道。
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CN114274737A (zh) * 2021-12-09 2022-04-05 安徽安凯汽车股份有限公司 一种装饰风道及顶部装饰板结构

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