CN105923000B - 一种轨道车辆照明灯具 - Google Patents

Abstract

一种轨道车辆照明灯具，所述照明灯具设置在车厢顶部中间的位置；所述照明灯具包括灯罩，所述灯罩的表面形状与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面。本发明照明灯具设置在车厢顶部中间的位置，增大了客室灯具截面积，增加了透光角度。灯罩的表面形状与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面，提升了车厢的美观效果。通过灯罩与灯罩边框的搭扣结构，不仅避免了灯罩脱落，并且也解决了现有技术中灯罩紧固件外露的问题。

Description

一种轨道车辆照明灯具

技术领域

本发明涉及一种灯具，特别涉及一种轨道车辆照明灯具。

背景技术

在轨道车辆中，每节客室一般配备有一至两台空调机组，每台空调机组采用单元式结构，空调机组整机布置在车体底部或车顶。空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，经过空调机组处理后的空气经送风口送入客室内，调节客室内的温度和湿度，客室内的空气经回风口进入空调机组，与新风混合后再与蒸发器进行热交换，完成制冷循环。

现有技术中的轨道车辆，客室照明灯具一般设置在车体顶板两侧，如专利号为201410819622.7的中国专利“轨道车辆中顶模块化结构及轨道车辆”中所公开的：在中顶板的两侧固定安装灯带，两侧灯带的上方分别固定安装有吊梁，中顶板、两侧的灯带及两侧的吊梁整体呈U形结构吊挂在车顶钢结构上。但这种照明灯具布置在顶板两侧的方式，只能设置灯带，致使灯具截面积小，透光角度小。

现有技术中的客室照明灯具，灯罩与灯体之间多采用栓接等通过紧固件连接或者只是卡槽卡紧的方式，这种固定方式存如下缺点：灯罩易脱落，造成伤害事故；旅客截面螺钉外露，不美观。

并且如上述专利所公开的现有技术，空调机组的回风口存在额外占用空间的问题。

发明内容

本发明的主要目的是为解决如何增大客室灯具截面积，增加透光角度的技术问题，提供一种轨道车辆照明灯具。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道车辆照明灯具，所述照明灯具设置在车厢顶部中间的位置；

所述照明灯具包括灯罩，所述灯罩的表面形状与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面。

进一步，所述照明灯具包括灯体，所述灯体向上伸入顶板内部，所述灯罩设置在灯体底部，所述灯罩的表面与顶板的弧度相配合。

进一步，所述灯体通过多根车厢宽度方向设置的安装梁与所述顶板固定，在所述顶板上设置有用于所述安装梁固定的安装座，在所述安装座上设置有用于固定螺栓沿车厢长度方向移动的滑槽，在所述安装梁上设置有车厢宽度方向设置的长圆孔。

进一步，在所述灯体与灯罩之间设置光源板，所述光源板固定在所述灯体底部。

进一步，在所述灯罩与车厢的顶板之间设置有灯罩边框，所述灯罩边框沿所述灯罩四周周圈设置。

进一步，所述灯罩边框的表面、灯罩的表面与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面。

进一步，在所述灯罩边框上设置有多个回风口，所述回风口连通车厢客室与空调回风风道。

进一步，所述灯罩边框为中空的环形，在中空环形结构的底面设置多个所述回风口，所述中空环形结构的顶面连通空调回风风道。

进一步，所述灯罩在与灯罩边框相接处向上弯折形成截面形状呈“┓”形的弯折部，所述弯折部搭扣在所述灯罩边框的顶部。

进一步，所述灯罩与灯罩边框搭扣固定后通过螺栓紧固。

综上内容，本发明所述的一种轨道车辆照明灯具，具有如下优点：

1、照明灯具设置在车厢顶部中间的位置，增大了客室灯具截面积，增加了透光角度。

2、灯罩的表面形状与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面，提升了车厢的美观效果。

3、通过灯罩与灯罩边框的搭扣结构，不仅避免了灯罩脱落，并且也解决了现有技术中灯罩紧固件外露的问题。

4、灯罩与灯罩边框搭扣成一体后再与灯体连接，这种结构方便了灯具的安装和后期检修。

5、在灯具上集成有回风口，解决了车厢回风口额外占用空间和车厢回风不足的问题。

附图说明

图1是本发明的灯具的车体布置图；

图2是图1的A-A面剖视图；

图3是图1的B-B面剖视图；

图4是本发明灯具结构示意图；

图5是图4的C-C面剖视图；

图6是图4的I面放大图；

图7是图4的II面放大图。

如图1至图7所示，车厢1、灯具2、灯体3、灯罩4、弯折部41、安装梁5、顶板6、滑槽7、安装座8、长圆孔9、光源板10、灯罩边框11、回风口12、连接风道13、空调回风风道14。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

实施例一

本发明所述的一种轨道车辆照明灯具，应用于轨道车辆上，主要作为车厢照明使用。

如图1至图3所示，轨道车辆的每节车厢1上均设置有两个灯具2，灯具2设置在车厢1的顶部，并且是设置在中间位置。

车厢1顶部设置顶板6，顶板6具有一定弧度，灯具2呈圆形，面积较大，设置在顶板6的中间位置。照明灯具2设置在车厢顶部中间的位置，增大了客室灯具截面积，增加了透光角度。

灯具2包括一灯体3和一灯罩4，灯体3向上伸入顶板6内部，旅客在车厢内看不到灯体3。灯罩4设置在灯体3的底部，灯罩4的表面与顶板6平齐，并且灯罩4的表面与顶板6的弧度相配合，使灯罩4与顶板6形成统一旅客界面。

在灯体3与灯罩4之间设置光源板10，光源板10固定在灯体3的底部，光源板10的驱动器也安装于灯体3上。

灯罩4采用透光性能较好的PC材料模具成型，具有较好的美观效果。

灯罩的表面形状与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面，极大的提升了车厢的美观效果。

实施例二

如图2、3、5所示，在本实施例中，灯体3固定在顶板6上。具体而言，在灯体3上设置有五根安装梁5，安装梁5沿车厢1宽度方向设置，灯体3与安装梁5固定连接，连接方式可为栓接固定或粘接固定等。

安装梁5的形状为形，灯体3的截面形状为形，安装座5可扣合在灯体3上。

在顶板6上设置有安装座8，安装座8用于固定安装梁5，安装梁3栓接固定在安装座8上。

在安装梁5的两端分别设置有长圆孔9，长圆孔9沿车厢宽度方向设置。在安装座8上设置有滑槽7，滑槽7沿车厢长度方向设置。固定安装梁5的螺栓的螺母放置于滑槽7内，螺柱穿过安装梁5的长圆孔9后通过螺母固定。

通过长圆孔9以及滑槽7，螺栓可横向和纵向移动，从而可以调整安装梁5的安装位置，方便了灯体3的安装。

实施例三

如图4至7所示，在本实施例中，在灯罩4与顶板6之间设置有一灯罩边框11，灯罩边框11与灯罩4固定连接成一体结构，灯罩边框11与安装梁5固定连接。

灯罩边框11为中空的环形结构，其形状与灯罩4相配合，沿灯罩4周圈设置。为提高车厢以及灯具2的美观性，灯罩边框11中空环形结构的底面、灯罩4表面以及顶板6平齐，并且三者弧度相配合，形成统一旅客界面。

灯罩边框11的顶面与安装梁5栓接固定，并且为防止列车运行振动带来的噪声，在灯罩边框11与安装梁5之间设置隔音垫。

在灯罩边框11位于相邻安装梁5之间的部位连接一连接风道13，该连接风道13的另一端与轨道车辆的空调回风风道14连接。在灯罩边框11的底面设置有多个回风口12，回风口12用于连通车厢客室与空调回风风道14。车厢客室的空气从回风口12吸入经连接风道13到达空调回风风道14。

通过灯具2上的灯罩边框11集成设置回风口结构，使灯具2具备了回风功能，解决了车厢回风口额外占用空间和车厢回风不足的问题。

如图5所示，灯罩4在与灯罩边框11相接处向上弯折成一弯折部41，弯折部41的截面形状呈“┓”形。弯折部41垂直方向的面与灯罩边框11侧面紧贴，弯折部41水平方向的面与灯罩边框11顶面紧贴，即灯罩4通过弯折部41可搭扣在灯罩边框11上形成一体结构。

为确保灯罩4不脱落，在灯罩4搭扣在灯罩边框11上后，在弯折部41水平方向的面与灯罩边框11的顶面栓接固定。

通过灯罩4设置弯折部41与灯罩边框11进行搭扣固定，与现有技术相比，灯罩不易脱落，避免了伤害事故的发生。并且由于无需螺钉固定灯罩4，或者螺钉设置在灯罩边框11上方，从客室内不能看到紧固件，因此提高了美观性。

为进一步提高灯具2的美观性，灯罩边框11的底面向灯罩4侧延伸一小段，使灯罩4与灯罩边框11之间闪逢均匀。灯罩边框11的底面向顶板6侧延伸一小段，与顶板6连接处搭接。

实施例四

灯具2的安装过程为：灯体3与五根安装梁5固定连接成一体结构，将安装梁5栓接固定在顶板6的安装座8上。灯罩4与灯罩边框11搭扣固定呈一体结构，将灯罩边框11与已固定在顶板6的安装梁5固定连接，完成灯具2的安装。

灯具2采用灯体3与灯罩4分离安装的形式，方便了灯具2的安装和后期检修，减少了工作强度，因为每个灯具2组成结构统一，减少了备用件的数量，减少了成本。

实施例五

本实施例与实施例三不同，灯罩4与顶板6连接。

在灯罩4上设置有弯折部41，弯折部41的截面形状呈“┓”形。弯折部41垂直方向的面与顶板6侧面紧贴，弯折部41水平方向的面与顶板6顶面紧贴，即灯罩4通过弯折部41可搭扣在顶板6上。

在灯罩4上设置有回风口12，回风口12上方设置有一连接风道13，该连接风道13的另一端与轨道车辆的空调回风风道14连接。

综上所述，本发明所述的一种轨道车辆照明灯具，增大了客室灯具截面积，增加了透光角度。灯罩4的表面形状与车厢的顶板6形状相适应形成统一旅客界面，提升了车厢的美观效果。通过灯罩4与灯罩边框11的搭扣结构，不仅避免了灯罩4脱落，并且也解决了现有技术中灯罩4紧固件外露的问题。灯罩4与灯罩边框11搭扣成一体后再与灯体3连接，这种结构方便了灯具2的安装和后期检修。在灯具2上集成有回风口12，解决了车厢回风口额外占用空间和车厢回风不足的问题

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：所述照明灯具设置在车厢顶部中间的位置；所述照明灯具包括灯罩，所述灯罩的表面形状与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面；在所述灯罩与车厢的顶板之间设置有灯罩边框，所述灯罩边框沿所述灯罩四周周圈设置；在所述灯罩边框上设置有多个回风口，所述回风口连通车厢客室与空调回风风道。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：所述照明灯具包括灯体，所述灯体向上伸入顶板内部，所述灯罩设置在灯体底部，所述灯罩的表面与顶板的弧度相配合。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：所述灯体通过多根车厢宽度方向设置的安装梁与所述顶板固定，在所述顶板上设置有用于所述安装梁固定的安装座，在所述安装座上设置有用于固定螺栓沿车厢长度方向移动的滑槽，在所述安装梁上设置有车厢宽度方向设置的长圆孔。

4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：在所述灯体与灯罩之间设置光源板，所述光源板固定在所述灯体底部。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：所述灯罩边框的表面、灯罩的表面与车厢的顶板形状相适应形成统一旅客界面。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：所述灯罩边框为中空的环形，在中空环形结构的底面设置多个所述回风口，所述中空环形结构的顶面连通空调回风风道。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：所述灯罩在与灯罩边框相接处向上弯折形成截面形状呈“┓”形的弯折部，所述弯折部搭扣在所述灯罩边框的顶部。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆照明灯具，其特征在于：所述灯罩与灯罩边框搭扣固定后通过螺栓紧固。