CN213413774U - 轨道车辆侧顶板结构和轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轨道车辆侧顶板结构和轨道车辆。其中，轨道车辆侧顶板结构包括：侧顶板，侧顶板位于轨道车辆的侧面顶部，并与轨道车辆的顶部之间形成容纳区域；固定型材，固定型材设置在容纳区域内，并与侧顶板和轨道车辆的顶部连接，侧顶板通过固定型材固定在轨道车辆内；空调送风风道，空调送风风道设置在固定型材上；电器部件，电器部件设置在容纳区域内，并与固定型材连接，电器部件包括照明灯、扬声器、烟火报警装置。本实用新型解决了现有技术中的双层动车组结构的风道、电器部件等部件安装周期长的问题。

Description

轨道车辆侧顶板结构和轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种轨道车辆侧顶板结构和轨道车辆。

背景技术

目前轨道车辆的双层动车组结构存在以下问题：1、由于双层动车组空间小，其他内饰区域无法布置扬声器、烟火报警等电器部件，且为了满足中顶高度要求，中顶区域无法布置风道和灯带。2、电器部件封闭在顶部区域内，检修时需要将部分结构整体拆下，不便于进行。3、由于安装周期紧张，而且结构比较复杂，众多零部件、电器部件等需要分别进行安装，导致安装周期较长，无法满足安装周期需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆侧顶板结构和轨道车辆，以解决现有技术中的双层动车组结构的风道、电器部件等部件安装周期长的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轨道车辆侧顶板结构，包括：侧顶板，侧顶板位于轨道车辆的侧面顶部，并与轨道车辆的顶部之间形成容纳区域；固定型材，固定型材设置在容纳区域内，并与侧顶板和轨道车辆的顶部连接，侧顶板通过固定型材固定在轨道车辆内；空调送风风道，空调送风风道设置在固定型材上；电器部件，电器部件设置在容纳区域内，并与固定型材连接，电器部件包括照明灯、扬声器、烟火报警装置。

进一步地，空调送风风道设置在固定型材的顶部，扬声器、烟火报警装置和照明灯设置在固定型材的底部。

进一步地，侧顶板包括：下侧顶，下侧顶与轨道车辆的行李架连接；上侧顶，上侧顶与固定型材或下侧顶的上端活动连接，固定型材位于上侧顶上方，上侧顶能够打开或关闭容纳区域，以遮挡或避让电器部件。

进一步地，侧顶板还包括折页，上侧顶通过折页与固定型材或下侧顶翻转连接。

进一步地，折页包括彼此可转动连接的第一段和第二段，上侧顶具有第一段，固定型材或下侧顶具有第二段，且当上侧顶打开时，第一段与第二段能够分离，以将上侧顶从下侧顶上拆卸下来。

进一步地，固定型材具有连接部，轨道车辆侧顶板结构还包括紧固件，上侧顶远离下侧顶的一端通过紧固件与连接部连接。

进一步地，空调送风风道、电器部件和紧固件沿轨道车辆的长度方向错开布置。

进一步地，照明灯位于上侧顶远离下侧顶的一端。

进一步地，下侧顶向上弯折并呈弧形，上侧顶远离下侧顶的一端具有向上弯折的弧形段。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括上述的轨道车辆侧顶板结构。

应用本实用新型的技术方案，通过将侧顶板通过固定型材安装到轨道车辆的顶部，从而使得侧顶板上方形成有一定的容纳区域，将空调送风风道以及照明灯、扬声器、烟火报警装置等电器部件均集成设置在侧顶板上方，并通过固定型材进行固定安装，从而可以实现空调送风风道、照明灯、扬声器、烟火报警装置在侧顶板上的安装布置，同时使得侧顶板集成照明灯、空调送风风道、扬声器、烟火报警装置等，安装时可以实现模块化安装，从而缩短安装周期，大量节省车上操作时间，使得安装周期满足要求。并且整体结构布置紧凑，中顶上方直接为车体钢结构或上层地板，使顶板达到更高的高度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的轨道车辆侧顶板结构在上侧顶关闭时的结构示意图；以及

图2示出了图1中的轨道车辆侧顶板结构在上侧顶打开时的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、侧顶板；11、下侧顶；12、上侧顶；13、折页；20、固定型材；30、空调送风风道；40、照明灯；50、扬声器；60、紧固件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中的双层动车组结构的风道、电器部件等部件安装周期长的问题，本实用新型提供了一种轨道车辆侧顶板结构和轨道车辆。其中，轨道车辆具有下述的轨道车辆侧顶板结构。

如图1和图2所示的一种轨道车辆侧顶板结构，包括侧顶板10、固定型材20、空调送风风道30和电器部件，侧顶板10位于轨道车辆的侧面顶部，并与轨道车辆的顶部之间形成容纳区域；固定型材20设置在容纳区域内，并与侧顶板10和轨道车辆的顶部连接，侧顶板10通过固定型材20固定在轨道车辆内；空调送风风道30设置在固定型材20上；电器部件设置在容纳区域内，并与固定型材20连接，电器部件包括照明灯40、扬声器50、烟火报警装置。

本实施例通过将侧顶板10通过固定型材20安装到轨道车辆的顶部，从而使得侧顶板10上方形成有一定的容纳区域，将空调送风风道30以及照明灯40、扬声器50、烟火报警装置等电器部件均集成设置在侧顶板10上方，并通过固定型材20进行固定安装，从而可以实现空调送风风道30、照明灯40、扬声器50、烟火报警装置在侧顶板10上的安装布置，同时使得侧顶板10集成照明灯40、空调送风风道30、扬声器50、烟火报警装置等，安装时可以实现模块化安装，从而缩短安装周期，大量节省车上操作时间，使得安装周期满足要求。并且整体结构布置紧凑，中顶上方直接为车体钢结构或上层地板，使顶板达到更高的高度。

本实施例的轨道车辆侧顶板结构主要应用在轨道车辆上，更具体地说是应用在双层动车组上。并且需要说明的是，虽然本实施例的附图中仅标注了扬声器50，但实际上，扬声器50、烟火报警装置均设置在该处。

在本实施例中，基于空调送风风道30的使用特性和安装需求，将空调送风风道30设置在固定型材20的顶部，而扬声器50、烟火报警装置和照明灯40由于经常需要检修，因而扬声器50、烟火报警装置和照明灯40设置在固定型材20的底部。

在本实施例中，侧顶板10包括下侧顶11和上侧顶12，下侧顶11的下端与轨道车辆的行李架固定连接；上侧顶12的下端与固定型材20活动连接并与下侧顶11的上端搭接配合，固定型材20位于上侧顶12上方，上侧顶12能够打开或关闭容纳区域，以遮挡或避让电器部件。由于扬声器50、烟火报警装置和照明灯40设置在固定型材20的底部，因而当上侧顶12打开时，扬声器50、烟火报警装置和照明灯40即会外露出来，从而可以方便地进行检修。当检修完成正常使用时，上侧顶12关闭容纳区域，遮挡电器部件，从而保证轨道车辆正常使用时电器部件不会被随意触碰或者破坏。

如图2所示，本实施例的侧顶板10还包括折页13，上侧顶12通过折页13与固定型材20上下翻转连接。当需要打开上侧顶12时，将上侧顶12向下拉开即可，当需要关闭上侧顶12时，将上侧顶12向上推动即可。本实施例的折页13除了有转动连接的作用外，还具有可拆卸的功能。具体而言，折页13包括彼此可转动连接的第一段和第二段，上侧顶12具有第一段，固定型材20具有第二段，第一段与第二段之间可转动连接，并且当上侧顶12向下翻转至预定角度时，第一段与第二段能够分离，此时，可以将上侧顶12从下侧顶11上拆卸下来。当然，上述可转动、可拆卸的连接方式除了采用折页13外，也可以更换为其他部件结构。

在本实施例中，固定型材20靠近下侧顶11的一端与上侧顶12的下端通过折页13连接，而上侧顶12的上端用于在上侧顶12关闭时进行锁紧固定。具体而言，固定型材20靠近上侧顶12上端的部分具有连接部，连接部形状可以根据需求进行设置，轨道车辆侧顶板结构还包括紧固件60，本实施例采用快速组合螺母和内六角螺钉作为紧固件60，紧固件60穿设在上侧顶12远离下侧顶11的一端和连接部上，从而在上侧顶12关闭时将上侧顶12锁定在关闭的位置，避免上侧顶12意外打开和随意打开的情况。

除了本实施例将上侧顶12与固定型材20通过折页13活动连接的设置方式外，也可以将上侧顶12与下侧顶11通过折页13活动连接，此时折页13的第一段和第二段分别为上侧顶12和下侧顶11上的一段。

优选地，空调送风风道30、电器部件和紧固件60沿轨道车辆的长度方向错开布置，其中空调送风风道30靠近上侧顶12的下端，电器部件位于上侧顶12的中部，紧固件60位于上侧顶12的上端，从而使得上述各部件的安装满足安装要求。

可选地，照明灯40位于上侧顶12远离下侧顶11的一端，即上侧顶12的上端，保证照明灯40能够有效发挥自身照明作用。

本实施例的下侧顶11向上弯折并呈弧形，其形状近似呈倒L形，其与行李架之间形成有一定大小的空间用于放置行李。上侧顶12在关闭时整体略微向上倾斜，其中远离下侧顶11的上端具有向上弯折的弧形段，弧形段内侧设置有安装结构用于与紧固件60进行配合，实现紧固件60的固定。

需要说明的是，上述实施例中的多个指的是至少两个。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的双层动车组结构的风道、电器部件等部件安装周期长的问题；

2、实现空调送风风道、照明灯、扬声器、烟火报警装置在侧顶板上的安装布置；

3、侧顶板集成照明灯、空调送风风道、扬声器、烟火报警装置等，安装时可以实现模块化安装，缩短安装周期，大量节省车上操作时间，使得安装周期满足要求；

4、整体结构布置紧凑，中顶上方直接为车体钢结构或上层地板，使顶板达到更高的高度；

5、上侧顶能够打开或关闭容纳区域，可以方便地进行检修。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，包括：

侧顶板(10)，所述侧顶板(10)位于轨道车辆的侧面顶部，并与所述轨道车辆的顶部之间形成容纳区域；

固定型材(20)，所述固定型材(20)设置在所述容纳区域内，并与所述侧顶板(10)和所述轨道车辆的顶部连接，所述侧顶板(10)通过所述固定型材(20)固定在所述轨道车辆内；

空调送风风道(30)，所述空调送风风道(30)设置在所述固定型材(20)上；

电器部件，所述电器部件设置在所述容纳区域内，并与所述固定型材(20)连接，所述电器部件包括照明灯(40)、扬声器(50)、烟火报警装置。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述空调送风风道(30)设置在所述固定型材(20)的顶部，所述扬声器(50)、所述烟火报警装置和所述照明灯(40)设置在所述固定型材(20)的底部。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述侧顶板(10)包括：

下侧顶(11)，所述下侧顶(11)与所述轨道车辆的行李架连接；

上侧顶(12)，所述上侧顶(12)与所述固定型材(20)或所述下侧顶(11)的上端活动连接，所述固定型材(20)位于所述上侧顶(12)上方，所述上侧顶(12)能够打开或关闭所述容纳区域，以遮挡或避让所述电器部件。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述侧顶板(10)还包括折页(13)，所述上侧顶(12)通过所述折页(13)与所述固定型材(20)或所述下侧顶(11)翻转连接。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述折页(13)包括彼此可转动连接的第一段和第二段，所述上侧顶(12)具有所述第一段，所述固定型材(20)或所述下侧顶(11)具有所述第二段，且当所述上侧顶(12)打开时，所述第一段与所述第二段能够分离，以将所述上侧顶(12)从所述下侧顶(11)上拆卸下来。

6.根据权利要求3所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述固定型材(20)具有连接部，所述轨道车辆侧顶板结构还包括紧固件(60)，所述上侧顶(12)远离所述下侧顶(11)的一端通过所述紧固件(60)与所述连接部连接。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述空调送风风道(30)、所述电器部件和所述紧固件(60)沿所述轨道车辆的长度方向错开布置。

8.根据权利要求3所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述照明灯(40)位于所述上侧顶(12)远离所述下侧顶(11)的一端。

9.根据权利要求3所述的轨道车辆侧顶板结构，其特征在于，所述下侧顶(11)向上弯折并呈弧形，所述上侧顶(12)远离所述下侧顶(11)的一端具有向上弯折的弧形段。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的轨道车辆侧顶板结构。

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