KR200352872Y1 - 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장 - Google Patents

Abstract

본 고안은 기차나 철도차량의 내부 중천장에 관한 것으로서, 특히 알루미늄으로 압출성형되어 철도차량 천장 내측 하부 골조프레임에 설치되되, 그 일측에 체결부가 형성된 골조모듈판넬과 연결모듈판넬이 서로 다수 체결되어 덕트와 냉기안내구 및 프레임 기능을 하도록 형성된 상부모듈판넬과, 상기 상부모듈판넬 하부에 체결되되 그 일측에 체결부가 형성되며 그 자체로서 내부마감재를 형성하는 커버모듈판넬이 다수 체결되어 형성되는 하부모듈판넬과, 상기 골조모듈판넬 또는 커버모듈판넬 일측에 체결되며 그 하부에 가이드바가 형성된 송풍용 그릴을 포함하여 구성되는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장에 관한 것이다.

Description

모듈구조를 갖는 철도차량 중천장{A rolling stock having a module style ceiling}

본 고안은 기차나 철도차량의 내부 중천장에 관한 것으로서, 특히 알루미늄으로 압출성형되어 철도차량 천장 내측 하부 골조프레임에 설치되되, 그 일측에 체결부가 형성된 골조모듈판넬과 연결모듈판넬이 서로 다수 체결되어 덕트와 냉기안내구 및 프레임 기능을 하도록 형성된 상부모듈판넬과, 상기 상부모듈판넬 하부에 체결되되 그 일측에 체결부가 형성되며 그 자체로서 내부마감재를 형성하는 커버모듈판넬이 다수 체결되어 형성되는 하부모듈판넬과, 상기 골조모듈판넬 또는 커버모듈판넬 일측에 체결되며 그 하부에 가이드바가 형성된 송풍용 그릴을 포함하여 구성되는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장에 관한 것이다.

기존의 철도차량은 그 제작에 있어서, 스틸제재를 가공하여 제작된 외부판넬에 스틸제재 또는 프라스틱 계열의 소재를 가공하여 제작된 내부 판넬 및 중천장을 골조 프레임과 같이 결합하여 철도 차량을 제작하고 있다.

기존의 철도차량 제작 소재중 스틸제재로 형성된 중천장의 경우에는 스틸의 중량으로 인하여 차량의 하중을 높이는 요인으로 지적되어 왔으며, 상기와 같은 스틸제재 철도 차량은 그 자체 하중으로 운행시에 많은 에너지를 필요로 하여 에너지절약 측면에도 문제점이 있었으며, 또한 하중으로 인하여 철도 차량의 바퀴와 레일의 급격한 마모를 가져와 유지 보수에 많은 비용이 든다.

또한, 프라스틱계열의 소재를 사용하는 철도차량은 경량으로 운행시 에너지 절약 측면에는 다대한 효과를 제공하나, 화재시 발생되는 유독가스는 매우 큰 인명사고로 이어져 귀중한 생명을 위협하는 주 요인이 되어 왔다.

또한 상기와 같은 종래의 철도차량은 중천장 제작시 다수의 조각을 볼팅 및 본딩작업으로 이어붙여 하나의 중천장으로 제작한 후 외장판넬에 결합된 골조 프레임에 체결하므로 체결작업 완성후에는 조명수단, 전기배선, 냉기안내구, 공기순환구의 유지보수 및 청소시에 상기 체결된 중천장을 해체해야 되므로 많은 어려움이발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 철도 차량용 중천장이 갖는 문제점의 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 경량의 재질을 사용하면서도 뛰어난 강성을 지니며, 화재에 대한 안정성이 우수하고, 또한 그 자체로서 덕트와 냉기안내구 및 프레임 기능을 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장의 제공을 그 목적으로 한다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 적은 수의 볼팅작업으로도 결합상태의 유지되도록 골조모듈판넬과 연결모듈판넬의 일측에 암단자 또는 숫단자를 형성하여 서로 체결하며, 또한 커버모듈판넬의 일측에 체결기능을 갖는 힌지수단을 설치하여 회전식 개폐로 유지보수시 작업이 원활한 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장을 제공하는 것이다.

이와 같은 목적은 압출성형된 알루미늄 골조모듈판넬을 포함하여 구성되는 본 고안에 의하여 달성될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명 한다.

도1은 본 고안의 실시예에 따른 사시도

도2는 도1의 정면도

도3은 본 고안의 실시예에 따른 평면도

도4는 도1의 실시예에 공기순환수단이 체결된 정면도

도5은 본 고안의 구성요소인 커버모듈판넬의 사시도

도6은 본 고안의 구성요소인 골조모듈판넬의 사시도

도7은 본 고안의 구성요소인 연결모듈판넬의 사시도

도8는 도1 A 부의 상세도

도9는 도1 B부의 상세도

도10은 도4 C부의 상세도

도11은 도4 D부의 상세도

《 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 》

10: 골조모듈판넬 11: 수직판

12:부착판 13: 숫단자

14: 암단자 15: 힌지수단

16: 후크 18: 결속바

20: 연결모듈판넬 21: 수평판

30: 커버모듈판넬 32: 냉기배출구

33: 냉기안내구 40: 송풍용그릴

41: 공기순환덕트 42: 공기순환구

43: 가이드바 50: 상부모듈판넬

55: 결속부 60: 하부모듈판넬

70: 체결부 80: 체결공

본 고안은 압출성형된 알루미늄(다른 종류의 경량금속 사용가능) 모듈판넬로제작되되 그 일측에 형성된 체결부(70)에 암단자(14) 또는 숫단자(13)가 형성하거나 힌지수단(15)이 설치되는 것을 특징으로 한다.

즉, 본 고안은 압출성형된 알루미늄 모듈판넬을 사용하므로 이음매가 없어서 외관이 미려하고, 그 자체에 체결기능을 갖는 힌지수단(15)이 형성되어 볼팅작업 없이도 골조모듈판넬(10)과 커버모듈판넬(30)의 연결이 가능하며 또한 회전식 개폐로 유지보수시 작업이 원활하다.

도1 내지 도3은 본 고안의 실시예의 사시도 내지 정면도와 평면도를 보여주는 도면이며, 도4는 도1의 실시예에 공기순환수단이 체결된 정면도이고, 도5 내지 도7은 본 고안의 구성요소들의 사시도이며 도8 내지 도11은 본 고안의 요부를 나타내는 상세도이다.

상기 도면에서 보는 바와 같이, 본 고안은 알루미늄으로 압출성형되어 철도차량 천장 내측 하부 골조프레임에 설치되되, 그 일측에 체결부(70)가 형성된 골조모듈판넬(10)과 연결모듈판넬(20)이 서로 다수 체결되어 덕트와 냉기안내구(33) 및 프레임 기능을 하도록 형성된 상부모듈판넬(50)과, 상기 상부모듈판넬(50) 하부에 체결되되 그 일측에 체결부(70)가 형성되며 그 자체로서 내부마감재를 형성하는 커버모듈판넬(30)이 다수 체결되어 형성되는 하부모듈판넬(60)과, 상기 골조모듈판넬(10) 또는 커버모듈판넬(30) 일측에 체결되며 그 하부에 가이드바(43)가 형성된 송풍용 그릴(40)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 골조모듈판넬(10)은 길이방향의 수직판(11)을 중심으로 다수의 방향으로 돌출되어 부착판(12)이 형성되며 상기 부착판(12)의 일측단에는 체결부(70)가 형성되고 상기 체결부(70)에는 단부로 부터 일정간격 이격되어 형성된 체결공(80)이 다수 형성되는 것이 바람직하다.

상기 골조모듈판넬(10)의 하부 부착판(12)의 일측 체결부(70)는 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되어 상기 커버모듈판넬(30)과 체결시 삽입되는 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단(15)을 갖도록 구성되는 것이 더욱 바람직하다.

상기 골조모듈판넬(10)의 부착판(12)중 일측방향에 형성된 체결부(70)들은 돌출되어 꺾인 숫단자(13)로 구성되거나 숫단자(13)가 삽입되는 수용홈이 형성된 암단자(14)로 구성될 수 있다.

상기 골조모듈판넬(10)은 그 일측에 냉방수단으로 부터 배출된 냉기를 냉기배출구(32)로 안내하는 냉기안내구(33)가 설치될 수 있다.

본 고안의 상기 상부모듈판넬(50)은 그 중앙에 공기순환수단이 설치되고 상기 공기순환수단은 양측에는 상기 골조모듈판넬(10)과 연결모듈판넬(20)이 체결되어 좌측편부와 우측편부를 이루도록 형성할 수 있으며 상기 좌측편부와 우측편부는 결속바(18)로 더욱 견고히 체결되는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안의 연결모듈판넬(20)은 길이방향의 수평판(21)으로 형성되되 그 양측단에 형성된 체결부(70)에 상기 골조모듈판넬(10)의 상측 부착판(12)이 체결되며 상기 체결부(70)는 돌출되어 꺾인 숫단자(13)가 형성되거나 숫단자(13)가 삽입되는 수용홈이 형성된 암단자(14)가 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성하여 상기 골조모듈판넬(10)과 연결모듈판넬(20)을 서로 체결하면 돌출되어 꺾인 숫단자(13)가 암단자(14)의 수용홈에 삽입되어 1차적으로 거치 및 고정되며, 그 후 상기 체결부(70)의 체결공(80)에 볼팅작업으로 체결하면 2차적으로 체결되어 종래의 체결작업에서 요구되는 볼팅작업 보다 훨씬 적은 수의 볼팅작업만으로도 결합이 가능하다.

본 고안의 커버모듈판넬(30)의 체결부(70)는 그 일측단에 상기 골조모듈판넬(10)과 체결되는 체결공(80)이 형성되고, 타측단은 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되어 상기 골조모듈판넬(10)과 체결시 삽입되는 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단(15)을 갖도록 구성될 수 있다.

상기 커버모듈판넬(30) 체결부(70)는 그 일측단에 오픈기능을 갖는 후크(16)가 설치되고, 타측단은 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되어 상기 골조모듈판넬(10)과 체결시 삽입되는 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단(15)을 갖도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 커버모듈판넬(30)은 그 일측에 조명수단 설치구와 냉기 배출구(32)가 설치되는 것이 더욱 바람직하다.

상기 커버모듈판넬(30)은 실내면에 불연 항정전기 광택 세라믹이 도장되어 그 자체로서 내부 마감재 기능을 할 수 있다.

이와 같이 구성하여 상기 골조모듈판넬(10)과 커버모듈판넬(30)을 체결하면, 삽입되는 상기 골조모듈판넬(10)의 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단(15)이 고정핀 역활을 하여 볼팅작업 없이도 견고히 체결되며 일측단에 형성된 오픈기능의 후크(16)를 조작하여 상기 커버모듈판넬(30)을 간단히 열 수 있으므로 조명수단의 교체나 냉기 배출구(32) 청소시 발생되는 커버모듈판넬(30) 해체작업 및 분해작업의 번거로움을 줄일 수 있다.

본 고안의 상기 송풍용 그릴(40)은 길이방향의 알루미늄으로 압출성형되되 그 일측에 공기 순환 덕트(41)와 연결되는 공기순환구가 일정간격마다 관통되게 형성되며, 양측단부는 상기 골조모듈판넬(10)의 체결부(70)에 체결되는 결속부(55)가 형성되며, 하측부에는 돌출되어 형성되되 다수의 방향으로 기울어진 다수의 가이드바(43)가 형성되도록 구성할 수 있다.

상기 송풍용 그릴(40)의 결속부(55)는 그 일측단은 오픈기능을 갖는 후크(16)가 설치되고, 타측단은 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되며 상기 골조모듈판넬(10)과 체결시 삽입된 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단(15)을 갖도록 구성되는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성하여 상기 송풍용 그릴(40)을 상기 골조모듈판넬(10)과 체결하면 삽입되는 상기 골조모듈판넬(10)의 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단(15)이 고정핀 역활을 하여 볼팅작업 없이도 견고히 체결되며 일측단에 형성된 오픈기능의 후크(16)를 조작하여 상기 송풍용 그릴(40)을 간단히 열 수 있으므로 조명수단의 교체나 공기 순환 덕트 및 공기순환구(42)청소시 발생되는 송풍용 그릴(40) 해체작업 및 분해작업의 번거로움을 줄일 수 있다.

본 고안의 상기 골조모듈판넬(10), 연결모듈판넬(20), 커버모듈판넬(30) 및 송풍용 그릴(40)은 그 재질을 불연 경량 금속으로 형성할 수 있다.

참고로 여기에서 개시된 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

이상에서와 같은 실시예로 제시되는 본 고안은 경량인 알루미늄 압출성형재를 사용하여 운행시에는 에너지 절약효과를 제공하고, 제작시에는 구성요소별로 모듈화되므로 조립에 있어 공정이 줄어들어 비용절감의 효과를 제공한다.

또한, 상기 본 고안은 힌지수단을 중심으로 회전하는 상기 커버모듈판넬과 송풍용 그릴을 오픈기능의 후크를 조작하여 간단히 열 수 있으므로 유지보수시 발생되는 해체작업 및 분해작업의 번거로움을 줄일 수 있다.

또한, 상기 커버모듈판넬 실내면(외면)에 시공되는 불연 항정전기 광택 세라믹 도장의 작용으로 화재시에 있어서는 불연 효과로 이용자의 안전성이 보장되고, 건조한 겨울철의 이용에 있어서는 항정전 효과로 정전기로 인한 불쾌감이 발생되지 않아 본 고안을 이용함에 있어 이용자에게 편안함을 제공한다.

Claims (15)

1. 알루미늄으로 압출성형되어 철도차량 천장 내측 하부 골조프레임에 설치되되, 그 일측에 체결부가 형성된 골조모듈판넬과 연결모듈판넬이 서로 다수 체결되어 덕트와 냉기안내구 및 프레임 기능을 하도록 형성된 상부모듈판넬과, 상기 상부모듈판넬 하부에 체결되되 그 일측에 체결부가 형성되며 그 자체로서 내부마감재를 형성하는 커버모듈판넬이 다수 체결되어 형성되는 하부모듈판넬과, 상기 골조모듈판넬 또는 커버모듈판넬 일측에 체결되며 그 하부에 가이드바가 형성된 송풍용 그릴을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
2. 제1항에 있어서,

   상기 골조모듈판넬은 길이방향의 수직판을 중심으로 다수의 방향으로 돌출되어 부착판이 형성되며 상기 부착판의 일측단에는 체결부가 형성되고 상기 체결부에는 단부로 부터 일정간격 이격되어 형성된 체결공이 다수 형성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
3. 제2항에 있어서

   상기 골조모듈판넬의 하부 부착판의 일측 체결부는 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되어 상기 커버모듈판넬과 체결시 삽입되는 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,

   상기 골조모듈판넬의 부착판중 일측방향에 형성된 체결부들은 숫단자가 삽입되는 수용홈이 형성된 암단자로 구성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
5. 제2항 또는 제3항에 있어서,

   상기 골조모듈판넬의 부착판중 일측방향에 형성된 체결부들은 돌출되어 꺾인 숫단자로 구성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
6. 제2항에 있어서,

   상기 연결모듈판넬은 길이방향의 수평판으로 형성되되 그 양측단에 형성된 체결부에 상기 골조모듈판넬의 상측 부착판이 체결되며 상기 체결부는 돌출되어 꺾인 숫단자가 형성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
7. 제2항에 있어서,

   상기 연결모듈판넬은 길이방향의 수평판으로 형성되되 그 양측단에 형성된 체결부에 상기 골조모듈판넬의 상측 부착판이 체결되며 상기 체결부는 숫단자가 삽입되는 수용홈이 형성된 암단자가 형성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
8. 제1항에 있어서

   상기 커버모듈판넬의 체결부는 그 일측단에 상기 골조모듈판넬과 체결되는 체결공이 형성되고, 타측단은 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되어 상기 골조모듈판넬과 체결시 삽입되는 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
9. 제1항 또는 제8항에 있어서

   상기 커버모듈판넬 체결부는 그 일측단에 오픈기능을 갖는 후크가 설치되고, 타측단은 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되어 상기 골조모듈판넬과 체결시 삽입되는 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
10. 제1항에 있어서,

    상기 송풍용 그릴은 길이방향의 알루미늄으로 압출성형되되 그 일측에 공기순환 덕트와 연결되는 공기순환구가 일정간격마다 관통되게 형성되며, 양측단부는 상기 골조모듈판넬의 체결부에 체결되는 결속부가 형성되며, 하측부에는 돌출되어 형성되되 다수의 방향으로 기울어진 다수의 가이드바가 형성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
11. 제10항에 있어서,

    상기 결속부는 그 일측단은 오픈기능을 갖는 후크가 설치되고, 타측단은 단부로부터 돌출되어 형성되되 내향 만곡되어 굽은 돌출고리 형태로 형성되며 상기 골조모듈판넬과 체결시 삽입된 단자를 축으로 회전이 가능한 힌지수단을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
12. 제1항 또는 9항에 있어서,

    상기 커버모듈판넬은 그 일측에 조명수단 설치구와 냉기 배출구가 설치된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
13. 제5항에 있어서,

    상기 골조모듈판넬은 그 일측에 냉방수단으로 부터 배출된 냉기를 냉기 배출구로 안내하는 냉기 안내구가 설치된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
14. 제1항에 있어서,

    상기 골조모듈판넬, 연결모듈판넬, 커버모듈판넬 및 송풍용 그릴은 그 재질이 불연 경량 금속인 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.
15. 제12항에 있어서,

    상기 커버모듈판넬은 실내면에 불연 항정전기 광택 세라믹이 도장된 것을 특징으로 하는 모듈구조를 갖는 철도차량 중천장.