CN208278062U - 地铁客室中顶板装置 - Google Patents
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Abstract
地铁客室中顶板装置属于轨道客车车厢的内部装饰性棚顶装置领域，其包括吊挂桁架、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板、菱形灯池、四个扶手上端固定座，所述菱形灯池、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板以及四个扶手上端固定座均固连于吊挂桁架的下端面上，菱形灯池固连于吊挂桁架下端面的中部，右侧半体中顶板和左侧半体中顶板对称地布置于菱形灯池的左右两侧。本实用新型的地铁客室中顶板装置可以提高地铁内部装饰性棚顶装置的档次及视觉舒适性，提高中顶板的功能集成度和外观流畅性；吊挂桁架、菱形灯池以及互为镜像的左、右侧半体中顶板四者分别形成的模块化装置结构，使地铁客室中顶板装置得以通过流水线批量生产和快速组装，从而提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道客车车厢的内部装饰性棚顶装置领域，具体涉及一种地铁客室中顶板装置。
背景技术
地铁等轨道客车车厢的屋顶内壁结构称为客室中顶板，中顶板的两端分别连接于车体侧墙内壁，其三者共同合围形成客舱腔体，中顶板装置上通常设有吊顶灯座、棚顶空调通风格栅，并可兼用作为喇叭、无线信号天线等小型辅助设施的安装基座。
然而，现有的轨道客车中顶板通常是由铸造或压膜工艺制成的整体拱形圆弧板，其结构和功能均相对单一，不适于模块化生产和流水线拼装作业，并且，现有中顶板的通风格栅安装座、吸顶灯安装座、扶手立柱安装座等结构均需经后续工序测量和开设安装孔，并逐一施工安装在中顶板上的指定位置上，这些附属结构位置分散、种类较多，由此造成中顶板整体部件的生产和装配效率低下。并且，现有的通风格栅安装座、吸顶灯安装座均直接裸露于中顶板圆弧板的下端面并向下突出，造型缺乏现代美感；此外，现有整体拱形中顶板结构布局设计简单，缺乏内藏式的附属结构布局空间，导致其所能集成的内藏式附属设备种类较少、体积受限，各功能单元配置难以高端化，进而限制了轨道客车中顶板的综合功能集成度。
实用新型内容
为了解决现有轨道客车中顶板通常是有铸造或压膜工艺制成的整体拱形圆弧板，其结构和功能均相对单一，不适于模块化生产和流水线拼装作业，以及现有整体拱形中顶板结构布局设计简单，造型缺乏现代美感，而且没有内藏式的附属结构布局空间，导致其所能集成的内藏式附属设备种类较少、体积受限，各功能单元配置难以高端化，进而限制了轨道客车中顶板的综合功能集成度的技术问题，本实用新型提供一种地铁客室中顶板装置。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
地铁客室中顶板装置，其包括吊挂桁架、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板、菱形灯池、四个扶手上端固定座，所述菱形灯池、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板以及四个扶手上端固定座均固连于吊挂桁架的下端面上，菱形灯池固连于吊挂桁架下端面的中部，右侧半体中顶板和左侧半体中顶板对称地布置于菱形灯池的左右两侧。
所述吊挂桁架包括位于中部的菱形灯池安装框架和包围在菱形灯池安装框架外部的外围框架，其二者通过四个小横梁焊接固连。
所述四个扶手上端固定座均固连于菱形灯池安装框架外侧与四个小横梁所形成的四个交点上，且四个扶手上端固定座呈矩形布置；扶手上端固定座为带有插销孔的圆柱销。
所述菱形灯池包括一体成型的外围灯池座板和菱形的灯池凹槽，菱形的灯池凹槽的中段为矩形，其矩形两端为等边三角形；菱形的灯池凹槽的深度为20mm。
所述右侧半体中顶板包括右侧宽弧面板、右侧附属设备安装槽、右侧窄弧面板、右侧侧墙空调通风道孔板和两个右侧中顶板焊接吊座；右侧宽弧面板的左侧端面为与菱形灯池右侧外形匹配的曲面，右侧宽弧面板的右侧端面与右侧附属设备安装槽的左侧下端面固连，右侧附属设备安装槽的右侧下端面与右侧窄弧面板的左侧端面固连，右侧侧墙空调通风道孔板固连在右侧窄弧面板的上端面中部，右侧侧墙空调通风道孔板与右侧窄弧面板、右侧附属设备安装槽的右侧壁三者形成右侧空调风贯通槽，两个右侧中顶板焊接吊座固连在右侧宽弧面板的右侧上端面上；右侧宽弧面板在每个右侧中顶板焊接吊座的左侧设有一个右侧扶手固定座通孔，右侧窄弧面板在右侧空调风贯通槽的底部设有多个右侧空调风贯通槽垂向出风口，右侧侧墙空调通风道孔板的侧壁上设有多个右侧侧墙空调通风道孔板侧向出风口。
所述左侧半体中顶板包括左侧宽弧面板、左侧附属设备安装槽、左侧窄弧面板、左侧侧墙空调通风道孔板和两个左侧中顶板焊接吊座；左侧宽弧面板的右侧端面为与菱形灯池左侧外形匹配的曲面，左侧宽弧面板的左侧端面与左侧附属设备安装槽的右侧下端面固连，左侧附属设备安装槽的左侧下端面与左侧窄弧面板的右侧端面固连，左侧侧墙空调通风道孔板固连在左侧窄弧面板的上端面中部，左侧侧墙空调通风道孔板与左侧窄弧面板、左侧附属设备安装槽的左侧壁三者形成左侧空调风贯通槽，两个左侧中顶板焊接吊座固连在左侧宽弧面板的左侧上端面上；左侧宽弧面板在每个左侧中顶板焊接吊座的右侧设有一个左侧扶手固定座通孔，左侧窄弧面板在左侧空调风贯通槽的底部设有多个左侧空调风贯通槽垂向出风口，左侧侧墙空调通风道孔板的侧壁上设有多个左侧侧墙空调通风道孔板侧向出风口。
所述四个扶手上端固定座的下端均分别穿过一个对应的右侧扶手固定座通孔或穿过一个对应的左侧扶手固定座通孔内；每个扶手上端固定座的上端面均与一个对应的小横梁焊接固连；所述右侧宽弧面板的左侧端面和左侧宽弧面板的右侧端面共同合围形成一个菱形灯池安装槽，菱形的灯池凹槽以槽口向下的姿态嵌入菱形灯池安装框架内，菱形的灯池凹槽的左、右外侧壁分别与菱形灯池安装框架的两条长边固连；外围灯池座板的下端面分别由右侧宽弧面板和左侧宽弧面板共同支撑。
本实用新型的有益效果是：该地铁客室中顶板装置在菱形的灯池凹槽安装灯具和匹配的菱形灯罩，当灯具的灯光照亮菱形的灯池凹槽时，散射在灯池凹槽内的光线形成宝石蓝的形状，富有现代美感，因此可以提高地铁内部装饰性棚顶装置的档次及视觉舒适性。将带状灯具及其罩板、列车扬声喇叭、无线信号天线、烟雾报警器、摄像头、乘客计数器等电器设备均以内藏的形式安装在右侧附属设备安装槽和左侧附属设备安装槽内部，从而提高本实用新型中顶板装置的功能集成度和外观流畅性。吊挂桁架、菱形灯池以及互为镜像的左侧半体中顶板和右侧半体中顶板四者分别形成的模块化装置结构，使地铁客室中顶板装置得以通过流水线批量生产和快速组装，从而提高生产效率。
此外，该地铁客室中顶板装置还具有结构简单实用，成本低廉，便于推广普及等优点。
附图说明
图1是本实用新型地铁客室中顶板装置的立体结构示意图；
图2是图1的爆炸装配示意图；
图3是本实用新型地铁客室中顶板装置在翻转姿态下的立体结构示意图；
图4是图3的爆炸装配示意图；
图5是本实用新型吊挂桁架和四个扶手上端固定座的结构示意图；
图6是图5中I部分的局部放大图；
图7是本实用新型菱形灯池的立体结构示意图；
图8是本实用新型菱形灯池在翻转姿态下的立体结构示意图；
图9是本实用新型右侧半体中顶板、左侧半体中顶板及其二者所合围形成的菱形灯池安装槽的立体结构示意图；
图10是图1的前视图；
图11是本实用新型右侧半体中顶板的主视图；
图12是图10中II部分的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1至图12所示，本实用新型的地铁客室中顶板装置包括吊挂桁架1、右侧半体中顶板2、左侧半体中顶板3、菱形灯池4、四个扶手上端固定座5，菱形灯池4、右侧半体中顶板2、左侧半体中顶板3以及四个扶手上端固定座5均固连于吊挂桁架1的下端面上，菱形灯池4固连于吊挂桁架1下端面的中部，右侧半体中顶板2和左侧半体中顶板3对称地布置于菱形灯池4的左右两侧。
吊挂桁架1包括位于中部的菱形灯池安装框架1-1和包围在菱形灯池安装框架1-1外部的外围框架1-2，其二者通过四个小横梁1-3焊接固连。
四个扶手上端固定座5均固连于菱形灯池安装框架1-1外侧与四个小横梁1-3所形成的四个交点上，且四个扶手上端固定座5呈矩形布置。扶手上端固定座5为带有插销孔的圆柱销。
菱形灯池4包括一体成型的外围灯池座板4-1和菱形的灯池凹槽4-2，菱形的灯池凹槽4-2的中段为矩形，其矩形两端为等边三角形。菱形的灯池凹槽4-2的深度为20mm。
右侧半体中顶板2包括右侧宽弧面板2-1、右侧附属设备安装槽2-2、右侧窄弧面板2-3、右侧侧墙空调通风道孔板2-4和两个右侧中顶板焊接吊座2-5。右侧宽弧面板2-1的左侧端面为与菱形灯池4右侧外形匹配的曲面，右侧宽弧面板2-1的右侧端面与右侧附属设备安装槽2-2的左侧下端面固连，右侧附属设备安装槽2-2的右侧下端面与右侧窄弧面板2-3的左侧端面固连，右侧侧墙空调通风道孔板2-4固连在右侧窄弧面板2-3的上端面中部，右侧侧墙空调通风道孔板2-4与右侧窄弧面板2-3、右侧附属设备安装槽2-2的右侧壁三者形成右侧空调风贯通槽2-6，两个右侧中顶板焊接吊座2-5固连在右侧宽弧面板2-1的右侧上端面上。右侧宽弧面板2-1在每个右侧中顶板焊接吊座2-5的左侧设有一个右侧扶手固定座通孔2-1-1，右侧窄弧面板2-3在右侧空调风贯通槽2-6的底部设有多个右侧空调风贯通槽垂向出风口2-3-1，右侧侧墙空调通风道孔板2-4的侧壁上设有多个右侧侧墙空调通风道孔板侧向出风口2-4-1。
左侧半体中顶板3的结构与右侧半体中顶板2的结构互为镜像，其包括左侧宽弧面板3-1、左侧附属设备安装槽3-2、左侧窄弧面板3-3、左侧侧墙空调通风道孔板3-4和两个左侧中顶板焊接吊座3-5。左侧宽弧面板3-1的右侧端面为与菱形灯池4左侧外形匹配的曲面，左侧宽弧面板3-1的左侧端面与左侧附属设备安装槽3-2的右侧下端面固连，左侧附属设备安装槽3-2的左侧下端面与左侧窄弧面板3-3的右侧端面固连，左侧侧墙空调通风道孔板3-4固连在左侧窄弧面板3-3的上端面中部，左侧侧墙空调通风道孔板3-4与左侧窄弧面板3-3、左侧附属设备安装槽3-2的左侧壁三者形成左侧空调风贯通槽3-6，两个左侧中顶板焊接吊座3-5固连在左侧宽弧面板3-1的左侧上端面上。左侧宽弧面板3-1在每个左侧中顶板焊接吊座3-5的右侧设有一个左侧扶手固定座通孔3-1-1，左侧窄弧面板3-3在左侧空调风贯通槽3-6的底部设有多个左侧空调风贯通槽垂向出风口3-3-1，左侧侧墙空调通风道孔板3-4的侧壁上设有多个左侧侧墙空调通风道孔板侧向出风口3-4-1。
四个扶手上端固定座5的下端均分别穿过一个对应的右侧扶手固定座通孔2-1-1或穿过一个对应的左侧扶手固定座通孔3-1-1内。每个扶手上端固定座5的上端面均与一个对应的小横梁1-3焊接固连。右侧宽弧面板2-1的左侧端面和左侧宽弧面板3-1的右侧端面共同合围形成一个菱形灯池安装槽，菱形的灯池凹槽4-2以槽口向下的姿态嵌入菱形灯池安装框架1-1内，菱形的灯池凹槽4-2的左、右外侧壁分别与菱形灯池安装框架1-1的两条长边固连。外围灯池座板4-1的下端面分别由右侧宽弧面板2-1和左侧宽弧面板3-1共同支撑。
具体应用本实用新型的地铁客室中顶板装置时，如图11和图12所示，具有一定压力的空调风分别从右侧空调风贯通槽垂向出风口2-3-1流入车厢的右侧的座椅上方区域，同时，另一部分空调风则从右侧侧墙空调通风道孔板侧向出风口2-4-1进入车窗侧墙，并从车窗下方的侧墙通风口流入车厢的座椅侧方。车厢左侧的空调气流路径与右侧的情况完全对称。
在菱形的灯池凹槽4-2安装灯具和匹配的菱形灯罩，当灯具的灯光照亮菱形的灯池凹槽4-2时，散射在灯池凹槽4-2内的光线形成宝石蓝的形状，富有现代美感，因此可以提高地铁内部装饰性棚顶装置的档次及视觉舒适性。
将带状灯具及其罩板、列车扬声喇叭、无线信号天线、烟雾报警器、摄像头、乘客计数器等电器设备均以内藏的形式安装在右侧附属设备安装槽2-2和左侧附属设备安装槽3-2内部，从而提高本实用新型中顶板装置的功能集成度和外观流畅性。
吊挂桁架1、菱形灯池4以及互为镜像的左侧半体中顶板3和右侧半体中顶板2四者分别成为的模块化装置结构，使地铁客室中顶板装置得以通过流水线批量生产和快速组装，从而提高生产效率。
Claims (7)
1.地铁客室中顶板装置，其特征在于：该装置包括吊挂桁架(1)、右侧半体中顶板(2)、左侧半体中顶板(3)、菱形灯池(4)、四个扶手上端固定座(5)，所述菱形灯池(4)、右侧半体中顶板(2)、左侧半体中顶板(3)以及四个扶手上端固定座(5)均固连于吊挂桁架(1)的下端面上，菱形灯池(4)固连于吊挂桁架(1)下端面的中部，右侧半体中顶板(2)和左侧半体中顶板(3)对称地布置于菱形灯池(4)的左右两侧。
2.如权利要求1所述的地铁客室中顶板装置，其特征在于：所述吊挂桁架(1)包括位于中部的菱形灯池安装框架(1-1)和包围在菱形灯池安装框架(1-1)外部的外围框架(1-2)，其二者通过四个小横梁(1-3)焊接固连。
3.如权利要求2所述的地铁客室中顶板装置，其特征在于：所述四个扶手上端固定座(5)均固连于菱形灯池安装框架(1-1)外侧与四个小横梁(1-3)所形成的四个交点上，且四个扶手上端固定座(5)呈矩形布置；扶手上端固定座(5)为带有插销孔的圆柱销。
4.如权利要求2所述的地铁客室中顶板装置，其特征在于：所述菱形灯池(4)包括一体成型的外围灯池座板(4-1)和菱形的灯池凹槽(4-2)，菱形的灯池凹槽(4-2)的中段为矩形，其矩形两端为等边三角形；菱形的灯池凹槽(4-2)的深度为20mm。
5.如权利要求4所述的地铁客室中顶板装置，其特征在于：所述右侧半体中顶板(2)包括右侧宽弧面板(2-1)、右侧附属设备安装槽(2-2)、右侧窄弧面板(2-3)、右侧侧墙空调通风道孔板(2-4)和两个右侧中顶板焊接吊座(2-5)；右侧宽弧面板(2-1)的左侧端面为与菱形灯池(4)右侧外形匹配的曲面，右侧宽弧面板(2-1)的右侧端面与右侧附属设备安装槽(2-2)的左侧下端面固连，右侧附属设备安装槽(2-2)的右侧下端面与右侧窄弧面板(2-3)的左侧端面固连，右侧侧墙空调通风道孔板(2-4)固连在右侧窄弧面板(2-3)的上端面中部，右侧侧墙空调通风道孔板(2-4)与右侧窄弧面板(2-3)、右侧附属设备安装槽(2-2)的右侧壁三者形成右侧空调风贯通槽(2-6)，两个右侧中顶板焊接吊座(2-5)固连在右侧宽弧面板(2-1)的右侧上端面上；右侧宽弧面板(2-1)在每个右侧中顶板焊接吊座(2-5)的左侧设有一个右侧扶手固定座通孔(2-1-1)，右侧窄弧面板(2-3)在右侧空调风贯通槽(2-6)的底部设有多个右侧空调风贯通槽垂向出风口(2-3-1)，右侧侧墙空调通风道孔板(2-4)的侧壁上设有多个右侧侧墙空调通风道孔板侧向出风口(2-4-1)。
6.如权利要求5所述的地铁客室中顶板装置，其特征在于：所述左侧半体中顶板(3)包括左侧宽弧面板(3-1)、左侧附属设备安装槽(3-2)、左侧窄弧面板(3-3)、左侧侧墙空调通风道孔板(3-4)和两个左侧中顶板焊接吊座(3-5)；左侧宽弧面板(3-1)的右侧端面为与菱形灯池(4)左侧外形匹配的曲面，左侧宽弧面板(3-1)的左侧端面与左侧附属设备安装槽(3-2)的右侧下端面固连，左侧附属设备安装槽(3-2)的左侧下端面与左侧窄弧面板(3-3)的右侧端面固连，左侧侧墙空调通风道孔板(3-4)固连在左侧窄弧面板(3-3)的上端面中部，左侧侧墙空调通风道孔板(3-4)与左侧窄弧面板(3-3)、左侧附属设备安装槽(3-2)的左侧壁三者形成左侧空调风贯通槽(3-6)，两个左侧中顶板焊接吊座(3-5)固连在左侧宽弧面板(3-1)的左侧上端面上；左侧宽弧面板(3-1)在每个左侧中顶板焊接吊座(3-5)的右侧设有一个左侧扶手固定座通孔(3-1-1)，左侧窄弧面板(3-3)在左侧空调风贯通槽(3-6)的底部设有多个左侧空调风贯通槽垂向出风口(3-3-1)，左侧侧墙空调通风道孔板(3-4)的侧壁上设有多个左侧侧墙空调通风道孔板侧向出风口(3-4-1)。
7.如权利要求6所述的地铁客室中顶板装置，其特征在于：所述四个扶手上端固定座(5)的下端均分别穿过一个对应的右侧扶手固定座通孔(2-1-1)或穿过一个对应的左侧扶手固定座通孔(3-1-1)；每个扶手上端固定座(5)的上端面均与一个对应的小横梁(1-3)焊接固连；所述右侧宽弧面板(2-1)的左侧端面和左侧宽弧面板(3-1)的右侧端面共同合围形成一个菱形灯池安装槽，菱形的灯池凹槽(4-2)以槽口向下的姿态嵌入菱形灯池安装框架(1-1)内，菱形的灯池凹槽(4-2)的左、右外侧壁分别与菱形灯池安装框架(1-1)的两条长边固连；外围灯池座板(4-1)的下端面分别由右侧宽弧面板(2-1)和左侧宽弧面板(3-1)共同支撑。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820806998.8U CN208278062U (zh) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | 地铁客室中顶板装置 |
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| CN201820806998.8U CN208278062U (zh) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | 地铁客室中顶板装置 |
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| CN201820806998.8U Active CN208278062U (zh) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | 地铁客室中顶板装置 |
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| CN (1) | CN208278062U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020173418A1 (zh) * | 2019-02-26 | 2020-09-03 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种轨道车辆、轨道车辆车体及中顶板总成 |
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2018
- 2018-05-28 CN CN201820806998.8U patent/CN208278062U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020173418A1 (zh) * | 2019-02-26 | 2020-09-03 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种轨道车辆、轨道车辆车体及中顶板总成 |
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