CN203267726U - 一种新型的客车风道 - Google Patents

Abstract

一种新型的客车风道，包括水平对称布置的左、右风道，该左、右风道均包括车顶架、第一风道型材、第二风道型材以及风道底板，该风道底板的一端通过第一风道型材与车顶架连接，其另一端通过第二风道型材与车顶架连接，左、右风道的第一风道型材的一侧均设有出风方向与车顶架的水平顶面大体平行的第一出风口，该一侧还均设有向上倾斜的照明灯，左、右风道的第二风道型材的一侧均设有出风方向与车体的侧窗大体平行的第二出风口，该一侧还均设有向下倾斜的照明灯。本实用新型设计合理，车厢内的温度调节采用间接风，避免了直接对着人体吹风而引起的不适感，照明系统利用反射原理间接地为车厢内提供光源，避免了光源太强而使人眼看后产生不适感。

Description

一种新型的客车风道

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体的说是指一种新型的客车风道

背景技术

客车风道是目前用来进行车厢内气温调节和换气的风道，目前现有的客车风道由顶架、侧檐架、悬梁以及风道底板组件连接而成的，现有的客车风道普遍存在着以下几个问题：一是空调制冷系统采用直接风，在风道底板上直接开设出风孔，空调开启时风直接对着乘客从出风口吹出，这样的吹风方式给乘客带来了极大的不适感，且靠近过道和侧窗的位置与座位处的温差较大；二是车厢内的照明采用靠过道侧单侧直接光源照明，但是强烈的光源直接照射在乘客的眼睛上也会给乘客造成不适感；三是风道底板通常为一整体件，其加工制造成本较高，且风道维修时也会增加其维修的难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型的客车风道，其主要目的在于克服现有客车风道存在的上述不足。

本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型的客车风道，包括水平对称布置的左风道和右风道，该左、右风道均包括车顶架、第一风道型材、第二风道型材以及风道底板，该风道底板的一端通过第一风道型材与车顶架固定连接，其另一端通过第二风道型材与车顶架固定连接，所述左、右风道的第一风道型材的一侧均设有出风方向与车顶架的水平顶面大体平行的第一出风口，该左、右风道的第一风道型材的一侧还均设有向上倾斜的照明灯，所述左、右风道的第二风道型材的一侧均设有出风方向与车体的侧窗大体平行的第二出风口，该左、右风道的第二风道型材的一侧还均设有向下倾斜的照明灯。

进一步的，所述风道底板由第一风道底板、第二风道底板、第三风道底板以及第四风道底板拼接而成，该第二风道底板上设有第三出风口，该第三风道底板上装设有阅读灯，该第四风道底板上设有喇叭孔。

进一步的，所述第一风道型材与第二风道型材之间连接有一风道加强板，该风道加强板的两端通过两过渡板分别与第一风道型材、第二风道型材固定连接。

进一步的，所述第一风道型材通过一过渡板与车顶架固定连接，其底部通过一螺钉与风道底板的一端固定连接，所述第二风道型材通过一过渡板与车顶架固定连接，其底部通过一螺钉与风道底板的另一端固定连接。

进一步的，所述第一风道型材的一侧设有一装饰条。

进一步的，所述风道底板上设有安全带提示层。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

一，车内温度调节系统采用间接风调节车内温度，第一出风口的出风方向与车顶面大体平行，左右两侧的吹出来的风形成对吹，对吹风相遇后风从车顶向下流动，进而起到调节车内温度的作用，第二出风口的送风方向与侧窗玻璃大体平行，该风口不但可以起到调节室内温度的作用，而且可以在寒冷天气时起到侧窗玻璃除霜除雾作用，采用间接风避免了风直接吹向人体而使人产生不适感。

二，安装于第一风道型材和第二风道型材上的照明灯利用反射的原理，其光线分别经车顶面和侧窗面反射后照向车厢内，此设计采用间接光源，避免了光源太强而使人眼看后产生不适感。

三，整车风道底板根据需要由四种不同设计的风道底板拼接而成，这样不仅使风道底板表面质感好、外观漂亮，而且可以节约加工制造成本、维修方便。

附图说明

图1为本实用新型中左风道的断面图。

图2为本实用新型中风道底板的示意图。

图3为本实用新型中第一出风口的示意图。

图4为本实用新型中第二出风口的示意图。

具体实施方式

参照图1至图4。一种新型的客车风道，包括水平对称布置的左风道和右风道，该左风道包括车顶架1、第一风道型材2、第二风道型材3以及风道底板4，该风道底板4的一端通过第一风道型材2与车顶架1固定连接，其另一端通过第二风道型材3与车顶架1固定连接，该第一风道型材2的一侧设有出风方向与车顶架1的水平顶面大体平行的三个第一出风口21，该第一风道型材2的一侧还设有向上倾斜的照明灯5，所述第二风道型材3的一侧设有出风方向与车体的侧窗大体平行的三个第二出风口31，该第二风道型材3的一侧还设有向下倾斜的照明灯6。所述风道底板4由第一风道底板41、第二风道底板42、第三风道底板43以及第四风道底板44拼接而成，该第二风道底板42上设有第三出风口421，该第三风道底板43上装设有阅读灯431，该第四风道底板44上设有喇叭孔441。

参照图1。所述第一风道型材2通过过渡板7与车顶架1固定连接，该过渡板7的一端与车顶架1固定连接，该第一风道型材2通过螺钉锁紧于过渡板7上，所述风道底板4的一端通过螺钉锁紧于第一风道型材2的底部。所述第二风道型材3通过过渡板8与车顶架1固定连接，该过渡板5的顶面与车顶架1固定连接，该第二风道型材3通过螺钉锁紧于过渡板8上，所述风道底板4的另一端通过螺钉锁紧于第二风道型材3的底部。所述第一风道型材2与第二风道型材3之间连接有一风道加强板9，该风道加强板9的两端通过过渡板10和过渡板11分别与第一风道型材2、第二风道型材3固定连接，该过渡板10的一侧与第一风道型材2固定连接，所述加强板9的一端通过一螺钉锁紧于过渡板10的底面上；所述过渡板11的一侧与第二风道型材3固定连接，所述加强板9的另一端通过一螺钉锁紧于过渡板11的底面上。所述风道底板4上设有安全带提示层（图中未画出），提醒乘客及时系上安全带。所述第一风道型材2的一侧还设有一装饰条12，该装饰条12增加了整个风道的美观性。所述右风道的结构与左风道的结构相同，在此不详细描述其具体结构。

参照图1至图4。客车空调开启时，第一出风口21的出风方向与车顶架的水平顶面大体平行，左、右两侧第一出风口21吹出的风形成对吹，对吹相遇后从车顶向下流动，从而间接调节车厢内的温度，第二出风口31的出风方向与侧窗玻璃大体平行，该风口吹出的风不仅可以间接调节室内的温度，而且在寒冷天气时还可起到侧窗玻璃的除霜除雾作用。照明灯5和照明灯6利用反射的原理为车厢内提供光源，该照明灯5和照明灯6的光线分别经车顶面和侧窗面反射后照向车厢内，避免了光源太强而使人眼看后产生不适感。根据乘客的需要，风道内的风也可从第三出风口421直接吹出，阅读灯431可方便乘客的阅读，提高阅读的舒适性，扬声器可装设于风道内，再通过喇叭孔441对外传出，既满足了功能也满足了美观上的需求。本客车风道从整体上改善了车厢的内部环境，提高了乘客乘车的舒适性。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (6)

1.一种新型的客车风道，包括水平对称布置的左风道和右风道，该左、右风道均包括车顶架、第一风道型材、第二风道型材以及风道底板，该风道底板的一端通过第一风道型材与车顶架固定连接，其另一端通过第二风道型材与车顶架固定连接，其特征在于：所述左、右风道的第一风道型材的一侧均设有出风方向与车顶架的水平顶面大体平行的第一出风口，该左、右风道的第一风道型材的一侧还均设有向上倾斜的照明灯，所述左、右风道的第二风道型材的一侧均设有出风方向与车体的侧窗大体平行的第二出风口，该左、右风道的第二风道型材的一侧还均设有向下倾斜的照明灯。

2.如权利要求所述1的一种新型的客车风道，其特征在于：所述风道底板由第一风道底板、第二风道底板、第三风道底板以及第四风道底板拼接而成，该第二风道底板上设有第三出风口，该第三风道底板上装设有阅读灯，该第四风道底板上设有喇叭孔。

3.如权利要求1所述的一种新型的客车风道，其特征在于：所述第一风道型材与第二风道型材之间连接有一风道加强板，该风道加强板的两端通过两过渡板分别与第一风道型材、第二风道型材固定连接。

4.如权利要求1所述的一种新型的客车风道，其特征在于：所述第一风道型材通过一过渡板与车顶架固定连接，其底部通过一螺钉与风道底板的一端固定连接，所述第二风道型材通过一过渡板与车顶架固定连接，其底部通过一螺钉与风道底板的另一端固定连接。

5.如权利要求1所述的一种新型的客车风道，其特征在于：所述第一风道型材的一侧设有一装饰条。

6.如权利要求1所述的一种新型的客车风道，其特征在于：所述风道底板上设有安全带提示层。

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