CN106882196A - 城际动车组车内顶部装饰集成结构 - Google Patents
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Abstract
一种城际动车组车内顶部装饰集成结构,其特征在于:客室的灯带由灯体与灯罩组成,灯体采用铝型材,灯罩采用非金属材质,灯带灯体靠近侧墙方向伸出有翻边,用于侧顶板安装,侧顶板与灯体型材翻边采用插接的结构;灯带灯体安装面靠近车体中心一侧开长圆孔,预埋可滑动的箱型螺母,用于与中顶板安装,灯带灯罩向车体中心方向伸出一个翻边,用于遮挡中顶板与灯体型材安装的钉孔。本发明的积极效果是:灯带的结构满足承重要求的同时,有效的保证了客室顶部的美观性,提高了客室顶部内饰的工艺性,安装结构简单,使整个客室顶部设备具有连贯性和一体性,相互协调,降低噪声,灯带及客室中顶板检修方便。
Description
技术领域
本发明属于轨道交通车内装饰技术领域,尤其是涉及一种城际动车组旅客界面装饰集成结构。
背景技术
随着我国高铁产业的快速发展、国民生活水平的不断提高,高铁将成为越来越大众化的交通工具,然而,高铁产品昂贵的价格因素制约了大众化的市场需求,开展城际动车组技术研究,提炼共性技术,进行城际动车组的标准化、系列化、模块化研究,对个性技术进行重组技术研究,降低高铁产品的成本,使之成为大众化的交通工具,使全国人民都享受到我国改革开放、科技进步的成果。
作为大众化交通工具的城际动车组,具有大定员、大客流量的特点,而动车组宽敞明亮的旅客界面对于满足旅客乘坐舒适性尤为重要,客室车顶作为内装的主体结构,其设计的合理性是提高整个客室档次和舒适性的关键要素,同时还要保证安装简单,功能检修方便的技术要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:在保证城际动车组客室顶部简洁明快的同时,提高客室灯带、中顶板、侧顶板装配的工艺性,同时满足方便检修的功能。
为解决上述技术问题,本发明提供一种城际动车组车内顶部装饰集成结构,其特征在于:客室的灯带由灯体与灯罩组成,灯体采用铝型材,灯罩采用非金属材质,灯带灯体靠近侧墙方向伸出有翻边,用于侧顶板安装,侧顶板与灯体型材翻边采用插接的结构;灯带灯体安装面靠近车体中心一侧开长圆孔,预埋可滑动的箱型螺母,用于与中顶板安装,灯带灯罩向车体中心方向伸出一个翻边,用于遮挡中顶板与灯体型材安装的钉孔。
灯罩与灯体为勾拉配合结构,完成灯体、侧顶板及中顶板安装之后,扣合灯罩即可。
本发明的积极效果是:灯带的结构满足承重要求的同时,有效的保证了客室顶部的美观性,提高了客室顶部内饰的工艺性,安装结构简单,使整个客室顶部设备具有连贯性和一体性,相互协调,降低噪声,灯带及客室中顶板检修方便。
附图说明
图1是本发明的安装效果图;
图2是客室灯带与侧顶板中顶板的安装关系图;
图3是客室灯带与侧顶板安装接口结构图;
图4是客室灯带与中顶板安装接口结构图。
图中:1、灯带安装支架,2、紧固件,3、车顶铝结构,4、灯带灯体,5、紧固件,6、侧顶板,7、中顶板,8、侧顶板插接件, 9、客室灯带灯体型材翻边, 10、减振胶条, 11、中顶板安装型材,12、中顶板型材安装紧固件,13、箱型螺母, 14、灯体型材底面,15、灯罩,16、灯带与灯罩型材造型,17、客室灯罩翻边。
具体实施方式
参照图1、图2、图3和图4,首先对灯带安装支架1用紧固件2纵向定位在车顶铝结构3的滑槽上;然后将客室灯带灯体4通过紧固件5固定在灯带安装支架1上,并按照尺寸将两条灯带调整好,为顶板安装做好准备;接着安装客室侧顶板6及中顶板7,将侧顶板6靠近灯带的一侧通过侧顶板插接件8与客室灯带灯体型材翻边9插接,并通过减振胶条10达到减振效果,侧顶板另一侧通过吊架安装到车体铝结构滑槽上。将中顶板7通过中顶板安装型材11用紧固件12和预埋在灯体型材上的箱型螺母13安装到灯体型材底面14上。最后利用灯罩的塑性变形扣合灯罩15,灯罩及灯体型材同时进行了造型16,二者互相吻合,既保证安装牢固,又保证灯罩的易于拆装,而灯带的检修只需要拆下灯罩即可,同时灯罩靠近中顶板一侧的翻边17足够遮挡用于中顶板安装的紧固件,使顶部达到美观效果。
Claims (2)
1.一种城际动车组车内顶部装饰集成结构,其特征在于:客室的灯带由灯体与灯罩组成,灯体采用铝型材,灯罩采用非金属材质,灯带灯体靠近侧墙方向伸出有翻边,用于侧顶板安装,侧顶板与灯体型材翻边采用插接的结构;灯带灯体安装面靠近车体中心一侧开长圆孔,预埋可滑动的箱型螺母,用于与中顶板安装,灯带灯罩向车体中心方向伸出一个翻边,用于遮挡中顶板与灯体型材安装的钉孔。
2.根据权利要求1所述的城际动车组车内顶部装饰集成结构,其特征在于:灯罩与灯体为勾拉配合结构。
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