CN204915696U - 一种用于动车组的多功能侧墙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于动车组的多功能侧墙,其包括墙板主体与盖板,盖板覆盖在墙板主体上,其中,墙板主体与盖板之间设置有风道,风道自墙板主体顶部延伸至墙板主体底部,用于将自墙板主体顶部的风流导入到墙板主体底部出风口处;墙板主体上部设置有显示器罩板托架,显示器罩板托架上均匀布置有多个密封缓冲泡棉条,显示器罩板托架设置有显示器,显示器上覆盖有显示器罩板,显示器与显示器罩板通过旋转锁固定在显示器罩板托架上。通过墙板主体、盖板、风道以及显示器罩板托架的技术手段,将风道、显示器等部件集成到侧墙上,在保证了墙强度的前提下,增加了侧墙的功能性,可以通过侧墙为旅客提供相应温度的暖风,还可以通过显示器播放相关节目,提高了旅客的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车组侧墙,尤其涉及一种用于动车组的多功能侧墙。
背景技术
铁路客车的内装是直接与旅客见面的主要部分,其设计技术随着车辆技术的发展而不断发展。侧墙板是与旅客见面最多的部位,其结构造型直接关系到车内的整体美工效果。现有轨道车辆内装侧墙板采用了模块化设计,但具有模块化程度低,结构简单,外形轮廓比较单一,现有的侧墙板结构简单、造型单一,仅具有遮盖机械结构的作用,无法适应当今迅猛发展的铁路行业,无法满足旅客的多种需求。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足,本实用新型提供的一种用于动车组的多功能侧墙,在保证侧墙强度的前提下,增加侧墙的功能性,提高旅客的舒适度。
为解决上述技术问题,本实用新型方案包括:
一种用于动车组的多功能侧墙,其包括墙板主体与盖板,盖板覆盖在墙板主体上,其中,墙板主体与盖板之间设置有风道,风道自墙板主体顶部延伸至墙板主体底部,用于将自墙板主体顶部的风流导入到墙板主体底部出风口处;墙板主体上部设置有显示器罩板托架,显示器罩板托架上均匀布置有多个密封缓冲泡棉条,显示器罩板托架设置有显示器,显示器上覆盖有显示器罩板,显示器与显示器罩板通过旋转锁固定在显示器罩板托架上。
所述的多功能侧墙,其中,上述出风口处设置有出风口格栅,出风口格栅通过螺栓固定在出风口处。
所述的多功能侧墙,其中,出风口格栅两端的墙板主体底部分别设置有安装机构,安装机构包括L形安装板,L形安装板上设置有弹簧销,L形安装板的前端配置有底部安装支架,底部安装支架包括连接部与安装部,安装部的断面为U形,安装部的开口朝下,连接部固定在L形安装板上,安装部的上端面与连接板前端相连接。
所述的多功能侧墙,其中,上述墙板主体与盖板之间的间隙内设置有间隙盖板,间隙盖板通过螺栓固定在墙板主体与盖板之间。
所述的多功能侧墙,其中,上述墙板主体上部设置有衣帽钩安装支架。
所述的多功能侧墙,其中,上述出风口上方的墙板主体上设置有垃圾箱预留口。
本实用新型提供的一种用于动车组的多功能侧墙,通过墙板主体、盖板、风道以及显示器罩板托架的技术手段,将风道、显示器等部件集成到侧墙上,在保证了墙强度的前提下,增加了侧墙的功能性,可以通过侧墙为旅客提供相应温度的暖风,还可以通过显示器播放相关节目,提高了旅客的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型中多功能侧墙的结构示意图;
图2为本实用新型中多功能侧墙的断面结构示意图;
图3为本实用新型中墙板主体的结构示意图;
图4为本实用新型中墙板主体的底部结构示意图;
图5为本实用新型中安装机构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种用于动车组的多功能侧墙,为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供了一种用于动车组的多功能侧墙,如图1、图2、图3、图4与图5所示的,其包括墙板主体1与盖板2,盖板2覆盖在墙板主体1上,其中,墙板主体1与盖板2之间设置有风道3,风道3自墙板主体1顶部延伸至墙板主体1底部,用于将自墙板主体1顶部的风流导入到墙板主体2底部出风口处4;墙板主体1上部设置有显示器罩板托架5,显示器罩板托架5上均匀布置有多个密封缓冲泡棉条6,显示器罩板托架5设置有显示器,显示器上覆盖有显示器罩板7,用于保护显示器不会被破坏。显示器与显示器罩板7通过旋转锁固定在显示器罩板托架5上。
更进一步的,上述出风口4处设置有出风口格栅8,出风口格栅8通过螺栓16固定在出风口4处,使冷风或热风更均匀的自出风口4处吹出。
在本实用新型的另一较佳实施例中,如图5所示的,出风口格栅两端的墙板主体底部分别设置有安装机构15,安装机构包括L形安装板9,L形安装板9上设置有弹簧销10,L形安装板9的前端配置有底部安装支架,底部安装支架包括连接部11与安装部12,安装部12的断面为U形,安装部12的开口朝下,连接部11固定在L形安装板9上,安装部12的上端面与连接板11前端相连接。
更进一步的,如图2所示的,上述墙板主体1与盖板2之间的间隙内设置有间隙盖板13,间隙盖板13通过螺栓固定在墙板主体1与盖板2之间。上述墙板主体1上部设置有衣帽钩安装支架,方便旅客放置相应物品。而且上述出风口4上方的墙板主体1上设置有垃圾箱预留口14,使垃圾箱嵌入到墙板主体1中,节省了其安装空间。
当然,以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型并不限于列举上述实施例,应当说明的是,任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下,所做出的所有等同替代、明显变形形式,均落在本说明书的实质范围之内,理应受到本实用新型的保护。
Claims (6)
1.一种用于动车组的多功能侧墙,其包括墙板主体与盖板,盖板覆盖在墙板主体上,其特征在于,墙板主体与盖板之间设置有风道,风道自墙板主体顶部延伸至墙板主体底部,用于将自墙板主体顶部的风流导入到墙板主体底部出风口处;墙板主体上部设置有显示器罩板托架,显示器罩板托架上均匀布置有多个密封缓冲泡棉条,显示器罩板托架设置有显示器,显示器上覆盖有显示器罩板,显示器与显示器罩板通过旋转锁固定在显示器罩板托架上。
2.根据权利要求1所述的多功能侧墙,其特征在于,上述出风口处设置有出风口格栅,出风口格栅通过螺栓固定在出风口处。
3.根据权利要求2所述的多功能侧墙,其特征在于,出风口格栅两端的墙板主体底部分别设置有安装机构,安装机构包括L形安装板,L形安装板上设置有弹簧销,L形安装板的前端配置有底部安装支架,底部安装支架包括连接部与安装部,安装部的断面为U形,安装部的开口朝下,连接部固定在L形安装板上,安装部的上端面与连接板前端相连接。
4.根据权利要求1所述的多功能侧墙,其特征在于,上述墙板主体与盖板之间的间隙内设置有间隙盖板,间隙盖板通过螺栓固定在墙板主体与盖板之间。
5.根据权利要求1所述的多功能侧墙,其特征在于,上述墙板主体上部设置有衣帽钩安装支架。
6.根据权利要求1所述的多功能侧墙,其特征在于,上述出风口上方的墙板主体上设置有垃圾箱预留口。
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---|---|---|---|
CN201520588455.XU CN204915696U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 一种用于动车组的多功能侧墙 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN204915696U true CN204915696U (zh) | 2015-12-30 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201520588455.XU Active CN204915696U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 一种用于动车组的多功能侧墙 |
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CN (1) | CN204915696U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107628046A (zh) * | 2017-08-09 | 2018-01-26 | 无锡市鑫达奥轨道交通车辆技术有限公司 | 一种列车用集成置物架组成 |
EP3636509A4 (en) * | 2017-12-26 | 2021-01-13 | CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. | TRAIN AND ITS SIDE WALL |
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2015
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