CN216153968U - 一种电动车自行车飞轮安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车自行车飞轮安装结构，包括齿环、波形垫片、飞轮连接件以及飞轮齿，所述飞轮连接件用于与电机轴同轴安装，所述齿环通过波形垫片同轴嵌装在飞轮连接件一侧内，用于与电机端盖配合安装，所述飞轮齿同轴安装在飞轮连接件另一端，所述飞轮齿用于连接链条。本实用新型的安装结构噪音小、给电骑行与电机本身脱开不工作，给电骑行飞轮无声音，提高安装效率的同时还大大提高了安装的适配性，给骑车者带来很强的骑行舒适度。

Description

一种电动车自行车飞轮安装结构

技术领域

本实用新型属于电动车生产技术领域，涉及飞轮结构，尤其是一种电动车自行车飞轮安装结构。

背景技术

电动车的车轮需要通过电机驱动轮轴旋转实现电动车的前行，但是为了预防电动车电瓶电量不足的情况，往往需要在电机与车轮之间的轮轴上套装一个飞轮，飞轮外圈上固定设有链条挂齿，链条挂装在链条挂齿上，飞轮内圈与电机轴连接随着电机轴一起旋转，并带动轮轴旋转，而飞轮的外圈不定不动，当电池电量不足时，通过人力蹬踏脚蹬，带动链条及飞轮旋转，从而带动车轮转动。传统的轮轴为光轴，飞轮及车轮与轮轴之间分别通过轴承连接，且飞轮与车轮之间没有任何部件，这种安装结构，安装麻烦、噪音大、给电骑行跟转，退扣等不足。

通过检索发现如下与本申请相关的专利文献，具体公开内容如下：

1、一种电动车飞轮安装结构(CN210761138U)，包括飞轮、轮轴、垫片及电动车车轮，所述飞轮内圈设有内螺纹，外圈固定设有链条挂齿，所述轮轴设有外螺纹，所述飞轮内圈一端与设有外螺纹的电机轴连接，另一端与轮轴连接，所述电动车车轮套装于轮轴的另一端，垫片套装于电动车车轮与飞轮之间的轮轴上且靠近飞轮，所述垫片为刚性材料制成，且沿径向设有多个与轮轴的外螺纹旋向相反的倒齿。

2、一种自行车飞轮(CN209925462U)，包括套壳，所述套壳的正面固定有正视框，且正视框正面的右侧对称开设有外置腔，所述正视框的正面设置有遮挡壳，所述遮挡壳的正面固定有固定块，且固定块通过第二铰接轴铰接有辅助脚踏板，所述固定块的内壁上对称焊接有第一固定环，所述辅助脚踏板的底端对称焊接有第二固定环，且第二固定环和第一固定环之间通过弹簧连接，所述辅助脚踏板的顶端通过胶水粘贴有磨砂片，所述辅助脚踏板的端部焊接有拉手，所述套壳的右侧对称开设有链条开口，所述套壳的内部安装有飞轮，所述套壳的背面固定有背视框。

3、一种电动车飞轮安装结构(CN112644627A)，涉及飞轮安装领域。本发明包括安装轴，所述安装轴的外部套接有飞轮，所述安装轴的外部套接有位于飞轮左侧且与其贴合的限位块，所述安装轴的上下两侧均开设有位于飞轮右侧的安装槽。本发明通过将飞轮套在安装轴的外部，并使飞轮的左侧与限位块贴合，然后将两个限位板插入安装槽槽内，然后转动螺纹杆，使螺纹杆带动第二推块向下移动，第二推块推动第一推块通过滑块沿着滑槽向左移动，第一推块带动移动板沿着安装腔的腔内侧壁向左移动，移动板带动卡块移入卡槽槽内从而对限位板进行固定，使得限位板与飞轮贴合，从而对飞轮进行固定，实现了便于飞轮安装拆卸的目的，提高了工作人员的工作效率。

通过技术特征的对比，上述公开专利文献与本实用新型的技术结构不相同，不会影响本实用新型申请的创造性及新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种噪音小、给电骑行与电机本身脱开不工作，给电骑行飞轮无声音的电动车自行车飞轮安装结构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种电动车自行车飞轮安装结构，包括齿环、波形垫片、飞轮连接件以及飞轮齿，所述飞轮连接件用于与电机轴同轴安装，所述齿环通过波形垫片同轴嵌装在飞轮连接件一侧内，用于与电机端盖配合安装，所述飞轮齿同轴安装在飞轮连接件另一端，所述飞轮齿用于连接链条。

而且，所述飞轮连接件包括圆环、套筒、筒芯以及螺纹端盖环片，所述套筒内同轴安装有筒芯，所述套筒另一端通过圆环还螺纹安装有螺纹端盖环片，所述套筒为一体制出的套环，包括第一套环以及第二套环，所述第一套环的直径大于第二套环的直径，且第一套环与第二套环连接处的第一套环根部径向向内制有凸环台，且第一套环的圆周壁上对称制有两个卡槽，所述第二套环内同轴安装有圆环，第二套环端部制有内螺纹，对应第一套环卡槽位置的第二套环的圆周壁上制有两个定位滑槽，所述筒芯为与电机轴相适配的中空圆柱，所述筒芯的中部同轴制有一安装环板，所述筒芯通过该安装环板安装在套筒内，所述安装环板上均分制有扇形槽，所述筒芯的内孔制成椭圆形，所述筒芯一端的圆周壁上对称制有两个夹紧台。

而且，所述波形垫片为圆环片本体，所述圆环片本体表面沿其环形面均布间隔制有四个弧形孔，且在每个弧形口处一体折弯制有弹片，所述圆环片本体的内圈轴向向上制有两个竖直框，所述竖直框内也一体折弯制有轴口弹片。

而且，所述齿环包括环形齿牙、限位凸耳以及环圈，所述环圈的周向壁上对称径向制有两个限位凸耳，所述环圈上表面制有与电机端盖相匹配的环形齿牙。

而且，所述飞轮齿包括安装环、第一链轮以及第二链轮，所述安装环由第一安装环和第二安装环一体同轴制出，所述第一安装环的直径大于第二安装环的直径，对应飞轮连接件的定位滑槽位置的第一安装环上制有凸起的滑块，所述第一安装环上还同轴设置有第一链轮，所述第二安装环的端部上同轴设置有第二链轮，所述滑块上还制有安装孔。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型在安装时，所述电机轴同轴插装在本装置的飞轮连接件的筒芯内，且电机的端盖与本装置的齿环及波形垫片限位卡装，这种安装结构与现有的单纯电机轴螺丝紧固安装的安装结构，不仅提高了安装效率，同时使得安装更加稳定；

本实用新型在安装时，电机轴安装与飞轮齿之间并没有实际螺纹固定，而飞轮齿可以左右调节最佳安装距离，大大提供了安装的适配性，因此电机轴旋转时不会带动飞轮齿跟转以及退扣的情况，因此产生的噪音小，给骑车者带来很强的骑行舒适度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体示意图；

图3为本实用新型飞轮连接件爆炸图；

图4为本实用新型的端盖配合的齿环结构示意图；

图5为本实用新型的波形垫片结构示意图；

图6为本实用新型的连接链条的飞轮齿结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种电动车自行车飞轮安装结构，包括齿环1、波形垫片2、飞轮连接件3以及飞轮齿4，所述飞轮连接件用于与电机轴同轴安装，所述齿环通过波形垫片同轴嵌装在飞轮连接件一侧内，用于与电机端盖配合安装，所述飞轮齿同轴安装在飞轮连接件另一端，所述飞轮齿用于连接链条；

所述飞轮连接件包括圆环3-3、套筒3-2、筒芯3-1以及螺纹端盖环片3-4，所述套筒内同轴安装有筒芯，所述套筒另一端通过圆环还螺纹安装有螺纹端盖环片，所述套筒为一体制出的套环，包括第一套环3-2-2以及第二套环3-2-4，所述第一套环的直径大于第二套环的直径，且第一套环与第二套环连接处的第一套环根部径向向内制有凸环台3-2-1，用于限位卡装筒芯，且第一套环的圆周壁上对称制有两个卡槽3-2-3，用于限位卡装齿环，所述第二套环内同轴安装有圆环，第二套环端部制有内螺纹，用于与螺纹端盖环片同轴螺纹连接；所述螺纹端盖环片包括环片本体3-4-3，环片一端同轴制有安装颈3-4-2，所述安装颈端部制有外螺纹3-4-1，对应第一套环卡槽位置的第二套环的圆周壁上制有两个定位滑槽3-2-5，用于与飞轮齿滑动安装；所述筒芯为与电机轴相适配的中空圆柱3-1-6，所述筒芯的中部同轴制有一安装环板3-1-5，所述筒芯通过该安装环板安装在套筒内，所述安装环板上均分制有扇形槽3-1-4，所述筒芯靠近安装电机转轴一端3-1-2的内孔制成椭圆形3-1-1，所述筒芯一端的圆周壁上对称制有两个夹紧台3-1-3；

所述波形垫片为圆环片本体2-1，所述圆环片本体表面沿其环形面均布间隔制有四个弧形孔2-2，且在每个弧形口处一体折弯制有弹片2-3，用于对齿环的缓冲，所述圆环片本体的内圈轴向向上制有两个竖直框2-5，所述竖直框内也一体折弯制有轴口弹片2-4；该弹片对电机轴装入筒芯内时实现一个环抱的目的，且与电机端盖安装时实现弹性卡位的作用；安装时，该圆环片本体同轴外套在飞轮连接件的筒芯上，且其底部嵌装在安装环板上；

所述齿环包括环形齿牙1-2、限位凸耳1-1以及环圈1-3，所述环圈的周向壁上对称径向制有两个限位凸耳，所述环圈上表面制有与电机端盖相匹配的环形齿牙；安装时，所述齿环通过限位凸耳限位卡装入套筒内；所述齿环同轴外套在飞轮连接件的筒芯上，且通过轴口弹片与波形垫片卡装；

所述飞轮齿包括安装环、第一链轮4-1以及第二链轮4-6，所述安装环由第一安装环4-4和第二安装环4-5一体同轴制出，所述第一安装环的直径大于第二安装环的直径，对应飞轮连接件的定位滑槽位置的第一安装环上制有凸起的滑块4-3，所述第一安装环上还同轴设置有第一链轮，所述第二安装环的端部上同轴设置有第二链轮，所述滑块上还制有安装孔4-2，安装时，将飞轮齿的第一安装环滑动套装在飞轮连接件的第二套环上，滑动调节好飞轮齿实际安装位置，通过螺丝进行进一步紧固定位即可；

本实用新型在安装时，所述电机轴同轴插装在本装置的飞轮连接件的筒芯内，且电机的端盖与本装置的齿环及波形垫片限位卡装，这种安装方式与现有的单纯电机轴螺丝紧固安装的方式，不仅提高了安装效率，同时使得安装更加稳定，而且电机轴安装与飞轮齿之间并没有实际螺纹固定，因此电机轴旋转时不会带动飞轮齿跟转以及退扣的情况，因此产生的噪音小，给骑车者带来很强的骑行舒适度。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (5)

1.一种电动车自行车飞轮安装结构，其特征在于：包括齿环、波形垫片、飞轮连接件以及飞轮齿，所述飞轮连接件用于与电机轴同轴安装，所述齿环通过波形垫片同轴嵌装在飞轮连接件一侧内，用于与电机端盖配合安装，所述飞轮齿同轴安装在飞轮连接件另一端，所述飞轮齿用于连接链条。

2.根据权利要求1所述的电动车自行车飞轮安装结构，其特征在于：所述飞轮连接件包括圆环、套筒、筒芯以及螺纹端盖环片，所述套筒内同轴安装有筒芯，所述套筒另一端通过圆环还螺纹安装有螺纹端盖环片，所述套筒为一体制出的套环，包括第一套环以及第二套环，所述第一套环的直径大于第二套环的直径，且第一套环与第二套环连接处的第一套环根部径向向内制有凸环台，且第一套环的圆周壁上对称制有两个卡槽，所述第二套环内同轴安装有圆环，第二套环端部制有内螺纹，对应第一套环卡槽位置的第二套环的圆周壁上制有两个定位滑槽，所述筒芯为与电机轴相适配的中空圆柱，所述筒芯的中部同轴制有一安装环板，所述筒芯通过该安装环板安装在套筒内，所述安装环板上均分制有扇形槽，所述筒芯的内孔制成椭圆形，所述筒芯一端的圆周壁上对称制有两个夹紧台。

3.根据权利要求1所述的电动车自行车飞轮安装结构，其特征在于：所述波形垫片为圆环片本体，所述圆环片本体表面沿其环形面均布间隔制有四个弧形孔，且在每个弧形口处一体折弯制有弹片，所述圆环片本体的内圈轴向向上制有两个竖直框，所述竖直框内也一体折弯制有轴口弹片。

4.根据权利要求1所述的电动车自行车飞轮安装结构，其特征在于：所述齿环包括环形齿牙、限位凸耳以及环圈，所述环圈的周向壁上对称径向制有两个限位凸耳，所述环圈上表面制有与电机端盖相匹配的环形齿牙。

5.根据权利要求1所述的电动车自行车飞轮安装结构，其特征在于：所述飞轮齿包括安装环、第一链轮以及第二链轮，所述安装环由第一安装环和第二安装环一体同轴制出，所述第一安装环的直径大于第二安装环的直径，对应飞轮连接件的定位滑槽位置的第一安装环上制有凸起的滑块，所述第一安装环上还同轴设置有第一链轮，所述第二安装环的端部上同轴设置有第二链轮，所述滑块上还制有安装孔。

Images