CN110071241B - 一种轻量化电动车电池用塑胶模组 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轻量化电动车电池用塑胶模组，包括塑胶模组本体，塑胶模组本体的底部固定连接有硬性塑胶座，硬性塑胶座的底部与安装板的顶部接触，硬性塑胶座的右侧插入有旋转调节杆，旋转调节杆的表面与硬性塑胶座的内壁转动连接，旋转调节杆位于硬性塑胶座的内腔固定套接有两个固定套筒。该轻量化电动车电池用塑胶模组，通过硬性塑胶座和塑胶模组本体的配合设计，并通过旋转调节杆带动固定套筒转动，继而通过连接杆带动半弧形卡接套筒转动，使其半弧形卡接套筒处于套接在固定管的表面，实现对其硬性塑胶座与安装板之间的卡接，从而达到了在减轻电池模组自身重量和节约成本材料的同时，快速安装塑胶模组本体的效果。

Description

一种轻量化电动车电池用塑胶模组

技术领域

本发明涉及电动车电池模组技术领域，具体为一种轻量化电动车电池用塑胶模组。

背景技术

电动汽车以电池作为动力源，在使用中可以实现零污染，并可利用煤炭、水力等其他非石油资源，能够有效缓解汽车排污和能源问题，因而在世界范围内得到普遍重视，动力电池系统是电动汽车的核心部件，其中，电池模组的结构设计非常关键，电池模组是由多个单体电池串联或并联并通过连接件固定形成，现有的电池模组中的一个单体电池主要包括电芯、铝板和支撑件，电芯安装在铝板与支撑件之间，然后将相邻两个单体电池通过连接件固定连接在一起，实现对电池模组的组装。

目前，现有的市面上使用的电池模组均为铝质外壳，并通过外部的铁质固定安装架，将其电池模组固定焊接安装在电动汽车的固定板上，从而导致生产成本高和体积重，且安装和拆卸过于麻烦。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轻量化电动车电池用塑胶模组，解决了现有的市面上使用的电池模组均为铝质外壳，并通过外部的铁质固定安装架，将其电池模组固定焊接安装在电动汽车的固定板上，从而导致生产成本高和体积重，且安装和拆卸过于麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化电动车电池用塑胶模组，包括塑胶模组本体，所述塑胶模组本体的底部固定连接有硬性塑胶座，所述硬性塑胶座的底部与安装板的顶部接触，所述硬性塑胶座的右侧插入有旋转调节杆，所述旋转调节杆的表面与硬性塑胶座的内壁转动连接，所述旋转调节杆位于硬性塑胶座的内腔固定套接有两个固定套筒，所述固定套筒的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有半弧形卡接套筒，所述安装板的顶部开设有两个配合半弧形卡接套筒使用的凹槽，所述安装板凹槽的内壁固定连接有固定管，所述半弧形卡接套筒的内壁与固定管的表面套接接触，所述旋转调节杆位于硬性塑胶座外部的表面固定套接有卡接齿盘，旋转调节杆位于硬性塑胶座外部的表面活动套接有定位套管，所述定位套管的内壁开设有配合卡接齿盘使用的齿槽，所述卡接齿盘的表面与定位套管的内壁套接啮合，所述定位套管的顶部固定连接有移动套管，所述移动套管的内圈与限位杆的表面滑动套接，所述限位杆的左侧与硬性塑胶座的右侧固定连接，所述限位杆的右侧固定连接有挡板，所述限位杆的表面套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与移动套管和挡板的侧面固定连接。

优选的，所述旋转调节杆位于硬性塑胶座内腔的表面固定套接有固定套环，所述固定套环的左侧固定连接有扭力弹簧。

优选的，所述扭力弹簧的内圈套接在旋转调节杆的表面，所述扭力弹簧的左侧与硬性塑胶座的内壁固定连接。

优选的，所述连接杆的表面固定套接有加固套管，所述加固套管的表面与半弧形卡接套筒的顶部固定连接。

优选的，所述旋转调节杆的右侧固定连接有转动帽，所述转动帽的表面开设有用于增大摩擦的槽棱。

优选的，两个所述固定套筒分别以塑胶模组本体的中部呈左右对称分布。

本发明提供了一种轻量化电动车电池用塑胶模组。具备以下有益效果：

(1)、该轻量化电动车电池用塑胶模组，通过塑胶模组本体的设置，以及硬性塑胶座、旋转调节杆、固定套筒、连接杆、半弧形卡接套筒、固定管、定位套管、卡接齿盘、移动套管、限位杆、挡板和压缩弹簧的配合使用，从而起到了通过硬性塑胶座和塑胶模组本体的配合设计，并通过旋转调节杆带动固定套筒转动，继而通过连接杆带动半弧形卡接套筒转动，使其半弧形卡接套筒处于套接在固定管的表面，实现对其硬性塑胶座与安装板之间的卡接，从而达到了在减轻电池模组自身重量和节约成本材料的同时，快速安装塑胶模组本体的效果。

附图说明

图1为本发明结构正面内部示意图；

图2为本发明结构图1的A处放大示意图；

图3为本发明结构图2的B处放大示意图；

图4为本发明结构图3的C处放大示意图

图5为本发明结构局部侧面放大示意图。

图中：1、塑胶模组本体；2、硬性塑胶座；3、安装板；4、旋转调节杆；5、固定套筒；6、连接杆；7、半弧形卡接套筒；8、固定管；9、加固套管；10、转动帽；11、固定套环；12、扭力弹簧；13、定位套管；14、卡接齿盘；15、移动套管；16、限位杆；17、挡板；18、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种轻量化电动车电池用塑胶模组，包括塑胶模组本体1，塑胶模组本体1的底部固定连接有硬性塑胶座2，硬性塑胶座2的底部与安装板3的顶部接触，硬性塑胶座2的右侧插入有旋转调节杆4，旋转调节杆4的表面与硬性塑胶座2的内壁转动连接，旋转调节杆4位于硬性塑胶座2的内腔固定套接有两个固定套筒5，两个固定套筒5分别以塑胶模组本体1的中部呈左右对称分布，固定套筒5的底部固定连接有连接杆6，连接杆6的底部固定连接有半弧形卡接套筒7，安装板3的顶部开设有两个配合半弧形卡接套筒7使用的凹槽，安装板3凹槽的内壁固定连接有固定管8，半弧形卡接套筒7的内壁与固定管8的表面套接接触，连接杆6的表面固定套接有加固套管9，加固套管9的表面与半弧形卡接套筒7的顶部固定连接，通过加固套管9的设置，从而起到了加强连接杆6与半弧形卡接套筒7之间的连接强度效果，旋转调节杆4的右侧固定连接有转动帽10，转动帽10的表面开设有用于增大摩擦的槽棱，通过转动帽10的设置，从而起到了便于转动旋转调节杆4的效果，旋转调节杆4位于硬性塑胶座2内腔的表面固定套接有固定套环11，固定套环11的左侧固定连接有扭力弹簧12，扭力弹簧12的内圈套接在旋转调节杆4的表面，扭力弹簧12的左侧与硬性塑胶座2的内壁固定连接，通过扭力弹簧12的设置，从而起到了持续给旋转调节杆4转动作用力的效果，旋转调节杆4位于硬性塑胶座2外部的表面固定套接有卡接齿盘14，旋转调节杆4位于硬性塑胶座2外部的表面活动套接有定位套管13，定位套管13的内壁开设有配合卡接齿盘14使用的齿槽，卡接齿盘14的表面与定位套管13的内壁套接啮合，定位套管13的顶部固定连接有移动套管15，移动套管15的内圈与限位杆16的表面滑动套接，限位杆16的左侧与硬性塑胶座2的右侧固定连接，限位杆16的右侧固定连接有挡板17，限位杆16的表面套接有压缩弹簧18，压缩弹簧18的两端分别与移动套管15和挡板17的侧面固定连接。

使用时，首先向右侧推动移动套管15，挤压压缩弹簧18，带动定位套管13向右侧位移，使其定位套管13与卡接齿盘14啮合分离，然后转动转动帽10，带动旋转调节杆4转动，继而通过连接杆6带动半弧形卡接套筒7转动，使其半弧形卡接套筒7回转至硬性塑胶座2的内部，然后再将其硬性塑胶座2放置在安装板3上，使其半弧形卡接套筒7位于安装板3顶部的凹槽上口，随后松开转动帽10的作用力，由于扭力弹簧12的作用力，带动旋转调节杆4正传复原，使其半弧形卡接套筒7处于套接在固定管8的表面，实现对其硬性塑胶座2与安装板3之间的卡接，随后松开移动套管15的作用力，利用压缩弹簧18的弹性作用力，带动定位套管13向左侧位移，使其定位套管13与卡接齿盘14相互啮合，从而到达了对其旋转调节杆4的效果，此时硬性塑胶座2与安装板3固定卡接安装完毕，继而达到了在减轻电池模组自身重量和节约成本材料的同时，达到了快速安装和拆卸塑胶模组本体1的目的，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该轻量化电动车电池用塑胶模组，通过塑胶模组本体1的设置，以及硬性塑胶座2、旋转调节杆4、固定套筒5、连接杆6、半弧形卡接套筒7、固定管8、定位套管13、卡接齿盘14、移动套管15、限位杆16、挡板17和压缩弹簧18的配合使用，从而起到了通过硬性塑胶座2和塑胶模组本体1的配合设计，并通过旋转调节杆4带动固定套筒5转动，继而通过连接杆6带动半弧形卡接套筒7转动，使其半弧形卡接套筒7处于套接在固定管8的表面，实现对其硬性塑胶座2与安装板3之间的卡接，从而达到了在减轻电池模组自身重量和节约成本材料的同时，达到了快速安装塑胶模组本体1的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种轻量化电动车电池用塑胶模组，包括塑胶模组本体(1)，其特征在于：所述塑胶模组本体(1)的底部固定连接有硬性塑胶座(2)，所述硬性塑胶座(2)的底部与安装板(3)的顶部接触，所述硬性塑胶座(2)的右侧插入有旋转调节杆(4)，所述旋转调节杆(4)的表面与硬性塑胶座(2)的内壁转动连接，所述旋转调节杆(4)位于硬性塑胶座(2)的内腔固定套接有两个固定套筒(5)，所述固定套筒(5)的底部固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底部固定连接有半弧形卡接套筒(7)，所述安装板(3)的顶部开设有两个配合半弧形卡接套筒(7)使用的凹槽，所述安装板(3)凹槽的内壁固定连接有固定管(8)，所述半弧形卡接套筒(7)的内壁与固定管(8)的表面套接接触，所述旋转调节杆(4)位于硬性塑胶座(2)外部的表面固定套接有卡接齿盘(14)，旋转调节杆(4)位于硬性塑胶座(2)外部的表面活动套接有定位套管(13)，所述定位套管(13)的内壁开设有配合卡接齿盘(14)使用的齿槽，所述卡接齿盘(14)的表面与定位套管(13)的内壁套接啮合，所述定位套管(13)的顶部固定连接有移动套管(15)，所述移动套管(15)的内圈与限位杆(16)的表面滑动套接，所述限位杆(16)的左侧与硬性塑胶座(2)的右侧固定连接，所述限位杆(16)的右侧固定连接有挡板(17)，所述限位杆(16)的表面套接有压缩弹簧(18)，所述压缩弹簧(18)的两端分别与移动套管(15)和挡板(17)的侧面固定连接，所述旋转调节杆(4)位于硬性塑胶座(2)内腔的表面固定套接有固定套环(11)，所述固定套环(11)的左侧固定连接有扭力弹簧(12)，所述连接杆(6)的表面固定套接有加固套管(9)，所述加固套管(9)的表面与半弧形卡接套筒(7)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化电动车电池用塑胶模组，其特征在于：所述扭力弹簧(12)的内圈套接在旋转调节杆(4)的表面，所述扭力弹簧(12)的左侧与硬性塑胶座(2)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化电动车电池用塑胶模组，其特征在于：所述旋转调节杆(4)的右侧固定连接有转动帽(10)，所述转动帽(10)的表面开设有用于增大摩擦的槽棱。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化电动车电池用塑胶模组，其特征在于：两个所述固定套筒(5)分别以塑胶模组本体(1)的中部呈左右对称分布。

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