CN216153945U - 一种安全性高的电动车车架的边梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种安全性高的电动车车架的边梁结构，包括主梁管和后连接加强板，主梁管靠近前连接加强板的两侧安装有底托管，底托管的中部连接有中连接加强板，且中连接加强板的内部内壁与底托管的内部内壁之间紧密贴合，两侧的底托管中部的上方还设有一稳定结构，稳定结构的两端分别于两侧的底托管连接固定；稳定结构包括依次连接固定的第一段、第二段以及第三段，第一段、第二段和第三段组成一个两侧下凹且中部水平的U形状。本实用新型的有益效果是：本技术方案通过稳定结构的作用使得底托与底托管之间的结构的作用力支点增多，从而分散了力的作用点，使得底托与底托管的结构更加稳定可靠且承压能力得到一定的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车车架结构，尤其涉及一种安全性高的电动车车架的边梁结构。
背景技术
电动车已经成为我们上班的主要交通工具，其经济贡献巨大，虽然电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护，在国民经济中起着重要的作用，且电动车车架安装结构存在一定的弊端，从而造成车架复管式边梁问题，因此需要对电动车车架进行结构改良。目前的边梁结构不稳定存在一定的安全隐患，因此，就必须研制出一种结构稳定性高的安全性高的电动车车架的边梁结构，经检索，未发现与本实用新型相同的技术方案。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构稳定性高的安全性高的电动车车架的边梁结构，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种安全性高的电动车车架的边梁结构，包括主梁管和后连接加强板，主梁管的底端设置有前连接加强板，且主梁管与前连接加强板之间为活动连接，主梁管靠近前连接加强板的两侧安装有底托管，底托管的中部连接有中连接加强板，且中连接加强板的内部内壁与底托管的内部内壁之间紧密贴合，其创新点在于：两侧的底托管中部的上方还设有一稳定结构，稳定结构的两端分别于两侧的底托管连接固定；
稳定结构包括依次连接固定的第一段、第二段以及第三段，第一段、第二段和第三段组成一个两侧下凹且中部水平的U形状。
在一些实施方式中，第一段与第二段以及第二段与第三段之间焊接固定。
在一些实施方式中，中连接加强板的底端安装有单撑板，且中连接加强板与单撑板之间中心线相交，单撑板靠近中连接加强板的顶端设置有边梁管；后连接加强板安装于边梁管的底端中部，后连接加强板的底部设置有中接安装座，且中接安装座与后连接加强板之间为活动连接，中接安装座靠近后连接加强板的一侧固定有电池盒，电池盒靠近边梁管的顶端一端连接有挡架，且边梁管与挡架之间为固定连接；边梁管靠近挡架的一侧安装有夹槽板，且边梁管与夹槽板之间为垂直结构，夹槽板的内部底端设置有网孔板，且边梁管与网孔板之间为固定连接，电池盒靠近边梁管的顶端中部一侧连接有辅助管，且边梁管与辅助管之间为固定连接，辅助管的顶端中部安装有隔离杆。
在一些实施方式中，前连接加强板与底托管之间为活动连接，且主梁管通过前连接加强板与底托管构成拆卸结构。
在一些实施方式中，底托管包括卡扣板和卡扣孔，后连接加强板的顶端设置有卡扣孔，且后连接加强板的顶端内部内壁与卡扣孔的底端内部内壁之间为紧密贴合，后连接加强板靠近卡扣孔的一端安装有卡扣板，且边梁管与卡扣板之间为固定连接。
在一些实施方式中，边梁管与卡扣孔之间为固定连接，且边梁管通过卡扣孔与后连接加强板构成卡扣结构。
本实用新型的有益效果是：本技术方案通过稳定结构的作用使得底托与底托管之间的结构的作用力支点增多，从而分散了力的作用点，使得底托与底托管的结构更加稳定可靠且承压能力得到一定的提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种安全性高的电动车车架的边梁结构的轴视图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例包括：
一种安全性高的电动车车架的边梁结构，包括主梁管和后连接加强板，主梁管的底端设置有前连接加强板，且主梁管与前连接加强板之间为活动连接，主梁管靠近前连接加强板的两侧安装有底托管1，底托管1的中部连接有中连接加强板，且中连接加强板的内部内壁与底托管1的内部内壁之间紧密贴合，两侧的底托管1中部的上方还设有一稳定结构，稳定结构的两端分别于两侧的底托管1连接固定；稳定结构包括依次连接固定的第一段21、第二段22以及第三段23，第一段21、第二段22和第三段23组成一个两侧下凹且中部水平的U形状。
在一些实施方式中，第一段21与第二段22以及第二段22与第三段23之间焊接固定。
本技术方案通过稳定结构的作用使得底托2与底托管1之间的结构的作用力支点增多，从而分散了力的作用点，使得底托2与底托管1的结构更加稳定可靠且承压能力得到一定的提高。
中连接加强板的底端安装有单撑板，且中连接加强板与单撑板之间中心线相交，单撑板靠近中连接加强板的顶端设置有边梁管；后连接加强板安装于边梁管的底端中部，后连接加强板的底部设置有中接安装座，且中接安装座与后连接加强板之间为活动连接，中接安装座靠近后连接加强板的一侧固定有电池盒，电池盒靠近边梁管的顶端一端连接有挡架，且边梁管与挡架之间为固定连接；边梁管靠近挡架的一侧安装有夹槽板，且边梁管与夹槽板之间为垂直结构，夹槽板的内部底端设置有网孔板，且边梁管与网孔板之间为固定连接，电池盒靠近边梁管的顶端中部一侧连接有辅助管，且边梁管与辅助管之间为固定连接，辅助管的顶端中部安装有隔离杆；前连接加强板与底托管1之间为活动连接，且主梁管通过前连接加强板与底托管1构成拆卸结构；底托管1包括卡扣板和卡扣孔，后连接加强板的顶端设置有卡扣孔，且后连接加强板的顶端内部内壁与卡扣孔的底端内部内壁之间为紧密贴合，后连接加强板靠近卡扣孔的一端安装有卡扣板，且边梁管与卡扣板之间为固定连接；边梁管与卡扣孔之间为固定连接，且边梁管通过卡扣孔与后连接加强板构成卡扣结构。
本技术方案通过前连接加强板与底托管1构成为拆卸结构，通过前连接加强板在主梁管和底托管1之间的活动，从而能够拆卸调节前连接加强板和底托管1之间的主梁管，且能够预防安装主架和车架复管之间发生调节偏差，从而防止电动车车架辅助梁发生偏移，并且能够对电动车车架进行局部维修，而且通过前连接加强板从而能够将底托管1和边梁管固定在主梁管上，且能够稳定主梁管上的设备，从而便于工作人员对主梁管上电动车设备进行拆卸维修保养，且通过搭配底托管1和边梁管，从而能够增强电动车车架复管式边梁内部稳定性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种安全性高的电动车车架的边梁结构，包括主梁管和后连接加强板，所述主梁管的底端设置有前连接加强板，且主梁管与前连接加强板之间为活动连接，所述主梁管靠近前连接加强板的两侧安装有底托管(1)，所述底托管(1)的中部连接有中连接加强板，且中连接加强板的内部内壁与底托管(1)的内部内壁之间紧密贴合，其特征在于：所述两侧的底托管(1)中部的上方还设有一稳定结构，所述稳定结构的两端分别于两侧的底托管(1)连接固定；
所述稳定结构包括依次连接固定的第一段(21)、第二段(22)以及第三段(23)，所述第一段(21)、第二段(22)和第三段(23)组成一个两侧下凹且中部水平的U形状。
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的电动车车架的边梁结构，其特征在于：所述第一段(21)与第二段(22)以及第二段(22)与第三段(23)之间焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的电动车车架的边梁结构，其特征在于：所述中连接加强板的底端安装有单撑板，且中连接加强板与单撑板之间中心线相交，所述单撑板靠近中连接加强板的顶端设置有边梁管；所述后连接加强板安装于边梁管的底端中部，所述后连接加强板的底部设置有中接安装座，且中接安装座与后连接加强板之间为活动连接，所述中接安装座靠近后连接加强板的一侧固定有电池盒，所述电池盒靠近边梁管的顶端一端连接有挡架，且边梁管与挡架之间为固定连接；所述边梁管靠近挡架的一侧安装有夹槽板，且边梁管与夹槽板之间为垂直结构，所述夹槽板的内部底端设置有网孔板，且边梁管与网孔板之间为固定连接，所述电池盒靠近边梁管的顶端中部一侧连接有辅助管，且边梁管与辅助管之间为固定连接，所述辅助管的顶端中部安装有隔离杆。
4.根据权利要求1所述的一种安全性高的电动车车架的边梁结构，其特征在于：所述前连接加强板与底托管(1)之间为活动连接，且主梁管通过前连接加强板与底托管(1)构成拆卸结构。
5.根据权利要求1所述的一种安全性高的电动车车架的边梁结构，其特征在于：所述底托管(1)包括卡扣板和卡扣孔，所述后连接加强板的顶端设置有卡扣孔，且后连接加强板的顶端内部内壁与卡扣孔的底端内部内壁之间为紧密贴合，所述后连接加强板靠近卡扣孔的一端安装有卡扣板，且边梁管与卡扣板之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种安全性高的电动车车架的边梁结构，其特征在于：所述边梁管与卡扣孔之间为固定连接，且边梁管通过卡扣孔与后连接加强板构成卡扣结构。
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