CN216152231U - 一种报废发动机总成拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拆解装置技术领域，具体为一种报废发动机总成拆解装置，包括固定底座，固定底座的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板，第二固定立板的左侧活动连接有U形移动板，U形移动板的两端共同连接有转动机构，固定底座的顶部且靠近后侧中部的位置设有L形固定板，L形固定板的水平板与固定底座之间转动连接有丝杆，丝杆的外壁活动连接有支撑机构。该报废发动机总成拆解装置，在转动机构的作用下可以翻转发动机总成，以调整至工作人员所需的俯仰角度，通过置物板与支撑盘转动连接，可以调整发动机总成的水平角度，通过第二伺服电机、丝杆和支撑机构可以升降发动机总成。

Description

一种报废发动机总成拆解装置

技术领域

本实用新型涉及拆解装置技术领域，具体为一种报废发动机总成拆解装置。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，汽车的普及量也越来越高，随之需要报废的汽车也越来越多，为了资源回收利用，需要对汽车进行拆解，便于对其进行回收利用，在对报废发动机总成进行拆解时，工作人员会将报废的发动机总成直接放置在地面上进行拆解，但是拆解的过程中，需要调整发动机总成的位置，而发动机总成又比较笨重，在调整发动机总成位置时需要多个工作人员同时进行移动，因此增大了工人人员的劳动强度，鉴于此，我们提出一种报废发动机总成拆解装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废发动机总成拆解装置，以解决上述背景技术中提出在对报废发动机总成进行拆解时，工作人员会将报废的发动机总成直接放置在地面上进行拆解，但是拆解的过程中，需要调整发动机总成的位置，而发动机又比较笨重，在调整发动机总成位置时需要多个工作人员同时进行移动，因此增大了工人人员劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种报废发动机总成拆解装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部且靠近左下角的位置设有第一固定立板，所述第一固定立板的左侧且靠近顶部的位置设有第一固定横板，所述第一固定横板的表面设有第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆的端部穿过第一固定立板的侧面且转动连接有第一挤压块，所述固定底座的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板，所述第二固定立板的右侧且靠近顶部的位置设有第二固定横板，所述第二固定横板的表面设有第二液压缸，所述第二液压缸活塞杆的端部穿过第二固定立板的侧面且连接有U形移动板，所述U形移动板的两端共同连接有转动机构，所述固定底座的顶部且靠近后侧中部的位置设有L形固定板，所述L形固定板水平板的顶部设有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的端部穿过L形固定板水平板的顶部且同轴连接有丝杆，所述丝杆的外壁活动连接有支撑机构，所述支撑机构包括移动块，所述移动块的后侧设有定位块，所述移动块的前侧设有连接块，所述连接块的端部设有支撑盘，所述支撑盘的底部且靠近边缘的位置设有排液管，所述排液管的端部连接有软管，所述支撑盘的顶部开设有集液槽，所述集液槽内壁底部的中部设有转动柱，所述转动柱的顶部转动连接有置物板，所述置物板的表面开设有多个以环形阵列排布的通孔。

优选的，所述转动机构包括竖直设置的安装板，所述安装板的左侧且靠近顶部的位置转动连接有转动轴，所述转动轴的左端设有第二挤压块，所述转动轴的右端穿过安装板侧面且与所述U形移动板的内壁转动连接，所述转动轴的外壁且位于U形移动板内壁两侧之间的位置设有从动轮，所述安装板的左侧且靠近底部的位置设有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴的端部穿过安装板的侧面且连接有主动轮，所述主动轮通过传动带与所述从动轮传动连接。

优选的，所述第一挤压块和第二挤压块位于同一轴线上。

优选的，所述移动块与丝杆螺纹连接。

优选的，所述定位块套设在L形固定板竖直板的外侧，且所述定位块与L形固定板滑动连接。

优选的，所述支撑盘的底部设有加强板，所述加强板的另一端与所述移动块前侧的底部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该报废发动机总成拆解装置，通过设有的第一液压缸驱动第一挤压块移动，第二液压缸驱动U形移动板和转动机构移动，从而使第一挤压块和第二挤压块对发动机总成进行夹持，并在转动机构的作用下可以翻转发动机总成，以调整至工作人员所需的俯仰角度，通过置物板与支撑盘转动连接，可以调整发动机总成的水平角度，通过第二伺服电机、丝杆和支撑机构可以升降发动机总成，以便与工作人员将发动机总成抬高至合适的高度，有利于工作人员拆解发动机总成。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型中的支撑机构和软管的装配结构示意图；

图4为本实用新型中的支撑盘和置物板的装配结构示意图。

图中：固定底座1、第一固定立板10、第一固定横板100、第二固定立板11、第二固定横板110、L形固定板12、第一液压缸2、第一挤压块20、第二液压缸3、U形移动板4、转动机构5、安装板50、转动轴51、第二挤压块510、从动轮511、传动带52、第一伺服电机53、主动轮54、第二伺服电机6、丝杆7、支撑机构8、移动块80、定位块81、连接块82、支撑盘83、排液管830、集液槽831、转动柱832、置物板84、通孔840、加强板85、软管9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种报废发动机总成拆解装置，包括固定底座1，固定底座1的顶部且靠近左下角的位置设有第一固定立板10，第一固定立板10的左侧且靠近顶部的位置设有第一固定横板100，第一固定横板100的表面设有第一液压缸2，第一液压缸2活塞杆的端部穿过第一固定立板10的侧面且转动连接有第一挤压块20，通过第一液压缸2驱动第一挤压块20移动，固定底座1的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板11，第二固定立板11的右侧且靠近顶部的位置设有第二固定横板110，第二固定横板110的表面设有第二液压缸3，第二液压缸3活塞杆的端部穿过第二固定立板11的侧面且连接有U形移动板4，通过第二液压缸3驱动U形移动板4移动，从而驱动转动机构5对发动机总成进行挤压，并带动发动机总成翻转，U形移动板4的两端共同连接有转动机构5，固定底座1的顶部且靠近后侧中部的位置设有L形固定板12，L形固定板12水平板的顶部设有第二伺服电机6，第二伺服电机6输出轴的端部穿过L形固定板12水平板的顶部且同轴连接有丝杆7，通过第二伺服电机6驱动丝杆7转动，从而驱动支撑机构8移动，丝杆7的外壁活动连接有支撑机构8，支撑机构8包括移动块80，移动块80的后侧设有定位块81，移动块80的前侧设有连接块82，连接块82的端部设有支撑盘83，支撑盘83的底部且靠近边缘的位置设有排液管830，排液管830的端部连接有软管9，软管9可以随着支撑盘83位置的调整进行移动，支撑盘83的顶部开设有集液槽831，用于收集发动机总成内部的机油，集液槽831内壁底部的中部设有转动柱832，转动柱832的顶部转动连接有置物板84，使工作人员可以在水平角度上转动发动机总成，便于工作人员拆解发动机总成，置物板84的表面开设有多个以环形阵列排布的通孔840，使机油可以通过通孔840进入到集液槽831内。

本实施例中，转动机构5包括竖直设置的安装板50，安装板50的左侧且靠近顶部的位置转动连接有转动轴51，转动轴51的左端设有第二挤压块510，转动轴51的右端穿过安装板50侧面且与U形移动板4的内壁转动连接，转动轴51与U形移动板4的连接处设有轴承，有利于转动轴51的转动，转动轴51的外壁且位于U形移动板4内壁两侧之间的位置设有从动轮511，安装板50的左侧且靠近底部的位置设有第一伺服电机53，第一伺服电机53输出轴的端部穿过安装板50的侧面且连接有主动轮54，主动轮54通过传动带52与从动轮511传动连接，第一伺服电机53通过传动带52驱动转动轴51转动。

具体的，第一挤压块20和第二挤压块510位于同一轴线上，确保第一挤压块20和第二挤压块510对发动机总成施加的力位于同一水平面上，避免发动机总成在翻转过程中发生偏移而掉落。

进一步的，移动块80与丝杆7螺纹连接，通过丝杆7带动移动块80进行上下移动。

进一步的，定位块81套设在L形固定板12竖直板的外侧，且定位块81与L形固定板12滑动连接，定位块81对移动块80起到限位的作用，有利于移动块80的平稳移动。

进一步的，支撑盘83的底部设有加强板85，加强板85的另一端与移动块80前侧的底部连接，对支撑盘83起到加强支撑的作用。

需要说明的是，为了减少定位块81与L形固定板12竖直板外侧的摩擦力，可以在定位块81的内侧上设置多个滚轮，使定位块81通过滚轮与L形固定板12的竖直板滚动连接。

本实施例的报废发动机总成拆解装置在使用时，使用者先通过第二伺服电机6和丝杆7驱动支撑机构8移动至最低处，然后使用者将待拆解的发动机总成放置在置物板84上，然后再通过第二伺服电机6和丝杆7驱动支撑机构8移动至拆解所需的高度，当使用者需要翻转发动机总成时，使用者通过第一液压缸2驱动第一挤压块20移动，第二液压缸3驱动U形移动板4和转动机构5移动，从而使第一挤压块20和第二挤压块510对发动机总成进行夹持，并在转动机构5的作用下可以翻转发动机总成，以调整至使用者所需的俯仰角度，之后，通过第二伺服电机6和丝杆7驱动支撑机构8移动至发动机总成的底部，对其进行支撑，然后使第一液压缸2和第二液压缸3复位，松开发动机总成，在拆解过程中，使用者可以直接在水平角度转动发动机总成，以调整合适的拆解角度，从而提高使用者的拆解效率，并且在拆解过程中渗出的机油可以通过通孔840进入到集液槽831内，最后从软管9排出至机油收集装置，不会对地面造成污染。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种报废发动机总成拆解装置，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的顶部且靠近左下角的位置设有第一固定立板(10)，所述第一固定立板(10)的左侧且靠近顶部的位置设有第一固定横板(100)，所述第一固定横板(100)的表面设有第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)活塞杆的端部穿过第一固定立板(10)的侧面且转动连接有第一挤压块(20)，所述固定底座(1)的顶部且靠近右下角的位置设有第二固定立板(11)，所述第二固定立板(11)的右侧且靠近顶部的位置设有第二固定横板(110)，所述第二固定横板(110)的表面设有第二液压缸(3)，所述第二液压缸(3)活塞杆的端部穿过第二固定立板(11)的侧面且连接有U形移动板(4)，所述U形移动板(4)的两端共同连接有转动机构(5)，所述固定底座(1)的顶部且靠近后侧中部的位置设有L形固定板(12)，所述L形固定板(12)水平板的顶部设有第二伺服电机(6)，所述第二伺服电机(6)输出轴的端部穿过L形固定板(12)水平板的顶部且同轴连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的外壁活动连接有支撑机构(8)，所述支撑机构(8)包括移动块(80)，所述移动块(80)的后侧设有定位块(81)，所述移动块(80)的前侧设有连接块(82)，所述连接块(82)的端部设有支撑盘(83)，所述支撑盘(83)的底部且靠近边缘的位置设有排液管(830)，所述排液管(830)的端部连接有软管(9)，所述支撑盘(83)的顶部开设有集液槽(831)，所述集液槽(831)内壁底部的中部设有转动柱(832)，所述转动柱(832)的顶部转动连接有置物板(84)，所述置物板(84)的表面开设有多个以环形阵列排布的通孔(840)。

2.根据权利要求1所述的报废发动机总成拆解装置，其特征在于：所述转动机构(5)包括竖直设置的安装板(50)，所述安装板(50)的左侧且靠近顶部的位置转动连接有转动轴(51)，所述转动轴(51)的左端设有第二挤压块(510)，所述转动轴(51)的右端穿过安装板(50)侧面且与所述U形移动板(4)的内壁转动连接，所述转动轴(51)的外壁且位于U形移动板(4)内壁两侧之间的位置设有从动轮(511)，所述安装板(50)的左侧且靠近底部的位置设有第一伺服电机(53)，所述第一伺服电机(53)输出轴的端部穿过安装板(50)的侧面且连接有主动轮(54)，所述主动轮(54)通过传动带(52)与所述从动轮(511)传动连接。

3.根据权利要求2所述的报废发动机总成拆解装置，其特征在于：所述第一挤压块(20)和第二挤压块(510)位于同一轴线上。

4.根据权利要求1所述的报废发动机总成拆解装置，其特征在于：所述移动块(80)与丝杆(7)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的报废发动机总成拆解装置，其特征在于：所述定位块(81)套设在L形固定板(12)竖直板的外侧，且所述定位块(81)与L形固定板(12)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的报废发动机总成拆解装置，其特征在于：所述支撑盘(83)的底部设有加强板(85)，所述加强板(85)的另一端与所述移动块(80)前侧的底部连接。

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