CN110526129B - 一种路桥用门式起重机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路桥用门式起重机，包括底座、支撑柱、横梁和行走小车，底座的底部安装有驱动轮，横梁的中部安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有齿轮，且齿轮的前后两侧均贴合安装有与横梁转动连接的调节杆，调节杆的外端转动连接的有连接块，且连接块的外部安装有支撑梁，支撑梁的上表面安装有安装架，且安装架的下端安装有支撑轮，支撑轮的上端安装有限位辊，且行走小车的上端面安装有2个提升机构，行走小车的左端焊接固定有连接架。该路桥用门式起重机，能够独自对较长的预制件进行作业，使用方便，提高了施工效率，且能够有效地对路面的杂物进行自动清理，无需人工清理，降低了劳动量，使用更加的方便。

Description

一种路桥用门式起重机

技术领域

本发明涉及门式起重机技术领域，具体为一种路桥用门式起重机。

背景技术

随着工业技术的不断进步，道路和桥梁的修建方式也不断的改进，目前是将加工好的预制件运输至施工场地然后进行拼接施工，与传统方法相比，该方法大大提高了修建效率，由于预制件的体积和质量较大，因此需要专业大吨位路桥用门式起重机进行辅助作业，但是目前使用的路桥用门式起重机仍存不足之处，比如：

目前使用的路桥用门式起重机在对较长的预制件进行作业时，需要2个起重机相互配合使用，导致施工效率较低，且起重机进行移动时不方便对路面的杂物进行自动清理，因此，本发明提供一种路桥用门式起重机，以解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路桥用门式起重机，以解决上述背景技术中提出的目前使用的路桥用门式起重机在对较长的预制件进行作业时，需要2个起重机相互配合使用，导致施工效率较低，且起重机进行移动时不方便对路面的杂物进行自动清理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路桥用门式起重机，包括底座、支撑柱、横梁和行走小车，所述底座的底部安装有驱动轮，且驱动轮的前后两侧均焊接有挡板，所述支撑柱位于底座的上端，且支撑柱的上端左右两侧均转动安装有多节液压伸缩杆，所述横梁位于支撑柱的顶端，且横梁的中部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有齿轮，且齿轮的前后两侧均贴合安装有与横梁转动连接的调节杆，所述调节杆的下表面焊接固定有支撑杆的上端，且支撑杆的下端通过安装轴与横梁转动连接，所述支撑杆的下表面贴有支撑板，且支撑板的下方设置嵌入式安装在横梁内部的支撑珠，所述调节杆的外端转动连接的有连接块，且连接块的外部安装有支撑梁，所述支撑梁的内侧表面预留有限位槽，且限位槽的内部滑动安装有位于连接块上的滚轮，所述支撑梁的上表面安装有安装架，且安装架的下端安装有支撑轮，所述支撑轮的上端安装有限位辊，所述行走小车卡合安装于横梁的上端，且行走小车的上端面安装有2个提升机构，所述行走小车的左端焊接固定有连接架。

优选的，所述挡板在底座上为倾斜设置，且挡板的下端与驱动轮的下端齐平。

优选的，所述多节液压伸缩杆的上端与支撑梁的下表面转动连接，且支撑梁关于横梁前后对称设置。

优选的，所述调节杆与齿轮的连接方式为啮合连接，且调节杆关于横梁左右对称设置，并且左右2个调节杆之间的连接方式为啮合连接。

优选的，所述支撑珠关于支撑板的中心对称分布，且支撑板的中心线与安装轴的中心线相互重合，并且支撑板与安装轴构成转动结构。

优选的，所述限位槽的竖直截面呈“T”型结构，且限位槽与滚轮和连接块的外端均为卡合连接。

优选的，所述限位辊在安装架上设置有4个，且4个限位辊上呈矩形分布，并且上下2个限位辊之间贯穿有吊索，同时安装架的竖直截面呈“工”型结构。

优选的，所述连接架包括支撑架、第一连接杆、第二连接杆和通孔，支撑架的中部贯穿有第一连接杆，第一连接杆的上方设置有贯穿在支撑架上的第二连接杆，第二连接杆的右端预留有通孔。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的竖直截面均为“L”型结构，且第一连接杆和第二连接杆的下端分别固定有位于不同支撑梁上的安装架，并且安装架的下端与支撑梁卡合连接。

优选的，所述第一连接杆与通孔的位置相对应，且通孔的竖直截面大小不小于第一连接杆水平段的竖直截面大小。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该路桥用门式起重机，能够独自对较长的预制件进行作业，使用方便，提高了施工效率，且能够有效地对路面的杂物进行自动清理，无需人工清理，降低了劳动量，使用更加的方便；

1、通过调节杆的转动能够对支撑梁与横梁之间的间距进行调整，从而完成对2个吊索下端的挂钩之间的间距进行调整，进而能够对较长的工件进行提升作业，无需另外的起重机进行配合，通过了该起重机的作业性能；

2、通过底座前后两侧的挡板能够对驱动轮即将经过的路面进行自动清理，方便起重机的移动，无需人工清理，降低了劳动量，使用方便；

3、通过支撑杆对调节杆的支撑，能够提高调节杆的承载能力，保证了调节杆对支撑梁支撑的稳定性，同时通过多节液压伸缩杆对支撑梁的支撑能够提高支撑梁的承载能力，从而提高了该起重机作业能力。

附图说明

图1为本发明侧视剖面结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明正视结构示意图；

图4为本发明齿轮与调节杆连接俯视剖面结构示意图；

图5为本发明行走小车与横梁连接俯视结构示意图；

图6为本发明连接块与支撑梁连接整体结构示意图；

图7为本发明连接架整体结构示意图。

图中：1、底座；2、驱动轮；3、挡板；4、支撑柱；5、多节液压伸缩杆；6、横梁；7、驱动电机；8、齿轮；9、调节杆；10、支撑杆；11、安装轴；12、支撑板；13、支撑珠；14、连接块；15、支撑梁；16、限位槽；17、滚轮；18、安装架；19、支撑轮；20、限位辊；21、行走小车；22、提升机构；23、吊索；24、连接架；2401、支撑架；2402、第一连接杆；2403、第二连接杆；2404、通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种路桥用门式起重机，包括底座1、驱动轮2、挡板3、支撑柱4、多节液压伸缩杆5、横梁6、驱动电机7、齿轮8、调节杆9、支撑杆10、安装轴11、支撑板12、支撑珠13、连接块14、支撑梁15、限位槽16、滚轮17、安装架18、支撑轮19、限位辊20、行走小车21、提升机构22、吊索23和连接架24，底座1的底部安装有驱动轮2，且驱动轮2的前后两侧均焊接有挡板3，支撑柱4位于底座1的上端，且支撑柱4的上端左右两侧均转动安装有多节液压伸缩杆5，横梁6位于支撑柱4的顶端，且横梁6的中部安装有驱动电机7，驱动电机7的输出端安装有齿轮8，且齿轮8的前后两侧均贴合安装有与横梁6转动连接的调节杆9，调节杆9的下表面焊接固定有支撑杆10的上端，且支撑杆10的下端通过安装轴11与横梁6转动连接，支撑杆10的下表面贴有支撑板12，且支撑板12的下方设置嵌入式安装在横梁6内部的支撑珠13，调节杆9的外端转动连接的有连接块14，且连接块14的外部安装有支撑梁15，支撑梁15的内侧表面预留有限位槽16，且限位槽16的内部滑动安装有位于连接块14上的滚轮17，支撑梁15的上表面安装有安装架18，且安装架18的下端安装有支撑轮19，支撑轮19的上端安装有限位辊20，行走小车21卡合安装于横梁6的上端，且行走小车21的上端面安装有2个提升机构22，行走小车21的左端焊接固定有连接架24，连接架24包括支撑架2401、第一连接杆2402、第二连接杆2403和通孔2404，支撑架2401的中部贯穿有第一连接杆2402，第一连接杆2402的上方设置有贯穿在支撑架2401上的第二连接杆2403，第二连接杆2403的右端预留有通孔2404；

如图1中挡板3在底座1上为倾斜设置，且挡板3的下端与驱动轮2的下端齐平，方便了对驱动轮2即将路过的路面进行清理，如图1和图3中多节液压伸缩杆5的上端与支撑梁15的下表面转动连接，且支撑梁15关于横梁6前后对称设置，增加了支撑梁15的承载能力；

如图1和图4中调节杆9与齿轮8的连接方式为啮合连接，且调节杆9关于横梁6左右对称设置，并且左右2个调节杆9之间的连接方式为啮合连接，方便了对支撑梁15与横梁6之间间距进行调整，如图1和图2中支撑珠13关于支撑板12的中心对称分布，且支撑板12的中心线与安装轴11的中心线相互重合，并且支撑板12与安装轴11构成转动结构，减小了支撑杆10转动时的阻力；

如图1和图6中限位槽16的竖直截面呈“T”型结构，且限位槽16与滚轮17和连接块14的外端均为卡合连接，保证了连接块14与限位槽16连接的稳定性，如图1和图3中限位辊20在安装架18上设置有4个，且4个限位辊20上呈矩形分布，并且上下2个限位辊20之间贯穿有吊索23，同时安装架18的竖直截面呈“工”型结构，避免了吊索23出现脱落的现象；

如图1和图7中第一连接杆2402和第二连接杆2403的竖直截面均为“L”型结构，且第一连接杆2402和第二连接杆2403的下端分别固定有位于不同支撑梁15上的安装架18，并且安装架18的下端与支撑梁15卡合连接，保证了安装架18能够跟随行走小车21进行稳定的运动，第一连接杆2402与通孔2404的位置相对应，且通孔2404的竖直截面大小不小于第一连接杆2402水平段的竖直截面大小，避免了第一连接杆2402与第二连接杆2403之间出现碰撞的现象。

工作原理：在使用该路桥用门式起重机时，首先如图1和图3所示，通过驱动轮2将该装置移动至预定的位置，在移动过程中通过挡板3对驱动轮2前侧的路面杂物进行清理，保证了该起重机整体移动的稳定性，然后如图4所示，根据需要作业物料的长度尺寸，通过驱动电机7带动与调节杆9啮合连接的齿轮8进行转动，使调节杆9的倾斜角度发生变化，配合2个调节杆9的作用，带动支撑梁15进行移动，对支撑梁15与横梁6之间的间距进行调整，从而方便了2个吊索23下端的挂钩位置进行调整，方便了对不同长度的物料进行提升作业，在调整过程中，如图1和图6所示，通过与连接块14构成转动的滚轮17在限位槽16内滑动，减小了支撑梁15调整过程中受到的阻力，同时如图1所示，通过支撑柱4上的多节液压伸缩杆5对支撑梁15进行支撑，增加了支撑梁15的承载能力，同时通过支撑杆10对调节杆9的支撑，增加了调节杆9的承载能力，且支撑杆10转动时，如图2所示，通过支撑板12和支撑珠13的作用，减小了支撑杆10转动时受到的阻力，同时减小了支撑杆10的磨损；

在提升过程中，如图1中和图3所示，通过2个限位辊20卡在吊索23的外部，避免了吊索23出现脱落的现象，如图1和图7所示通过行走小车21的移动，带动支撑架2401进行移动，通过第一连接杆2402和第二连接杆2403的作用带动安装架18进行移动，安装架18的下端与支撑梁15卡合连接，保证了安装架18在作业过程的稳定性，配合支撑轮19的作用，保证了安装架18移动的稳定性，从而保证了吊索23下端物料移动过程中的稳定性，这就是该路桥用门式起重机的使用方法。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种路桥用门式起重机，包括底座（1）、支撑柱（4）、横梁（6）和行走小车（21），其特征在于：所述底座（1）的底部安装有驱动轮（2），且驱动轮（2）的前后两侧均焊接有挡板（3），所述支撑柱（4）位于底座（1）的上端，且支撑柱（4）的上端左右两侧均转动安装有多节液压伸缩杆（5），所述横梁（6）位于支撑柱（4）的顶端，且横梁（6）的中部安装有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出端安装有齿轮（8），且齿轮（8）的前后两侧均贴合安装有与横梁（6）转动连接的调节杆（9），所述调节杆（9）的下表面焊接固定有支撑杆（10）的上端，且支撑杆（10）的下端通过安装轴（11）与横梁（6）转动连接，所述支撑杆（10）的下表面贴有支撑板（12），且支撑板（12）的下方设置嵌入式安装在横梁（6）内部的支撑珠（13），所述调节杆（9）的外端转动连接的有连接块（14），且连接块（14）的外部安装有支撑梁（15），所述支撑梁（15）的内侧表面预留有限位槽（16），且限位槽（16）的内部滑动安装有位于连接块（14）上的滚轮（17），所述支撑梁（15）的上表面安装有安装架（18），且安装架（18）的下端安装有支撑轮（19），所述支撑轮（19）的上端安装有限位辊（20），所述行走小车（21）卡合安装于横梁的上端，且行走小车（21）的上端面安装有2个提升机构（22），所述行走小车（21）的左端焊接固定有连接架（24）；所述多节液压伸缩杆（5）的上端与支撑梁（15）的下表面转动连接，且支撑梁（15）关于横梁（6）前后对称设置；所述连接架（24）包括支撑架（2401）、第一连接杆（2402）、第二连接杆（2403）和通孔（2404），支撑架（2401）的中部贯穿有第一连接杆（2402），第一连接杆（2402）的上方设置有贯穿在支撑架（2401）上的第二连接杆（2403），第二连接杆（2403）的右端预留有通孔（2404）；所述第一连接杆（2402）和第二连接杆（2403）的竖直截面均为“L”型结构，且第一连接杆（2402）和第二连接杆（2403）的下端分别固定有位于不同支撑梁（15）上的安装架（18），并且安装架（18）的下端与支撑梁（15）卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种路桥用门式起重机，其特征在于：所述挡板（3）在底座（1）上为倾斜设置，且挡板（3）的下端与驱动轮（2）的下端齐平。

3.根据权利要求1所述的一种路桥用门式起重机，其特征在于：所述调节杆（9）与齿轮（8）的连接方式为啮合连接，且调节杆（9）关于横梁（6）左右对称设置，并且左右2个调节杆（9）之间的连接方式为啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种路桥用门式起重机，其特征在于：所述支撑珠（13）关于支撑板（12）的中心对称分布，且支撑板（12）的中心线与安装轴（11）的中心线相互重合，并且支撑板（12）与安装轴（11）构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种路桥用门式起重机，其特征在于：所述限位辊（20）在安装架（18）上设置有4个，且4个限位辊（20）上呈矩形分布，并且上下2个限位辊（20）之间贯穿有吊索（23），同时安装架（18）的竖直截面呈“工”型结构。

6.根据权利要求1所述的一种路桥用门式起重机，其特征在于：所述第一连接杆（2402）与通孔（2404）的位置相对应，且通孔（2404）的竖直截面大小不小于第一连接杆（2402）水平段的竖直截面大小。

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