CN216143004U - 工程机械液压缸用前缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
工程机械液压缸用前缓冲机构。涉及液压缸技术领域。结构合理，缓冲效果可靠。设于液压缸内，所述液压缸包括缸体和设于缸体内的活塞杆、活塞和导向套，所述缸体的外壁上设有前端油口，所述导向套和所述活塞杆之间存在间隙，所述活塞杆的后部还设有容置槽，所述容置槽内设有缓冲柱塞，所述活塞的一侧设于容置槽内并抵压所述缓冲柱塞，所述活塞的另一侧设于容置槽的外部、并与所述活塞杆的外壁贴合，所述缓冲柱塞的外缘突出至容置槽的外部；所述间隙的内径由活塞杆的后部至活塞杆的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞的外径由活塞杆的后部至活塞杆的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞的最大外径大于所述间隙的最大内径。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种工程机械液压缸用前缓冲机构。
背景技术
随着我国装备制造业的飞速发展，大型的工程机械设备得到了高速的发展和推广，而这些设备往往需要借助液压系统为其提供可靠稳定的动力输出，因此对液压系统的运行性能及质量均提出了较高的要求，而目前为了满足这些设备使用的需要，当前的液压缸的运动速度越来越快，虽然通过增加液压缸运动速度可有效的提高工程设备的运行效率，但是，当活塞杆运行至终端时，运动着的活塞杆往往会与缸头和缸底发生机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪声，而且这些冲击碰撞还会引起液压缸本身的损坏以及相关系统中的配管、阀类、仪表等相关部件的损坏，大大影响机械设备的性能。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，缓冲效果可靠的工程机械液压缸用前缓冲机构。
本实用新型采用如下技术方案实现：工程机械液压缸用前缓冲机构，设于液压缸内，所述液压缸包括缸体和设于缸体内的活塞杆、活塞和导向套，所述缸体的外壁上设有前端油口，所述导向套和所述活塞杆之间存在间隙，所述前端油口连通间隙，所述活塞杆的前部穿过所述导向套并延伸至缸体的外部，所述活塞杆的后部与所述活塞固定连接，所述活塞杆的后部还设有容置槽，所述容置槽内设有缓冲柱塞，所述活塞的一侧设于容置槽内并抵压所述缓冲柱塞，所述活塞的另一侧设于容置槽的外部、并与所述活塞杆的外壁贴合，所述缓冲柱塞的外缘突出至容置槽的外部；
所述间隙的内径由活塞杆的后部至活塞杆的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞的外径由活塞杆的后部至活塞杆的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞的最大外径大于所述间隙的最大内径。
所述导向套上设有至少一对缓冲密封圈，一对所述密封圈分别设于所述前端油口的两侧。
所述缸体上还设有后端油口，所述活塞杆的后部插设在所述后端油口内。
相比现有技术，本实用新型在工作中，液压油注入、将活塞及活塞杆朝向缸体的外部顶推，活塞与导向套之间的液压油由前端油口排出，在活塞杆持续朝向导向套运动的过程中，缓冲柱塞与间隙之间的距离逐渐减少，当缓冲柱塞与间隙在竖直方向上产生重合后，缓冲柱塞的最小外径处于间隙的最大间隙处重合，这样，使得间隙的内壁与活塞杆的外壁之间的距离减小，从而减少了液压油从前端油口排出的速度，也就减少了活塞杆朝向缸体外部移动的速度，这样，起到对活塞杆的缓冲作用，减小了活塞或液压油对导向套的冲击，结构合理，缓冲效果可靠。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图中：1、缸体；11、前端油口；12、后端油口；2、活塞杆；20、容置槽；3、活塞；4、导向套；5、间隙；6、缓冲柱塞；7、缓冲密封圈。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1所示，工程机械液压缸用前缓冲机构，设于液压缸内，所述液压缸包括缸体1和设于缸体1内的活塞杆2、活塞3和导向套4，所述缸体1的外壁上设有前端油口11，所述导向套4和所述活塞杆2之间存在间隙5，所述前端油口11连通间隙5，所述活塞杆2的前部穿过所述导向套4并延伸至缸体1的外部，所述活塞杆2的后部与所述活塞3固定连接，所述活塞杆2的后部还设有容置槽20，所述容置槽20内设有缓冲柱塞6，所述活塞3的一侧设于容置槽20内并抵压所述缓冲柱塞6，所述活塞3的另一侧设于容置槽20的外部、并与所述活塞杆2的外壁贴合，所述缓冲柱塞6的外缘突出至容置槽20的外部；
所述间隙5的内径由活塞杆2的后部至活塞杆2的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞6的外径由活塞杆2的后部至活塞杆2的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞6的最大外径大于所述间隙5的最大内径。液压油注入、将活塞3及活塞杆2朝向缸体1的外部顶推，活塞3与导向套4之间的液压油由前端油口11排出，在活塞杆2持续朝向导向套4运动的过程中，缓冲柱塞6与间隙5之间的距离逐渐减少，当缓冲柱塞6与间隙5在竖直方向上产生重合后，缓冲柱塞6的最小外径处于间隙5的最大间隙5处重合，这样，使得间隙5的内壁与活塞杆2的外壁之间的距离减小，从而减少了液压油从前端油口11排出的速度，也就减少了活塞杆2朝向缸体1外部移动的速度，这样，起到对活塞杆2的缓冲作用，减小了活塞3或液压油对导向套4的冲击，结构合理，缓冲效果可靠；同时，将缓冲柱塞6和活塞3的一侧共同设于容置槽20内，使得缓冲柱塞6与活塞3之间形成挤压，一方面起到对缓冲柱塞6的固定、限位作用，确保缓冲柱塞6能可靠抵住液压油的压力，起到缓冲作用，另一方面缓冲柱塞6与活塞3相互贴合，在缓冲的过程中，缓冲柱塞6收到液压油的压力而吸收的能量可以传导一部分给活塞3，提高了缓冲柱塞6的耐压力。
所述导向套4上设有至少一对缓冲密封圈7，一对所述密封圈分别设于所述前端油口11的两侧。通过缓冲密封圈7的设置，有效防止液压油的泄漏。
所述缸体1上还设有后端油口12，所述活塞杆2的后部插设在所述后端油口12内。设置后端油口12，用于输入驱动活塞3及活塞杆2朝向缸体1外部运动的液压油。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (3)
1.工程机械液压缸用前缓冲机构，设于液压缸内，所述液压缸包括缸体和设于缸体内的活塞杆、活塞和导向套，所述缸体的外壁上设有前端油口，所述导向套和所述活塞杆之间存在间隙，所述前端油口连通间隙，其特征在于：所述活塞杆的前部穿过所述导向套并延伸至缸体的外部，所述活塞杆的后部与所述活塞固定连接，所述活塞杆的后部还设有容置槽，所述容置槽内设有缓冲柱塞，所述活塞的一侧设于容置槽内并抵压所述缓冲柱塞，所述活塞的另一侧设于容置槽的外部、并与所述活塞杆的外壁贴合，所述缓冲柱塞的外缘突出至容置槽的外部；
所述间隙的内径由活塞杆的后部至活塞杆的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞的外径由活塞杆的后部至活塞杆的前部方向逐渐降低，所述缓冲柱塞的最大外径大于所述间隙的最大内径。
2.根据权利要求1所述的工程机械液压缸用前缓冲机构，其特征在于：所述导向套上设有至少一对缓冲密封圈，一对所述密封圈分别设于所述前端油口的两侧。
3.根据权利要求1所述的工程机械液压缸用前缓冲机构，其特征在于：所述缸体上还设有后端油口，所述活塞杆的后部插设在所述后端油口内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121840701.8U CN216143004U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 工程机械液压缸用前缓冲机构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216143004U true CN216143004U (zh) | 2022-03-29 |
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ID=80804666
Family Applications (1)
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| CN202121840701.8U Active CN216143004U (zh) | 2021-08-09 | 2021-08-09 | 工程机械液压缸用前缓冲机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216143004U (zh) |
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2021
- 2021-08-09 CN CN202121840701.8U patent/CN216143004U/zh active Active
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