CN216128257U - 一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铁路用间距检测装置技术领域的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，包括箱体，箱体内侧的底部设有标记装置，标记装置用于将铁轨间距不符合标准的标记出来，使得之后便于维修，标记装置的一侧设有出料装置，出料装置用于为标记装置不断提供颜料；以此通过机械结构的相互配合使用，避免了工人不断弯腰在轨道上检测，提高了工作效率。

Description

一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置

技术领域

本实用新型涉及铁路用间距检测装置技术领域，具体为一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置。

背景技术

在对轨距进行测量基本上都是使用轨距规，在使用轨距规的时候，需要工人不断弯腰将轨距规放置于铁轨上然后进行测量，之后再不断往前重复操作，此过程效率低下。

基于此，本实用新型设计了一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，包括箱体，所述箱体内侧的底部设有标记装置，所述标记装置用于将铁轨间距不符合标准的标记出来，使得之后便于维修，所述标记装置的一侧设有出料装置，所述出料装置用于为标记装置不断提供颜料。

作为本实用新型的进一步方案，所述箱体的底部均匀开设有固定槽，所述固定槽处设有四组固定块，所述固定块与箱体外侧的底部固定槽通过螺栓固定连接，每组所述固定块中间转动连接有轮子，所述轮子与火车的轮子间距形状一致，所述箱体的上方固定连接有推杆。在进行对铁路轨道间距检测的时候，由于有的铁轨的间距并不相同，在检测不同的铁轨间距的时候，首先调整轮子之间的间距，通过移动固定块，从而使得将固定块通过螺栓固定在不同的固定槽内，从而调整了轮子的间距，然后将轮子放置于轨道上，推动推杆进行检测，由于推杆与箱体固定连接，从而使得箱体移动，由于箱体与固定块固定连接，从而使得固定块移动，由于固定块与轮子转动连接，从而使得轮子在轨道上向前移动从而带动整个设备移动。

作为本实用新型的进一步方案，所述出料装置包括出料箱，所述出料箱内侧的顶部均匀固定连接有一级弹簧，所述一级弹簧的底部固定连接有压板，所述出料箱一侧的底部固定连接有入料管，所述入料管贯穿箱体，所述入料管外侧设有橡胶塞，所述出料箱底部固定连接有入料阀，所述入料阀底部与标记装置固定连接。在轨道不在偏离之后，二级弹簧拉动滑动块移动至L形槽内侧边缘，同时滑动槽与固定槽内部空间逐渐变大，滑动槽和固定槽内部产生吸力，同时，由于出料箱内，压板与出料箱之间通过一级弹簧固定连接，从而使得一级弹簧对压板产生压力，使得压板向下推动颜料，由于一级弹簧劲度系数小于二级弹簧，则无法推动颜料，使得颜料推动入料阀的挡球，此时吸力和压板压力同时作用，从而使得入料阀挡球移动，颜料从出料箱通过入料阀进入固定槽。

作为本实用新型的进一步方案，所述标记装置包括两个收缩装置，所述收缩装置包括固定杆，所述固定杆的底部开设有两个相互对称的L形槽，所述L形槽的末端固定连接有二级弹簧，所述二级弹簧的一端固定连接有滑动块，且滑动块与L形槽滑动连接，所述滑动块的一侧固定连接有滑动槽，所述滑动槽的一侧设有固定槽，所述固定槽与L形槽固定连接，所述固定槽的一侧的中间开设有回形槽，所述回形槽与滑动槽滑动连接，所述固定块中间固定连接有出料阀，所述出料阀的一侧固定连接有出料阀，所述出料阀的底部滑动连接有卡球。在设备向前移动时，出料阀刚好卡在轨道的两侧，同时，卡球刚好位于轨道的合理范围的边界，此时，由于滑动块的横截面与L形槽的横截面大小一致，从而使得滑动块无法向滑动槽内侧滑动，只能在滑动槽外侧滑动，且由于滑动块与L形槽之间固定连接有二级弹簧，且二级弹簧位于L形槽内侧，从而使得二级弹簧在向远离L形槽内侧移动的时候，二级弹簧被拉伸，在滑动块上的外力消失后，滑动块再次被二级弹簧拉动至L形槽边缘，随着设备逐渐向前移动，当遇到有轨道偏离预设轨道的时候，铁轨向偏离的一侧挤压卡球，由于卡球与出料阀固定连接，从而带动出料阀移动，由于出料阀与滑动块固定连接，从而带动滑动块向远离L形槽内侧的方向移动，由于滑动块与滑动槽固定连接，从而使得滑动槽移动，由于滑动槽与固定槽滑动连接，且固定槽与L形槽固定连接，从而使得在滑动槽移动的时候，滑动槽与固定槽之间的空隙逐渐被压缩。

作为本实用新型的进一步方案，所述出料阀与入料阀结构一致，所述出料阀包括阀体，所述阀体的两侧分别开设有料口，所述阀体内的底部固定连接有三级弹簧，所述三级弹簧的一端固定连接于挡球，所述入料阀靠近挡球的料口位于出料箱内，所述出料阀靠近挡球的料口位于滑动槽内。由于滑动块中间固定连接有出料阀，且出料阀的料口分别与滑动槽和出料阀固定连接，从而使得颜料从固定槽和滑动槽内流到出料阀的阀口，然后推动挡球，由于挡球与阀体之间固定连接有三级弹簧，从而使得三级弹簧被压缩，挡球不再挡住料口，颜料进入阀体，从靠近出料阀的料口进入出料阀，然后推动出料阀内的颜料向前，在卡球被挤压的同时，卡球转动，带动颜料涂抹在轨道上。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过固定块、固定槽和轮子等结构的相互配合使用，通过移动固定块，从而使得将固定块通过螺栓固定在不同的固定槽内，从而调整了轮子的间距，然后将轮子放置于轨道上，推动推杆进行检测；以此通过机械结构的相互配合使用，避免了工人不断弯腰在轨道上检测，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2为本实用新型第一剖面结构示意图；

图3为本实用新型箱体底部结构示意图；

图4为本实用新型第二剖面结构示意图；

图5为本实用新型第三剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-箱体，2-标记装置，3-出料装置，4-固定槽，5-固定块，6-轮子，7-推杆， 8-出料箱，9-一级弹簧，10-压板，11-入料管，12-入料阀，13-收缩装置，14- 固定杆，15-L形槽，16-二级弹簧，17-滑动块，18-滑动槽，19-出料阀，20- 挡球，21-卡球，22-阀体，23-料口，24-三级弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，包括箱体1，箱体1内侧的底部设有标记装置2，标记装置2用于将铁轨间距不符合标准的标记出来，使得之后便于维修，标记装置2的一侧设有出料装置3，出料装置3用于为标记装置2不断提供颜料。

作为本实用新型的进一步方案，箱体1的底部均匀开设有固定槽4，固定槽4处设有四组固定块5，固定块5与箱体1外侧的底部固定槽4通过螺栓固定连接，每组固定块5中间转动连接有轮子6，轮子6与火车的轮子6间距形状一致，箱体1的上方固定连接有推杆7。在进行对铁路轨道间距检测的时候，由于有的铁轨的间距并不相同，在检测不同的铁轨间距的时候，首先调整轮子6之间的间距，通过移动固定块5，从而使得将固定块5通过螺栓固定在不同的固定槽4内，从而调整了轮子6的间距，然后将轮子6放置于轨道上，推动推杆7进行检测，由于推杆7与箱体1固定连接，从而使得箱体1移动，由于箱体1与固定块5固定连接，从而使得固定块5移动，由于固定块5与轮子6转动连接，从而使得轮子6在轨道上向前移动从而带动整个设备移动。

作为本实用新型的进一步方案，出料装置3包括出料箱8，出料箱8内侧的顶部均匀固定连接有一级弹簧9，一级弹簧9的底部固定连接有压板10，出料箱8一侧的底部固定连接有入料管11，入料管11贯穿箱体1，入料管11 外侧设有橡胶塞，出料箱8底部固定连接有入料阀12，入料阀12底部与标记装置2固定连接。在轨道不在偏离之后，二级弹簧16拉动滑动块17移动至L 形槽15内侧边缘，同时滑动槽18与固定槽4内部空间逐渐变大，滑动槽18 和固定槽4内部产生吸力，同时，由于出料箱8内，压板10与出料箱8之间通过一级弹簧9固定连接，从而使得一级弹簧9对压板10产生压力，使得压板10向下推动颜料，由于一级弹簧9劲度系数小于二级弹簧16，则无法推动颜料，使得颜料推动入料阀12的挡球20，此时吸力和压板10压力同时作用，从而使得入料阀12挡球20移动，颜料从出料箱8通过入料阀12进入固定槽4。

作为本实用新型的进一步方案，标记装置2包括两个收缩装置13，收缩装置13包括固定杆14，固定杆14的底部开设有两个相互对称的L形槽15， L形槽15的末端固定连接有二级弹簧16，二级弹簧16的一端固定连接有滑动块17，且滑动块17与L形槽15滑动连接，滑动块17的一侧固定连接有滑动槽18，滑动槽18的一侧设有固定槽4，固定槽4与L形槽15固定连接，固定槽4的一侧的中间开设有回形槽，回形槽与滑动槽18滑动连接，固定块 5中间固定连接有出料阀19，出料阀19的一侧固定连接有出料阀19，出料阀 19的底部滑动连接有卡球21。在设备向前移动时，出料阀19刚好卡在轨道的两侧，同时，卡球21刚好位于轨道的合理范围的边界，此时，由于滑动块 17的横截面与L形槽15的横截面大小一致，从而使得滑动块17无法向滑动槽18内侧滑动，只能在滑动槽18外侧滑动，且由于滑动块17与L形槽15 之间固定连接有二级弹簧16，且二级弹簧16位于L形槽15内侧，从而使得二级弹簧16在向远离L形槽15内侧移动的时候，二级弹簧16被拉伸，在滑动块17上的外力消失后，滑动块17再次被二级弹簧16拉动至L形槽15边缘，随着设备逐渐向前移动，当遇到有轨道偏离预设轨道的时候，铁轨向偏离的一侧挤压卡球21，由于卡球21与出料阀19固定连接，从而带动出料阀 19移动，由于出料阀19与滑动块17固定连接，从而带动滑动块17向远离L 形槽15内侧的方向移动，由于滑动块17与滑动槽18固定连接，从而使得滑动槽18移动，由于滑动槽18与固定槽4滑动连接，且固定槽4与L形槽15 固定连接，从而使得在滑动槽18移动的时候，滑动槽18与固定槽4之间的空隙逐渐被压缩。

作为本实用新型的进一步方案，出料阀19与入料阀12结构一致，出料阀19包括阀体22，阀体22的两侧分别开设有料口23，阀体22内的底部固定连接有三级弹簧24，三级弹簧24的一端固定连接于挡球20，入料阀12靠近挡球20的料口23位于出料箱8内，出料阀19靠近挡球20的料口23位于滑动槽18内。由于滑动块17中间固定连接有出料阀19，且出料阀19的料口 23分别与滑动槽18和出料阀19固定连接，从而使得颜料从固定槽4和滑动槽18内流到出料阀19的阀口，然后推动挡球20，由于挡球20与阀体22之间固定连接有三级弹簧24，从而使得三级弹簧24被压缩，挡球20不再挡住料口23，颜料进入阀体22，从靠近出料阀19的料口23进入出料阀19，然后推动出料阀19内的颜料向前，在卡球21被挤压的同时，卡球21转动，带动颜料涂抹在轨道上。

本实施例的一个具体应用为：

使用本实用新型时，在进行对铁路轨道间距检测的时候，由于有的铁轨的间距并不相同，在检测不同的铁轨间距的时候，首先调整轮子6之间的间距，通过移动固定块5，从而使得将固定块5通过螺栓固定在不同的固定槽4 内，从而调整了轮子6的间距，然后将轮子6放置于轨道上，推动推杆7进行检测，由于推杆7与箱体1固定连接，从而使得箱体1移动，由于箱体1 与固定块5固定连接，从而使得固定块5移动，由于固定块5与轮子6转动连接，从而使得轮子6在轨道上向前移动从而带动整个设备移动，

4在设备向前移动时，出料阀19刚好卡在轨道的两侧，同时，卡球21刚好位于轨道的合理范围的边界，此时，由于滑动块17的横截面与L形槽15 的横截面大小一致，从而使得滑动块17无法向滑动槽18内侧滑动，只能在滑动槽18外侧滑动，且由于滑动块17与L形槽15之间固定连接有二级弹簧 16，且二级弹簧16位于L形槽15内侧，从而使得二级弹簧16在向远离L形槽15内侧移动的时候，二级弹簧16被拉伸，在滑动块17上的外力消失后，滑动块17再次被二级弹簧16拉动至L形槽15边缘，随着设备逐渐向前移动，当遇到有轨道偏离预设轨道的时候，铁轨向偏离的一侧挤压卡球21，由于卡球21与出料阀19固定连接，从而带动出料阀19移动，由于出料阀19与滑动块17固定连接，从而带动滑动块17向远离L形槽15内侧的方向移动，由于滑动块17与滑动槽18固定连接，从而使得滑动槽18移动，由于滑动槽18 与固定槽4滑动连接，且固定槽4与L形槽15固定连接，从而使得在滑动槽 18移动的时候，滑动槽18与固定槽4之间的空隙逐渐被压缩，

5由于滑动块17中间固定连接有出料阀19，且出料阀19的料口23分别与滑动槽18和出料阀19固定连接，从而使得颜料从固定槽4和滑动槽18内流到出料阀19的阀口，然后推动挡球20，由于挡球20与阀体22之间固定连接有三级弹簧24，从而使得三级弹簧24被压缩，挡球20不再挡住料口23，颜料进入阀体22，从靠近出料阀19的料口23进入出料阀19，然后推动出料阀19内的颜料向前，在卡球21被挤压的同时，卡球21转动，带动颜料涂抹在轨道上，

3在轨道不在偏离之后，二级弹簧16拉动滑动块17移动至L形槽15内侧边缘，同时滑动槽18与固定槽4内部空间逐渐变大，滑动槽18和固定槽4 内部产生吸力，同时，由于出料箱8内，压板10与出料箱8之间通过一级弹簧9固定连接，从而使得一级弹簧9对压板10产生压力，使得压板10向下推动颜料，由于一级弹簧9劲度系数小于二级弹簧16，则无法推动颜料，使得颜料推动入料阀12的挡球20，此时吸力和压板10压力同时作用，从而使得入料阀12挡球20移动，颜料从出料箱8通过入料阀12进入固定槽4。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内侧的底部设有标记装置(2)，所述标记装置(2)用于将铁轨间距不符合标准的标记出来，所述标记装置(2)的一侧设有出料装置(3)，所述出料装置(3)用于为标记装置(2)不断提供颜料。

2.根据权利要求1所述的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部均匀开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)处设有四组固定块(5)，所述固定块(5)与箱体(1)外侧的底部固定槽(4)通过螺栓固定连接，每组所述固定块(5)中间转动连接有轮子(6)，所述轮子(6)与火车的轮子(6)间距形状一致，所述箱体(1)的上方固定连接有推杆(7)。

3.根据权利要求2所述的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，其特征在于：所述出料装置(3)包括出料箱(8)，所述出料箱(8)内侧的顶部均匀固定连接有一级弹簧(9)，所述一级弹簧(9)的底部固定连接有压板(10)，所述出料箱(8)一侧的底部固定连接有入料管(11)。

4.根据权利要求3所述的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，其特征在于：所述标记装置(2)包括两个收缩装置(13)，所述收缩装置(13)包括固定杆(14)，所述固定杆(14)的底部开设有两个相互对称的L形槽(15)，所述L形槽(15)的末端固定连接有二级弹簧(16)，所述二级弹簧(16)的一端固定连接有滑动块(17)，且滑动块(17)与L形槽(15)滑动连接，所述滑动块(17)的一侧固定连接有滑动槽(18)，所述滑动槽(18)的一侧设有固定槽(4)。

5.根据权利要求4所述的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，其特征在于：还包括出料阀(19)，所述出料阀(19)与入料阀(12)结构一致，所述出料阀(19)包括阀体(22)，所述阀体(22)的两侧分别开设有料口(23)，所述阀体(22)内的底部固定连接有三级弹簧(24)，所述三级弹簧(24)的一端固定连接于挡球(20)。

6.根据权利要求5所述的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，其特征在于：所述入料阀(12)靠近挡球(20)的料口(23)位于出料箱(8)内，所述出料阀(19)靠近挡球(20)的料口(23)位于滑动槽(18)内。

7.根据权利要求4所述的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，其特征在于：所述固定槽(4)与L形槽(15)固定连接，所述固定槽(4)的一侧的中间开设有回形槽，所述回形槽与滑动槽(18)滑动连接，所述固定块(5)中间固定连接有出料阀(19)，所述出料阀(19)的一侧固定连接有出料阀(19)，所述出料阀(19)的底部滑动连接有卡球(21)。

8.根据权利要求6所述的一种节段预制拼装式铁路用间距检测装置，其特征在于：所述入料管(11)贯穿箱体(1)，所述入料管(11)外侧设有橡胶塞，所述出料箱(8)底部固定连接有入料阀(12)，所述入料阀(12)底部与标记装置(2)固定连接。

Images